CN220007454U - 汽车金属配件加工用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件加工设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车金属配件加工用夹具,可以更快捷方便的对金属配件进行夹固，从而提高工作效率和效果，因此增强了实用性的汽车金属配件加工用夹具；包括防护箱、电源和控制处理器，防护箱设置有工作腔，电源与防护箱工作腔左侧连接，控制处理器底部与防护箱顶部右侧连接，并且控制处理器与电源电路连接，还包括连接板、两组支撑板、第一连接块、双向螺杆、驱动电机、四组第一滑块、连接杆、两组第二滑块、第一螺杆、U型板、L型板、第二连接块和旋转机构，旋转机构包括齿轮、金属杆、拉簧、按压杆、第三连接块和弹簧。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车金属配件加工用夹具。
背景技术
众所周知，随着汽车越来越普及，汽车配件加工需求量也逐渐增长，现有的一些汽车小配件在加工中心进行加工时，都会使用到工装夹具；现有的金属配件加工用夹具，包括防护箱、电源、控制处理器和夹固机构，现有的金属配件加工用夹具使用中发现，加固装置操作复杂，不便与工作人员进行调节，导致降低了工作效率和效果，因此实用性较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以更快捷方便的对金属配件进行夹固，从而提高工作效率和效果，因此增强了实用性的汽车金属配件加工用夹具。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，包括防护箱、电源和控制处理器，防护箱设置有工作腔，电源与防护箱工作腔左侧连接，控制处理器底部与防护箱顶部左侧连接，并且控制处理器与电源电路连接，包括连接板、两组支撑板、第一连接块、双向螺杆、驱动电机、四组第一滑块、连接杆、两组第二滑块、第一螺杆、U型板、L型板、第二连接块和旋转机构，连接板底部与防护箱顶部中心区域连接，第一连接块底部与连接板顶部右侧区域连接，连接板设置有两组滑槽，四组第一滑块分别通过两组滑槽与连接板滑动连接，两组支撑板底部分别与四组第一滑块顶部连接，两组支撑板底部设置有螺纹孔，双向螺杆一端穿过两组支撑板螺纹孔与第一连接块轴承连接，另一端与驱动电机输出端连接，双向螺纹杆与两组支撑板连接，一组支撑板设置有贯穿孔，连接杆通过支撑板贯穿孔与支撑板轴承连接，连接杆左端设置有旋转机构，右端与L型板左侧中心区域连接，L型板前后两侧分别设置有两组滑槽，前侧滑槽顶部设置有螺纹孔，第一螺杆穿过螺纹孔与L型板滑槽底部轴承连接，一组第二滑块与第一螺杆螺纹连接并在L型板前侧滑槽内滑动，另一组第二滑块与L型板后侧滑槽滑动连接，两组第二滑块右侧与U型板右侧连接，第二连接块右侧中心区域与另一组支撑板左侧中心区域轴承连接。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，还包括螺帽，第一螺杆顶部设置有螺帽。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，旋转机构包括齿轮、金属杆、拉簧、按压杆、第三连接块和弹簧，齿轮与连接杆滑动连接，并且齿轮右侧与支撑板左侧连接，第三连接块右端中心区域与连接杆左侧连接，第三连接块顶部设置有预留槽，金属杆左端通过预留槽与第三连接块铰接，并且金属杆前后两侧分别与第三连接块紧贴，金属杆右侧一端与齿轮卡装，第三连接块凹槽顶部设置有预留孔，按压杆底部穿过预留孔与第三连接块滑动连接，按压杆设置有弹簧，弹簧底部与第三连接块连接，拉簧顶部与金属杆底部连接，拉簧底部与连接杆连接。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，还包括两组第一限位块，第三连接块凹槽处按压杆左右两侧设置有第一限位块。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，还包括橡胶垫，L型板、U型板和第二连接块均设置有橡胶垫。