CN220009869U - 推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种推车，涉及移动载具技术领域。该推车包括把手组件、前脚组件、前支撑组件、后脚组件、后支撑组件和定位组件；定位组件滑动连接于把手组件的顶端和底端之间；定位组件包括定位件，把手组件上设有第一卡孔，定位件用于伸入或脱离第一卡孔；前脚组件和后脚组件分别与定位组件铰接，前脚组件和把手组件之间铰接有前支撑组件，后脚组件和把手组件之间铰接有后支撑组件。该推车通过将定位件插入或脱离第一卡孔即可锁定或解锁定位组件，在解锁定位组件后通过在把手组件上滑动定位组件即可带动前脚组件和前支撑组件以及带动后脚组件和后支撑组件靠拢或远离把手组件，从而实现推车的折叠或展开，相较于现有的推车，操作更为简单便捷。

Description

推车

技术领域

本实用新型涉及移动载具技术领域，尤其是涉及一种推车。

背景技术

现有的儿童推车通常为可折叠推车，其结构主要包括把手结构、前脚结构和后脚结构。其中，把手结构与前脚结构铰接并通过锁定结构进行锁定，前脚结构与后脚结构铰接并通过锁定结构进行锁定。

当需要折叠该儿童推车时，需先后解锁上述两处锁定结构才可对前脚结构和后脚结构分别进行转动，然后实现折叠过程。当需要展开该儿童推车时，还需先后转动前脚结构和后脚结构，再对上述两处锁定结构分别进行锁定以实现推车的展开固定。因此现有的儿童推车的折叠过程较为繁琐，需要用户进行多步操作，使用并不便捷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种推车，以缓解现有技术中存在的儿童推车的折叠过程较为繁琐，需要用户进行多步操作，使用并不便捷的技术问题。

第一方面，本实用新型提供一种推车，包括把手组件、前脚组件、前支撑组件、后脚组件、后支撑组件和定位组件；

所述把手组件包括顶端和底端，所述定位组件沿所述把手组件的轴向滑动连接于所述把手组件的顶端和底端之间；所述定位组件包括能够沿所述把手组件的径向移动的定位件，所述把手组件上设有第一卡孔，所述定位件用于在移动过程中伸入或脱离所述第一卡孔；

所述前脚组件的一端和所述后脚组件的一端分别与所述定位组件的位置相对的两侧壁铰接，所述前脚组件和所述把手组件的底端之间铰接有所述前支撑组件，所述后脚组件和所述把手组件的底端之间铰接有所述后支撑组件。

在可选的实施方式中，所述前支撑组件的两端之间的位置与所述前脚组件的两端之间的位置铰接，且所述前支撑组件的一端与所述把手组件的底端铰接，所述前支撑组件的另一端与所述把手组件的顶端之间连接有第一拉绳；

所述推车还包括座椅，所述座椅的材质为柔性材料且所述座椅固定连接于所述第一拉绳上；

所述前脚组件的靠近所述定位组件的端部与所述座椅的背面之间连接有第二拉绳。

在可选的实施方式中，所述把手组件包括把手杆和固定管，所述把手杆的一端伸入至所述固定管内并与所述固定管滑动连接，所述第一卡孔设于所述固定管上且位于所述固定管的两端之间，所述把手组件的底端为所述固定管的远离所述把手杆的一端；

所述固定管和所述把手杆中的一个设有把手锁定件，另一个设有把手锁定孔，所述把手锁定件能够沿所述把手杆的径向移动以伸入或脱离所述把手锁定孔。

在可选的实施方式中，所述把手锁定件设于所述把手杆上，所述把手锁定孔设于所述固定管上；

所述定位组件上设有把手释锁件，所述把手释锁件用于在所述定位组件由所述固定管滑动至所述把手杆时推动所述把手锁定件移动并脱离所述把手锁定孔。

在可选的实施方式中，所述定位组件还包括收车拉手，所述收车拉手与所述定位件连接且所述收车拉手能够相对所述把手组件移动以带动所述定位件沿所述把手组件的径向移动。

在可选的实施方式中，所述定位组件还包括套体和支撑座；

所述套体套设于所述把手组件外且所述套体的侧壁设有与所述第一卡孔连通的通孔；所述支撑座固定于所述套体的一侧且所述支撑座内部形成有空腔，所述支撑座的空腔与所述套体的通孔连通；

所述定位件滑动连接于所述支撑座的空腔和所述套体的通孔内，所述收车拉手通过设于其两端之间的铰接轴铰接于所述支撑座上，且所述收车拉手的一端伸入至所述支撑座的空腔后与所述定位件连接，所述收车拉手的另一端位于所述支撑座外。

