CN219991037U - 一种运行稳定的汽车维修托举装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运行稳定的汽车维修托举装置，包括支撑箱，所述支撑箱的两侧均固定连接有支柱，所述支撑箱的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿支撑箱并固定连接有蜗杆，所述蜗杆的前侧啮合有蜗轮，所述蜗轮的轴心处固定连接有传动杆，传动杆表面的两侧均固定连接有收卷轮。本实用新型通过支撑箱、支柱、第一电机、蜗杆、蜗轮、传动杆、收卷轮、钢索绳、支撑架、支撑板、第二电机、转盘、传动轴、传动框、限位板、滑杆、支撑套、支撑杆和电动推杆的配合使用，实现了限位稳固的功能，解决了现有的托举装置对车辆的限位不够稳固，车辆在举升的过程中发生倾斜，会使得车轮滑动，影响车辆举升稳定性的问题。

Description

一种运行稳定的汽车维修托举装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体地说，涉及一种运行稳定的汽车维修托举装置。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，在对汽车维修时，需要将汽车托举进行维修。

如实用新型提供了“一种汽车举升装置用承载板”，其公开号为：CN214935662U，包括底架和斜板，底架的安装面上安装有两相互平行的托板；托板的两端均开有卡接槽一，卡接槽一外侧底面开有卡接槽二，然而该专利中的托举装置对车辆的限位不够稳固，车辆在举升的过程中发生倾斜，会使得车轮滑动，影响车辆举升的稳定性，本实用新型的目的在于，能够实现限位稳固的功能，提高实用效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种运行稳定的汽车维修托举装置，实现了限位稳固的功能，解决了现有的托举装置对车辆的限位不够稳固，车辆在举升的过程中发生倾斜，会使得车轮滑动，影响车辆举升稳定性的问题。

本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种运行稳定的汽车维修托举装置所采用的技术方案是:包括支撑箱，所述支撑箱的两侧均固定连接有支柱，所述支撑箱的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿支撑箱并固定连接有蜗杆，所述蜗杆的前侧啮合有蜗轮，所述蜗轮的轴心处固定连接有传动杆，所述传动杆表面的两侧均固定连接有收卷轮，所述收卷轮的表面固定连接有钢索绳，所述钢索绳的底部贯穿支撑箱并固定连接有支撑架，所述支撑架内腔两侧的底部均固定连接有支撑板，所述支撑板内腔相反的一侧均固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘相对的一侧均固定连接有传动轴，所述传动轴的表面滑动连接有传动框，所述传动框顶部的前侧与后侧均固定连接有限位板。

作为优选方案，所述支撑板的顶部开设有配合限位板使用的开口，所述传动杆的两端均通过轴承与支撑箱的内壁活动连接。

作为优选方案，所述支撑板内腔底部的前侧与后侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部贯穿传动框并与支撑板的内壁固定连接。

作为优选方案，所述支撑架的两侧均固定连接有支撑套，所述支撑套相反的一侧均贯穿至支柱的内腔。

作为优选方案，所述支撑套的内腔滑动连接有支撑杆，支撑杆的顶部和底部均与支柱的内壁固定连接，所述支撑杆相对的一侧均开设有卡槽。

作为优选方案，所述支撑架顶部的两侧均固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有限位销。

作为优选方案，所述支柱相反一侧的底部均固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有安装孔。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种运行稳定的汽车维修托举装置，具备以下有益效果。

1、本实用新型通过支撑箱、支柱、第一电机、蜗杆、蜗轮、传动杆、收卷轮、钢索绳、支撑架、支撑板、第二电机、转盘、传动轴、传动框、限位板、滑杆、支撑套、支撑杆和电动推杆的配合使用，实现了限位稳固的功能，解决了现有的托举装置对车辆的限位不够稳固，车辆在举升的过程中发生倾斜，会使得车轮滑动，影响车辆举升稳定性的问题。

2、本实用新型通过设置滑杆，能够对传动框的移动进行支撑，提高传动框移动时的稳定性，通过设置支撑套，能够配合支撑杆对支撑架的移动进行支撑，通过设置电动推杆，能够带动限位销移动，便于配合卡槽对车辆的举升高度进行限位，通过设置安装板，能够提高安装时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型结构支撑板的侧视剖视图；

图4为本实用新型结构支撑板的俯视局部剖视图。

图中：1、支撑箱；2、支柱；3、第一电机；4、蜗杆；5、蜗轮；6、传动杆；7、收卷轮；8、钢索绳；9、支撑架；10、支撑板；11、第二电机；12、转盘；13、传动轴；14、传动框；15、限位板；16、滑杆；17、支撑套；18、支撑杆；19、电动推杆；20、安装板。