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，还包括收集盒，防护箱工作腔中右侧设置有一组滑槽，收集盒通过滑槽与防护箱工作腔右侧区域滑动连接。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，还包括两组第二限位块，两组第二限位块设置在拉簧内，分别与金属杆顶部和连接杆顶部连接。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，还包括把手，把手设置在收集盒前侧中心区域。
与现有技术相比本实用新型的汽车金属配件加工用夹具有益效果为：通过控制处理区开启电源，驱动电机输出端带动双向螺杆转动，从而第一滑块在滑槽中开始位移，使其两组支撑板相对移动，当移动到合适位置，将金属配件放入到L型板中，然后驱动电机继续选择，使其金属配件与第二连接块和L型板紧贴，然后旋转第一螺杆带动第二滑块移动，使U型板开始进行移动，然后紧贴金属配件即可，该过程降低了操作的复杂性，使对金属配件进行夹固更加快捷和方便，提高了对金属配件进行夹固的工作效率和效果，因此增强了实用性。
附图说明
图1是本实用新型的正视结构示意图；
图2是本实用新型的俯视结构示意图；
图3是本实用新型的A剖面结构示意图；
图4是本实用新型的结构示意图；
附图中标记：1、防护箱；2、电源；3、控制处理器；4、连接板；5、支撑板；6、第一连接块；7、双向螺杆；8、驱动电机；9、第一滑块；10、连接杆；11、第二滑块；12、第一螺杆；13、U型板；14、L型板；15、第二连接块；16、螺帽；17、齿轮；18、金属杆；19、拉簧；20、按压杆；21、第三连接块；22、弹簧；23、第一限位块；24、橡胶垫；25、收集盒；26、第二限位块；27、把手。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1至图4所示，本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，包括防护箱1、电源2和控制处理器3，防护箱1设置有工作腔，电源2与防护箱1工作腔左侧连接，控制处理器3底部与防护箱1顶部左侧连接，并且控制处理器3与电源2电路连接，还包括连接板4、两组支撑板5、第一连接块6、双向螺杆7、驱动电机8、四组第一滑块9、连接杆10、两组第二滑块11、第一螺杆12、U型板13、L型板14、第二连接块15和旋转机构，连接板4底部与防护箱1顶部中心区域连接，第一连接块6底部与连接板4顶部右侧区域连接，连接板4设置有两组滑槽，四组第一滑块9分别通过两组滑槽与连接板4滑动连接，两组支撑板5底部分别与四组第一滑块9顶部连接，两组支撑板5底部设置有螺纹孔，双向螺杆7一端穿过两组支撑板5螺纹孔与第一连接块6轴承连接，另一端与驱动电机8输出端连接，双向螺纹杆与两组支撑板5连接，一组支撑板5设置有贯穿孔，连接杆10通过支撑板5贯穿孔与支撑板5轴承连接，连接杆10左端设置有旋转机构，右端与L型板14左侧中心区域连接，L型板14前后两侧分别设置有两组滑槽，前侧滑槽顶部设置有螺纹孔，第一螺杆12穿过螺纹孔与L型板14滑槽底部轴承连接，一组第二滑块11与第一螺杆12螺纹连接并在L型板14前侧滑槽内滑动，另一组第二滑块11与L型板14后侧滑槽滑动连接，两组第二滑块11右侧与U型板13右侧连接，第二连接块15右侧中心区域与另一组支撑板5左侧中心区域轴承连接；通过控制处理区开启电源，驱动电机输出端带动双向螺杆转动，从而第一滑块在滑槽中开始位移，使其两组支撑板相对移动，当移动到合适位置，将金属配件放入到L型板中，然后驱动电机继续选择，使其金属配件与第二连接块和L型板紧贴，然后旋转第一螺杆带动第二滑块移动，使U型板开始进行移动，然后紧贴金属配件即可，该过程降低了操作的复杂性，使对金属配件进行夹固更加快捷和方便，从而提高了对金属配件进行夹固的工作效率和效果，因此增强了实用性。