CN219945110U - 一种整体桥壳焊接装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种整体桥壳焊接装置，包括固定座，固定座内设置有活动座，活动座上安装有齿板，所述活动座上安装有固定杆，固定杆的上部固定安装有限位卡环，所述限位卡环内设置有齿环，所述限位卡环底部开设有通槽。当吊装机构将桥壳上料后，通过控制台控制液压设备伸缩对桥壳两端的轴头进行夹持固定，且夹持部位为橡胶垫，不会对轴头进行磨损，且在限位卡环与驱动轮接触的部位开设通槽，方便驱动轮与齿环的外壁进行啮合接触，随后通过控制台控制电机运转，对固定桥壳进行转动调整，达到焊接角度调整方便的效果，并且通过转动齿轮带动两个活动座在固定座内进行相对移动的运动，从而可根据桥壳的长度对该设备所需的安置长度进行调整。

Description

一种整体桥壳焊接装置

技术领域

本申请涉及桥壳焊接技术领域，更具体地，涉及一种整体桥壳焊接装置。

背景技术

桥壳，是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，桥壳主要由桥壳主体和两端的半轴套管组成，半轴套管装配到桥壳主体形成一体驱动件，使得左右驱动车轮的轴向相对位置固定，一起支撑车架及其上的各总成质量，同时在汽车行驶时承受由车轮传来的路面反作用力和力矩，并经悬架传给车架因而半轴套管于桥壳主体上的装配质量，是直接决定桥壳质量的关键。

目前，桥壳在进行焊接时，由于焊接位置的不同，需要使用吊装机对桥壳本体进行翻转换面，且使用吊装机过程繁琐，并且在吊装翻转的过程中容易发生磕碰，进而造成桥壳两端轴头发生受损。因此，本领域技术人员提供了一种整体桥壳焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种整体桥壳焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

第一方面，本申请提供了一种整体桥壳焊接装置，包括固定座，固定座内设置有活动座，活动座上安装有齿板，所述活动座上安装有固定杆，固定杆的上部固定安装有限位卡环，所述限位卡环内设置有齿环，所述限位卡环底部开设有通槽，所述齿环内壁上安装有液压设备，液压设备等距分布在齿环内侧，所述活动座上安装有电机，所述电机的输出端上驱动连接有驱动轮，所述驱动轮与齿环底部啮合接触。

第二方面，本申请提供了一种整体桥壳焊接装置，所述固定座一侧安装有控制台，所述固定座一侧边框安装有固定架，所述固定座另一侧安装有焊接箱，所述焊接箱通过伸缩线缆连接有焊接枪，焊接枪位于带有固定架的一侧，所述焊接枪与固定架滑动卡接方便焊接人员使用，或者放置。

第三方面，本申请提供了一种整体桥壳焊接装置，所述固定座上开设有卡槽，所述卡槽内转动卡接有转轴，转轴上安装有齿轮。

第四方面，本申请提供了一种整体桥壳焊接装置，所述齿板与齿轮啮合接触，限位卡环与驱动轮接触的部位开设通槽，方便驱动轮与齿环的外壁进行啮合接触，随后通过控制台控制电机运转，对固定桥壳进行转动调整。

第五方面，本申请提供了一种整体桥壳焊接装置，所述齿环两侧开设有环形卡槽，所述限位卡环通过环形卡槽与齿环转动卡接。

第六方面，本申请提供了一种整体桥壳焊接装置，所述液压设备一端安装有橡胶垫，夹持部位为橡胶垫，不会对轴头进行磨损。

本申请提供的一种整体桥壳焊接装置，具备以下有益效果：

通过设计，当吊装机构将桥壳上料后，通过控制台控制液压设备伸缩对桥壳两端的轴头进行夹持固定，且夹持部位为橡胶垫，不会对轴头进行磨损，且在限位卡环与驱动轮接触的部位开设通槽，方便驱动轮与齿环的外壁进行啮合接触，随后通过控制台控制电机运转，对固定桥壳进行转动调整，达到焊接角度调整方便的效果，并且通过转动齿轮带动两个活动座在固定座内进行相对移动的运动，从而可根据桥壳的长度对该设备所需的安置长度进行调整。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种整体桥壳焊接装置的立体结构示意图。

图2是本申请实施例提供的一种整体桥壳焊接装置中卡槽的结构示意图。

图3是本申请实施例提供的一种整体桥壳焊接装置中限位卡环的结构示意图。

图中：1、固定座；101、卡槽；2、控制台；3、焊接箱；4、固定架；5、焊接枪；6、活动座；7、齿板；8、固定杆；9、限位卡环；10、齿环；11、环形卡槽；12、液压设备；13、橡胶垫；14、电机；15、驱动轮；16、齿轮；17、转轴。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请提供的一种整体桥壳焊接装置。