在可选的实施方式中，所述定位件与所述支撑座的空腔的内壁之间连接有第一复位件，所述第一复位件用于在所述定位件脱离所述第一卡孔时蓄能。

在可选的实施方式中，所述定位组件还包括收车二道锁，所述收车二道锁设于所述支撑座上且能够相对所述收车拉手移动；

所述收车拉手的靠近所述收车二道锁的一侧设有插槽，所述收车二道锁插接于所述插槽内以限制所述收车拉手旋转。

在可选的实施方式中，所述收车二道锁与所述支撑座滑动连接且所述收车二道锁与所述支撑座之间连接有第二复位件，所述第二复位件用于在所述收车二道锁远离所述插槽移动时蓄能。

在可选的实施方式中，所述固定管的靠近所述把手组件顶端的端部处设有第二卡孔，所述把手杆的靠近所述把手组件顶端的端部处设有第四卡孔；

所述第四卡孔用于在所述把手杆滑动至缩回所述固定管内时与所述第二卡孔连通，所述定位件还用于在所述把手杆缩回所述固定管内时穿过所述第二卡孔后伸入至所述第四卡孔内。

本实用新型提供的推车包括把手组件、前脚组件、前支撑组件、后脚组件、后支撑组件和定位组件；把手组件包括顶端和底端，定位组件沿把手组件的轴向滑动连接于把手组件的顶端和底端之间；定位组件包括能够沿把手组件的径向移动的定位件，把手组件上设有第一卡孔，定位件用于在移动过程中伸入或脱离第一卡孔；前脚组件的一端和后脚组件的一端分别与定位组件的位置相对的两侧壁铰接，前脚组件和把手组件的底端之间铰接有前支撑组件，后脚组件和把手组件的底端之间铰接有后支撑组件。当需要展开该推车时，可以先在把手组件上滑动定位组件，使得定位组件沿把手组件的轴向靠近把手组件的底端移动，由于前脚组件的一端和后脚组件的一端分别与定位组件的位置相对的两侧壁铰接，且前脚组件和把手组件的底端之间铰接有前支撑组件，后脚组件和把手组件的底端之间铰接有后支撑组件，因此定位组件靠近把手组件的底端移动时，定位组件可以带动其一侧的前脚组件及前支撑组件朝向远离把手组件的方向转动，从而使得前脚组件及前支撑组件展开并与把手组件形成稳定的三角支撑结构；同时，定位组件还可以带动其另一侧的后脚组件及后支撑组件朝向远离把手组件的方向转动，从而使得后脚组件及后支撑组件展开并与把手组件形成稳定的三角支撑结构，至此可实现推车的展开过程。需要说明的是，当把手组件的两侧分别形成有上述三角支撑结构后，推车定位组件的定位件也会移动至把手组件上的第一卡孔处，此时沿把手组件的径向移动定位件，使得定位件伸入第一卡孔内即可限制定位组件继续在把手组件上滑动，从而实现对定位组件的位置锁定。而定位组件的位置锁定时，把手组件两侧的三角支撑结构也会被锁定而稳定保持三角形，从而使得展开后的推车可以保持稳定的展开状态。当需要折叠该推车时，可以先沿把手组件的径向移动定位件，使得定位件脱离第一卡孔，此时定位组件的位置锁定被解除，可以继续沿把手组件的轴向滑动。然后沿靠近把手组件顶端的方向滑动定位组件，在滑动过程中，定位组件可以带动其一侧的前脚组件及前支撑组件朝向靠拢把手组件的方向转动，从而使得前脚组件及前支撑组件折叠于把手组件的一侧；同时，定位组件还可以带动其另一侧的后脚组件及后支撑组件朝向靠拢把手组件的方向转动，从而使得后脚组件及后支撑组件折叠于把手组件的另一侧，至此可实现推车的折叠过程。可以看出，本实用新型提供的推车在展开和折叠过程中，只需先推动定位件沿把手组件的径向移动，再推动定位组件在把手组件上滑动即可实现推车的展开或折叠，不需用户对两处锁定结构分别进行解锁后再分别转动前脚结构和后脚结构，本实用新型提供的推车操作步骤更为简单便捷。

与现有技术相比，本实用新型提供的推车通过将定位件插入或脱离第一卡孔即可锁定或解锁定位组件，在解锁定位组件后通过在把手组件上滑动定位组件即可带动前脚组件和前支撑组件以及带动后脚组件和后支撑组件靠拢或远离把手组件，从而实现推车的折叠或展开，相较于现有儿童推车，操作更为简单便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的展开后的推车的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的展开后的推车的爆炸图；

