CN219967017U - 一种双工位交替压装机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双工位交替压装机构,包括压装架体,压装架体包括支撑板,支撑板的顶端呈阵列穿插设置有四个直线轴承,四个直线轴承的顶端设置有安装板;安装板的顶端,且位于四个直线轴承的杆壁处设置有下压组件;支撑板的底部滑动设置有交替双工位,交替双工位包括第二上压板、下压板、皮带组件和导轨组件,皮带组件用于第二上压板和下压板的联动控制。本实用新型利用皮带组件、步进电机带动上压板和下压板在导轨组件的引导下,以上下工位的形式交替移动至上压板的底端进行交替压装,这样通过第二上压板和下压板之间的交替换位,实现双工位的交替,这样使得整个交替压装机构的支撑部位能够更稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及压装设备领域,特别涉及一种双工位交替压装机构。
背景技术
在工业生产的加工过程中会使用到一步压装的操作工序,而进行该操作所使用的设备即为压装机构,而为了进行流水线式的快速生产,又存在了一种多工位可交替压装的压装机构。
现有的双工位压装机构,其双工位的切换方法是通过压装刚和切换气缸之间的配合,利用电子尺来衡量进行切换控制,这样的工位交替形式,使得两工位压装的力全部作用于同一个支撑面,这样就造成了支撑面老化加速的问题出现,同时又因为双工位作用于同一支撑面,导致待压装所使用的工位面积减小,不利于进行多规格产品的压装使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双工位交替压装机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种双工位交替压装机构,包括:
压装架体,所述压装架体由顶部的支撑板和底部的安装板构成;
所述安装板的顶部设置有用于提供驱动的下压组件;
所述支撑板的底部滑动设置有用于工件压装的交替双工位,所述交替双工位包括第二上压板、下压板、皮带组件和导轨组件,用于双工位交替压装。
优选的,所述支撑板的顶端呈阵列穿插设置有四个直线轴承,四个所述直线轴承的顶端和安装板底端的四角固定连接。
优选的,所述下压组件包括压紧气缸和第一上压板,所述压紧气缸设置在安装板的顶端,且所述压紧气缸的输出端贯穿安装板的底端和第一上压板的顶端固定连接,用于驱动第一上压板进行竖直方向移动。
优选的,所述支撑板底端的其中一边侧设置有步进电机,所述皮带组件的一端套设在步进电机的输出端,所述皮带组件的另一端与第二上压板底部和下压板的底部传动连接。
优选的,所述导轨组件设置在支撑板的底端,且所述第二上压板底部和下压板的底部交错滑动穿插设置在导轨组件之间。
优选的,所述支撑板的顶端开设有多个导向滑槽,用于限制第二上压板和下压板的滑动,所述第二上压板底部和下压板的底部滑动穿插连接在多个导向滑槽内。
优选的,所述支撑板的底端设置有顶升气缸,所述顶升气缸的输出端和下压板的底端固定连接,用于推动下压板进行升降。
本实用新型的技术效果和优点:
(1)本实用新型利用皮带组件、步进电机带动上压板和下压板在导轨组件的引导下,以上下工位的形式交替移动至上压板的底端进行交替压装,这样通过第二上压板和下压板之间的交替换位,实现双工位的交替,且两个工位具有独立的支撑部件,这样使得整个交替压装机构的支撑部位能够更稳定,且每个工位都有独立的支撑面,使得装置压装的产品尺寸范围更广;
(2)本实用新型压板和下压板始终处于压装的最低位置,提升了压装平台的承重稳定性,这样在进行流水线式的压装操作过程中,整个装置具有更稳定的完成能力。
附图说明
图1为本实用新型整体的结构示意图。
图2为本实用新型双交替工位的结构仰视图。
图3为本实用新型压装架体和双交替工位的结构连接示意图。
图中:1、支撑板;2、直线轴承;3、安装板;4、压紧气缸;5、第一上压板;6、第二上压板;7、下压板;8、步进电机;9、皮带组件;10、顶升气缸;11、导轨组件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种双工位交替压装机构,包括:
压装架体,压装架体由顶部的支撑板1和底部的安装板3构成,支撑板1的顶端呈阵列穿插设置有四个直线轴承2,四个直线轴承2的顶端和安装板3底端的四角固定连接;
安装板3的顶部设置有用于提供驱动的下压组件,四个直线轴承2用于下压组件的滑动引导;
下压组件包括压紧气缸4和第一上压板5,压紧气缸4设置在安装板3的顶端,且压紧气缸4的输出端贯穿安装板3的底端和第一上压板5的顶端固定连接,用于驱动第一上压板5进行竖直方向移动。
第一上压板5的四角分别套设在四个直线轴承2的滑动部位,这样通过直线轴承2的滑动设置使得第一上压板5在进行竖直方向的移动时,更加的方便。
