CN220009544U - 一种后解锁滑轨的乘客座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后解锁滑轨的乘客座椅，包括乘客座椅主体，所述乘客座椅主体包括靠背与座椅支撑架，所述靠背设置在座椅支撑架的上表面端部；通过设计后解锁滑动调节机构，可以在乘客座椅主体固定安装后乘客座椅主体进行滑动调节时，直接手持拉线手柄时拉动时，在拉线手柄受力绕转轴向上转动拉动拉线体，拉线手柄转动时，拉线体带动拉线手柄向上运动，从而解锁滑轨总成，并将滑轨总成在滑动时带动乘客座椅主体滑动，且便于将乘客座椅主体实现侧面调节后解锁滑轨滑动，实现乘客座椅主体前后移动调节，且调节操作更加方便，将滑轨解锁调节装置置于座椅右侧，方便调节乘客座椅主体前后位置。

Description

一种后解锁滑轨的乘客座椅

技术领域

本实用新型属于乘客座椅技术领域，具体涉及一种后解锁滑轨的乘客座椅。

背景技术

现有的乘客座椅为汽车内部安装提供乘客乘坐使用的装置，且装置在使用时直接固定安装后，并对乘客座椅前后调节时通过后解锁滑轨侧面调节滑动调节使用，将滑轨解锁调节装置置于座椅右侧，方便调节乘客座椅主体前后位置，在乘客座垫向上翻转时，避免人员踩踏操作手柄至损坏，增加车内使用空间的同时，延长滑轨的使用寿命，提高其乘客座椅调节使用的便利性；

现有的乘客座椅是安装于卡车上使用，且将乘客座椅安装后使用时，对于现有卡车的发展，随着卡车的舒适性及方便性的要求也越来越高，对卡车空间利用率也提出了更高的要求，因现有的座椅调节为座椅的前下方，使得座椅在前后滑动调节操作时不方便，乘坐人员上下车或放置物品时，容易踩踏滑轨手柄，造成滑轨手柄变形甚至导致滑轨失效，因此将座椅在卡车内部使用时造成调节不方便，影响其乘客座椅调节使用的便利性的问题，为此我们提出一种后解锁滑轨的乘客座椅。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后解锁滑轨的乘客座椅，以解决上述背景技术中提出现有座椅调节为座椅的前下方，使得座椅在前后滑动调节操作时不方便，乘坐人员上下车或放置物品时，容易踩踏滑轨手柄，造成滑轨手柄变形甚至导致滑轨失效，因此将座椅在卡车内部使用时造成调节不方便，影响其乘客座椅调节使用的便利性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后解锁滑轨的乘客座椅，包括乘客座椅主体，所述乘客座椅主体包括靠背与座椅支撑架，所述靠背设置在座椅支撑架的上表面端部，所述乘客座椅主体上还设置有：

后解锁滑动调节机构，且该后解锁滑动调节机构包括滑动组件、后解锁调节组件与防护组件，后解锁滑动调节机构设置在座椅支撑架上；

固定安装机构，且该固定安装机构包括移动调节组件与紧压固定组件。

优选的，所述滑动组件包括设置在座椅支撑架下表面的滑轨总成，且所述滑轨总成的端部延伸至座椅支撑架的内部。

优选的，所述后解锁调节组件包括设置在座椅支撑架后表面中间位置处的拉线下支撑板，和设置在座椅支撑架一侧的拉线上固定板，且所述拉线上固定板与拉线下支撑板的连接处安装有拉线体，所述拉线体的底端与滑轨总成的表面通过螺钉固定连接，所述拉线上固定板的表面位于拉线体的端部安装有拉线手柄。

