CN219192421U - 一种摩托车、电动车座位安全扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车、电动车座位安全扶手，涉及摩托车技术领域，包括固定杆、横杆，所述固定杆的内部开设有活动槽，所述固定杆的内部且位于活动槽的一侧开设有多个限位槽，所述横杆的下表面固定安装有升降杆，所述升降杆一端延伸至活动槽的内腔，所述升降杆的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内腔固定安装有第二弹簧，本实用新型的有益效果为：通过将固定杆固定在摩托车或电动车后座的两侧，后座的乘客双手可以扶着两侧的横杆，通过支撑杆对横杆进行支撑，提高横杆的稳定性，使后座的乘客更加安全，避免出现后仰或影响司机的情况，需要上下车时，将升降杆从活动槽的内腔拉出，转动升降杆，避免横杆对乘客上下车造成阻挡。

Description

一种摩托车、电动车座位安全扶手

技术领域

本实用新型涉及摩托车技术领域，具体为一种摩托车、电动车座位安全扶手。

背景技术

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，电动车即电力驱动车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，两轮摩托车与电动车的骑乘方式相同，对于坐在摩托车与电动车后座的人，两侧没有扶手，若乘客手扶在后方，容易出现后仰摔倒的情况，若手扶在司机身上，可能会影响司机正常驾驶，为此我们提出了一款摩托车、电动车座位安全扶手。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车、电动车座位安全扶手，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种摩托车、电动车座位安全扶手，包括固定杆、横杆，所述固定杆的内部开设有活动槽，所述固定杆的内部且位于活动槽的一侧开设有多个限位槽，所述横杆的下表面固定安装有升降杆，所述升降杆一端延伸至活动槽的内腔，所述升降杆的内部开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内腔固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有限位块，所述限位块的一端贯穿限位槽。

优选的，所述活动槽的内腔活动连接有活动块，所述活动块与升降杆转动连接，所述活动槽的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与活动块固定连接。

优选的，所述固定杆的表面活动套接有升降块，所述升降块的一侧固定安装有第一固定块，所述第一固定块的内部转动连接有支撑杆。

优选的，所述固定杆的表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部固定安装有第一限位杆，所述第一限位杆的表面活动套接有第一滑块，所述第一滑块与升降块固定连接。

优选的，所述横杆的下表面设置有第二固定块，所述第二固定块与支撑杆转动连接。

优选的，所述横杆的下表面固定安装有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔固定安装有第二限位杆，所述第二限位杆的表面活动套接有第二滑块，所述第二滑块与第二固定块固定安装。

本实用新型提供了一种摩托车、电动车座位安全扶手，具备以下有益效果：

1、该摩托车、电动车座位安全扶手，通过将固定杆固定在摩托车或电动车后座的两侧，后座的乘客双手可以扶着两侧的横杆，通过支撑杆对横杆进行支撑，提高横杆的稳定性，使后座的乘客更加安全，避免出现后仰或影响司机的情况，需要上下车时，将升降杆从活动槽的内腔拉出，转动升降杆，避免横杆对乘客上下车造成阻挡。

2、该摩托车、电动车座位安全扶手，通过拉动或按压横杆，使升降杆进行移动，通过活动槽的内壁对限位块进行挤压，使限位块收入弹簧槽的内腔，对第二弹簧进行压缩，将横杆调整至适当的位置，使限位块到达限位槽的位置，利用第二弹簧推动限位块，使限位块的一端贯穿限位槽，对横杆进行固定，完成对横杆的高度调节，可以适用于不同身高的乘客。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中的A处放大图；