图3为本实用新型实施例提供的展开后的推车的局部结构示意图；

图4为图3中的A部放大示意图；

图5为图1中的座椅的结构示意图；

图6为本实用新型实施例提供的固定管的正面结构示意图；

图7为本实用新型实施例提供的固定管的背面结构示意图；

图8为本实用新型实施例提供的定位组件的结构示意图；

图9为本实用新型实施例提供的把手杆的正面结构示意图；

图10为本实用新型实施例提供的把手杆的局部剖视图；

图11为本实用新型实施例提供的把手杆的局部背面结构示意图；

图12为本实用新型实施例提供的定位件插入第一卡孔内时的推车结构示意图；

图13为图12中的B部放大示意图；

图14为本实用新型实施例提供的定位件脱离第一卡孔内时的推车结构示意图；

图15为图14中的C部放大示意图；

图16为本实用新型实施例提供的折叠后的推车的结构示意图；

图17为本实用新型实施例提供的折叠后的推车的另一结构示意图；

图18为本实用新型实施例提供的折叠后的推车的侧视图；

图19为本实用新型实施例提供的折叠后的推车的局部剖视图。

图标：1-把手组件；10-把手杆；100-把手锁定件；101-第三复位件；102-第四卡孔；11-固定管；110-第一卡孔；111-把手锁定孔；112-第二卡孔；12-支撑座体；2-前脚组件；20-第一转轴；21-挂钩；3-前支撑组件；30-第二转轴；31-第三转轴；4-后脚组件；40-第四转轴；5-后支撑组件；50-第五转轴；51-第六转轴；6-定位组件；60-定位件；61-把手释锁件；62-收车拉手；620-插槽；63-套体；64-支撑座；65-铰接座；66-第一复位件；67-收车二道锁；68-第二复位件；7-第一拉绳；8-座椅；9-第二拉绳。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

实施例：

如图1-图19所示，本实施例提供的推车包括把手组件1、前脚组件2、前支撑组件3、后脚组件4、后支撑组件5和定位组件6；把手组件1包括顶端和底端，定位组件6沿把手组件1的轴向滑动连接于把手组件1的顶端和底端之间；如图12、图13、图14和图15所示，定位组件6包括能够沿把手组件1的径向移动的定位件60，如图7所示，把手组件1上设有第一卡孔110，定位件60用于在移动过程中伸入或脱离第一卡孔110；如图2、图3和图4所示，前脚组件2的一端和后脚组件4的一端分别与定位组件6的位置相对的两侧壁铰接，前脚组件2和把手组件1的底端之间铰接有前支撑组件3，后脚组件4和把手组件1的底端之间铰接有后支撑组件5。

当需要展开该推车时，如图3和图4所示，可以先在把手组件1上滑动定位组件6，使得定位组件6沿把手组件1的轴向靠近把手组件1的底端移动，由于前脚组件2的一端和后脚组件4的一端分别与定位组件6的位置相对的两侧壁铰接，且前脚组件2和把手组件1的底端之间铰接有前支撑组件3，后脚组件4和把手组件1的底端之间铰接有后支撑组件5，因此定位组件6靠近把手组件1的底端移动时，定位组件6可以带动其一侧的前脚组件2及前支撑组件3朝向远离把手组件1的方向转动，从而使得前脚组件2及前支撑组件3展开并与把手组件1形成稳定的三角支撑结构；同时，定位组件6还可以带动其另一侧的后脚组件4及后支撑组件5朝向远离把手组件1的方向转动，从而使得后脚组件4及后支撑组件5展开并与把手组件1形成稳定的三角支撑结构，至此可实现推车的展开过程。

需要说明的是，当把手组件1的两侧分别形成有上述三角支撑结构后，推车定位组件6的定位件60也会移动至把手组件1上的第一卡孔110处，此时如图12和图13所示，沿把手组件1的径向移动定位件60，使得定位件60伸入第一卡孔110内即可限制定位组件6继续在把手组件1上滑动，从而实现对定位组件6的位置锁定。而定位组件6的位置锁定时，把手组件1两侧的三角支撑结构也会被锁定而稳定保持三角形，从而使得展开后的推车可以保持稳定的展开状态。

当需要折叠该推车时，可以先沿把手组件1的径向移动定位件60，使得定位件60脱离第一卡孔110，如图14和图15所示，此时定位组件6的位置锁定被解除，可以继续沿把手组件1的轴向滑动。然后沿靠近把手组件1顶端的方向滑动定位组件6，在滑动过程中，定位组件6可以带动其一侧的前脚组件2及前支撑组件3朝向靠拢把手组件1的方向转动，从而使得前脚组件2及前支撑组件3折叠于把手组件1的一侧；同时，定位组件6还可以带动其另一侧的后脚组件4及后支撑组件5朝向靠拢把手组件1的方向转动，从而使得后脚组件4及后支撑组件5折叠于把手组件1的另一侧，如图16、图17和图18所示，至此可实现推车的折叠过程。

