CN220039744U - 一种车载空调制冷软管气密检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载空调制冷软管气密检测装置，包括底座和滑轨，所述滑轨设置有两个，且两个滑轨分别固定设置于底座顶部的两侧，两个所述滑轨之间滑动设置有支撑架，本实用新型涉及车载空调技术领域。该车载空调制冷软管气密检测装置，通过在底座前侧的两侧一边滑动设置安装板，一边固定设置安装板并在两个安装板相对一侧设置外螺纹连接管，使得不同长度能够通过两个安装板之间的距离调节，来进行相应封堵距离调节，进而提高其适应长度范围，以便软管绷直气密检测，其次通过在左侧安装板与支撑架之间设置定位机构，使得左侧安装板在移动的同时还能够通过定位机构来将左侧安装板进行临时固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载空调技术领域，具体为一种车载空调制冷软管气密检测装置。
背景技术
制冷软管是用于传输车辆空调系统中制冷剂系统中的制冷剂，并且用于连接制冷装置的主要操作部件。这些软管应具有良好的柔性、高强度、弯曲到小半径而不扭结的能力、相对于内径小的外径以及对所包围的流体的不渗透性。制冷剂软管经受引擎罩下应用的温度极端情况，因此必须能够在它们反复经受高温和低温两者的环境中提供长的使用寿命。制冷循环软管虽具有诸多有益特性，但为了能够保证产品在其他性能也能够达标，不可避免的需要进行质检检测，如软管的气密性检测就是之一。
传统检测方式多是将软管一端封堵另一端输气，随后搁置水中进行气泡观测来进行的，虽通过此种方式能够对软管进行气密检测，但不可避免的其在实际检测的过程中也存在有不足之处，如传统检测方式缺乏可调节机构，以至于传统检测装置在对不同长度的软管检测时，会有不便封堵距离调节，而导致软管会有无法绷直检测气密性的问题，而为了避免此类问题出现因此提出一种车载空调制冷软管气密检测装置来对现有问题进行解决。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车载空调制冷软管气密检测装置，解决了传统气密检测装置不便根据待检测软管长度进行相符封堵距离调节，而导致软管不便绷直气密检测的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种车载空调制冷软管气密检测装置，包括底座和滑轨，所述滑轨设置有两个，且两个滑轨分别固定设置于底座顶部的两侧，两个所述滑轨之间滑动设置有支撑架，所述支撑架前侧的两侧均设置有安装板，且左侧安装板与支撑架之间为滑动设置，两个所述安装板相对的一侧均连通有外螺纹连接管，左侧所述安装板与支撑架之间设置有定位机构，两个所述滑轨之间且位于安装板的底部滑动设置有水槽。
优选的，所述定位机构包括安装筒，所述安装筒固定设置于左侧安装板的顶部，所述安装筒内腔前侧的两侧均固定连接有复位弹簧，两个所述复位弹簧的后端共同固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的后侧固定连接有插销，所述支撑架的前侧等距开设有若干个与插销相适配的插槽。
优选的，所述底座的顶部通过支架固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的延伸端与水槽的后侧固定连接，所述支撑架后侧的两侧均固定连接有斜杆，所述水槽后侧的两侧均固定连接有与斜杆相配套使用的顶板。
优选的，两个所述滑轨相对的一侧均固定连接有滑槽板，所述滑槽板的内部滑动连接有滑块，两个所述滑块相对的一侧分别与水槽的两侧固定连接。
优选的，所述支撑架的前侧开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑动块，所述滑动块的前侧与左侧安装板的后侧固定连接。
优选的，位于左侧所述外螺纹连接管的一端连通有输气软管，所述水槽的底部连通有排水管。
有益效果
本实用新型提供了一种车载空调制冷软管气密检测装置。与现有的技术相比具备以下有益效果：该车载空调制冷软管气密检测装置，通过在底座前侧的两侧一边滑动设置安装板，一边固定设置安装板并在两个安装板相对一侧设置外螺纹连接管，使得不同长度能够通过两个安装板之间的距离调节，来进行相应封堵距离调节，进而提高其适应长度范围，以便软管绷直气密检测，其次通过在左侧安装板与支撑架之间设置定位机构，使得左侧安装板在移动的同时还能够通过定位机构来将左侧安装板进行临时固定，其次通过在支撑架与水槽之间设置斜杆和顶板，使得支撑架能够通过斜杆和顶板的挤压配合，联动带动安装板和外螺纹连接管以及软管进行提升高度，通过提升其高度，能够方便操作人员安装和拆卸软管。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构示意图；
图2为本实用新型滑轨结构的侧视图；
图3为本实用新型安装筒内部结构的侧视图。
