CN219937301U - 汽车电池排气系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请是关于一种汽车电池排气系统及汽车。汽车电池排气系统包括锂电池、排气管及排气腔；排气管一端与锂电池连通，排气管的另一端与排气腔连通；排气腔具有与车外相连通的排气孔。本申请通过设置排气腔，使得锂电池产生的气体能够经过排气管从排气腔排出至车外，保证了汽车座舱内的乘员及高压电池不会受到锂电池排出的气体的影响。

Description

汽车电池排气系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，特别是涉及汽车电池排气系统及汽车。

背景技术

如今越来越多的电动汽车采用锂电池作为汽车电池。在电动汽车中，汽车电池包括高压锂电池作为动力电池为汽车提供动力及低压锂电池作为电源为车内用电器供电。高压锂电池设置于汽车座舱地板下方，直接与空气接触。低压锂电池则设置于汽车座舱地板上方。

尽管锂电池本身具有重量轻、使用寿命长的优点，然而锂电池在一些特殊情况，如热失控状态，会产生有毒气体或烟雾，影响车内人员视线及安全，因此需要将低压锂电池产生的气体从车内排出。

现有技术通常在低压锂电池下部设置排气管，排气管连通设置于汽车座舱地板上的排气孔将低压锂电池排出的气体排出至车外。然而汽车座舱地板下方正对高压锂电池，如果高压锂电池起火，火势则会通过排气孔进入汽车座舱，影响乘员安全；低压锂电池排出的高温气体也会对高压锂电池产生影响，导致高压锂电池损坏。

因此，有必要提出一种新型汽车电池排气系统以及汽车以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有排气腔的汽车电池排气系统及汽车。

本申请采用下述技术方案：一种汽车电池排气系统，包括锂电池、排气管及排气腔；所述排气管一端与所述锂电池连通，所述排气管的另一端与所述排气腔连通；所述排气腔具有与车外相连通的排气孔。

进一步地，所述锂电池、排气管及排气腔设置在汽车座舱地板上方，所述排气腔与所述汽车座舱地板一体成型。

进一步地，所述排气腔包括进气孔，所述进气孔与所述排气管连通。

进一步地，所述排气腔的排气孔设置在车身后方，排气孔的开口朝向地面。

进一步地，所述锂电池包括电池壳体及电池本体；所述电池本体设置于所述电池壳体内；所述电池壳体表面设置电池排气孔，所述排气孔包括单向透气阀；所述锂电池通过所述电池排气孔与所述排气管连接。

进一步地，还包括设置在汽车座舱地板下方的高压电池；所述高压电池与所述锂电池电连接并为所述锂电池充电。

进一步地，所述排气腔包括位于所述高压电池上方的重叠部及向后延伸超过所述高压电池的延长部。

进一步地，所述排气腔设置于左后纵梁下方，所述进气孔设置于后排座椅横梁及所述左后纵梁交接处；所述锂电池设置于第一前排座椅横梁及第二前排座椅横梁之间，所述排气管经过所述第二前排座椅横梁及所述后排座椅横梁并与所述进气孔连通。

进一步地，所述排气腔设置于左后纵梁下方，所述进气孔设置于后排座椅横梁及所述左后纵梁交接处；所述锂电池设置于后排座椅横梁及后地板之间，所述排气管一端连通所述锂电池，另一端自所述左后纵梁下方连通所述进气孔。

本申请还提供一种汽车，包括上述的汽车电池排气系统。

与现有技术相比，本申请通过增加排气腔，排气腔通过排气管与锂电池连通，排气腔上设置与车外连通的排气孔，锂电池产生的气体可以经过排气管从排气腔上的排气孔排出车外，不会影响到汽车座舱内的乘员及高压电池。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本说明书。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本说明书的实施例，并与说明书一起用于解释本说明书的原理。

图1为本实用新型汽车电池排气系统的示意图。

图2为本实用新型汽车电池排气系统的锂电池与排气腔的连接示意图。

图3为本实用新型汽车锂电池的示意图。

图4为本实用新型汽车电池排气系统安装位置的示意图。

图5为本实用新型汽车电池排气系统另一安装位置的示意图。

附图标记说明：10、锂电池；11、电池壳体；12、电池排气孔；20、排气管；30、排气腔；31、排气孔；32、进气孔；33、重叠部；34、延长部；40、汽车座舱地板；50、高压电池；60、左后纵梁；70、后排座椅横梁；81、第一前排座椅横梁；82、第二前排座椅横梁；90、后地板。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本说明书相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本说明书的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本申请使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。除非另作定义，本说明书使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内设有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书以及权利要求书中使用的“第一”“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在个。“多个”或者“若干”表示两个及两个以上。除非另行指出，“前部”、“后部”、“下部”和/或“上部”等类似词语只是为了便于说明，而并非限于一个位置或者一种空间定向。“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而且可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

在本说明书使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本说明书和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

接下来对本说明书实施例进行详细说明。

请参图1所示，本申请提供一种汽车电池排气系统，包括锂电池10、排气管20及排气腔30。排气管20一端与锂电池10连通，排气管20的另一端与排气腔30连通。排气腔30具有与车外相连通的排气孔31。

锂电池10、排气管20及排气腔30设置在汽车座舱地板40上方，锂电池10、排气管20及排气腔30均设置于汽车座舱内，排气腔30与汽车座舱地板40一体成型。

本申请提供的汽车电池排气系统还包括设置在汽车座舱地板40下方的高压电池50。高压电池50与锂电池10电连接并为锂电池10充电。高压电池50为动力电池，为汽车运动提供动力。锂电池10为低压电池，为设置于汽车内的用电器如中控台、车载空调等供电。可选的，锂电池10电压可为12V。