可以看出，本实施例提供的推车在展开和折叠过程中，只需先推动定位件60沿把手组件1的径向移动，再推动定位组件6在把手组件1上滑动即可实现推车的展开或折叠，不需用户对两处锁定结构分别进行解锁后再分别转动前脚结构和后脚结构，本实施例提供的推车操作步骤更为简单便捷。

与现有技术相比，本实施例提供的推车通过将定位件60插入或脱离第一卡孔110即可锁定或解锁定位组件6，在解锁定位组件6后通过在把手组件1上滑动定位组件6即可带动前脚组件2和前支撑组件3以及带动后脚组件4和后支撑组件5靠拢或远离把手组件1，从而实现推车的折叠或展开，相较于现有儿童推车，操作更为简单便捷。

为实现本实施例提供的推车中的各组件之间的铰接，如图3和图18所示，前脚组件2的一端通过第一转轴20与定位组件6铰接，前支撑组件3的一端通过第二转轴30与把手组件1的底端铰接，前支撑组件3的两端之间的位置与前脚组件2的两端之间的位置通过第三转轴31铰接；后脚组件4的一端通过第四转轴40与定位组件6铰接，后支撑组件5的一端通过第五转轴50与后脚组件4的远离第四转轴40的端部铰接，后支撑组件5的另一端通过第六转轴51与把手组件1的底端铰接。

此时第一转轴20、第二转轴30和第三转轴31使得前脚组件2、定位组件6和前支撑组件3之间可以形成一个铰链机构，第四转轴40、第五转轴50和第六转轴51使得后脚组件4、定位组件6和后支撑组件5之间可以形成一个铰链机构。当定位件60从第一卡孔110内退出后，通过在把手组件1上滑动定位组件6可以轻松实现推车的收合折叠过程。

其中，如图2所示，为便于支撑第二转轴30和第六转轴51，把手组件1的底端处可以安装有支撑座体12，该支撑座体12的位置相对的两侧分别设有第二转轴30和第六转轴51。

在本实施例中，如图1和图2所示，前支撑组件3的两端之间的位置与前脚组件2的两端之间的位置铰接，且前支撑组件3的一端与把手组件1的底端铰接，前支撑组件3的另一端与把手组件1的顶端之间连接有第一拉绳7；如图1和图5所示，本实施例提供的推车还包括座椅8，座椅8的材质为柔性材料且座椅8固定连接于第一拉绳7上；前脚组件2的靠近定位组件6的端部与座椅8的背面之间连接有第二拉绳9。

前支撑组件3的两端之间的位置与前脚组件2的两端之间的位置铰接时，便于利用前支撑组件3的远离把手组件1的一端支撑座64椅，以及便于利用前脚组件2的远离把手组件1的一端安装脚轮。

其中，第一拉绳7和第二拉绳9用于相互配合对座椅8形成稳定的支撑。具体的，本实施例提供的推车中，把手组件1的顶端、前支撑组件3的远离把手组件1的一端以及前脚组件2的靠近定位组件6的一端均为拉绳的固定支撑点，在上述三处拉绳的固定支撑点的配合下，以及依靠第一拉绳7和第二拉绳9的张力，可以对座椅8形成稳定的三角支撑体系，使座椅8保持稳定。

此外，由于本实施例提供的座椅8的材质为柔性材料，因此当推车折叠时，第一拉绳7、第二拉绳9和座椅8均可以在前脚组件2和前支撑组件3的带动下靠拢把手组件1并任意折叠收合于推车的车架内。当推车展开时，第一拉绳7、第二拉绳9和座椅8又可以在前脚组件2和前支撑组件3的带动下远离把手组件1并展开，此时依靠第一拉绳7和第二拉绳9的张力，可以使得座椅8保持稳定的张开状态。

其中，座椅8的材质可以选用布料、软胶等柔性材质，为提升座椅8舒适性以及提升座椅8折叠便捷性，本实施例优选座椅8的材质为布料，此时座椅8可以为带有敞口的兜状结构。

为便于实现第二拉绳9和前脚组件2的靠近定位组件6的端部之间的连接，前脚组件2的靠近定位组件6的端部可以设有挂钩21，第二拉绳9上则设有与挂钩21相适配的拉环，将拉环钩挂于挂钩21上，即可实现第二拉绳9和前脚组件2之间的连接。

