CN213134991U

CN213134991U - 一种汽车散热器盖板生产用高精度成型模具

Info

Publication number: CN213134991U
Application number: CN202020913686.4U
Authority: CN
Inventors: 陈俊奎
Original assignee: Suzhou Zhengyong Information Technology Co ltd
Current assignee: Suzhou macbang Intelligent Manufacturing Co.,Ltd.
Priority date: 2020-05-27
Filing date: 2020-05-27
Publication date: 2021-05-07
Anticipated expiration: 2030-05-27

Abstract

一种汽车散热器盖板生产用高精度成型模具，包括定模结构、型芯结构、导向定位结构和动模结构，所述导向定位结构包括导向结构和定位结构；所述导向结构包括导柱和导套；所述定位结构包括上锁模块和下锁模块；所述上锁模块上设有锥形凹槽，所述下锁模块设有锥形凸台。压铸时候，动模结构沿着导向定位结构将型芯结构压紧在定模结构上，各个结构协同合作，完成来了对汽车散热器盖板的压铸工作。其中，定位结构的锥形凸台和锥形凹槽的配合使用，提高了动模结构和定模结构组装时候的位置精度；而导向结构则对其相对移动起到了导向作用。导向定位结构的设置，不但保证了对铸件的压力平衡，从而提高了铸件质量，而且便于安装，提高了工作效率。

Description

一种汽车散热器盖板生产用高精度成型模具

技术领域

本实用新型涉及金属模具领域，特别是涉及一种汽车散热器盖板生产用高精度成型模具。

背景技术

汽车散热器盖板设置在汽车前部位置，对散热器起到遮挡保护的作用。汽车发动时候，产生的热量一部分被散热器吸收，一部分通过盖板上的缝隙散出去，从而提高了散热能力。而且不同的汽车，其散热器盖板外形也不相同，起到了装饰汽车、标识汽车的作用。目前的汽车散热器盖板生产一般通过铸造方式，即将金属加热成熔融状态，再放到指定的模具中进行浇注。目前的模具存在很大不足，1）动模安装到定模时候定位比较困难，延长了加工周期，从而降低了生产效率；2）浇注时候，推杆直径较细，受到金属熔液的挤压力后容易发生变形，从而提高了模具的耗损；3）推杆的变形导致铸件受力不平衡，压铸出来的产品厚度不均匀，影响产品质量。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种汽车散热器盖板生产用高精度成型模具，解决了汽车散热器盖板生产时候存在的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种汽车散热器盖板生产用高精度成型模具，包括定模结构、型芯结构、导向定位结构和动模结构，所述型芯结构设置在定模结构和动模结构之间，所述动模结构通过导向定位结构设置在型芯结构上；其中，所述导向定位结构包括导向结构和定位结构，所述导向结构和定位结构并列设置；所述导向结构包括导柱和导套，所述导柱一端设置在定模结构上，所述导套设置在动模结构上；所述定位结构包括上锁模块和下锁模块，所述上锁模块设置在定模结构上，所述下锁模块设置在动模结构上；所述上锁模块上设有锥形凹槽，所述下锁模块设有锥形凸台。压铸时候，动模结构沿着导向定位结构将型芯结构压紧在定模结构上，各个结构协同合作，完成来了对汽车散热器盖板的压铸工作。其中，定位结构的锥形凸台和锥形凹槽的配合使用，提高了动模结构和定模结构组装时候的位置精度，从而提高了压铸出来的产品质量。而导向结构则对动模结构和定模结构的相对移动起到了导向作用。导向定位结构的设置，不但保证了对铸件的压力平衡，从而提高了铸件质量，而且便于安装，提高了工作效率。

进一步的，所述定模结构包括定模座板和定模，所述定模设置在定模座板上。

进一步的，所述型芯结构包括下型芯和上型芯，所述下型芯和上型芯垂直设置。

进一步的，所述动模结构包括动模、垫高块、动模座板、推板导向结构和推板结构，所述动模座板通过垫高块和动模连接，所述推板导向结构设置在动模和动模座板之间，所述推板结构设置在推板导向结构上。

