CN217556566U - 一种套轨检查坑用扣件系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种套轨铁路库线检查坑扣件系统，扣件系统I和扣件系统II分别包括垫板机构和扣压机构；扣压机构I包括扣板、弹条和锚固螺栓；弹条错列布置，弹条分别压合在钢轨外侧，扣板通过螺栓固定扣压在两钢轨内侧，弹条和扣板结合固定钢轨；扣压机构II包括四个弹条和锚固螺栓；弹条之间错列分开式布置，弹条分别压合在钢轨的内外侧，用于固定钢轨。有益效果是，由于采用扣板结构对钢轨固定，因此能够在有限空间内扣压钢轨。同时扣件采用错列式布置，减小铁垫板尺寸和重量，方便运输及施工，扣件系统通过轨下垫板和铁垫板进行调高，对宽轨距和标准轨距可分别调高。兼容1435mm和1520mm两种轨距，降低基础宽度，节约工程造价。

Description

一种套轨检查坑用扣件系统

技术领域

本实用新型涉及一种套轨铁路用扣件；特别是涉及一种宽轨-准轨地段套轨铁路库线检查坑扣件。

背景技术

近年来，随着我国“一带一路”倡议的提出，与周边国家间的铁路以及国外铁路建设有序推进。目前国内外存在宽轨、标准轨、窄轨3种轨距，俄罗斯、印度、巴基斯坦等国主要采用宽轨距，中国、美国、埃塞俄比亚等国主要采用标准轨距，铁路建设中很大程度上会存在两种轨距并行的情况。为加强我国与俄罗斯的贸易往来，在边境的口岸站采用宽轨-准套轨线路，我国轨距为1435mm，俄罗斯轨距为1520mm，轨道采用4根钢轨的套轨形式。在套轨线路库线检查坑地段，为兼容两种轨距车辆并降低基础工程规模，需采用套轨线路。由于检查坑宽度的影响以及轨距的影响，两根钢轨间的距离较小，既有扣件型式不能满足使用要求。为此，亟需提出一种适应宽轨-准套轨尺寸并满足相关性能要求的库线检查坑扣件。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种适应套轨库线检查坑用扣件系统。

本实用新型所采用的技术方案是，一种套轨铁路库线检查坑扣件系统，包括扣件系统I和扣件系统II；所述扣件系统I包括垫板机构I和扣压机构I；所述扣件系统II包括垫板机构II和扣压机构II；

所述扣压机构I包括扣板、两个弹条和锚固螺栓；所述弹条错列布置，弹条分别压合在钢轨外侧，所述扣板通过扣板螺栓固定扣压在两钢轨内侧，弹条和扣板结合固定钢轨；锚固螺栓与预埋于基础中的绝缘套管结合固定铁垫板；

所述扣压机构II包括四个弹条和锚固螺栓；弹条之间为错列分开式布置，所述弹条分别压合在钢轨的内外侧，用于固定钢轨；锚固螺栓与预埋于基础中的绝缘套管结合固定铁垫板。

所述垫板机构I包括依序安装的轨下垫板、第一铁垫板和第一绝缘缓冲垫板；

所述垫板机构II包括依序安装的轨下垫板第二铁垫板和第二绝缘缓冲垫板。

所述第一铁垫板和第二铁垫板上预留有长圆孔，第一铁垫板和第二铁垫板上表面形成有1:40坡度，第一铁垫板和第二铁垫板两侧分别设置有凸型挡块，限制轨下垫板移动。

所述轨下垫板与第一铁垫板和第二铁垫板之间设置有轨下调高垫板，所述垫板的材料为橡胶。

所述扣板为中心对称结构，上下曲面尺寸均与钢轨轨底尺寸吻合，所述扣板能够同时扣压根钢轨。

所述弹条为A型弹条。

本实用新型的有益效果是，由于采用扣板结构对钢轨固定，能够在有限空间内扣压钢轨。同时该扣件系统采用错列式布置，大大减小了铁垫板的尺寸和重量，方便运输及施工、运维，该扣件系统可通过轨下垫板和铁垫板下进行调高，亦可对宽轨距和标准轨距分别进行调高。兼容1435mm和1520mm两种轨距，有效降低基础宽度，节约工程造价。另外采用统一的铁垫板和绝缘缓冲垫板，保障扣件系统的整体性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2 a和图2b分别为本实用新型结构扣件I俯视图和结构扣件II俯视图；

