CN209902079U - 一种汽车紧固件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车紧固件冲压模具，包括工作台、支撑架、冲压机、升降液压缸、支撑杆、上冲压模具、下冲压模具、顶出机构、吸盘机构和支撑脚柱，支撑架通过升降液压缸置于在工作台上，冲压机和上冲压模具分布设于支撑架的上、下端面，工作台内设有模具凹槽，下冲压模具置于模具凹槽内，下冲压模具底部连接有顶出机构和吸盘机构。该装置装卸简单，工作紧凑精密，通过顶出机构和吸盘机构的配合作用，方便快捷地实现了下冲压模具的更换，极大地减轻了设备各组件间的冲击、碰撞损害，节省了设备的更换和维修成本，且各气缸间的工作快速、安全、准确，很好地保障了工作效率、生产零配件的质量和工作人员的安全。

Description

一种汽车紧固件冲压模具

技术领域

本实用新型属于汽车零配件加工技术领域，具体涉及一种汽车紧固件冲压模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

现有的模具装置在对汽车紧固件进行加工的过程中，模具由于受到的压力较大，当模具成型以后，模具位于模具槽内部，模具与模具槽的粘合力较大，导致加工的零件难以取出，同时模具槽对模具的冲击力较大，导致设备在长期使用的过程中容易发生损坏，需要定期的检修以及不定期的临时维修，大大影响了工业生产的加工效率，且冲压过程中，模具在压力作用下，会产生巨大震动，使得模具在模具槽转动或上下跳动，严重影响加工工件质量，因此需要添加紧固件将模具固定在工作台上，但由于传统的紧固件是硬性紧固，在巨大的冲击力下，仍会对工作台、模具及紧固件之间产生大的损伤。

实用新型内容

本实用新型提出了一种汽车紧固件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车紧固件冲压模具，包括工作台、支撑架、冲压机、升降液压缸、支撑杆、上冲压模具、下冲压模具、顶出机构、吸盘机构和支撑脚柱，所述工作台底部安装有支撑脚柱，顶面设有升降液压缸，所述支撑架通过升降液压缸置于在所述工作台上，所述支撑架与升降液压缸之间连接有支撑杆，所述冲压机和上冲压模具分布设于所述支撑架的上、下端面，所述工作台内设有模具凹槽，所述下冲压模具置于所述模具凹槽内，所述下冲压模具底部连接有顶出机构和吸盘机构，所述顶出机构包括顶出气缸、顶出杆、第一活塞、顶板和第一底座，所述顶出杆的一端通过第一活塞连接在所述顶出气缸内，另一端连接有顶板，所述顶板设于所述下冲压模具的底部中央，所述顶出气缸通过第一底座固定安装在所述工作台底部，所述吸盘机构包括吸盘气缸、连杆、套筒、第二活塞、第三活塞、吸盘和第二底座，所述连杆的一端通过第二活塞连接在所述吸盘气缸内，另一端通过第三活塞插接在所述套筒内，所述套筒插接在所述工作台内，且一端通过第二底座与所述吸盘气缸固定连接，另一端插接在所述吸盘内，所述吸盘吸附在所述下冲压模具底部，所述吸盘气缸通过第二底座固定安装在所述工作台底部。

在本实用新型的汽车紧固件冲压模具中，所述工作台内设有四段弧形限位凸条，所述弧形限位凸条阵列排布于所述模具凹槽内，所述下冲压模具外圈阵列设有与弧形限位凸条相匹配的四段弧形限位凹槽，所述弧形限位凸条插接在所述弧形限位凹槽内。