进一步的，所述推板导向结构包括推板导向杆、第一推板导向套和第二推板导向套，所述第一推板导向套和第二推板导向套依次设置在推板导向杆上。

进一步的，所述推板结构包括第一推板组件、第二推板组件和第三推板组件，所述第一推板组件、第二推板组件和第三推板组件垂直并列设置。

进一步的，所述第一推板组件包括第一推板和第一推杆，所述第一推杆并列设置在第一推板上；所述第二推板组件包括第二推板和第二推杆，所述第二推杆设置在第二推板中间位置；第三推板组件包括第三推板和第三推杆，所述第三推杆并列设置在第三推板上。

进一步的，所述动模结构还包括推板压紧防松结构，所述推板压紧防松结构设置在动模座板和推板结构之间。

进一步的，所述推板压紧防松结构包括限位块和弹簧，所述限位块和弹簧并列设置在动模座板和推板结构中。限位块对推板结构的移动起到的限制作用；而当推杆在压铸过程中受到金属熔融液体状态变化时候产生的力时候，通过弹簧收缩吸收压力，从而避免了推杆变形现象的出现，降低了模具耗损；而且设置弹簧，提高了对推板结构的压紧力，保证了压力平衡。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）通过设置导向定位结构，不但便于安装，提高了工作效率，而且保证了铸件的受力均匀，从而提高了铸件质量，提高了良品率；2）设置推板压紧防松结构，不但避免了推杆变形现象的出现，降低了模具耗损，而且提高了对推板结构的压紧力，保证了压力平衡，提高了铸件质量。

附图说明

图1为本实用新型的横向剖视图图；

图2为本实用新型的纵向剖视图；

图3为导向结构的主视图；

图4为定位结构的剖视图。

图中：定模结构1、定模座板11、定模12、型芯结构2、下型芯21、上型芯22、导向定位结构3、导向结构31、导柱311、导套312、定位结构32、上锁模块321、锥形凹槽3211、下锁模块322、锥形凸台3221、动模结构4、动模41、垫高块42、动模座板43、推板导向结构44、推板导向杆441、第一推板导向套442、第二推板导向套443、推板结构45、第一推板组件451、第一推板4511、第一推杆4512、第二推板组件452、第二推板4521、第二推杆4522、第三推板组件453、第三推板4531、第三推杆4532、推板压紧防松结构46、限位块461、弹簧462。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

如图1和如图2所示分别是本实用新型的的横向剖视图和纵向剖视图，包括定模结构1、型芯结构2、导向定位结构3和动模结构4，所述型芯结构2设置在定模结构1和动模结构4之间，所述动模结构4通过导向定位结构3设置在型芯结构2上；其中，所述导向定位结构3包括导向结构31和定位结构32，所述导向结构31和定位结构32并列设置；如图3所示为所述导向结构31的主视图，包括导柱311和导套312，所述导柱311一端设置在定模结构1上，所述导套312设置在动模结构4上；如图4为所述定位结构32的剖视图，包括上锁模块321和下锁模块322，所述上锁模块321设置在定模结构1上，所述下锁模块322设置在动模结构4上；所述上锁模块321上设有锥形凹槽3211，所述下锁模块322设有锥形凸台3221。

所述定模结构1包括定模座板11和定模12，所述定模12设置在定模座板11上。

所述型芯结构2包括下型芯21和上型芯22，所述下型芯21和上型芯22垂直设置。

所述动模结构4包括动模41、垫高块42、动模座板43、推板导向结构44和推板结构45，所述动模座板43通过垫高块42和动模41连接，所述推板导向结构44设置在动模41和动模座板43之间，所述推板结构45设置在推板导向结构44上。

所述推板导向结构44包括推板导向杆441、第一推板导向套442和第二推板导向套443，所述第一推板导向套442和第二推板导向套443依次设置在推板导向杆441上。