可以看出，本实施例提供的推车与现有的儿童推车相比，不仅使用更为便捷，且座椅8采用柔性材料制成，可以使得推车整体更为轻巧灵便。并且，本实施例提供的推车展开时，利用第一拉绳7和第二拉绳9即可使得座椅8牢牢张开且保持稳定，因此本实施例提供的推车不需采用大量钢管或塑料件对座椅8形成支撑固定，可以使得推车结构更为简单、制造成本更低，可以为用户提供更佳的使用体验。

如图2、图3、图6和图7所示，把手组件1包括把手杆10和固定管11，把手杆10的一端伸入至固定管11内并与固定管11滑动连接，第一卡孔110设于固定管11上且位于固定管11的两端之间，把手组件1的底端为固定管11的远离把手杆10的一端；如图6和图10所示，固定管11和把手杆10中的一个设有把手锁定件100，另一个设有把手锁定孔111，把手锁定件100能够沿把手杆10的径向移动以伸入或脱离把手锁定孔111。

把手组件1包括把手杆10和固定管11时，把手组件1为可伸缩的结构。当折叠推车时，还可以使得把手杆10缩回至固定管11内，从而实现把手组件1的缩短，使得折叠后的推车的体积进一步的减小。当展开推车时，还可以使得把手杆10从固定管11内伸出，从而实现把手组件1的伸长，使得展开后的把手组件1的顶端距离地面足够高以满足用户的握持需求。

由于把手锁定件100能够沿把手杆10的径向移动以伸入或脱离把手锁定孔111，因此在展开推车过程中，使得把手组件1伸长后，也即，把手杆10从固定管11内伸出后，通过使得把手锁定件100伸入把手锁定孔111内，可以限制把手杆10继续相对固定管11滑动，从而使得伸长后的把手组件1保持伸长状态。而在折叠推车的过程中，需要使得把手组件1缩短，也即，需要使得把手杆10缩回固定管11内时，再使得把手锁定件100脱离把手锁定孔111，即可解除把手锁定件100对把手杆10和固定管11之间相对滑动的限制，使得固定管11可以缩回固定管11内。

在实际应用中，把手锁定件100和定位组件6中的定位件60均可以采用定位销，对应的，把手锁定孔111和第一卡孔110分别为与定位销相匹配的销孔。

如图1、图6、图9和图10所示，把手锁定件100设于把手杆10上，把手锁定孔111设于固定管11上；如图8所示，定位组件6上设有把手释锁件61，把手释锁件61用于在定位组件6由固定管11滑动至把手杆10时推动把手锁定件100移动并脱离把手锁定孔111。

把手释锁件61用于在推车由展开状态转变为折叠状态时，对伸长状态的把手组件1中的固定管11和把手杆10进行解锁，也即，用于推动把手锁定件100脱离把手锁定孔111。

具体的，在折叠推车的过程中，需要朝向把手组件1的顶端滑动定位组件6，使得定位组件6由固定管11上移动至把手杆10上并最终移动至把手组件1的顶端处。而当把手释锁件61随着定位组件6移动至把手杆10上的把手锁定件100处后，把手释锁件61会推压把手锁定件100，使得把手锁定件100沿把手杆10的径向远离固定管11移动，从而使得把手锁定件100脱离把手锁定孔111，实现把手杆10和固定管11之间的解锁，此时继续在把手杆10上滑动定位组件6，不仅可以使得定位组件6移动至把手组件1的顶端处，且可以实现固定管11和把手杆10之间的缩短，从而实现整车的折叠收合。

可以看出，当定位组件6上设有把手释锁件61时，通过在把手组件1上滑动定位组件6即可实现把手锁定件100和把手锁定孔111之间的解锁，此时把手释锁件61可以进一步的简化该推车的折叠操作，提升使用便捷性。

如图8所示，为提升把手释锁件61推压把手锁定件100的顺畅性，本实施例优选把手释锁件61的面对把手锁定件100的一侧呈斜面，该斜面由其远离把手组件1的一侧至靠近把手组件1的一侧朝向远离把手锁定件100的方向倾斜。当把手释锁件61推压把手锁定件100时，该斜面使得把手释锁件61施加的推力包括沿把手组件1径向的分力，从而使得把手锁定件100更易于脱离把手锁定孔111。

进一步的，如图10所示，把手锁定件100与把手杆10之间可以连接有第三复位件101，第三复位件101用于在把手锁定件100脱离把手锁定孔111时蓄能。

在折叠推车的过程中，把手释锁件61推压把手锁定件100时，把手锁定件100会脱离把手锁定孔111，第三复位件101也会在把手锁定件100的带动下压缩蓄能。

需要说明的是，在折叠推车的过程中，定位组件6带动把手锁定件100推压把手锁定件100后，把手组件1需缩短，此时把手杆10会缩回至固定管11内，把手杆10上的把手锁定件100会在固定管11的抵压作用下继续处于脱离把手锁定孔111的状态，第三复位件101也仍旧处于蓄能状态。

