CN219932602U - 一种复合油缸的密封结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种复合油缸的密封结构,包括复合油缸本体,所述复合油缸本体的右侧开设有密封槽,所述密封槽的内腔设置有限位块,所述限位块表面的左侧套设有第一密封垫,所述限位块表面的右侧套设有第二密封垫,所述限位块的右侧设置有卡块,所述卡块的右侧固定连接有弹簧,所述复合油缸本体的右侧固定连接有固定环,所述固定环的表面设置有固定块。本实用新型通过复合油缸本体、密封槽、限位块、第一密封垫、第二密封垫、卡块、弹簧、固定环、固定块与防护层的配合使用,能够有效的提高第一密封垫与第二密封垫的使用寿命,降低更换频率,同时方便快速的对密封结构进行更换,提高实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及油缸技术领域,具体为一种复合油缸的密封结构。
背景技术
液压支架油缸是液压缸的一种,主要是将液压能转变为机械能、做直线往复运动的液压执行元件,目前在机械行业中的液压系统得到广泛应用,但是,目前市场上大部分的液压支架油缸仍存在一些不足;
专利号为CN208702806U,公开了一种用于液压支架油缸的密封结构,包括缸筒,所述缸筒的一端为封闭结构,且缸筒的另一端为开口结构,所述缸筒开口端外周焊接有凸沿,所述缸筒的内部活动安装有活塞,所述活塞远离缸筒封闭端的一侧面上固定安装有活塞杆,所述活塞杆远离活塞的一端贯穿端盖延伸至缸筒的外部,所述端盖的内部镶嵌有套装在活塞杆外部的轴套,所述轴套与活塞杆滑动连接,所述端盖靠近活塞的侧面上一体设有中部带有通孔的凸台。该密封结构稳定性好,使用寿命长,可有效防止缸筒内部的液压油漏出缸筒的外部,可保证缸筒内部的液压油不会通过端盖与凸沿之间漏出,可以减少维护频率,节约使用成本;
上述的现有技术方案仍存在一些缺陷,比如:其不具备较好的拆卸结构,从而不便于对密封组件进行拆卸和更换;
为此提出一种复合油缸的密封结构来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种复合油缸的密封结构,具备方便快速更换的优点,解决了不具备较好的拆卸结构,从而不便于对密封组件进行拆卸和更换的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种复合油缸的密封结构,包括复合油缸本体,所述复合油缸本体的右侧开设有密封槽,所述密封槽的内腔设置有限位块,所述限位块表面的左侧套设有第一密封垫,所述限位块表面的右侧套设有第二密封垫,所述限位块的右侧设置有卡块,所述卡块的右侧固定连接有弹簧,所述复合油缸本体的右侧固定连接有固定环,所述固定环的表面设置有固定块,所述第一密封垫与第二密封垫的表面均设置有防护层。
优选的,所述限位块、第一密封垫、第二密封垫、卡块、固定环与固定块的形状均为圆环形,所述第一密封垫与第二密封垫的材料为耐磨橡胶。
优选的,所述限位块的右侧开设有限位卡槽,所述卡块的左侧固定连接有与限位卡槽相适配的插块,所述限位卡槽与插块的数量均为四个。
优选的,所述固定环的外表面设置有外螺纹,所述固定块的内壁设置有与外螺纹相适配的内螺纹。
优选的,所述防护层包括耐冷热交变层,所述耐冷热交变层的外表面设置有耐油层,所述耐油层的外表面设置有耐腐蚀层。
优选的,所述耐冷热交变层的材料为硅橡胶,所述耐油层的材料为丁腈橡胶,所述耐腐蚀层的材料为乙丙橡胶。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过复合油缸本体、密封槽、限位块、第一密封垫、第二密封垫、卡块、弹簧、固定环、固定块与防护层的配合使用,能够有效的提高第一密封垫与第二密封垫的使用寿命,降低更换频率,同时方便快速的对密封结构进行更换,提高实用性,解决了不具备较好的拆卸结构,从而不便于对密封组件进行拆卸和更换的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型限位块与卡块的主视示意图;
图3为本实用新型图2中A处的放大图;
图4为本实用新型防护层的组成结构示意图。
