CN219951569U - 一种库内混凝土支承柱用扣件结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种库内混凝土支承柱用扣件结构，包括基座，基座内预埋有绝缘套管，在基座上设置有铁垫板，铁垫板上开设锚固孔，锚固孔内插入有锚固螺栓，锚固螺栓穿过锚固孔后旋入绝缘套管内，在铁垫板上固定设置有铁轨，在铁轨与铁垫板之间设置有橡胶垫板，橡胶垫板上设置有限位槽和挡板，在铁垫板上固定设置有限位块，且限位块的位置与限位槽相对，在锚固螺栓一侧的铁垫板上还固定设置有若干限位条。通过在橡胶垫板上设置限位槽，并在铁垫板的相对职位设置限位块，通过限位槽与限位块的相互配合防止橡胶垫板的蹿动，通过铁垫板上设置的限位条能够在利用锚固螺栓对铁垫板进行固定时，套装在锚固螺栓上的平垫块转动，使安装更加便捷。

Description

一种库内混凝土支承柱用扣件结构

技术领域

本实用新型属于轨道交通技术领域，尤其是涉及一种库内混凝土支承柱用扣件结构。

背景技术

轨扣件是轨道结构的关键组成部件，其主要功能有：保持和调整轨距、轨向，保证列车安全平稳运行；为轨道结构提供纵向阻力，防止钢轨爬行和钢轨折断时断缝过大；为轨道结构提供弹性，减小列车荷载作用下的振动和冲击；增大轨道框架刚度，防止轨道臌曲，保证轨道结构稳定；提供轨道绝缘，保证轨道电路正常工作；此外扣件还能够提供一定的钢轨高低位置调整能力。扣件性能的优劣会影响轨道结构的稳定，从而影响列车运行的安全舒适性。

库内轨道作为一种特殊的轨道结构，其主要功能是用于列车停放及检测维修，虽然列车在库内运行时速度较低，但仍需保证轨道结构稳定与安全。由于使用功能的不同必然会导致库内轨道结构特点不同于正线轨道结构，目前应用于库内轨道的扣件在安装时需要通过垫板对轨道进行调整以匹配安装，在进行调整时会用到橡胶垫板，由于橡胶垫板在使用时会发生蹿动，在使用过程中橡胶垫板会逐渐从铁轨与铁垫板之间滑出，对使用造成影响，还存在安全隐患。

因此需要我们设计出一种库内混凝土支承柱用扣件结构，来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供一种库内混凝土支承柱用扣件结构，尤其能够防止橡胶垫板蹿动。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种库内混凝土支承柱用扣件结构，包括基座，所述基座内预埋有绝缘套管，在所述基座上设置有铁垫板，所述铁垫板上开设锚固孔，所述锚固孔内插入有锚固螺栓，所述锚固螺栓穿过所述锚固孔后旋入所述绝缘套管内，在所述铁垫板上固定设置有铁轨，在所述铁轨与所述铁垫板之间设置有橡胶垫板，所述橡胶垫板上设置有限位槽和挡板，在所述铁垫板上固定设置有限位块，且所述限位块的位置与所述限位槽相对，在所述锚固螺栓一侧的所述铁垫板上还固定设置有若干限位条。

优选的，所述橡胶垫板上的所述限位槽为两个，且位于垫板本体一组相对侧壁上，所述挡板位于所述垫板本体底面上，且沿所述限位槽对称设置。

如此设置，能够有效对橡胶垫板进行限定，避免移动。

优选的，所述橡胶垫板还包括设置在所述垫板本体的顶面与底面上均设置有若干防滑槽，且位于所述垫板本体底面的防滑槽与位于所述垫板本体表面的防滑槽交替设置。

如此设置，增大了摩擦力，进一步减小橡胶垫板蹿动的可能。

优选的，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块分别固定在所述铁垫板的一组相对侧壁上，且所述限位块的伸出所述铁垫板顶面的高度不超过所述橡胶垫板的厚度。

如此设置，避免限位块高出橡胶垫本后对安装在橡胶垫板的上的铁轨形成支撑。

优选的，在所述铁垫板上还设置有支撑台，所述支撑台的数量为两个且沿两个所述限位块对称设置，所述铁轨位于两个所述支撑台之间，在所述支撑台上还设置有连接孔，所述连接孔内插入有T型螺栓，在所述T型螺栓上从下至上依次套装有弹条、第二平垫圈和盖型螺母，所述弹条的一侧与所述支撑台接触，且另一侧与所述铁轨接触。