当展开推车时，把手组件1需伸长，此时把手杆10会由固定管11内伸出，从而带动把手锁定件100逐渐远离固定管11。当把手锁定件100移动至固定管11上的把手锁定孔111处时，第三复位件101会释能而带动把手锁定件100重新伸入至把手锁定孔111内，从而重新限制固定管11和把手杆10相对滑动，保证把手组件1可以保持在伸长状态，从而保证展开后的推车的稳定性。

其中，第三复位件101可以选用螺旋弹簧。

如图8、图13和图15所示，定位组件6还包括收车拉手62，收车拉手62与定位件60连接且收车拉手62能够相对把手组件1移动以带动定位件60沿把手组件1的径向移动。

能够相对把手组件1移动的收车拉手62可以提升定位件60伸入或脱离第一卡孔110过程的便捷性，使得该推车的折叠展开操作更为简便。

在本实施例中，如图8、图13和图15所示，定位组件6还包括套体63和支撑座64；套体63套设于把手组件1外且套体63的侧壁设有与第一卡孔110连通的通孔；支撑座64固定于套体63的一侧且支撑座64内部形成有空腔，支撑座64的空腔与套体63的通孔连通；定位件60滑动连接于支撑座64的空腔和套体63的通孔内。

套体63用于提升定位组件6在把手组件1上的滑动过程稳定性和安装稳定性，支撑座64则用于容纳定位件60以及支撑收车拉手62，且支撑座64可以用于支撑第四转轴40，实现定位组件6和后脚组件4之间的铰接。

进一步的，套体63的背对支撑座64的一侧还可以固定有铰接座65，该铰接座65用于支撑第一转轴20，实现定位组件6和前脚组件2之间的铰接。

在实际应用中，收车拉手62可以滑动连接于定位组件6上，此时收车拉手62能够相对把手组件1沿其滑动方向移动，从而实现定位件60的移动。

而为了进一步的提升收车拉手62的操作便捷性，如图13和图15所示，本实施例优选收车拉手62通过设于其两端之间的铰接轴铰接于支撑座64上，且收车拉手62的一端伸入至支撑座64的空腔后与定位件60连接，收车拉手62的另一端位于支撑座64外。

相较于滑动连接方式，转动安装方式使得收车拉手62仅需小幅转动即可带动定位件60伸入或脱离第一卡孔110，此时收车拉手62对用户的操作要求较低，便于用户单手即可实现定位组件6的解锁和滑动两种操作。

如图13所示，定位件60与支撑座64的空腔的内壁之间连接有第一复位件66，第一复位件66用于在定位件60脱离第一卡孔110时蓄能。

在折叠推车的过程中，需转动收车拉手62而带动定位件60脱离第一卡孔110才可使得定位组件6与把手组件1之间解锁，从而实现定位组件6在把手组件1上的滑动过程。而当定位组件6在把手组件1上由固定管11滑动至把手杆10时，由于定位组件6中的套体63的内壁始终与把手组件1的外壁接触，因而此时定位组件6的定位件60会持续受到把手组件1的推力而始终处于脱离第一卡孔110的状态，也即，定位组件6与把手组件1之间解锁且定位组件6由固定管11滑动至把手杆10的过程中，第一复位件66始终处于蓄能状态。

当需要展开推车而重新使得定位组件6在把手组件1上由把手杆10移动至固定管11上时，定位件60会重新移动至固定管11上的第一卡孔110处，此时定位件60不再受到把手组件1的推力，第一复位件66会释能而驱动定位件60重新伸入第一卡孔110内，从而使得定位组件6和把手组件1重新锁定，使得推车保持稳定的展开状态。此外，第一复位件66释能时，定位件60会带动收车拉手62反向转动回到原位以待下次使用。

可以看出，第一复位件66可以使得定位件60在推车展开时自动伸入第一卡孔110内，进一步的简化用户操作步骤，提升该推车的使用便捷性。

其中，第一复位件66可以选用螺旋弹簧。

如图8、图13和图15所示，定位组件6还包括收车二道锁67，收车二道锁67设于支撑座64上且能够相对收车拉手62移动；收车拉手62的靠近收车二道锁67的一侧设有插槽620，收车二道锁67用于插接于插槽620内以限制收车拉手62旋转。

收车二道锁67插接于插槽620内时，会与收车拉手62和支撑座64之间的铰接轴相互配合而有效限制收车拉手62旋转，从而可以防止误触收车拉手62导致的推车失稳。

由于收车二道锁67能够相对收车拉手62移动，因此在折叠推车的过程中，需要转动收车拉手62而使得定位件60脱离第一卡孔110时，可以在支撑座64上移动收车二道锁67，使得收车二道锁67远离插槽620。当收车二道锁67从插槽620内退出后，收车拉手62的转动过程不再受限，能够带动定位件60脱离第一卡孔110，从而实现定位组件6和把手组件1的解锁。