优选的，所述滑轨总成呈U型结构，且所述拉线上固定板与滑轨总成通过所述拉线下支撑板与所述拉线体相连接。

优选的，所述防护组件包括卡合安装在座椅支撑架侧面位于拉线手柄表面的侧护罩，且拉线手柄贯穿于侧护罩，和卡合安装在座椅支撑架尾端位于所述滑轨总成表面的下护罩。

优选的，所述移动调节组件包括开设在下护罩两端的凹槽，所述凹槽的内部转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的端部位于下护罩的内部安装有旋转轮，和设置在双向丝杆两端的移动头。

优选的，所述紧压固定组件焊接固定在移动头端部的连接板，所述连接板的内表面一体式成型有弹性卡板。

优选的，所述连接板与下护罩的端部通过所述移动头与所述双向丝杆相连接，且两个所述连接板相互对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设计后解锁滑动调节机构，可以在乘客座椅主体固定安装后乘客座椅主体进行滑动调节时，直接手持拉线手柄时拉动时，在拉线手柄受力绕转轴向上转动拉动拉线体，拉线手柄转动时，拉线体带动拉线手柄向上运动，从而解锁滑轨总成，并将滑轨总成在滑动时带动乘客座椅主体滑动，且便于将乘客座椅主体实现侧面调节后解锁滑轨滑动，实现乘客座椅主体前后移动调节，且调节操作更加方便，将滑轨解锁调节装置置于座椅右侧，方便调节乘客座椅主体前后位置，在乘客座垫向上翻转时，避免人员踩踏操作手柄至损坏，增加车内使用空间的同时，延长滑轨的使用寿命，提高其乘客座椅调节使用的便利性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的座椅支撑架、滑轨总成与拉线体结构示意图；

图3为本实用新型的座椅支撑架、拉线上固定板与拉线体结构示意图；

图4为本实用新型的拉线手柄、拉线体与座椅支撑架局部放大结构示意图；

图5为本实用新型的下护罩结构示意图；

图6为本实用新型图5中A部分放大结构示意图；

图中：100、乘客座椅主体；101、靠背；102、侧护罩；103、拉线手柄；104、座椅支撑架；105、拉线上固定板；106、拉线体；107、拉线下支撑板；108、下护罩；1081、双向丝杆；1082、移动头；1083、连接板；1084、弹性卡板；1085、凹槽；1086、旋转轮；109、滑轨总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图6，本实用新型提供一种技术方案：一种后解锁滑轨的乘客座椅，包括乘客座椅主体100，乘客座椅主体100包括靠背101与座椅支撑架104，靠背101设置在座椅支撑架104的上表面端部，乘客座椅主体100上还设置有：

后解锁滑动调节机构，且该后解锁滑动调节机构包括滑动组件、后解锁调节组件与防护组件，后解锁滑动调节机构设置在座椅支撑架104上，可以在乘客座椅主体100固定安装后，由后解锁滑动调节机构在侧面调节进行滑动操作，并在乘客座垫向上翻转时，避免人员踩踏操作手柄至损坏，增加车内使用空间的同时，延长滑轨的使用寿命，因此改变滑轨的解锁方式及安装方向将座椅在卡车内部，提高其乘客座椅调节使用的便利性，为了通过滑动组件便于将乘客座椅主体100在前后调节时通过滑轨总成109滑动调节，且便于侧面快速调节使用，滑动组件包括设置在座椅支撑架104下表面的滑轨总成109，且滑轨总成109的端部延伸至座椅支撑架104的内部。

为了通过后解锁调节组件便于移动调节乘客座椅主体100的位置，便于前后调节使用，本实施例中，优选的，后解锁调节组件包括设置在座椅支撑架104后表面中间位置处的拉线下支撑板107，和设置在座椅支撑架104一侧的拉线上固定板105，可以通过拉线上固定板105固定安装在拉线体106的上端，且拉线上固定板105与拉线下支撑板107的连接处安装有拉线体106，拉线体106的底端与滑轨总成109的表面通过螺钉固定连接，可以在拉线体106收卷拉动时带动滑轨总成109滑动，且便于滑动调节使用，拉线上固定板105的表面位于拉线体106的端部安装有拉线手柄103，方便手持拉线手柄103带动拉线体106拉动，并在拉线手柄103旋转时将拉线手柄103向上运动调节使用，为了便于通过拉线体106转动调节带动滑轨总成109滑动乘客座椅主体100，且便于乘客座椅主体100前后调节使用，滑轨总成109呈U型结构，且拉线上固定板105与滑轨总成109通过拉线下支撑板107与拉线体106相连接，便于滑动调节使用。

