CN219924244U - 一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置，涉及汽车冲压件技术领域，包括底座机构，所述底座机构包括底座板，底座板顶端设置有多个底支杆，每个底支杆顶端均设置有定位支杆；所述底座机构的顶端中心位置设置有底模机构，底座机构的顶端两侧设置有定位机构；所述定位机构包括固定连接于底座板顶端的定位支杆，定位支杆顶端固定连接有定位固定机构；本实用新型在使用时，通过采用电机驱动进行固定和定位的方式对材料进行固定，相较于现有技术采用弹簧固定的方式，能够更加有效地防止因震动等情况造成的冲压件原材料出现偏移等情况，能够有效保护内部原材料的位置稳定，提高产品质量，降低坏件率。

Description

一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压件技术领域，具体的是一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置。

背景技术

汽车冲压件，就是构成汽车零部件的金属冲压件。在汽车冲压件中，一部分经冲压后直接成为汽车零部件，另一部分经冲压后还需经过焊接、或机械加工、或油漆等工艺加工后才能成为汽车零部件。汽车冲压件品种繁多，如汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等都属于汽车冲压件。

现有技术中公开了申请号CN202021911308.9的抵压定位冲压件的冲压结构，通过采用弹簧配合L形抵压块配合使楔形抵压块对冲压件的对称侧边进行抵压的方式进行定位，完成零部件的冲压。

但是先有技术仍存在一定程度的缺陷，如申请号CN202021911308.9的技术方案，在生产汽车冲压件的过程中，面对较小的弹簧托盘、弹簧座、阀盖等小的圆型部件时，利用弹簧固定的方式L型抵压块和楔形抵压块的固定方式效果不太好，可能会因电机和气缸等部件的运动出现偏移等情况，部分厚度不一的冲压件也会因偏移造成产品无法使用，导致生产出的零部件产品质量受到影响，造成材料损失。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提到的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置，包括底座机构，所述底座机构包括底座板，底座板顶端设置有多个底支杆，每个底支杆顶端均设置有第一定位支杆；

所述底座机构的顶端中心位置设置有底模机构，底座机构的顶端两侧设置有定位机构；

所述定位机构包括固定连接于底座板顶端的第二定位支杆，第二定位支杆顶端固定连接有定位固定机构；

所述底模机构的顶端设置有冲压机构，冲压机构的底端设置有顶模机构。

进一步地，所述第一定位支杆顶端设置有顶支杆，顶支杆外侧顶端设置有缓冲顶杆。

进一步地，所述底模机构包括固定连接于底座板顶端的底模定位槽，底模定位槽内侧滑动连接有活动底模板，活动底模板外侧设置有底模控制拉杆，活动底模板顶端固定连接有冲压底模，冲压底模顶端设置有底模指示板。

进一步地，所述定位固定机构包括定位固定支架，定位固定支架内侧设置有定位控制齿轮，定位控制齿轮外侧齿接有定位控制杆，定位控制杆前端设置有定位转动轮，定位转动轮前端齿接有转动推板，转动推板顶端和底端均开设有限制槽，定位控制杆前端内侧滑动连接于限制槽之内。

进一步地，所述冲压机构包括设置于缓冲顶杆顶端的连接顶板，连接顶板顶端设置有固定顶板，固定顶板顶端固定连接有冲压气缸，冲压气缸输出端连接有冲压支架，冲压支架底端滑动连接有活动支架。

进一步地，所述顶模机构包括固定连接于连接顶板底端的顶模定位槽，顶模定位槽内侧滑动连接有互动顶模板，互动顶模板底端设置有冲压顶模。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型通过采用电机驱动进行固定和定位的方式对材料进行固定，相较于现有技术采用弹簧固定的方式，能够更加有效地防止因震动等情况造成的冲压件原材料出现偏移等情况，能够有效保护内部原材料的位置稳定，提高产品质量，降低坏件率；

2、本实用新型在使用时，在面对需要厚度不同的原材料进行冲压时，能够防止材料出现偏移，进一步避免产品因形状等问题造成产品质量问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型底座机构示意图；

图3是本实用新型底模机构和定位机构示意图；

图4是本实用新型顶模机构和冲压机构示意图；

图5是本实用新型定位固定机构示意图。

图中：1、底座机构；11、底座板；12、底支杆；13、第一定位支杆；14、顶支杆；15、缓冲顶杆；2、底模机构；21、底模定位槽；22、活动底模板；23、底模控制拉杆；24、冲压底模；25、底模指示板；3、定位机构；31、第二定位支杆；32、定位固定机构；321、定位固定支架；322、定位控制齿轮；323、定位控制杆；324、定位转动轮；325、转动推板；326、限制槽；4、冲压机构；41、连接顶板；42、固定顶板；43、冲压气缸；44、冲压支架；45、活动支架；5、顶模机构；51、顶模定位槽；52、互动顶模板；53、冲压顶模。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置，如图1所示，包括底座机构1，底座机构1的顶端中心位置设置有底模机构2，底座机构1的顶端两侧设置有定位机构3，底模机构2的顶端设置有冲压机构4，冲压机构4的底端设置有顶模机构5。

如图2所示，底座机构1包括底座板11，底座板11顶端设置有多个底支杆12，每个底支杆12顶端均设置有第一定位支杆13，第一定位支杆13顶端设置有顶支杆14，顶支杆14外侧顶端设置有缓冲顶杆15。