如图13所示，收车二道锁67与支撑座64滑动连接且收车二道锁67与支撑座64之间连接有第二复位件68，第二复位件68用于在收车二道锁67远离插槽620移动时蓄能。

在本实施例中，收车二道锁67与收车拉手62均可以设于支撑座64的顶部，但收车二道锁67低于收车拉手62。进一步的，支撑座64的顶部可以设置滑槽以容纳收车二道锁67，此时插槽620设于收车拉手62的底部。

当需要折叠推车时，可以先在支撑座64上按压收车二道锁67，使得收车二道锁67从插槽620内退出，继而可以转动收车拉手62而带动定位件60从第一卡孔110内退出。

其中，在支撑座64上按压收车二道锁67时，第二复位件68会蓄能。并且，由于折叠推车过程中定位组件6在把手组件1上由固定管11滑动至把手杆10时，定位件60会持续受到把手组件1的推力而始终处于脱离第一卡孔110的状态，因而此时收车拉手62会在定位件60的阻碍下无法反向转动回到原位，如图15所示，收车拉手62底部的插槽620也会与收车二道锁67偏离且收车拉手62底部未设有插槽620的位置会与收车二道锁67抵接而对收车二道锁67继续施加朝下的压力，此时即使不再按压收车二道锁67，收车二道锁67也会保持在退出插槽620的状态。

当重新展开推车时，第一复位件66会释能而带动定位件60和收车拉手62回到原位，收车拉手62回到原位后，收车拉手62上的插槽620也会回到原位而重新面对收车二道锁67，从而使得收车二道锁67不再受到收车拉手62的压力，此时第二复位件68会释能而驱动收车二道锁67上移而重新插接于收车拉手62上的插槽620内，继续期待限制收车拉手62自由转动的作用。

其中，第二复位件68也可以选用螺旋弹簧。

如图7所示，固定管11的靠近把手组件1顶端的端部处设有第二卡孔112，如图11所示，把手杆10的靠近把手组件1顶端的端部处设有第四卡孔102；第四卡孔102用于在把手杆10滑动至缩回固定管11内时与第二卡孔112连通，定位件60还用于在把手杆10缩回固定管11内时穿过第二卡孔112后伸入至第四卡孔102内。

当折叠推车后，定位组件6会移动至把手组件1的顶端处，同时，把手组件1会缩短。而把手组件1缩短时，把手杆10会缩回至固定管11内，此时把手杆10上的靠近把手组件1顶端的第四卡孔102会与固定管11上的靠近把手组件1顶端的第二卡孔112连通，而移动至把手组件1顶端处的定位组件6上的定位件60会与相互连通的第二卡孔112和第四卡孔102相互面对，如图19所示，此时定位件60不再受到定位组件6的套体63内的把手组件1的阻挡，第一复位件66会释能而驱动定位件60穿过第二卡孔112后伸入至第四卡孔102内，从而限制定位组件6、把手杆10和固定管11之间相对滑动，保证折叠后的推车收合锁定，防止推车整体自由活动。

而需要重新展开推车时，可以重复前述按压收车二道锁67和转动收车拉手62的过程，使得定位件60从第二卡孔112和第四卡孔102内退出，从而使得定位组件6、把手杆10和固定管11之间解锁，此时定位组件6可以重新在把手组件1上滑动，把手组件1也可以重新伸长。

在本实施例中，以把手杆10和固定管11的靠近座椅8的一侧为正面，则把手杆10上的把手锁定件100和第四卡孔102可以分别设于把手杆10的正面和背面，对应的，固定管11上的把手锁定孔111设于固定管11的正面，第一卡孔110和第二卡孔112均设于固定管11的背面，且第一卡孔110和第二卡孔112间隔分布。

进一步的，第二卡孔112位于固定管11的靠近把手管的端部处，第一卡孔110位于固定管11的两端之间的位置。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种推车，其特征在于，包括把手组件(1)、前脚组件(2)、前支撑组件(3)、后脚组件(4)、后支撑组件(5)和定位组件(6)；

所述把手组件(1)包括顶端和底端，所述定位组件(6)沿所述把手组件(1)的轴向滑动连接于所述把手组件(1)的顶端和底端之间；所述定位组件(6)包括能够沿所述把手组件(1)的径向移动的定位件(60)，所述把手组件(1)上设有第一卡孔(110)，所述定位件(60)用于在移动过程中伸入或脱离所述第一卡孔(110)；