图3为本实用新型图1中的B处放大图。

图中：1、固定杆；2、横杆；3、升降杆；4、活动槽；5、第一弹簧；6、活动块；7、限位槽；8、弹簧槽；9、第二弹簧；10、限位块；11、升降块；12、第一固定块；13、支撑杆；14、第一滑槽；15、第一限位杆；16、第一滑块；17、第二滑槽；18、第二限位杆；19、第二滑块；20、第二固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车、电动车座位安全扶手，包括固定杆1、横杆2，固定杆1的内部开设有活动槽4，固定杆1的内部且位于活动槽4的一侧开设有多个限位槽7，横杆2的下表面固定安装有升降杆3，升降杆3一端延伸至活动槽4的内腔，升降杆3的内部开设有弹簧槽8，弹簧槽8的内腔固定安装有第二弹簧9，第二弹簧9的一端固定连接有限位块10，限位块10的一端贯穿限位槽7，活动槽4的内腔活动连接有活动块6，活动块6与升降杆3转动连接，通过将固定杆1固定在摩托车或电动车后座的两侧，后座的乘客双手可以扶着两侧的横杆2，通过支撑杆13对横杆2进行支撑，提高横杆2的稳定性，使后座的乘客更加安全，避免出现后仰或影响司机的情况，需要上下车时，将升降杆3从活动槽4的内腔拉出，转动升降杆3，避免横杆2对乘客上下车造成阻挡，活动槽4的内部固定安装有第一弹簧5，第一弹簧5可以不会导致固定后的横杆2移动，第一弹簧5的一端与活动块6固定连接，固定杆1的表面活动套接有升降块11，升降块11的一侧固定安装有第一固定块12，第一固定块12的内部转动连接有支撑杆13，固定杆1的表面开设有第一滑槽14，第一滑槽14的内部固定安装有第一限位杆15，第一限位杆15的表面活动套接有第一滑块16，第一滑块16与升降块11固定连接，横杆2的下表面设置有第二固定块20，第二固定块20与支撑杆13转动连接，横杆2的下表面固定安装有第二滑槽17，第二滑槽17的内腔固定安装有第二限位杆18，第二限位杆18的表面活动套接有第二滑块19，第二滑块19与第二固定块20固定安装，通过拉动或按压横杆2，使升降杆3进行移动，通过活动槽4的内壁对限位块10进行挤压，使限位块10收入弹簧槽8的内腔，对第二弹簧9进行压缩，将横杆2调整至适当的位置，使限位块10到达限位槽7的位置，利用第二弹簧9推动限位块10，使限位块10的一端贯穿限位槽7，对横杆2进行固定，完成对横杆2的高度调节，可以适用于不同身高的乘客。

综上，该摩托车、电动车座位安全扶手，使用时，将固定杆1固定在摩托车或电动车后座的两侧，后座的乘客双手可以扶着两侧的横杆2，通过支撑杆13对横杆2进行支撑，提高横杆2的稳定性，按压限位块10，使限位块10向弹簧槽8的内腔移动，对第二弹簧9进行挤压，拉动或按压横杆2，使升降杆3进行移动，将横杆2调整至适当的位置，使限位块10到达限位槽7的位置，利用第二弹簧9推动限位块10，使限位块10的一端贯穿限位槽7，对横杆2进行固定，完成对横杆2的高度调节，要上下车时，按压限位块10，拉动横杆2，使活动块6从活动槽4的内腔伸出，转动升降杆3，即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种摩托车、电动车座位安全扶手，包括固定杆(1)、横杆(2)，其特征在于：所述固定杆(1)的内部开设有活动槽(4)，所述固定杆(1)的内部且位于活动槽(4)的一侧开设有多个限位槽(7)，所述横杆(2)的下表面固定安装有升降杆(3)，所述升降杆(3)一端延伸至活动槽(4)的内腔，所述升降杆(3)的内部开设有弹簧槽(8)，所述弹簧槽(8)的内腔固定安装有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)的一端固定连接有限位块(10)，所述限位块(10)的一端贯穿限位槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车、电动车座位安全扶手，其特征在于：所述活动槽(4)的内腔活动连接有活动块(6)，所述活动块(6)与升降杆(3)转动连接，所述活动槽(4)的内部固定安装有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的一端与活动块(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车、电动车座位安全扶手，其特征在于：所述固定杆(1)的表面活动套接有升降块(11)，所述升降块(11)的一侧固定安装有第一固定块(12)，所述第一固定块(12)的内部转动连接有支撑杆(13)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车、电动车座位安全扶手，其特征在于：所述固定杆(1)的表面开设有第一滑槽(14)，所述第一滑槽(14)的内部固定安装有第一限位杆(15)，所述第一限位杆(15)的表面活动套接有第一滑块(16)，所述第一滑块(16)与升降块(11)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车、电动车座位安全扶手，其特征在于：所述横杆(2)的下表面设置有第二固定块(20)，所述第二固定块(20)与支撑杆(13)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车、电动车座位安全扶手，其特征在于：所述横杆(2)的下表面固定安装有第二滑槽(17)，所述第二滑槽(17)的内腔固定安装有第二限位杆(18)，所述第二限位杆(18)的表面活动套接有第二滑块(19)，所述第二滑块(19)与第二固定块(20)固定安装。

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