在本实用新型的汽车紧固件冲压模具中，四个所述吸盘圆周阵列分布在所述下冲压模具底部。

在本实用新型的汽车紧固件冲压模具中，所述套筒与吸盘连接的一端设有相邻的圆板一和圆板二，所述圆板一卡接在所述吸盘内，所述圆板二靠压在所述吸盘端面上。

在本实用新型的汽车紧固件冲压模具中，所述第三活塞外圈设有相邻的两个圆弧凸缘。

在本实用新型的汽车紧固件冲压模具中，所述工作台顶面圆周阵列设有四个升降液压缸。

实施本实用新型的这种汽车紧固件冲压模具，具有以下有益效果：

（1）该装置装卸简单，工作紧凑精密，通过顶出机构8和吸盘机构9的配合作用，方便快捷地实现了下冲压模具7的更换，极大地减轻了设备各组件间的冲击、碰撞损害，节省了设备的更换和维修成本，且各气缸间的工作快速、安全、准确，很好地保障了工作效率、生产零配件的质量和工作人员的安全；

（2）该装置通过四个吸盘机构9将下冲压模具7紧紧吸附在吸盘96上，使得下冲压模具7无法产生大的上下震动，且吸盘96的弹性作用，也能对微小震动下的下冲压模具7起到良好的缓冲保护，使得工作状态下的工作台1与下冲压模具7不会受到损伤，且圆弧凸缘15的设置，能够对第三活塞95与套筒93产生良好的密封作用，使吸盘96达到良好的吸附效果；

（3）该装置通过四段弧形限位凸条11和四段弧形限位凹槽12的配合作用，能够起到很好的限位效果，使得下冲压模具7不会在模具凹槽101内产生周向转动，且限位凸条和限位凹槽均为柔和的弧形，因此在大的冲击作用下，工作台1及下冲压模具7之间不会产生大的周向损伤。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的工作台俯视图；

图3为本实用新型的顶出机构结构示意图；

图4为本实用新型的吸盘机构结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至4所示的一种汽车紧固件冲压模具中，其包括工作台1、支撑架2、冲压机3、升降液压缸4、支撑杆5、上冲压模具6、下冲压模具7、顶出机构8、吸盘机构9和支撑脚柱10，工作台1底部安装有支撑脚柱10，顶面圆周阵列设有四个升降液压缸4，支撑架2通过升降液压缸4置于在工作台1上，支撑架2与升降液压缸4之间连接有支撑杆5，冲压机3和上冲压模具6分布设于支撑架2的上、下端面，下冲压模具7底部连接有顶出机构8和吸盘机构9。该装置装卸简单，工作紧凑精密，通过顶出机构8和吸盘机构9的配合作用，方便快捷地实现了下冲压模具7的更换，极大地减轻了设备各组件间的冲击、碰撞损害，节省了设备的更换和维修成本，且各气缸间的工作快速、安全、准确，很好地保障了工作效率、生产零配件的质量和工作人员的安全。

顶出机构8包括顶出气缸81、顶出杆82、第一活塞83、顶板84和第一底座85，顶出杆82的一端通过第一活塞83连接在顶出气缸81内，另一端连接有顶板84，顶板84设于下冲压模具7的底部中央，顶出气缸81通过第一底座85固定安装在工作台1底部。冲压工作完成后，吸盘机构9停止工作，顶出机构8开始工作，顶出气缸81将顶出杆82向上顶起，并通过顶板84推动下冲压模具7向上运动，将下冲压模具7顶出模具凹槽101，工作人员即可进行模具的更换，上模具与下模具均可独立拆卸更换，不需要整套模组全部更换，在具备了传统冲压模具的功能的同时，节省了模具成本费用，降低了更换模具的时间，减小了模具的重量，使得拆卸方便，降低员工误伤的概率。

吸盘机构9包括吸盘气缸91、连杆92、套筒93、第二活塞94、第三活塞95、吸盘96和第二底座97，连杆92的一端通过第二活塞94连接在吸盘气缸91内，另一端通过第三活塞95插接在套筒93内，第三活塞95外圈设有相邻的两个圆弧凸缘15。套筒93插接在工作台1内，且一端通过第二底座97与吸盘气缸91固定连接，另一端插接在吸盘96内，套筒93与吸盘96连接的一端设有相邻的圆板一13和圆板二14，圆板一13卡接在吸盘96内，圆板二14靠压在吸盘96端面上，吸盘96吸附在下冲压模具7底部，四个吸盘96圆周阵列分布在下冲压模具7底部，吸盘气缸91通过第二底座97固定安装在工作台1底部。在冲压过程中，四个吸盘机构9将下冲压模具7紧紧吸附在吸盘96上，使得下冲压模具7无法产生大的上下震动，且吸盘96的弹性作用，也能对微小震动下的下冲压模具7起到良好的缓冲保护，使得工作状态下的工作台1与下冲压模具7不会受到损伤。圆弧凸缘15的设置，能够对第三活塞95与套筒93产生良好的密封作用，使吸盘96达到良好的吸附效果。