所述前脚组件(2)的一端和所述后脚组件(4)的一端分别与所述定位组件(6)的位置相对的两侧壁铰接，所述前脚组件(2)和所述把手组件(1)的底端之间铰接有所述前支撑组件(3)，所述后脚组件(4)和所述把手组件(1)的底端之间铰接有所述后支撑组件(5)。

2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述前支撑组件(3)的两端之间的位置与所述前脚组件(2)的两端之间的位置铰接，且所述前支撑组件(3)的一端与所述把手组件(1)的底端铰接，所述前支撑组件(3)的另一端与所述把手组件(1)的顶端之间连接有第一拉绳(7)；

所述推车还包括座椅(8)，所述座椅(8)的材质为柔性材料且所述座椅(8)固定连接于所述第一拉绳(7)上；

所述前脚组件(2)的靠近所述定位组件(6)的端部与所述座椅(8)的背面之间连接有第二拉绳(9)。

3.根据权利要求1所述的推车，其特征在于，所述把手组件(1)包括把手杆(10)和固定管(11)，所述把手杆(10)的一端伸入至所述固定管(11)内并与所述固定管(11)滑动连接，所述第一卡孔(110)设于所述固定管(11)上且位于所述固定管(11)的两端之间，所述把手组件(1)的底端为所述固定管(11)的远离所述把手杆(10)的一端；

所述固定管(11)和所述把手杆(10)中的一个设有把手锁定件(100)，另一个设有把手锁定孔(111)，所述把手锁定件(100)能够沿所述把手杆(10)的径向移动以伸入或脱离所述把手锁定孔(111)。

4.根据权利要求3所述的推车，其特征在于，所述把手锁定件(100)设于所述把手杆(10)上，所述把手锁定孔(111)设于所述固定管(11)上；

所述定位组件(6)上设有把手释锁件(61)，所述把手释锁件(61)用于在所述定位组件(6)由所述固定管(11)滑动至所述把手杆(10)时推动所述把手锁定件(100)移动并脱离所述把手锁定孔(111)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的推车，其特征在于，所述定位组件(6)还包括收车拉手(62)，所述收车拉手(62)与所述定位件(60)连接且所述收车拉手(62)能够相对所述把手组件(1)移动以带动所述定位件(60)沿所述把手组件(1)的径向移动。

6.根据权利要求5所述的推车，其特征在于，所述定位组件(6)还包括套体(63)和支撑座(64)；

所述套体(63)套设于所述把手组件(1)外且所述套体(63)的侧壁设有与所述第一卡孔(110)连通的通孔；所述支撑座(64)固定于所述套体(63)的一侧且所述支撑座(64)内部形成有空腔，所述支撑座(64)的空腔与所述套体(63)的通孔连通；

所述定位件(60)滑动连接于所述支撑座(64)的空腔和所述套体(63)的通孔内，所述收车拉手(62)通过设于其两端之间的铰接轴铰接于所述支撑座(64)上，且所述收车拉手(62)的一端伸入至所述支撑座(64)的空腔后与所述定位件(60)连接，所述收车拉手(62)的另一端位于所述支撑座(64)外。

7.根据权利要求6所述的推车，其特征在于，所述定位件(60)与所述支撑座(64)的空腔的内壁之间连接有第一复位件(66)，所述第一复位件(66)用于在所述定位件(60)脱离所述第一卡孔(110)时蓄能。

8.根据权利要求6所述的推车，其特征在于，所述定位组件(6)还包括收车二道锁(67)，所述收车二道锁(67)设于所述支撑座(64)上且能够相对所述收车拉手(62)移动；

所述收车拉手(62)的靠近所述收车二道锁(67)的一侧设有插槽(620)，所述收车二道锁(67)插接于所述插槽(620)内以限制所述收车拉手(62)旋转。

9.根据权利要求8所述的推车，其特征在于，所述收车二道锁(67)与所述支撑座(64)滑动连接且所述收车二道锁(67)与所述支撑座(64)之间连接有第二复位件(68)，所述第二复位件(68)用于在所述收车二道锁(67)远离所述插槽(620)移动时蓄能。

10.根据权利要求3所述的推车，其特征在于，所述固定管(11)的靠近所述把手组件(1)顶端的端部处设有第二卡孔(112)，所述把手杆(10)的靠近所述把手组件(1)顶端的端部处设有第四卡孔(102)；

所述第四卡孔(102)用于在所述把手杆(10)滑动至缩回所述固定管(11)内时与所述第二卡孔(112)连通，所述定位件(60)还用于在所述把手杆(10)缩回所述固定管(11)内时穿过所述第二卡孔(112)后伸入至所述第四卡孔(102)内。