请参阅图1至图3，本申请实施例提供的一种整体桥壳焊接装置。

作为一种整体桥壳焊接装置，包括固定座1，固定座1内设置有活动座6，活动座6上安装有齿板7，所述活动座6上安装有固定杆8，固定杆8的上部固定安装有限位卡环9，所述限位卡环9内设置有齿环10，所述齿环10两侧开设有环形卡槽11，所述限位卡环9通过环形卡槽11与齿环10转动卡接，所述限位卡环9底部开设有通槽，所述齿环10内壁上安装有液压设备12，液压设备12等距分布在齿环10内侧，所述液压设备12一端安装有橡胶垫13，夹持部位为橡胶垫13，不会对轴头进行磨损，所述活动座6上安装有电机14，所述电机14的输出端上驱动连接有驱动轮15，所述驱动轮15与齿环10底部啮合接触，所述固定座1上开设有卡槽101，所述卡槽101内转动卡接有转轴17，转轴17上安装有齿轮16，所述齿板7与齿轮16啮合接触，限位卡环9与驱动轮15接触的部位开设通槽，方便驱动轮15与齿环10的外壁进行啮合接触，随后通过控制台2控制电机14运转，对固定桥壳进行转动调整；

所述固定座1一侧安装有控制台2，所述固定座1一侧边框安装有固定架4，所述固定座1另一侧安装有焊接箱3，所述焊接箱3通过伸缩线缆连接有焊接枪5，焊接枪5位于带有固定架4的一侧，方便焊接人员使用，或者放置。

综上所述，本申请提供的一种整体桥壳焊接装置，在固定座1上设置有相对的活动座6，且每个活动座6上均通过固定杆8安装有限位卡环9，限位卡环9内转动卡接有齿环10，且在齿环10内侧安装有等距分布的液压设备12，且液压设备12顶部均安装有橡胶垫13；

当通过吊装机构将桥壳上料后，通过控制台2控制液压设备12伸缩对桥壳两端的轴头进行夹持固定，且夹持部位为橡胶垫13，不会对轴头进行磨损，且在限位卡环9与驱动轮15接触的部位开设通槽，方便驱动轮15与齿环10的外壁进行啮合接触，随后通过控制台2控制电机14运转，对固定桥壳进行转动调整，达到焊接角度调整方便的效果；

并且两个活动座6安置在固定座1内，且固定座1中部通过卡槽101与转轴17的配合安装有齿轮16，且齿轮16与活动座6上的齿板7进行啮合接触，通过转动齿轮16带动两个活动座6在固定座1内进行相对移动的运动，从而可根据桥壳的长度对该设备所需的安置长度进行调整；

值得一说的是，在固定座1一侧设置焊接箱3，且个焊接箱3通过伸缩线缆连接有焊接枪5，焊接枪5位于带有固定架4的一侧，方便焊接人员使用，或者放置。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种整体桥壳焊接装置，包括固定座(1)，其特征在于，固定座(1)内设置有活动座(6)，活动座(6)上安装有齿板(7)，所述活动座(6)上安装有固定杆(8)，固定杆(8)的上部固定安装有限位卡环(9)，所述限位卡环(9)内设置有齿环(10)，所述限位卡环(9)底部开设有通槽，所述齿环(10)内壁上安装有液压设备(12)，所述活动座(6)上安装有电机(14)，所述电机(14)的输出端上驱动连接有驱动轮(15)，所述驱动轮(15)与齿环(10)底部啮合接触。

2.根据权利要求1所述的一种整体桥壳焊接装置，其特征在于，所述固定座(1)一侧安装有控制台(2)，所述固定座(1)一侧边框安装有固定架(4)，所述固定座(1)另一侧安装有焊接箱(3)，所述焊接箱(3)通过伸缩线缆连接有焊接枪(5)，所述焊接枪(5)与固定架(4)滑动卡接。

3.根据权利要求1所述的一种整体桥壳焊接装置，其特征在于，所述固定座(1)上开设有卡槽(101)，所述卡槽(101)内转动卡接有转轴(17)，转轴(17)上安装有齿轮(16)。

4.根据权利要求3所述的一种整体桥壳焊接装置，其特征在于，所述齿板(7)与齿轮(16)啮合接触。

5.根据权利要求1所述的一种整体桥壳焊接装置，其特征在于，所述齿环(10)两侧开设有环形卡槽(11)，所述限位卡环(9)通过环形卡槽(11)与齿环(10)转动卡接。

6.根据权利要求1所述的一种整体桥壳焊接装置，其特征在于，所述液压设备(12)一端安装有橡胶垫(13)。