为了通过防护组件便于将乘客座椅主体100在使用时对侧面与后表面防护使用，且便于安全防护使用，本实施例中，优选的，防护组件包括卡合安装在座椅支撑架104侧面位于拉线手柄103表面的侧护罩102，且拉线手柄103贯穿于侧护罩102，将拉线手柄103贯穿于侧护罩102的内部闭合在侧面防护使用，和卡合安装在座椅支撑架104尾端位于滑轨总成109表面的下护罩108，将下护罩108闭合在后表面防护使用

固定安装机构，且该固定安装机构包括移动调节组件与紧压固定组件，通过乘客座椅主体100在使用时下护罩108闭合在后表面防护使用时，此时由固定安装机构对下护罩108固定安装，且在乘客座椅主体100使用后解锁方式长时间使用损坏时，可以快速对下护罩108拆卸，因此在下护罩108防护使用时对下护罩108快速拆装检修使用，且提高乘客座椅主体100后解锁方式防护使用时检修操作的便利性。

为了通过移动调节组件便于将移动调节连接板1083与弹性卡板1084紧压安装使用，且便于紧压固定，本实施例中，优选的，移动调节组件包括开设在下护罩108两端的凹槽1085，凹槽1085的内部转动连接有双向丝杆1081，双向丝杆1081的端部位于下护罩108的内部安装有旋转轮1086，可以手持旋转轮1086带动双向丝杆1081原位转动，并在双向丝杆1081原位转动进行调节使用，和设置在双向丝杆1081两端的移动头1082，将双向丝杆1081在转动调节时带动两个移动头1082相向运动，且便于移动调节紧压安装。

为了通过紧压固定组件便于将下护罩108在安装时快速安装，且挤压的使用，本实施例中，优选的，紧压固定组件焊接固定在移动头1082端部的连接板1083，连接板1083的内表面一体式成型有弹性卡板1084，在移动头1082移动时带动连接板1083与弹性卡板1084移动紧压固定，且加强固定安装使用，为了便于将双向丝杆1081原位转动时带动两个移动头1082相向移动，且在移动头1082移动时带动连接板1083与弹性卡板1084移动紧压安装，连接板1083与下护罩108的端部通过移动头1082与双向丝杆1081相连接，且两个连接板1083相互对称设置。

本实用新型的工作原理及使用流程：该种后解锁滑轨的乘客座椅，在使用时，直接通过座椅支撑架104将乘客座椅主体100固定安装在卡车内部安装的位置处，且通过座椅支撑架104将乘客座椅主体100固定安装使用，并在乘客座椅主体100固定安装后使用时，此时需要对乘客座椅主体100进行滑动调节位置时，直接手持拉线手柄103时拉动时，在拉线手柄103受力绕转轴向上转动拉动拉线体106，拉线手柄103转动时，拉线体106带动拉线手柄103向上运动，从而解锁滑轨总成109，并将滑轨总成109在滑动时带动乘客座椅主体100滑动，且便于将乘客座椅主体100实现侧面调节后解锁滑轨滑动，实现乘客座椅主体100前后移动调节，且调节操作更加方便，将滑轨解锁调节装置置于座椅右侧，方便调节乘客座椅主体100前后位置，在乘客座垫向上翻转时，避免人员踩踏操作手柄至损坏，增加车内使用空间的同时，延长滑轨的使用寿命，因此改变滑轨的解锁方式及安装方向将座椅在卡车内部，提高其乘客座椅调节使用的便利性；