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，还包括螺帽16，第一螺杆12顶部设置有螺帽16；通过螺帽可以更好地对第一螺杆进行旋转操作，从而提高了对金属配件进行夹固的工作效率和效果，因此增强了实用性。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，旋转机构包括齿轮17、金属杆18、拉簧19、按压杆20、第三连接块21和弹簧22，齿轮17与连接杆10滑动连接，并且齿轮17右侧与支撑板5左侧连接，第三连接块21右端中心区域与连接杆10左侧连接，第三连接块21顶部设置有预留槽，金属杆18左端通过预留槽与第三连接块21铰接，并且金属杆18前后两侧分别与第三连接块21紧贴，金属杆18右侧一端与齿轮17卡装，第三连接块21凹槽顶部设置有预留孔，按压杆20底部穿过预留孔与第三连接块21滑动连接，按压杆20设置有弹簧22，弹簧22底部与第三连接块21连接，拉簧19顶部与金属杆18底部连接，拉簧19底部与连接杆10连接；对金属配件调整角度时，通过按压杆向下运动，使其金属杆右端抬起，离开齿轮处位置，然后旋转第三连接块调整到合适位置，使按压杆通过弹簧复位，金属杆因拉簧拉力，其右端复位与齿轮卡装，从而固定防止发生转动，可以对金属配件各个角度进行操作，从而提高了对金属配件进行夹固的工作效率和效果，因此增强了实用性。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，还包括两组第一限位块23，第三连接块21凹槽处按压杆20左右两侧设置有第一限位块23；该装置可以防止按压杆复位时脱离第三连接块，起到限位的作用，从而提高了对金属配件进行夹固的工作效率和效果，因此增强了实用性。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，还包括橡胶垫24，L型板14、U型板13和第二连接块15均设置有橡胶垫24；橡胶垫具有一定的缓冲左右，可以减少工作时对金属配件产生的破坏，从而提高了对金属配件进行夹固的工作效率和效果，因此增强了实用性。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，还包括收集盒25，防护箱1工作腔中右侧设置有一组滑槽，收集盒25通过滑槽与防护箱1工作腔右侧区域滑动连接；有储物能力，拆卸下来的零件等工具可以放入到收集盒中，需要时通过对收集盒推拉即可拿出，从而提高了对金属配件进行夹固的工作效率和效果，因此增强了实用性。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，还包括两组第二限位块26，两组第二限位块26设置在拉簧19内，分别与金属杆18顶部和连接杆10顶部连接；该装置可以防止拉簧脱落，起到限位的作用，从而提高了对金属配件进行夹固的工作效率和效果，因此增强了实用性。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，还包括把手27，把手27设置在收集盒25前侧中心区域；可以更快捷的对收集盒进行推拉，从而提高了对金属配件进行夹固的工作效率和效果，因此增强了实用性。
本实用新型的汽车金属配件加工用夹具，其在工作时通过控制处理区开启电源，驱动电机输出端带动双向螺杆转动，从而第一滑块在滑槽中开始位移，使其两组支撑板相对移动，当移动到合适位置，将金属配件放入到L型板中，然后驱动电机继续选择，使其金属配件与第二连接块和L型板紧贴，然后旋转第一螺杆带动第二滑块移动，使U型板开始进行移动，然后紧贴金属配件即可，当需要对金属配件调整角度时，可以通过按压杆向下运动，使其金属杆右端抬起，离开齿轮，然后旋转第三连接块调整到合适位置，使按压杆通过弹簧复位，金属杆因拉簧拉力，其右端复位与齿轮卡装，从而固定防止发生转动，通用把手让收集盒通过推拉出来，将一些零散零件放入其中集中存放，在完成上述动作之前，首先将移动到用户需要的位置。