支撑板1的底部滑动设置有用于工件压装的交替双工位,交替双工位包括第二上压板6、下压板7、皮带组件9和导轨组件11,皮带组件9用于第二上压板6和下压板7的联动控制,导轨组件11用于第二上压板6和下压板7滑动引导;
支撑板1的顶端开设有多个导向滑槽,用于限制第二上压板6和下压板7的滑动,第二上压板6底部和下压板7的底部滑动穿插连接在多个导向滑槽内。
导向滑槽的开设是便于第二上压板6底部和下压板7的穿插,这样将第二上压板6底部和下压板7通过对应穿插的导向滑槽进行分别限制,在保障了第二上压板6底部和下压板7滑动稳定性的同时,又确保了第二上压板6底部和下压板7在受压之后运动轨道不会变形,使得第二上压板6底部和下压板7在后续的移动的过程中也能够稳定进行。
支撑板1底端的其中一边侧设置有步进电机8,皮带组件9的一端套设在步进电机8的输出端,皮带组件9的另一端与第二上压板6底部和下压板7的底部传动连接。
通过步进电机8的输出端驱动皮带组件9进行运转,这样利用对步进电机8的控制就能够完成对皮带组件9的定点控制,以此便完成了双工位的定位移动控制。
导轨组件11设置在支撑板1的底端,且第二上压板6底部和下压板7的底部交错滑动穿插设置在导轨组件11之间。
导轨组件11包括四个导轨,水平中心对称设置,且每两个导轨为一组,且位于最内的两个为一组,最外的两个为一组,这样能够将第二上压板6和下压板7区分开来,使得两者能够互不干涉的进行交替移动,确保双工位交替的稳定性。
支撑板1的底端设置有顶升气缸10,顶升气缸10的输出端和下压板7的底端固定连接,用于推动下压板7进行升降。
本实用新型工作原理:参考图1至图3,在使用本装置进行交替压装操作时;
装置的压装是由压紧气缸4进行驱动控制,压紧气缸4通过输出端带动第一上压板5向下移动,在四个直线轴承2的引导下,位于第一上压板5正下方的工位即进行压装操作。
装置的工位交替操作,是启动步进电机8,步进电机8通过输出端带动皮带组件9进行运转,此时通过皮带组件9的传动引导在导轨组件11的导向下,第二上压板6和下压板7进行水平纵向的交替移动,且当移动到第一上压板5的正下方后,配合第一上压板5进行压装操作,且为了弥补下压板7和第一上压板5之间的垂直距离,在进行压装操作时,可以驱动顶升气缸10将下压板7向上顶起,在完成压装之后驱动顶升气缸10将下压板7向下拉回,以便于进行下压板7与第二上压板6之间的水平纵向交替。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种双工位交替压装机构,包括:
压装架体,所述压装架体由顶部的支撑板(1)和底部的安装板(3)构成;
其特征在于,所述安装板(3)的顶部设置有用于提供驱动的下压组件;
所述支撑板(1)的底部滑动设置有用于工件压装的交替双工位,所述交替双工位包括第二上压板(6)、下压板(7)、皮带组件(9)和导轨组件(11),用于双工位交替压装。
2.根据权利要求1所述的一种双工位交替压装机构,其特征在于,所述支撑板(1)的顶端呈阵列穿插设置有四个直线轴承(2),四个所述直线轴承(2)的顶端和安装板(3)底端的四角固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种双工位交替压装机构,其特征在于,所述下压组件包括压紧气缸(4)和第一上压板(5),所述压紧气缸(4)设置在安装板(3)的顶端,且所述压紧气缸(4)的输出端贯穿安装板(3)的底端和第一上压板(5)的顶端固定连接,用于驱动第一上压板(5)进行竖直方向移动。
4.根据权利要求1所述的一种双工位交替压装机构,其特征在于,所述支撑板(1)底端的其中一边侧设置有步进电机(8),所述皮带组件(9)的一端套设在步进电机(8)的输出端,所述皮带组件(9)的另一端与第二上压板(6)底部和下压板(7)的底部传动连接,用于第二上压板(6)和下压板(7)的联动控制。
5.根据权利要求1所述的一种双工位交替压装机构,其特征在于,所述导轨组件(11)设置在支撑板(1)的底端,且所述第二上压板(6)底部和下压板(7)的底部交错滑动穿插设置在导轨组件(11)之间,用于第二上压板(6)和下压板(7)滑动引导。
6.根据权利要求1所述的一种双工位交替压装机构,其特征在于,所述支撑板(1)的顶端开设有多个导向滑槽,用于限制第二上压板(6)和下压板(7)的滑动,所述第二上压板(6)底部和下压板(7)的底部滑动穿插连接在多个导向滑槽内。
7.根据权利要求1所述的一种双工位交替压装机构,其特征在于,所述支撑板(1)的底端设置有顶升气缸(10),所述顶升气缸(10)的输出端和下压板(7)的底端固定连接,用于推动下压板(7)进行升降。
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