图中:1、复合油缸本体;2、密封槽;3、限位块;4、第一密封垫;5、第二密封垫;6、卡块;7、弹簧;8、固定环;9、固定块;10、防护层;101、耐冷热交变层;102、耐油层;103、耐腐蚀层;11、限位卡槽;12、插块。
实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,一种复合油缸的密封结构,包括复合油缸本体1,复合油缸本体1的右侧开设有密封槽2,密封槽2的内腔设置有限位块3,限位块3表面的左侧套设有第一密封垫4,限位块3表面的右侧套设有第二密封垫5,限位块3的右侧设置有卡块6,卡块6的右侧固定连接有弹簧7,复合油缸本体1的右侧固定连接有固定环8,固定环8的表面设置有固定块9,第一密封垫4与第二密封垫5的表面均设置有防护层10。
限位块3、第一密封垫4、第二密封垫5、卡块6、固定环8与固定块9的形状均为圆环形,第一密封垫4与第二密封垫5的材料为耐磨橡胶;
限位块3的右侧开设有限位卡槽11,卡块6的左侧固定连接有与限位卡槽11相适配的插块12,限位卡槽11与插块12的数量均为四个;
通过设置限位卡槽11与插块12,能够提高密封结构的卡接效果。
固定环8的外表面设置有外螺纹,固定块9的内壁设置有与外螺纹相适配的内螺纹;
通过设置外螺纹与内螺纹,能够方便快速的限位与拆卸固定块9。
防护层10包括耐冷热交变层101,耐冷热交变层101的外表面设置有耐油层102,耐油层102的外表面设置有耐腐蚀层103;
通过设置防护层10,能够有效的提高第一密封垫4与第二密封垫5的使用寿命。
耐冷热交变层101的材料为硅橡胶,耐油层102的材料为丁腈橡胶,耐腐蚀层103的材料为乙丙橡胶。
使用时,将第一密封垫4与第二密封垫5套设在限位块3上,将限位块3插入密封槽2的内腔,再将插块12插入对应的限位卡槽11的内腔,此时将固定块9套设在固定环8的外表面,并持续转动固定块9,将固定块9拧紧在固定环8的表面,此时弹簧7受力收缩,并持续对限位块3产生压力,使限位块3上的第一密封垫4与密封槽2紧密贴合,提高密封效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种复合油缸的密封结构,包括复合油缸本体(1),其特征在于:所述复合油缸本体(1)的右侧开设有密封槽(2),所述密封槽(2)的内腔设置有限位块(3),所述限位块(3)表面的左侧套设有第一密封垫(4),所述限位块(3)表面的右侧套设有第二密封垫(5),所述限位块(3)的右侧设置有卡块(6),所述卡块(6)的右侧固定连接有弹簧(7),所述复合油缸本体(1)的右侧固定连接有固定环(8),所述固定环(8)的表面设置有固定块(9),所述第一密封垫(4)与第二密封垫(5)的表面均设置有防护层(10)。
2.根据权利要求1所述的一种复合油缸的密封结构,其特征在于:所述限位块(3)、第一密封垫(4)、第二密封垫(5)、卡块(6)、固定环(8)与固定块(9)的形状均为圆环形,所述第一密封垫(4)与第二密封垫(5)的材料为耐磨橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种复合油缸的密封结构,其特征在于:所述限位块(3)的右侧开设有限位卡槽(11),所述卡块(6)的左侧固定连接有与限位卡槽(11)相适配的插块(12),所述限位卡槽(11)与插块(12)的数量均为四个。
4.根据权利要求1所述的一种复合油缸的密封结构,其特征在于:所述固定环(8)的外表面设置有外螺纹,所述固定块(9)的内壁设置有与外螺纹相适配的内螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种复合油缸的密封结构,其特征在于:所述防护层(10)包括耐冷热交变层(101),所述耐冷热交变层(101)的外表面设置有耐油层(102),所述耐油层(102)的外表面设置有耐腐蚀层(103)。
6.根据权利要求5所述的一种复合油缸的密封结构,其特征在于:所述耐冷热交变层(101)的材料为硅橡胶,所述耐油层(102)的材料为丁腈橡胶,所述耐腐蚀层(103)的材料为乙丙橡胶。
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