图中：1、底座；2、滑轨；3、支撑架；4、安装板；5、外螺纹连接管；6、定位机构；61、安装筒；62、复位弹簧；63、伸缩杆；64、插销；65、插槽；7、水槽；8、电动伸缩杆；9、斜杆；10、顶板；11、滑槽板；12、滑块；13、滑槽；14、滑动块；15、输气软管；16、排水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载空调制冷软管气密检测装置，包括底座1和滑轨2，滑轨2设置有两个，且两个滑轨2分别固定设置于底座1顶部的两侧，两个滑轨2之间滑动设置有支撑架3，支撑架3前侧的两侧均设置有安装板4，且左侧安装板4与支撑架3之间为滑动设置，支撑架3的前侧开设有滑槽13，滑槽13的内部滑动连接有滑动块14，滑动块14的前侧与左侧安装板4的后侧固定连接，两个安装板4相对的一侧均连通有外螺纹连接管5，位于左侧外螺纹连接管5的一端连通有输气软管15，两个滑轨2之间且位于安装板4的底部滑动设置有水槽7，水槽7的底部连通有排水管16，作为详细解释：外螺纹连接管5其端部表面设置有外螺纹，通过设置外螺纹能够便于与待检测端部接头进行螺纹对接；
作为详细阐述：两个滑轨2相对的一侧均固定连接有滑槽板11，滑槽板11的内部滑动连接有滑块12，两个滑块12相对的一侧分别与水槽7的两侧固定连接。
进一步的，为方便对移动距离的左侧安装板4进行临时定位，左侧安装板4与支撑架3之间设置有定位机构6，定位机构6包括安装筒61，安装筒61固定设置于左侧安装板4的顶部，安装筒61内腔前侧的两侧均固定连接有复位弹簧62，两个复位弹簧62的后端共同固定连接有伸缩杆63，伸缩杆63的后侧固定连接有插销64，支撑架3的前侧等距开设有若干个与插销64相适配的插槽65。
进一步的，为方便安装和拆卸检测软管，底座1的顶部通过支架固定连接有电动伸缩杆8，电动伸缩杆8的延伸端与水槽7的后侧固定连接，支撑架3后侧的两侧均固定连接有斜杆9，水槽7后侧的两侧均固定连接有与斜杆9相配套使用的顶板10。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
使用时，预先将临时气泵与输气软管15连接，随后根据待检测软管的长度进行拉伸移动左侧安装板4，拉伸时首先向前拉动握把，并通过握把拉动伸缩杆63向前移动，伸缩杆63移动带动插销64与插槽65脱离卡合，随后利用握把和安装筒61将左侧安装板4拖动至合适距离长度，松开握把插销64即可与插槽65弹性卡合，然后将带检测软管的两端螺纹连接头与两个外螺纹连接管5进行螺纹密封，随后启动电动伸缩杆8，电动伸缩杆8启动后电动伸缩杆8延伸端会向前移动，电动伸缩杆8延伸端移动带动水槽7移动，水槽7移动带动顶板10与斜杆9缓慢脱离挤压配合，斜杆9与顶板10脱离挤压配合时，支撑架3会通过重力下落将密封的待检测软管沉浸至水槽7内部水中，最后启动气泵进行加压供气，并观测水中是否有气泡产生即可。
Claims (6)
1.一种车载空调制冷软管气密检测装置，包括底座(1)和滑轨(2)，所述滑轨(2)设置有两个，且两个滑轨(2)分别固定设置于底座(1)顶部的两侧，其特征在于：两个所述滑轨(2)之间滑动设置有支撑架(3)，所述支撑架(3)前侧的两侧均设置有安装板(4)，且左侧安装板(4)与支撑架(3)之间为滑动设置，两个所述安装板(4)相对的一侧均连通有外螺纹连接管(5)，左侧所述安装板(4)与支撑架(3)之间设置有定位机构(6)，两个所述滑轨(2)之间且位于安装板(4)的底部滑动设置有水槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车载空调制冷软管气密检测装置，其特征在于：所述定位机构(6)包括安装筒(61)，所述安装筒(61)固定设置于左侧安装板(4)的顶部，所述安装筒(61)内腔前侧的两侧均固定连接有复位弹簧(62)，两个所述复位弹簧(62)的后端共同固定连接有伸缩杆(63)，所述伸缩杆(63)的后侧固定连接有插销(64)，所述支撑架(3)的前侧等距开设有若干个与插销(64)相适配的插槽(65)。
3.根据权利要求1所述的一种车载空调制冷软管气密检测装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部通过支架固定连接有电动伸缩杆(8)，所述电动伸缩杆(8)的延伸端与水槽(7)的后侧固定连接，所述支撑架(3)后侧的两侧均固定连接有斜杆(9)，所述水槽(7)后侧的两侧均固定连接有与斜杆(9)相配套使用的顶板(10)。
4.根据权利要求1所述的一种车载空调制冷软管气密检测装置，其特征在于：两个所述滑轨(2)相对的一侧均固定连接有滑槽板(11)，所述滑槽板(11)的内部滑动连接有滑块(12)，两个所述滑块(12)相对的一侧分别与水槽(7)的两侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载空调制冷软管气密检测装置，其特征在于：所述支撑架(3)的前侧开设有滑槽(13)，所述滑槽(13)的内部滑动连接有滑动块(14)，所述滑动块(14)的前侧与左侧安装板(4)的后侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种车载空调制冷软管气密检测装置，其特征在于：位于左侧所述外螺纹连接管(5)的一端连通有输气软管(15)，所述水槽(7)的底部连通有排水管(16)。
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