图3 a和图3b为本实用新型结构扣件I铁垫板和结构扣件II铁垫板示意图；

图4为本实用新型扣件系统2扣板结构示意图。

图中：

1.盖形螺母 2.平垫圈 3.T型螺栓 4.A型弹条 5.橡胶垫板

6.锚固螺栓 7.平垫圈 8.重型弹簧垫圈 9.平垫块 10.A型铁垫板

11.A型绝缘缓冲垫板 12. 绝缘套管 13.B型铁垫板 14.B型绝缘缓冲垫板

15.扣板螺栓 16.扣板螺母 17.扣板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图1至图4所示，本实用新型一种套轨铁路库线检查坑扣件系统，包括扣件系统I和扣件系统II；所述扣件系统I包括用于垫起钢轨的垫板机构I和使钢轨与垫板机构固定的扣压机构I；所述扣件系统II包括用于垫起钢轨的垫板机构II和使钢轨与垫板机构固定的扣压机构II；能够兼容1520mm宽轨距与1435mm标准轨距两种轨距。

如图2a所示，扣压机构I采用弹条+扣板+弹条模式，包括扣板17、两个弹条和锚固螺栓6；所述弹条错列布置，弹条分别压合在钢轨外侧，所述扣板17通过扣板螺栓15固定扣压在两钢轨内侧，弹条和扣板结合固定钢轨；锚固螺栓6穿过平垫圈7、重型弹簧垫圈8、平垫块9以及铁垫板13、绝缘缓冲垫板14，与预埋于基础中的绝缘套管12结合，将铁垫板固定；弹条4将T型螺栓3与铁垫板13、盖形螺母1、平垫圈2紧密结合，实现钢轨扣压，扣板17通过扣板螺栓15与扣板螺母16、预埋于基础的绝缘套管12结合，实现两钢轨的扣压。

如图2b所示，扣压机构II采用弹条+弹条+弹条+弹条模式，包括四个弹条和锚固螺栓6；相邻弹条错列布置，所述弹条分别压合在钢轨的内外侧，用于固定钢轨；锚固螺栓6穿过平垫圈7、重型弹簧垫圈8、平垫块9以及铁垫板10、绝缘缓冲垫板11，与预埋于基础中的绝缘套管12结合，将铁垫板固定；固定钢轨的扣压机构采用弹条+弹条+弹条+弹条模式，钢轨两侧错列布置的弹条4将T型螺栓3与铁垫板10、盖形螺母1、平垫圈2紧密结合，实现钢轨扣压。

如图3a和图3b所示，垫板机构I包括依序安装的轨下垫板5、第一铁垫板13和第一绝缘缓冲垫板14；所述垫板机构II包括依序安装的轨下垫板5、第二铁垫板10和第二绝缘缓冲垫板11。垫板机构用于将钢轨垫起至设计高度，并缓冲荷载对于基础结构的冲击作用。第一绝缘缓冲垫板14和第二绝缘缓冲垫板11的长和宽均比其铁垫板大10mm。

在库内轨道基础中预埋绝缘套管12，在相应位置放置绝缘缓冲垫板14与铁垫板13，第一铁垫板13和第二铁垫板10安装锚固螺栓6的相应位置均预留有长圆孔，可通过调整位置能够消除绝缘套管12的预埋误差，而且便于钢轨左右位置的调整；第一铁垫板13和第二铁垫板10上表面形成有1:40～1:20坡度，通过“→”标识指示安装方向，有效指导施工；二者上表面放置轨下橡胶垫板5的侧边，均形成有小型挡台，便于橡胶垫板5的安装，防止垫板窜出；二者锚固螺栓预留孔与弹条安装位置错列布置，可有效减小部件尺寸。橡胶垫板5，在需要进行钢轨高低调整时，可通过增加不同厚度的调高垫板，实现钢轨高程的逐级调整。

如图4所示，扣板17为中心对称结构，与轨底上表面接触的扣压面与两钢轨轨底承压面尺寸互相吻合，施工过程中可不用区分正反方向，直接将扣板17放置于轨底安装即可，若某侧有铸造瑕疵，在不影响工作品质的条件下，可以另一侧作为扣压面，通过扣板螺母16、扣板螺栓15与基础中预埋套筒12的紧密结合提供扣压力。