实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型：一种运行稳定的汽车维修托举装置，包括支撑箱1，支撑箱1的两侧均固定连接有支柱2，支撑箱1的顶部固定连接有第一电机3，第一电机3的输出端贯穿支撑箱1并固定连接有蜗杆4，蜗杆4的前侧啮合有蜗轮5，蜗轮5的轴心处固定连接有传动杆6，传动杆6表面的两侧均固定连接有收卷轮7，收卷轮7的表面固定连接有钢索绳8，钢索绳8的底部贯穿支撑箱1并固定连接有支撑架9，支撑架9内腔两侧的底部均固定连接有支撑板10，支撑板10的顶部开设有配合限位板15使用的开口，传动杆6的两端均通过轴承与支撑箱1的内壁活动连接，支撑板10内腔底部的前侧与后侧均固定连接有滑杆16，滑杆16的顶部贯穿传动框14并与支撑板10的内壁固定连接，支撑架9的两侧均固定连接有支撑套17，支撑套17相反的一侧均贯穿至支柱2的内腔，支撑套17的内腔滑动连接有支撑杆18，支撑杆18的顶部和底部均与支柱2的内壁固定连接，支撑杆18相对的一侧均开设有卡槽，支撑架9顶部的两侧均固定连接有电动推杆19，电动推杆19的输出端固定连接有限位销。

其中：操作人员将车辆行驶至支撑板10的顶部，然后通过外接控制器启动第二电机11，第二电机11配合转盘12带动传动轴13转动，传动轴13配合传动框14带动限位板15移动，限位板15移动对车轮的前侧与后侧进行限位，提高举升时的稳定性。

请参阅图1-4，本实用新型：一种运行稳定的汽车维修托举装置，支撑板10内腔相反的一侧均固定连接有第二电机11，第二电机11的输出端固定连接有转盘12，转盘12相对的一侧均固定连接有传动轴13，传动轴13的表面滑动连接有传动框14，传动框14顶部的前侧与后侧均固定连接有限位板15，支柱2相反一侧的底部均固定连接有安装板20，安装板20的顶部开设有安装孔。

其中：启动第一电机3，第一电机3配合蜗杆4带动蜗轮5转动，蜗轮5配合传动杆6带动收卷轮7转动，收卷轮7对钢索绳8进行收卷，钢索绳8配合支撑架9带动支撑板10移动，支撑板10带动车辆移动，对车辆进行举升，方便对车辆的底部进行检修。

本实用新型的工作原理是；操作人员将车辆行驶至支撑板10的顶部，然后通过外接控制器启动第二电机11，第二电机11配合转盘12带动传动轴13转动，传动轴13配合传动框14带动限位板15移动，限位板15移动对车轮的前侧与后侧进行限位，提高举升时的稳定性，启动第一电机3，第一电机3配合蜗杆4带动蜗轮5转动，蜗轮5配合传动杆6带动收卷轮7转动，收卷轮7对钢索绳8进行收卷，钢索绳8配合支撑架9带动支撑板10移动，支撑板10带动车辆移动，对车辆进行举升，方便对车辆的底部进行检修。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (7)

1.一种运行稳定的汽车维修托举装置，包括支撑箱（1），其特征在于：所述支撑箱（1）的两侧均固定连接有支柱（2），所述支撑箱（1）的顶部固定连接有第一电机（3），所述第一电机（3）的输出端贯穿支撑箱（1）并固定连接有蜗杆（4），所述蜗杆（4）的前侧啮合有蜗轮（5），所述蜗轮（5）的轴心处固定连接有传动杆（6），所述传动杆（6）表面的两侧均固定连接有收卷轮（7），所述收卷轮（7）的表面固定连接有钢索绳（8），所述钢索绳（8）的底部贯穿支撑箱（1）并固定连接有支撑架（9），所述支撑架（9）内腔两侧的底部均固定连接有支撑板（10），所述支撑板（10）内腔相反的一侧均固定连接有第二电机（11），所述第二电机（11）的输出端固定连接有转盘（12），所述转盘（12）相对的一侧均固定连接有传动轴（13），所述传动轴（13）的表面滑动连接有传动框（14），所述传动框（14）顶部的前侧与后侧均固定连接有限位板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种运行稳定的汽车维修托举装置，其特征在于：所述支撑板（10）的顶部开设有配合限位板（15）使用的开口，所述传动杆（6）的两端均通过轴承与支撑箱（1）的内壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种运行稳定的汽车维修托举装置，其特征在于：所述支撑板（10）内腔底部的前侧与后侧均固定连接有滑杆（16），所述滑杆（16）的顶部贯穿传动框（14）并与支撑板（10）的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种运行稳定的汽车维修托举装置，其特征在于：所述支撑架（9）的两侧均固定连接有支撑套（17），所述支撑套（17）相反的一侧均贯穿至支柱（2）的内腔。

5.根据权利要求4所述的一种运行稳定的汽车维修托举装置，其特征在于：所述支撑套（17）的内腔滑动连接有支撑杆（18），支撑杆（18）的顶部和底部均与支柱（2）的内壁固定连接，所述支撑杆（18）相对的一侧均开设有卡槽。

6.根据权利要求4所述的一种运行稳定的汽车维修托举装置，其特征在于：所述支撑架（9）顶部的两侧均固定连接有电动推杆（19），所述电动推杆（19）的输出端固定连接有限位销。

7.根据权利要求1所述的一种运行稳定的汽车维修托举装置，其特征在于：所述支柱（2）相反一侧的底部均固定连接有安装板（20），所述安装板（20）的顶部开设有安装孔。