如此设置，能够支撑台对弹条的支撑对铁轨进行固定。

优选的，所述锚固孔为两组，两组所述锚固孔沿两个所述限位块对称设置，每组所述锚固孔为两个，两个所述锚固孔沿所述支撑台对称设置。

如此设置，可以使铁垫板在基座上的安装更加牢固可靠。

优选的，若干所述限位条分别位于每个所述锚固孔与相邻所述支撑台之间的所述铁垫板上。

如此设置，能够避免锚固螺栓转动时平垫块随之转动。

优选的，在所述铁垫板与所述锚固螺栓之间的所述锚固螺栓外侧从下至上依次套装平垫块、重型弹簧垫和第一平垫圈。

如此设置，既能够提升零件之间的摩擦力避免松动，又能够放置零件之间相互摩擦造成损伤。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型通过在橡胶垫板上设置限位槽，同时在铁垫板上的相对职位设置限位块，通过限位槽与限位块的相互配合来防止橡胶垫板的在使用时的蹿动，通过铁垫板上设置的限位条能够在利用锚固螺栓对铁垫板进行固定时，套装在锚固螺栓上的平垫块转动，使安装更加便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种库内混凝土支承柱用扣件结构的安装分解结构示意图；

图2是本实用新型所述一种库内混凝土支承柱用扣件结构的组合结构示意图；

图3是本实用新型所述一种库内混凝土支承柱用扣件结构的铁垫板结构示意图；

图4是本实用新型所述一种库内混凝土支承柱用扣件结构的橡胶垫板结构示意图。

附图标记说明如下：

1、基座；2、绝缘套管；3、锚固螺栓；4、平垫块；5、重型弹簧垫；6、第一平垫圈；7、下调高垫板；8、铁垫板；9、限位凸起；10、橡胶垫板；101、防滑槽；102、限位槽；103、挡板；104、垫板本体；11、支撑台；12、T型螺栓；13、弹条；14、盖型螺母；15、第二平垫圈；16、连接孔；17、限位条；18、铁轨；19、锚固孔。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

实施例1：如图1-图4所示，一种库内混凝土支承柱用扣件结构，包括基座1，基座1内预埋有绝缘套管2，在基座1上设置有铁垫板8，铁垫板8上开设锚固孔19，锚固孔19内插入有锚固螺栓3，锚固螺栓3穿过锚固孔19后旋入绝缘套管2内，在铁垫板8上固定设置有铁轨18，在铁轨18与铁垫板8之间设置有橡胶垫板10，橡胶垫板10上设置有限位槽102和挡板103，在铁垫板8上固定设置有限位块，且限位块的位置与限位槽102相对，在锚固螺栓3一侧的铁垫板8上还固定设置有若干限位条17。

具体的，橡胶垫板10上的限位槽102为两个，且位于垫板本体104一组相对侧壁上，挡板103位于垫板本体104底面上，且沿限位槽102对称设置，如此设置能够有效对橡胶垫板10进行限定，避免移动。

具体的，橡胶垫板10还包括设置在垫板本体104的顶面与底面上均设置有若干防滑槽101，且位于垫板本体104底面的防滑槽101与位于垫板本体104表面的防滑槽101交替设置，如此设置增大了摩擦力，进一步减小橡胶垫板10蹿动的可能。

具体的，限位块的数量为两个，两个限位块分别固定在铁垫板8的一组相对侧壁上，且限位块的伸出铁垫板8顶面的高度不超过橡胶垫板10的厚度，如此设置避免限位块高出橡胶垫本后对安装在橡胶垫板10的上的铁轨18形成支撑。

具体的，在铁垫板8上还设置有支撑台11，支撑台11的数量为两个且沿两个限位块对称设置，铁轨18位于两个支撑台11之间，在支撑台11上还设置有连接孔16，连接孔16内插入有T型螺栓12，在T型螺栓12上从下至上依次套装有弹条13、第二平垫圈15和盖型螺母14，弹条13的一侧与支撑台11接触，且另一侧与铁轨18接触，如此设置能够支撑台11对弹条13的支撑对铁轨18进行固定。

进一步的，锚固孔19为两组，两组锚固孔19沿两个限位块对称设置，每组锚固孔19为两个，两个锚固孔19沿支撑台11对称设置，如此设置可以使铁垫板8在基座1上的安装更加牢固可靠。

进一步的，若干限位条17分别位于每个锚固孔19与相邻支撑台11之间的铁垫板8上，如此设置能够避免锚固螺栓3转动时平垫块4随之转动。

进一步的，在铁垫板8与锚固螺栓3之间的锚固螺栓3外侧从下至上依次套装平垫块4、重型弹簧垫5和第一平垫圈6，如此设置既能够提升零件之间的摩擦力避免松动，又能够放置零件之间相互摩擦造成损伤。

本实施例的工作过程：在组装时首先在基座1上放置下调高垫板7，然后在将铁垫板8放到下调高垫板7上，并将锚固孔19与基座1上预埋的绝缘套管2对齐，将锚固螺栓3穿过锚固孔19后插入绝缘套管2内，在锚固螺栓3插入之前需要在锚固孔19上放置平垫块4在平垫块4上，然后将第一平垫圈6和重型弹簧垫5套装在锚固螺栓3上，并将锚固螺栓3从平垫块4上的孔穿入绝缘套管2内旋紧，将铁垫板8牢牢固定在基座1上，而在铁垫板8的固定过程中限位条17可以阻止锚固螺栓转动时引起的平垫块4旋转，是安装更加快捷。

