CN215467359U - 一种汽车金属结构件成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车金属结构件成型装置，包括支座、底座和冲压成型机构，支座设置于底座上方，且支座与底座之间安装缓冲组件，支座上端面开设放置槽，放置槽内部安装冲压模具夹紧组件，冲压成型机构安装于支座上方，本实用新型结构设计新颖，使用方便，能够实现对汽车金属结构件的快速成型，成型效率高，且加工过程不会损坏结构件，提高了汽车金属结构件加工质量。

Description

一种汽车金属结构件成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车金属结构件加工技术领域，具体为一种汽车金属结构件成型装置。

背景技术

汽车结构件大多采用铁或钢质材料，通过相应制造工艺生产。根据汽车轻量化的要求，这类铸件材质正在向轻合金转化。压铸工艺具有生产率高、铸件精密等一系列优点，用压铸工艺生产结构件不但可以缩短生产周期，还可达到精密近净成形，省去大量的机加工序，节约成本。因此，压铸法是生产铝、镁合金汽车结构件极具竞争力的一种工艺。

目前的汽车金属结构件成型装置结构单一，成型质量差，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车金属结构件成型装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车金属结构件成型装置，包括支座、底座和冲压成型机构，所述支座设置于底座上方，且所述支座与所述底座之间安装缓冲组件，所述支座上端面开设放置槽，所述放置槽内部安装冲压模具夹紧组件，所述冲压成型机构安装于支座上方。

优选的，本申请提供的一种汽车金属结构件成型装置，其中，所述冲压模具夹紧组件包括冲压模具、第一支撑板、第二支撑板和顶紧油缸，所述第一支撑板与放置槽内壁之间安装多根支撑柱，所述第二支撑板与放置槽内壁之间安装顶紧油缸，所述第一支撑板和第二支撑板之间放置冲压模具。

优选的，本申请提供的一种汽车金属结构件成型装置，其中，所述冲压成型机构包括上支架、冲压油缸和冲压头，所述上支架固定于支座，所述冲压油缸尾端固定于上支架上端板，所述冲压油缸伸缩端连接冲压头，且所述冲压头设置于放置槽正上方。

优选的，本申请提供的一种汽车金属结构件成型装置，其中，所述缓冲组件包括上安装板、下安装板、上套筒和下套筒，所述上套筒安装于上安装板内侧，所述下套筒安装于下安装板内侧，且所述上套筒和下套筒对称设置，所述上安装板固定于支座下端面，所述下安装板固定于底座上端面。

优选的，本申请提供的一种汽车金属结构件成型装置，其中，所述上套筒和下套筒之间安装缓冲弹簧体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计新颖，使用方便，能够实现对汽车金属结构件的快速成型，成型效率高，且加工过程不会损坏结构件，提高了汽车金属结构件加工质量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲组件结构示意图；

图中：支座1、底座2、缓冲组件3、放置槽4、冲压模具5、第一支撑板6、第二支撑板7、顶紧油缸8、支撑柱9、上支架10、冲压油缸11、冲压头12、上安装板13、下安装板14、上套筒15、下套筒16、缓冲弹簧体17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、 “下”、 “内”、 “外”“前端”、“后端”、 “两端”、 “一端”、 “另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、 “设置有”、 “连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车金属结构件成型装置，包括支座1、底座2和冲压成型机构，所述支座1设置于底座2上方，且所述支座1与所述底座2之间安装缓冲组件3，所述支座1上端面开设放置槽4，所述放置槽4内部安装冲压模具夹紧组件，所述冲压成型机构安装于支座1上方。

本实用新型中，冲压模具夹紧组件包括冲压模具5、第一支撑板6、第二支撑板7和顶紧油缸8，所述第一支撑板6与放置槽4内壁之间安装多根支撑柱9，所述第二支撑板7与放置槽4内壁之间安装顶紧油缸8，所述第一支撑板6和第二支撑板7之间放置冲压模具5。

本实用新型中，冲压成型机构包括上支架10、冲压油缸11和冲压头12，所述上支架10固定于支座1，所述冲压油缸11尾端固定于上支架10上端板，所述冲压油缸11伸缩端连接冲压头12，且所述冲压头12设置于放置槽4正上方。

此外，本实用新型中，缓冲组件3包括上安装板13、下安装板14、上套筒15和下套筒16，所述上套筒15安装于上安装板13内侧，所述下套筒16安装于下安装板14内侧，且所述上套筒15和下套筒16对称设置，所述上安装板13固定于支座1下端面，所述下安装板14固定于底座2上端面；上套筒15和下套筒16之间安装缓冲弹簧体17。

工作原理：将汽车金属结构件放置于冲压模具中，通过冲压模具夹紧组件将冲压模具夹紧固定，之后控制冲压油缸工作，冲压油缸带动冲压头下移对汽车金属结构件进行冲压成型作业。

综上所述，本实用新型结构设计新颖，使用方便，能够实现对汽车金属结构件的快速成型，成型效率高，且加工过程不会损坏结构件，提高了汽车金属结构件加工质量。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车金属结构件成型装置，包括支座（1）、底座（2）和冲压成型机构，其特征在于：所述支座（1）设置于底座（2）上方，且所述支座（1）与所述底座（2）之间安装缓冲组件（3），所述支座（1）上端面开设放置槽（4），所述放置槽（4）内部安装冲压模具夹紧组件，所述冲压成型机构安装于支座（1）上方。

2.根据权利要求1所述的一种汽车金属结构件成型装置，其特征在于：所述冲压模具夹紧组件包括冲压模具（5）、第一支撑板（6）、第二支撑板（7）和顶紧油缸（8），所述第一支撑板（6）与放置槽（4）内壁之间安装多根支撑柱（9），所述第二支撑板（7）与放置槽（4）内壁之间安装顶紧油缸（8），所述第一支撑板（6）和第二支撑板（7）之间放置冲压模具（5）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车金属结构件成型装置，其特征在于：所述冲压成型机构包括上支架（10）、冲压油缸（11）和冲压头（12），所述上支架（10）固定于支座（1），所述冲压油缸（11）尾端固定于上支架（10）上端板，所述冲压油缸（11）伸缩端连接冲压头（12），且所述冲压头（12）设置于放置槽（4）正上方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车金属结构件成型装置，其特征在于：所述缓冲组件（3）包括上安装板（13）、下安装板（14）、上套筒（15）和下套筒（16），所述上套筒（15）安装于上安装板（13）内侧，所述下套筒（16）安装于下安装板（14）内侧，且所述上套筒（15）和下套筒（16）对称设置，所述上安装板（13）固定于支座（1）下端面，所述下安装板（14）固定于底座（2）上端面。

5.根据权利要求4所述的一种汽车金属结构件成型装置，其特征在于：所述上套筒（15）和下套筒（16）之间安装缓冲弹簧体（17）。

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