然后当乘客座椅主体100固定安装后使用时，此时在侧护罩102闭合在侧面防护使用时，此时通过下护罩108对后表面的后解锁方式防护使用，因此在下护罩108闭合防护使用时，拉线体106贯穿于下护罩108的内部，此时将下护罩108的端部闭合在座椅支撑架104后表面的固定体表面，手持旋转轮1086带动双向丝杆1081原位转动，且在双向丝杆1081原位转动时带动两个移动头1082相向移动，且在移动头1082移动时带动连接板1083与弹性卡板1084移动，直接通过连接板1083与弹性卡板1084弹性紧压在固定体的表面，且便于将下护罩108快速安装，因此在乘客座椅主体100使用后解锁方式长时间使用损坏时，可以快速对下护罩108拆卸，因此在下护罩108防护使用时对下护罩108快速拆装检修使用，且提高乘客座椅主体100后解锁方式防护使用时检修操作的便利性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例(详见上述详尽的描述)，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种后解锁滑轨的乘客座椅，包括乘客座椅主体(100)，所述乘客座椅主体(100)包括靠背(101)与座椅支撑架(104)，所述靠背(101)设置在座椅支撑架(104)的上表面端部，其特征在于：所述乘客座椅主体(100)上还设置有：

后解锁滑动调节机构，且该后解锁滑动调节机构包括滑动组件、后解锁调节组件与防护组件，后解锁滑动调节机构设置在座椅支撑架(104)上；

固定安装机构，且该固定安装机构包括移动调节组件与紧压固定组件。

2.根据权利要求1所述的一种后解锁滑轨的乘客座椅，其特征在于：所述滑动组件包括设置在座椅支撑架(104)下表面的滑轨总成(109)，且所述滑轨总成(109)的端部延伸至座椅支撑架(104)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种后解锁滑轨的乘客座椅，其特征在于：所述后解锁调节组件包括设置在座椅支撑架(104)后表面中间位置处的拉线下支撑板(107)，和设置在座椅支撑架(104)一侧的拉线上固定板(105)，且所述拉线上固定板(105)与拉线下支撑板(107)的连接处安装有拉线体(106)，所述拉线体(106)的底端与滑轨总成(109)的表面通过螺钉固定连接，所述拉线上固定板(105)的表面位于拉线体(106)的端部安装有拉线手柄(103)。

4.根据权利要求3所述的一种后解锁滑轨的乘客座椅，其特征在于：所述滑轨总成(109)呈U型结构，且所述拉线上固定板(105)与滑轨总成(109)通过所述拉线下支撑板(107)与所述拉线体(106)相连接。

5.根据权利要求2所述的一种后解锁滑轨的乘客座椅，其特征在于：所述防护组件包括卡合安装在座椅支撑架(104)侧面位于拉线手柄(103)表面的侧护罩(102)，且拉线手柄(103)贯穿于侧护罩(102)，和卡合安装在座椅支撑架(104)尾端位于所述滑轨总成(109)表面的下护罩(108)。

6.根据权利要求5所述的一种后解锁滑轨的乘客座椅，其特征在于：所述移动调节组件包括开设在下护罩(108)两端的凹槽(1085)，所述凹槽(1085)的内部转动连接有双向丝杆(1081)，所述双向丝杆(1081)的端部位于下护罩(108)的内部安装有旋转轮(1086)，和设置在双向丝杆(1081)两端的移动头(1082)。

7.根据权利要求6所述的一种后解锁滑轨的乘客座椅，其特征在于：所述紧压固定组件焊接固定在移动头(1082)端部的连接板(1083)，所述连接板(1083)的内表面一体式成型有弹性卡板(1084)。

8.根据权利要求7所述的一种后解锁滑轨的乘客座椅，其特征在于：所述连接板(1083)与下护罩(108)的端部通过所述移动头(1082)与所述双向丝杆(1081)相连接，且两个所述连接板(1083)相互对称设置。