接着在两个支撑台11之间的铁垫板8上安装橡胶垫板10，橡胶垫板10在安装时需要使橡胶垫板10上的限位槽102月铁垫板8上的限位块相互卡合，同时挡板103会卡在铁垫板8的两侧，避免橡胶垫板10发生蹿动，接着再将T型螺栓12插入连接孔16内然后在旋转九十度，使T型螺栓12的下部卡在连接孔16上形式可靠的连接，接着再将弹条13套装到T型螺栓12上，并确保弹条13的一侧搭在支撑台11上，而另一侧则搭在铁轨18上，最后将第二平垫圈15套在T型螺栓12上之后再将盖形螺母拧到T型螺栓12上，对弹条13和铁轨18进行固定。

其中在盖形螺母和弹条13之间设置的第一平垫圈6减少了零件相互摩擦造成的损伤，在锚固螺栓3与铁垫板8之间套装的重型弹簧垫5圈和第二平垫圈15，而且第二平垫圈15位于重型弹簧垫5圈和铁垫板8之间，不仅能够避免工件直接摩擦造成损伤，还能够通过重型弹簧垫5圈能够提升摩擦力，避免锚固螺栓3在使用时由于震动导致的松动，而且在橡胶垫板10下方的铁垫板8上还设置有倾斜度为1:40的轨底坡，如此能够有效降低轮轨接触应力，减少轮轨疲劳损伤，提高轮轨使用寿命，并使列车运行更稳定。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种库内混凝土支承柱用扣件结构，包括基座(1)，所述基座(1)内预埋有绝缘套管(2)，在所述基座(1)上设置有铁垫板(8)，所述铁垫板(8)上开设锚固孔(19)，所述锚固孔(19)内插入有锚固螺栓(3)，所述锚固螺栓(3)穿过所述锚固孔(19)后旋入所述绝缘套管(2)内，在所述铁垫板(8)上固定设置有铁轨(18)，其特征在于：在所述铁轨(18)与所述铁垫板(8)之间设置有橡胶垫板(10)，所述橡胶垫板(10)上设置有限位槽(102)和挡板(103)，在所述铁垫板(8)上固定设置有限位块，且所述限位块的位置与所述限位槽(102)相对，在所述锚固螺栓(3)一侧的所述铁垫板(8)上还固定设置有若干限位条(17)。

2.根据权利要求1所述的一种库内混凝土支承柱用扣件结构，其特征在于：所述橡胶垫板(10)上的所述限位槽(102)为两个，且位于垫板本体(104)一组相对侧壁上，所述挡板(103)位于所述垫板本体(104)底面上，且沿所述限位槽(102)对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种库内混凝土支承柱用扣件结构，其特征在于：所述橡胶垫板(10)还包括设置在所述垫板本体(104)的顶面与底面上均设置有若干防滑槽(101)，且位于所述垫板本体(104)底面的防滑槽(101)与位于所述垫板本体(104)表面的防滑槽(101)交替设置。

4.根据权利要求1所述的一种库内混凝土支承柱用扣件结构，其特征在于：所述限位块的数量为两个，两个所述限位块分别固定在所述铁垫板(8)的一组相对侧壁上，且所述限位块的伸出所述铁垫板(8)顶面的高度不超过所述橡胶垫板(10)的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种库内混凝土支承柱用扣件结构，其特征在于：在所述铁垫板(8)上还设置有支撑台(11)，所述支撑台(11)的数量为两个且沿两个所述限位块对称设置，所述铁轨(18)位于两个所述支撑台(11)之间，在所述支撑台(11)上还设置有连接孔(16)，所述连接孔(16)内插入有T型螺栓(12)，在所述T型螺栓(12)上从下至上依次套装有弹条(13)、第二平垫圈(15)和盖型螺母(14)，所述弹条(13)的一侧与所述支撑台(11)接触，且另一侧与所述铁轨(18)接触。

6.根据权利要求5所述的一种库内混凝土支承柱用扣件结构，其特征在于：所述锚固孔(19)为两组，两组所述锚固孔(19)沿两个所述限位块对称设置，每组所述锚固孔(19)为两个，两个所述锚固孔(19)沿所述支撑台(11)对称设置。

7.根据权利要求6所述的一种库内混凝土支承柱用扣件结构，其特征在于：若干所述限位条(17)分别位于每个所述锚固孔(19)与相邻所述支撑台(11)之间的所述铁垫板(8)上。

8.根据权利要求7所述的一种库内混凝土支承柱用扣件结构，其特征在于：在所述铁垫板(8)与所述锚固螺栓(3)之间的所述锚固螺栓(3)外侧从下至上依次套装平垫块(4)、重型弹簧垫(5)和第一平垫圈(6)。