请参图3所示，锂电池10包括电池壳体11及电池本体。电池本体设置于电池壳体11内。电池壳体11表面设置电池排气孔12，锂电池10通过电池排气孔12与排气管20一端连接。电池排气孔12包括单向透气阀。锂电池10产生的气体从单向透气阀排出至排气管20，无法从排气管20回流至锂电池10，防止排气管20或排气腔30内的水蒸气或液体进入锂电池10而对锂电池10造成破坏。

请参图1至图2所示，排气腔30包括进气孔32，进气孔32与排气管20连通。排气腔30还包括位于高压电池50上方的重叠部33及延伸超过高压电池50的延长部34。排气孔31设置于延长部34并位于车身后方，并与车外连通。锂电池10排出的气体依次通过电池排气孔12进入排气管20，通过进气孔32进入排气腔最后从排气孔31排出至车外。

为了保证锂电池10排出的气体不影响高压电池50，排气腔30的延长部34延伸超过高压电池50，使得锂电池10排出的气体通过设置于延长部34的排气孔31排出时不与高压电池50接触。

优选地，排气孔31的开口朝向地面。由于锂电池10排出的气体质量大于空气，排气孔31开口朝下，气体能够更顺畅地排出，而不会堆积在排气孔31附近。

排气腔30设置于左后纵梁60下方，进气孔32设置于后排座椅横梁70及左后纵梁60交接处，排气腔30设置于左后纵梁60下方。

在一个实施例中，如图4所示，锂电池10设置于第一前排座椅横梁81及第二前排座椅横梁82之间。此时，排气管20经过第二前排座椅横梁82及后排座椅横梁70并与进气孔32连通。

在另一个实施例中，如图5所示，锂电池10设置于后排座椅横梁70及后地板90之间。此时，排气管20一端连通锂电池10，另一端自左后纵梁60下方连通进气孔32。

排气腔30的截面面积大于排气管20，排气腔30具有比排气管20更大的容积。如此设置，使得在排气腔30内具有一定容积能够设置一些设备，为排气腔30增加更多功能。

在一个实施例中，排气腔30还包括温度传感器及抽气泵，温度传感器检测排气腔30内部温度，当检测到的温度大于预设温度时，说明锂电池10排出气体，此时开启抽气泵工作，加快锂电池10将气体排出至车外的速度。

在另一个实施例中，排气腔30还包括气体净化装置，气体净化装置净化锂电池10排出的气体，保证排气腔30排出的气体无污染。由于锂电池10本身材料的特殊性，锂电池10排出的气体多为丙烯醛、丙腈、丙二腈、萘、丁烯酮、硫氰酸乙酯、茂等剧毒或高毒产物，如果不经净化直接排放则会污染环境。因此设置气体净化装置以净化锂电池10排出的气体。

本申请还提供一种汽车，包括上述的汽车电池排气系统。

与现有技术相比，本申请提供的汽车电池排气系统通过增加排气腔，排气腔通过排气管与锂电池连通，排气腔上设置与车外连通的排气孔，锂电池排出的气体可以经过排气管从排气腔上的排气孔排出车外，不会影响到汽车座舱内的乘员。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里申请的实用新型后，将容易想到本说明书的其它实施方案。本说明书旨在涵盖本说明书的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本说明书的一般性原理并包括本说明书未申请的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本说明书的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本说明书并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本说明书的范围仅由所附的权利要求来限制。

以上所述仅为本说明书的较佳实施例而已，并不用以限制本说明书，凡在本说明书的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车电池排气系统，其特征在于，包括锂电池、排气管及排气腔；所述排气管一端与所述锂电池连通，所述排气管的另一端与所述排气腔连通；所述排气腔具有与车外相连通的排气孔。

2.根据权利要求1所述的汽车电池排气系统，其特征在于，所述锂电池、排气管及排气腔设置在汽车座舱地板上方，所述排气腔与所述汽车座舱地板一体成型。

3.根据权利要求1所述的汽车电池排气系统，其特征在于，所述排气腔包括进气孔，所述进气孔与所述排气管连通。

4.根据权利要求1所述的汽车电池排气系统，其特征在于，所述排气腔的排气孔设置在车身后方，所述排气孔的开口朝向地面。

5.根据权利要求1所述的汽车电池排气系统，其特征在于，所述锂电池包括电池壳体及电池本体；所述电池本体设置于所述电池壳体内；所述电池壳体表面设置电池排气孔；所述电池排气孔包括单向透气阀；所述锂电池通过所述电池排气孔与所述排气管连接。

6.根据权利要求1所述的汽车电池排气系统，其特征在于，还包括设置在汽车座舱地板下方的高压电池；所述高压电池与所述锂电池电连接并为所述锂电池充电。

7.根据权利要求6所述的汽车电池排气系统，其特征在于，所述排气腔包括位于所述高压电池上方的重叠部及向后延伸超过所述高压电池的延长部。

8.根据权利要求3所述的汽车电池排气系统，其特征在于，所述排气腔设置于左后纵梁下方，所述进气孔设置于后排座椅横梁及所述左后纵梁交接处；所述锂电池设置于第一前排座椅横梁及第二前排座椅横梁之间，所述排气管经过所述第二前排座椅横梁及所述后排座椅横梁并与所述进气孔连通。

9.根据权利要求3所述的汽车电池排气系统，其特征在于，所述排气腔设置于左后纵梁下方，所述进气孔设置于后排座椅横梁及所述左后纵梁交接处；所述锂电池设置于后排座椅横梁及后地板之间，所述排气管一端连通所述锂电池，另一端自所述左后纵梁下方连通所述进气孔。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车电池排气系统。