CN219989427U - 一种电动车浇铸车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车浇铸车架，涉及电动车车架技术领域。本实用新型包括一组主支撑框架和若干第二支杆，一组主支撑框架均包括有第一支撑架、第二支撑架，第一支撑架远离主支撑框架的一端固定安装有鞍座架，一组第二支撑架之间固定安装有第三加固杆和第四加固杆，一组鞍座架之间固定安装有第一加固杆和第二加固杆，鞍座架和主支撑框架之间固定安装有第一支杆，第三加固杆表面开设有第一安装槽，第四加固杆表面开设有第二安装槽。本实用新型为铝合金一体浇铸，从而避免铁管和塑料件组成的电动车架存在安全隐患较大的问题，并提升重复利用价值，利于环保。

Description

一种电动车浇铸车架

技术领域

本实用新型涉及电动车车架技术领域，尤其是一种电动车浇铸车架。

背景技术

电动车车架对电动车整体支撑强度起到至关重要的作用，电动车在实际生活中也存在安全隐患，发生火灾时，电动车电瓶着火后会十分快速的将电动车车架点燃，不利于安全使用，现有一些电动车的车架都是铁管和塑料件组成，安全隐患较大，且塑料车架在燃烧后会造成污染，重复利用价值较低，因此，提出一种电动车浇铸车架，来解决上述问题。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有的一些电动车车架还存在着一些不足之处，本实用新型提供了一种电动车浇铸车架。

技术方案

本实用新型为一种电动车浇铸车架，包括一组主支撑框架和若干第二支杆，一组所述主支撑框架均包括有第一支撑架、第二支撑架，所述第一支撑架远离主支撑框架的一端固定安装有鞍座架，一组所述第二支撑架之间固定安装有第三加固杆和第四加固杆，一组所述鞍座架之间固定安装有第一加固杆和第二加固杆，所述鞍座架和主支撑框架之间固定安装有第一支杆，主支撑框架、第一支撑架和第二支撑架为铝合金一体式浇铸，若干所述第二支杆位于一组主支撑框架之间，第二支杆为铝合金材质并和主支撑框架一体浇铸，且第二支杆提高主支撑框架底部架构稳定性，所述第一支杆一端和鞍座架固定安装，所述第一支杆另一端和主支撑框架固定安装，一组所述第二支撑架之间通过第三加固杆和第四加固杆固定安装，第三加固杆和第四加固杆为铝合金材质并和第二支撑架一体浇铸，一组所述鞍座架之间通过第一加固杆和第二加固杆固定安装，第一加固杆和第二加固杆和鞍座架为铝合金材质并和主支撑框架一体浇铸，所述第二支撑架和鞍座架分为位于主支撑框架两端，第一支杆为铝合金材质并和主支撑框架一体浇铸，所述第三加固杆表面开设有第一安装槽，所述第四加固杆表面开设有第二安装槽，所述主支撑框架表面开设有下安装槽，通过开设有第一安装槽和第二安装槽，以及在主支撑框架表面开设有下安装槽，下安装槽便于安装电瓶架，第一安装槽和第二安装槽便于安装车头架。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置第二支杆，第二支杆可提高主支撑框架底部架构稳定性；通过开设有第一安装槽和第二安装槽，以及在主支撑框架表面开设有下安装槽，下安装槽便于安装电瓶架，第一安装槽和第二安装槽便于安装车头架，本实用新型为铝合金一体浇铸，从而避免铁管和塑料件组成的电动车架存在安全隐患较大的问题，并提升重复利用价值，利于环保。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种电动车浇铸车架的整体示意图；

图2为本实用新型的一种电动车浇铸车架的下视示意图；

图3为图1的A部分局部放大图；

图4为图1的B部分局部放大图；

图5为图2的C部分局部放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、主支撑框架；2、第一支撑架；3、第二支撑架；4、鞍座架；5、第一加固杆；6、第二加固杆；7、第一支杆；8、第二支杆；9、第三加固杆；10、第四加固杆；11、第一安装槽；12、下安装槽；13、第二安装槽。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。