如图3所示，底模机构2包括固定连接于底座板11顶端的底模定位槽21，底模定位槽21内侧滑动连接有活动底模板22，活动底模板22外侧设置有底模控制拉杆23，活动底模板22顶端固定连接有冲压底模24，冲压底模24顶端设置有底模指示板25。

定位机构3包括固定连接于底座板11顶端的第二定位支杆31，第二定位支杆31顶端固定连接有定位固定机构32。

如图5所示，定位固定机构32包括定位固定支架321，定位固定支架321内侧设置有定位控制齿轮322，定位控制齿轮322外侧齿接有定位控制杆323，定位控制杆323前端设置有定位转动轮324，定位转动轮324前端齿接有转动推板325，转动推板325顶端和底端均开设有限制槽326，定位控制杆323前端内侧滑动连接于限制槽326之内。

如图4所示，冲压机构4包括设置于缓冲顶杆15顶端的连接顶板41，连接顶板41顶端设置有固定顶板42，固定顶板42顶端固定连接有冲压气缸43，冲压气缸43输出端连接有冲压支架44，冲压支架44底端滑动连接有活动支架45。

顶模机构5包括固定连接于连接顶板41底端的顶模定位槽51，顶模定位槽51内侧滑动连接有互动顶模板52，互动顶模板52底端设置有冲压顶模53。

通过在使用过程中，让定位固定支架321内部的定位控制齿轮322驱动定位控制杆323进行移动，配合让定位转动轮324带动转动推板325进行移动，使得在冲压过程中，底模指示板25顶端的材料能够保持稳定和相对固定，防止因冲压过程中电机和气缸等部件造成的震动导致材料移位，影响常见的小型汽车冲压件的成品质量。

在使用时，首先在底座机构1顶端的活动支架45底端安装好需要使用的冲压顶模53，配合顶模定位槽51进行固定，之后在底座机构1顶端的底模定位槽21顶端安装好需要的冲压底模24，这个过程可以利用底模控制拉杆23进行辅助。

在上述的两个模具安装完成后，在底模指示板25顶端放置需要进行制造汽车冲压件的原材料，并通过定位固定机构32进行辅助定位。定位固定支架321内侧的定位控制齿轮322旋转，控制定位控制杆323进行移动，实现对冲压件原材料的夹持处理。之后利用图上未画出的电机驱动定位转动轮324进行旋转，带动其外侧齿接的转动推板325进行移动，便于保持冲压件的材料的位置，防止因震动等原因造成材料位移，以此保持生产出的冲压件的产品质量。最后利用冲压气缸43驱动冲压支架44，让活动支架45推动底端连接的冲压顶模53向冲压底模24靠近，并进行冲压件的生产。

转动推板325朝向内侧的侧壁为齿型，保持在生产的过程中，能够保护冲压件的稳定。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (6)

1.一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置，包括底座机构(1)，其特征在于，所述底座机构(1)包括底座板(11)，底座板(11)顶端设置有多个底支杆(12)，每个底支杆(12)顶端均设置有第一定位支杆(13)；

所述底座机构(1)的顶端中心位置设置有底模机构(2)，底座机构(1)的顶端两侧设置有定位机构(3)；

所述定位机构(3)包括固定连接于底座板(11)顶端的第二定位支杆(31)，第二定位支杆(31)顶端固定连接有定位固定机构(32)；

所述底模机构(2)的顶端设置有冲压机构(4)，冲压机构(4)的底端设置有顶模机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述第一定位支杆(13)顶端设置有顶支杆(14)，顶支杆(14)外侧顶端设置有缓冲顶杆(15)。

3.根据权利要求2所述的一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述底模机构(2)包括固定连接于底座板(11)顶端的底模定位槽(21)，底模定位槽(21)内侧滑动连接有活动底模板(22)，活动底模板(22)外侧设置有底模控制拉杆(23)，活动底模板(22)顶端固定连接有冲压底模(24)，冲压底模(24)顶端设置有底模指示板(25)。

4.根据权利要求3所述的一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述定位固定机构(32)包括定位固定支架(321)，定位固定支架(321)内侧设置有定位控制齿轮(322)，定位控制齿轮(322)外侧齿接有定位控制杆(323)，定位控制杆(323)前端设置有定位转动轮(324)，定位转动轮(324)前端齿接有转动推板(325)，转动推板(325)顶端和底端均开设有限制槽(326)，定位控制杆(323)前端内侧滑动连接于限制槽(326)之内。

5.根据权利要求4所述的一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述冲压机构(4)包括设置于缓冲顶杆(15)顶端的连接顶板(41)，连接顶板(41)顶端设置有固定顶板(42)，固定顶板(42)顶端固定连接有冲压气缸(43)，冲压气缸(43)输出端连接有冲压支架(44)，冲压支架(44)底端滑动连接有活动支架(45)。

6.根据权利要求5所述的一种具有防位移能力的汽车零件冲压装置，其特征在于，所述顶模机构(5)包括固定连接于连接顶板(41)底端的顶模定位槽(51)，顶模定位槽(51)内侧滑动连接有互动顶模板(52)，互动顶模板(52)底端设置有冲压顶模(53)。