本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
本实用新型中所述“第一”、“第二”、“第三”不代表具体的数量及顺序，仅仅是用于名称的区分。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车金属配件加工用夹具，包括防护箱(1)、电源(2)和控制处理器(3)，防护箱(1)设置有工作腔，电源(2)与防护箱(1)工作腔左侧连接，控制处理器(3)底部与防护箱(1)顶部左侧连接，并且控制处理器(3)与电源(2)电路连接，其特征在于，包括连接板(4)、两组支撑板(5)、第一连接块(6)、双向螺杆(7)、驱动电机(8)、四组第一滑块(9)、连接杆(10)、两组第二滑块(11)、第一螺杆(12)、U型板(13)、L型板(14)、第二连接块(15)和旋转机构，连接板(4)底部与防护箱(1)顶部中心区域连接，第一连接块(6)底部与连接板(4)顶部右侧区域连接，连接板(4)设置有两组滑槽，四组第一滑块(9)分别通过两组滑槽与连接板(4)滑动连接，两组支撑板(5)底部分别与四组第一滑块(9)顶部连接，两组支撑板(5)底部设置有螺纹孔，双向螺杆(7)一端穿过两组支撑板(5)螺纹孔与第一连接块(6)轴承连接，另一端与驱动电机(8)输出端连接，双向螺纹杆与两组支撑板(5)连接，一组支撑板(5)设置有贯穿孔，连接杆(10)通过支撑板(5)贯穿孔与支撑板(5)轴承连接，连接杆(10)左端设置有旋转机构，右端与L型板(14)左侧中心区域连接，L型板(14)前后两侧分别设置有两组滑槽，前侧滑槽顶部设置有螺纹孔，第一螺杆(12)穿过螺纹孔与L型板(14)滑槽底部轴承连接，一组第二滑块(11)与第一螺杆(12)螺纹连接并在L型板(14)前侧滑槽内滑动，另一组第二滑块(11)与L型板(14)后侧滑槽滑动连接，两组第二滑块(11)右侧与U型板(13)右侧连接，第二连接块(15)右侧中心区域与另一组支撑板(5)左侧中心区域轴承连接。
2.如权利要求1所述的汽车金属配件加工用夹具，其特征在于，还包括螺帽(16)，第一螺杆(12)顶部设置有螺帽(16)。
3.如权利要求2所述的汽车金属配件加工用夹具，其特征在于，旋转机构包括齿轮(17)、金属杆(18)、拉簧(19)、按压杆(20)、第三连接块(21)和弹簧(22)，齿轮(17)与连接杆(10)滑动连接，并且齿轮(17)右侧与支撑板(5)左侧连接，第三连接块(21)右端中心区域与连接杆(10)左侧连接，第三连接块(21)顶部设置有预留槽，金属杆(18)左端通过预留槽与第三连接块(21)铰接，并且金属杆(18)前后两侧分别与第三连接块(21)紧贴，金属杆(18)右侧一端与齿轮(17)卡装，第三连接块(21)凹槽顶部设置有预留孔，按压杆(20)底部穿过预留孔与第三连接块(21)滑动连接，按压杆(20)设置有弹簧(22)，弹簧(22)底部与第三连接块(21)连接，拉簧(19)顶部与金属杆(18)底部连接，拉簧(19)底部与连接杆(10)连接。
4.如权利要求3所述的汽车金属配件加工用夹具，其特征在于，还包括两组第一限位块(23)，第三连接块(21)凹槽处按压杆(20)左右两侧设置有第一限位块(23)。
5.如权利要求4所述的汽车金属配件加工用夹具，其特征在于，还包括橡胶垫(24)，L型板(14)、U型板(13)和第二连接块(15)均设置有橡胶垫(24)。
6.如权利要求5所述的汽车金属配件加工用夹具，其特征在于，还包括收集盒(25)，防护箱(1)工作腔中右侧设置有一组滑槽，收集盒(25)通过滑槽与防护箱(1)工作腔右侧区域滑动连接。
7.如权利要求6所述的汽车金属配件加工用夹具，其特征在于，还包括两组第二限位块(26)，两组第二限位块(26)设置在拉簧(19)内，分别与金属杆(18)顶部和连接杆(10)顶部连接。
8.如权利要求7所述的汽车金属配件加工用夹具，其特征在于，还包括把手(27)，把手(27)设置在收集盒(25)前侧中心区域。
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