参阅附图，一种电动车浇铸车架，包括一组主支撑框架1和若干第二支杆8，一组主支撑框架1均包括有第一支撑架2、第二支撑架3，第一支撑架2远离主支撑框架1的一端固定安装有鞍座架4，一组第二支撑架3之间固定安装有第三加固杆9和第四加固杆10，一组鞍座架4之间固定安装有第一加固杆5和第二加固杆6，鞍座架4和主支撑框架1之间固定安装有第一支杆7，主支撑框架1、第一支撑架2和第二支撑架3为铝合金一体式浇铸。

第三加固杆9表面开设有第一安装槽11，第四加固杆10表面开设有第二安装槽13，主支撑框架1表面开设有下安装槽12，通过开设有第一安装槽11和第二安装槽13，以及在主支撑框架1表面开设有下安装槽12，下安装槽12便于安装电瓶架，第一安装槽11和第二安装槽13便于安装车头架，若干第二支杆8位于一组主支撑框架1之间，第二支杆8为铝合金材质并和主支撑框架1一体浇铸，且第二支杆8提高主支撑框架1底部架构稳定性。

第二支撑架3和鞍座架4分为位于主支撑框架1两端，一组第二支撑架3之间通过第三加固杆9和第四加固杆10固定安装，第三加固杆9和第四加固杆10为铝合金材质并和第二支撑架3一体浇铸。

一组鞍座架4之间通过第一加固杆5和第二加固杆6固定安装，第一加固杆5和第二加固杆6和鞍座架4为铝合金材质并和主支撑框架1一体浇铸，第一支杆7一端和鞍座架4固定安装，第一支杆7另一端和主支撑框架1固定安装，第一支杆7为铝合金材质并和主支撑框架1一体浇铸。

如图1-图5所示本实施例为一种电动车浇铸车架的使用方法：主支撑框架1、第一支撑架2和第二支撑架3为铝合金一体式浇铸，通过开设有第一安装槽11和第二安装槽13，以及在主支撑框架1表面开设有下安装槽12，下安装槽12便于安装电瓶架，第一安装槽11和第二安装槽13便于安装车头架，且第二支杆8提高主支撑框架1底部架构稳定性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种电动车浇铸车架，包括一组主支撑框架(1)和若干第二支杆(8)，其特征在于：一组所述主支撑框架(1)均包括有第一支撑架(2)、第二支撑架(3)，所述第一支撑架(2)远离主支撑框架(1)的一端固定安装有鞍座架(4)，一组所述第二支撑架(3)之间固定安装有第三加固杆(9)和第四加固杆(10)，一组所述鞍座架(4)之间固定安装有第一加固杆(5)和第二加固杆(6)，所述鞍座架(4)和主支撑框架(1)之间固定安装有第一支杆(7)。

2.根据权利要求1所述的一种电动车浇铸车架，其特征在于，所述第三加固杆(9)表面开设有第一安装槽(11)，所述第四加固杆(10)表面开设有第二安装槽(13)，所述主支撑框架(1)表面开设有下安装槽(12)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车浇铸车架，其特征在于，若干所述第二支杆(8)位于一组主支撑框架(1)之间。

4.根据权利要求1所述的一种电动车浇铸车架，其特征在于，一组所述第二支撑架(3)之间通过第三加固杆(9)和第四加固杆(10)固定安装，所述第二支撑架(3)和鞍座架(4)分为位于主支撑框架(1)两端。

5.根据权利要求1所述的一种电动车浇铸车架，其特征在于，一组所述鞍座架(4)之间通过第一加固杆(5)和第二加固杆(6)固定安装。

6.根据权利要求1所述的一种电动车浇铸车架，其特征在于，所述第一支杆(7)一端和鞍座架(4)固定安装，所述第一支杆(7)另一端和主支撑框架(1)固定安装。