CN220015900U - 一种耐高温刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种耐高温刹车片，包括：陶瓷刹车片、背板和散热石墨烯层，所述陶瓷刹车片的左右两端开设有倒角，所述陶瓷刹车片的内端开设有弧形开槽，所述背板的下端固定安装有消音片，所述消音片的下端涂抹有耐高温润滑膏；所述散热石墨烯层的内端等距开设有散热孔，所述散热石墨烯层的上端固定安装有隔热层，所述隔热层固定安装在陶瓷刹车片的下端，所述隔热层位于散热孔的上端。所述背板的上端固定安装有粘接层，所述粘接层的上端固定安装有导热层，所述导热层固定安装在散热石墨烯层的下端。该耐高温刹车片，可减少使用过程中异响的发生，使用效果更佳，可快速排灰，避免卡灰，散热快，效果好，避免温度过高。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车片领域，特别是涉及一种耐高温刹车片。
背景技术
刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。
如授权公告号为CN211288545U的实用新型所公开的一种耐高温刹车片，其该耐高温刹车片设置有散热孔和铝合金散热片，散热孔依次贯穿背板、防噪音片、粘接层、隔热层、底垫和摩擦片，使得摩擦片产生的热量可通过散热孔进行排热疏散，并配合铝合金散热片的使用，可提高散热效果。
这种现有技术在使用时还存在以下问题：
在进行刹车的时候，会产生大量的热量，这些热量通过隔热层和散热孔，不能达到快速散热的效果，使用过程产生的灰尘，排屑通道长而窄，不易快速排出，因此我们提出一种耐高温刹车片，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种耐高温刹车片，能解决上述背景技术中提出的现有的耐高温刹车片，在进行刹车的时候，会产生大量的热量，这些热量通过隔热层和散热孔，不能达到快速散热的效果，使用过程产生的灰尘，排屑通道长而窄，不易快速排出的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：陶瓷刹车片、背板和散热石墨烯层
所述陶瓷刹车片的左右两端开设有倒角，所述陶瓷刹车片的内端开设有弧形开槽；
所述背板的下端固定安装有消音片，所述消音片的下端涂抹有耐高温润滑膏；
所述散热石墨烯层的内端等距开设有散热孔，所述散热石墨烯层的上端固定安装有隔热层。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔热层固定安装在陶瓷刹车片的下端，所述隔热层位于散热孔的上端，可进行快速散热。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述背板的上端固定安装有粘接层，所述粘接层的上端固定安装有导热层，隔热散热性能好。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导热层固定安装在散热石墨烯层的下端，散热率高。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弧形开槽呈“U”型结构，且横截面呈梯形结构，在保证刹车性能的同时，达到快速排灰的作用。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述倒角呈弧形结构，减少噪音。
与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
1、设置有背板、消音片和耐高温润滑膏，将背板上固定安装的消音片上涂上薄薄的一层耐高温润滑膏，可减少使用过程中异响的发生，使用效果更佳；
2、设置有陶瓷刹车片和弧形开槽，陶瓷刹车片耐高温且使用寿命长，弧形开槽的内部采用较为圆润的弧形设计，且前窄后宽的设计，防止堆积，快速排灰，避免卡灰；
3、散热石墨烯层、散热孔、隔热层和导热层，散热石墨烯层具有较好的散热性能，且散热孔开设在其内部，起到较好的散热效果，隔热层和导热层分别安装在散热石墨烯层的上下两端，散热快，效果好，避免温度过高。
附图说明
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型仰视结构示意图；
图3为本实用新型正式剖切结构示意图；
图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图；
其中：1、陶瓷刹车片；2、背板；3、散热石墨烯层；4、弧形开槽；5、倒角；6、消音片；7、耐高温润滑膏；8、粘接层；9、散热孔；10、隔热层；11、导热层。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。
实施例
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种耐高温刹车片；
陶瓷刹车片1的左右两端开设有倒角5，陶瓷刹车片1的内端开设有弧形开槽4，弧形开槽4呈“U”型结构，且横截面呈梯形结构，在保证刹车性能的同时，达到快速排灰的作用。倒角5呈弧形结构，减少噪音；
背板2的下端固定安装有消音片6，消音片6的下端涂抹有耐高温润滑膏7，背板2的上端固定安装有粘接层8，粘接层8的上端固定安装有导热层11，隔热散热性能好。导热层11固定安装在散热石墨烯层3的下端，散热率高；
散热石墨烯层3的内端等距开设有散热孔9，散热石墨烯层3的上端固定安装有隔热层10。隔热层10固定安装在陶瓷刹车片1的下端，隔热层10位于散热孔9的上端，可进行快速散热。
具体工作原理：
如图1、图2、图3和图4所示，当使用该耐高温刹车片时，在外力的推动下陶瓷刹车片1与转盘进行摩擦，从而起到减速和停止的作用，在摩擦过程中产生的热量传递到隔热层10的内部，隔热层10由金属片制成，热传导性好，热量传递到散热石墨烯层3内部的时候，散热石墨烯层3具有较好的散热效果，开设在散热石墨烯层3内端的散热孔9等距排布，可快速散热，同时余热被导热层11进行隔离散除，可避免制动液温度过高；
如图1、图2、图3和图4所示，陶瓷刹车片1上的弧形开槽4内部采用较为圆润的弧形设计，宽度采用递增的设计，可有效的将内部的灰尘快速排出，避免堆积，陶瓷刹车片1上的倒角5可减少噪音的产生，消音片6可起到减小噪音的作用，在其表面薄涂耐高温润滑膏7，同时避免涂到陶瓷刹车片1上，可减少使用过程中异响的发生，背板2上的粘接层8，起到稳固连接的作用，以上便完成该耐高温刹车片的一系列操作，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种耐高温刹车片，包括：陶瓷刹车片(1)、背板(2)和散热石墨烯层(3)，其特征在于：
所述陶瓷刹车片(1)的左右两端开设有倒角(5)，所述陶瓷刹车片(1)的内端开设有弧形开槽(4)；
所述背板(2)的下端固定安装有消音片(6)，所述消音片(6)的下端涂抹有耐高温润滑膏(7)；
所述散热石墨烯层(3)的内端等距开设有散热孔(9)，所述散热石墨烯层(3)的上端固定安装有隔热层(10)。
2.根据权利要求1所述的一种耐高温刹车片，其特征在于：所述隔热层(10)固定安装在陶瓷刹车片(1)的下端，所述隔热层(10)位于散热孔(9)的上端。
3.根据权利要求1所述的一种耐高温刹车片，其特征在于：所述背板(2)的上端固定安装有粘接层(8)，所述粘接层(8)的上端固定安装有导热层(11)。
4.根据权利要求3所述的一种耐高温刹车片，其特征在于：所述导热层(11)固定安装在散热石墨烯层(3)的下端。
5.根据权利要求1所述的一种耐高温刹车片，其特征在于：所述弧形开槽(4)呈“U”型结构，且横截面呈梯形结构。
6.根据权利要求1所述的一种耐高温刹车片，其特征在于：所述倒角(5)呈弧形结构。
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