所述推板结构45包括第一推板组件451、第二推板组件452和第三推板组件453，所述第一推板组件451、第二推板组件452和第三推板组件453垂直并列设置。

所述第一推板组件451包括第一推板4511和第一推杆4512，所述第一推杆4512并列设置在第一推板4511上；所述第二推板组件452包括第二推板4521和第二推杆4522，所述第二推杆4522设置在第二推板4521中间位置；第三推板组件453包括第三推板4531和第三推杆4532，所述第三推杆4532并列设置在第三推板4531上。

所述动模结构4还包括推板压紧防松结构46，所述推板压紧防松结构46设置在动模座板43和推板结构45之间。

所述推板压紧防松结构46包括限位块461和弹簧462，所述限位块461和弹簧462并列设置。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种汽车散热器盖板生产用高精度成型模具，其特征在于：包括定模结构（1）、型芯结构（2）、导向定位结构（3）和动模结构（4），所述型芯结构（2）设置在定模结构（1）和动模结构（4）之间，所述动模结构（4）通过导向定位结构（3）设置在型芯结构（2）上；其中，所述导向定位结构（3）包括导向结构（31）和定位结构（32），所述导向结构（31）和定位结构（32）并列设置；所述导向结构（31）包括导柱（311）和导套（312），所述导柱（311）一端设置在定模结构（1）上，所述导套（312）设置在动模结构（4）上；所述定位结构（32）包括上锁模块（321）和下锁模块（322），所述上锁模块（321）设置在定模结构（1）上，所述下锁模块（322）设置在动模结构（4）上；所述上锁模块（321）上设有锥形凹槽（3211），所述下锁模块（322）设有锥形凸台（3221）。

2.根据权利要求1所述的汽车散热器盖板生产用高精度成型模具，其特征在于：所述定模结构（1）包括定模座板（11）和定模（12），所述定模（12）设置在定模座板（11）上。

3.根据权利要求1所述的汽车散热器盖板生产用高精度成型模具，其特征在于：所述型芯结构（2）包括下型芯（21）和上型芯（22），所述下型芯（21）和上型芯（22）垂直设置。

4.根据权利要求2所述的汽车散热器盖板生产用高精度成型模具，其特征在于：所述动模结构（4）包括动模（41）、垫高块（42）、动模座板（43）、推板导向结构（44）和推板结构（45），所述动模座板（43）通过垫高块（42）和动模（41）连接，所述推板导向结构（44）设置在动模（41）和动模座板（43）之间，所述推板结构（45）设置在推板导向结构（44）上。

5.根据权利要求4所述的汽车散热器盖板生产用高精度成型模具，其特征在于：所述推板导向结构（44）包括推板导向杆（441）、第一推板导向套（442）和第二推板导向套（443），所述第一推板导向套（442）和第二推板导向套（443）依次设置在推板导向杆（441）上。

6.根据权利要求4所述的汽车散热器盖板生产用高精度成型模具，其特征在于：所述推板结构（45）包括第一推板组件（451）、第二推板组件（452）和第三推板组件（453），所述第一推板组件（451）、第二推板组件（452）和第三推板组件（453）垂直并列设置。

7.根据权利要求6所述的汽车散热器盖板生产用高精度成型模具，其特征在于：所述第一推板组件（451）包括第一推板（4511）和第一推杆（4512），所述第一推杆（4512）并列设置在第一推板（4511）上；所述第二推板组件（452）包括第二推板（4521）和第二推杆（4522），所述第二推杆（4522）设置在第二推板（4521）中间位置；第三推板组件（453）包括第三推板（4531）和第三推杆（4532），所述第三推杆（4532）并列设置在第三推板（4531）上。

8.根据权利要求4所述的汽车散热器盖板生产用高精度成型模具，其特征在于：所述动模结构（4）还包括推板压紧防松结构（46），所述推板压紧防松结构（46）设置在动模座板（43）和推板结构（45）之间。

9.根据权利要求8所述的汽车散热器盖板生产用高精度成型模具，其特征在于：所述推板压紧防松结构（46）包括限位块（461）和弹簧（462），所述限位块（461）和弹簧（462）并列设置。