工作台1内设有四段弧形限位凸条11，弧形限位凸条11阵列排布于模具凹槽101内，下冲压模具7外圈阵列设有与弧形限位凸条11相匹配的四段弧形限位凹槽12，弧形限位凸条11插接在弧形限位凹槽12内。在四段弧形限位凸条11和四段弧形限位凹槽12的配合作用下，能够起到很好的限位效果，使得下冲压模具7不会在模具凹槽101内产生周向转动，且限位凸条和限位凹槽均为柔和的弧形，因此不会对工作台1及下冲压模具7之间产生大的损伤。

实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车紧固件冲压模具，其特征在于，包括工作台（1）、支撑架（2）、冲压机（3）、升降液压缸（4）、支撑杆（5）、上冲压模具（6）、下冲压模具（7）、顶出机构（8）、吸盘机构（9）和支撑脚柱（10），所述工作台（1）底部安装有支撑脚柱（10），顶面设有升降液压缸（4），所述支撑架（2）通过升降液压缸（4）置于在所述工作台（1）上，所述支撑架（2）与升降液压缸（4）之间连接有支撑杆（5），所述冲压机（3）和上冲压模具（6）分布设于所述支撑架（2）的上、下端面，所述工作台（1）内设有模具凹槽（101），所述下冲压模具（7）置于所述模具凹槽（101）内，所述下冲压模具（7）底部连接有顶出机构（8）和吸盘机构（9），所述顶出机构（8）包括顶出气缸（81）、顶出杆（82）、第一活塞（83）、顶板（84）和第一底座（85），所述顶出杆（82）的一端通过第一活塞（83）连接在所述顶出气缸（81）内，另一端连接有顶板（84），所述顶板（84）设于所述下冲压模具（7）的底部中央，所述顶出气缸（81）通过第一底座（85）固定安装在所述工作台（1）底部，所述吸盘机构（9）包括吸盘气缸（91）、连杆（92）、套筒（93）、第二活塞（94）、第三活塞（95）、吸盘（96）和第二底座（97），所述连杆（92）的一端通过第二活塞（94）连接在所述吸盘气缸（91）内，另一端通过第三活塞（95）插接在所述套筒（93）内，所述套筒（93）插接在所述工作台（1）内，且一端通过第二底座（97）与所述吸盘气缸（91）固定连接，另一端插接在所述吸盘（96）内，所述吸盘（96）吸附在所述下冲压模具（7）底部，所述吸盘气缸（91）通过第二底座（97）固定安装在所述工作台（1）底部。

2.根据权利要求1所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于，所述工作台（1）内设有四段弧形限位凸条（11），所述弧形限位凸条（11）阵列排布于所述模具凹槽（101）内，所述下冲压模具（7）外圈阵列设有与弧形限位凸条（11）相匹配的四段弧形限位凹槽（12），所述弧形限位凸条（11）插接在所述弧形限位凹槽（12）内。

3.根据权利要求1所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于，四个所述吸盘（96）圆周阵列分布在所述下冲压模具（7）底部。

4.根据权利要求1所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于，所述套筒（93）与吸盘（96）连接的一端设有相邻的圆板一（13）和圆板二（14），所述圆板一（13）卡接在所述吸盘（96）内，所述圆板二（14）靠压在所述吸盘（96）端面上。

5.根据权利要求1所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于，所述第三活塞（95）外圈设有相邻的两个圆弧凸缘（15）。

6.根据权利要求1所述的汽车紧固件冲压模具，其特征在于，所述工作台（1）顶面圆周阵列设有四个升降液压缸（4）。

Images