所述弹条4为A型弹条，并配套使用T型螺栓3、平垫圈2、盖形螺母1。

所述预埋于基础中的绝缘套管12，无论是用于铁垫板固定，还是用于扣板固定，均采用同型号绝缘套管，以便于施工安装，因此扣板螺栓15与锚固螺栓6也为同一部件。

扣件系统I的实施方式为：在库内轨道基础中预埋绝缘套管12，在相应位置放置绝缘缓冲垫板14与铁垫板13，在所述绝缘缓冲垫板14和铁垫板13上分别形成有锚固螺栓6的预留孔，将锚固螺栓6穿过平垫圈7、重型弹簧垫圈8、平垫块9，并旋紧锚固螺栓6，将铁垫板13与绝缘缓冲垫层14固定于库内基础上。铁垫板13与锚固螺栓孔错列布置有弹条4的安装承台、T型螺栓3的安装孔，铺设轨下橡胶垫板5、放置钢轨后，将T型螺栓3穿过平垫圈2、弹条4，并通过盖形螺母1旋紧固定，实现扣件系统I的弹条扣压。铁垫板13的中心处预留有扣板螺栓15的安装孔，将扣板放置于钢轨底边上表面，调整钢轨位置，通过将扣板螺栓15穿过铁垫板13、绝缘缓冲垫板14与预埋于基础中的绝缘套管12通过旋紧扣板螺母16固定，实现扣件系统I的扣板扣压。

所述扣件系统II的实施方式为，在库内轨道基础中预埋绝缘套管12，在相应位置放置绝缘缓冲垫板11与铁垫板10，在所述绝缘缓冲垫板11和铁垫板10上分别形成有锚固螺栓6的预留孔，将锚固螺栓6穿过平垫圈7、重型弹簧垫圈8、平垫块9，并旋紧锚固螺栓6，将铁垫板10与绝缘缓冲垫层11固定于库内基础上。铁垫板10与锚固螺栓孔错列布置有弹条4的安装承台、T型螺栓3的安装孔，铺设轨下橡胶垫板5、放置钢轨后，将T型螺栓3穿过平垫圈2、弹条4，并通过盖形螺母1旋紧固定，实现扣件系统II的弹条扣压。

本发明涉及的绝缘套管12、锚固螺栓6及其配件平垫圈7、重型弹簧垫圈8、平垫块9采用相同的型号、规格、尺寸，即不同位置处的部件可相互替代，以利于施工与维护。

值得指出的是，本实用新型的保护范围并不局限于上述具体实例方式，根据本实用新型的基本技术构思，也可用基本相同的结构，可以实现本实用新型的目的，只要本领域普通技术人员无需经过创造性劳动，即可联想到的实施方式，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种套轨铁路库线检查坑扣件系统，其特征在于，包括扣件系统I和扣件系统II；所述扣件系统I包括垫板机构I和扣压机构I；所述扣件系统II包括垫板机构II和扣压机构II；

所述扣压机构I包括扣板（17）、两个第一弹条和第一锚固螺栓；所述第一弹条错列布置，第一弹条分别压合在钢轨外侧，所述扣板（17）通过扣板螺栓（15）固定扣压在两钢轨内侧，第一弹条和扣板结合固定钢轨；第一锚固螺栓与预埋于基础中的绝缘套管（12）结合固定铁垫板；

所述扣压机构II包括四个第二弹条和第二锚固螺栓；第二弹条之间为错列分开式布置，所述第二弹条分别压合在钢轨的内外侧，用于固定钢轨；第二锚固螺栓与预埋于基础中的绝缘套管（12）结合固定铁垫板。

2.根据权利要求1所述的套轨铁路库线检查坑扣件系统，其特征在于，所述垫板机构I包括依序安装的橡胶垫板（5）、第一铁垫板（13）和第一绝缘缓冲垫板（14）；

所述垫板机构II包括依序安装的橡胶垫板（5）、第二铁垫板（10）和第二绝缘缓冲垫板（11）。

3.根据权利要求2所述的套轨铁路库线检查坑扣件系统，其特征在于，所述第一铁垫板（13）和第二铁垫板（10）上预留有长圆孔，第一铁垫板（13）和第二铁垫板（10）上表面形成有1:40坡度，第一铁垫板（13）和第二铁垫板（10）两侧分别设置有凸型挡块，限制橡胶垫板（5）移动。

4.根据权利要求2所述的套轨铁路库线检查坑扣件系统，其特征在于，所述橡胶垫板（5）与第一铁垫板（13）和第二铁垫板（10）之间设置有轨下调高垫板，所述橡胶垫板（5）的材料为橡胶。

5.根据权利要求1所述的套轨铁路库线检查坑扣件系统，其特征在于，所述扣板（17）为中心对称结构，上下曲面尺寸均与钢轨轨底尺寸吻合，所述扣板能够同时扣压2根钢轨。

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