CN208195336U - 一种汽车零件冲压模具导向系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零件冲压模具导向系统，包括底座、固定块、放置盒和模具，所述底座的侧面安装有电动机，所述固定块安装在螺杆的上方，所述放置盒安装在固定块的正上方，所述支撑筒的内部安装有弹簧，所述支撑杆的顶部通过隔热块和连接盒的下端面相互连接，且连接盒内部安装有加热丝，所述模具设置在连接盒的上端面，所述底座的边缘处设置有支撑架，所述上面板的上端面设置有油压缸，且上面板的下端面安装有冲压头。该汽车零件冲压模具导向系统，设置有多个冲压头，并且模具底部设置有多个加热丝，模具四侧均设置有挡块，当模具受力时，支撑杆会在支撑筒内伸缩，连接杆可以在底座内侧滑动，可以防止固定块在移动的过程中转动。

Description

一种汽车零件冲压模具导向系统

技术领域

本实用新型涉及汽车零件冲压模具技术领域，具体为一种汽车零件冲压模具导向系统。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

然而现有的汽车模具导向系统，对汽车零件的冲压不够高效，并且模具的大多为固定结构，无法根据需求来改变模具的位置。针对上述问题，急需在原有汽车模具导向系统的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零件冲压模具导向系统，以解决上述背景技术提出对汽车零件的冲压不够高效，并且模具的大多为固定结构，无法根据需求来改变模具的位置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零件冲压模具导向系统，包括底座、固定块、放置盒和模具，所述底座的侧面安装有电动机，且电动机的端头处设置有螺杆，所述固定块安装在螺杆的上方，且固定块的侧面设置有连接杆，所述放置盒安装在固定块的正上方，且放置盒的内部设置有支撑筒，所述支撑筒的内部安装有弹簧，且弹簧的顶部设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部通过隔热块和连接盒的下端面相互连接，且连接盒内部安装有加热丝，所述模具设置在连接盒的上端面，且模具的侧面设置有固定销，并且固定销上安装有挡板，所述底座的边缘处设置有支撑架，且支撑架的内侧安装有上面板，所述上面板的上端面设置有油压缸，且上面板的下端面安装有冲压头。

优选的，所述固定块和连接杆垂直设置，且连接杆和底座的内侧滑动连接。

优选的，所述弹簧与支撑筒和支撑杆均为固定连接，且支撑筒和支撑杆组成伸缩结构。

优选的，所述加热丝在连接盒内部等间距分布，且连接盒和隔热块为热粘接。

优选的，所述模具的四侧均设置有挡板，且挡板和固定销为卡合连接，并且挡板为倾斜向下设置。

优选的，所述冲压头设置有2组，且每组冲压头设置有5个，并且2组冲压头关于上面板的中心轴线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车零件冲压模具导向系统，设置有多个冲压头，并且模具底部设置有多个加热丝，可以在冲压的同时对汽车零件进行加热，加快了汽车零件成型速度，提高了生产效率，并且模具四侧均设置有挡块，这样冲压之后多余的废料可以更快速的从挡板落下，防止多余的废料影响冲压，挡板为可拆卸结构，方便清理，当模具受力时，支撑杆会在支撑筒内伸缩，具有很好的缓冲作用，防止模具内部零件过重，影响模具的移动，固定块带动放置盒移动时，连接杆可以在底座内侧滑动，可以防止固定块在移动的过程中转动，这样模具就能根据需求改变位置，操作很便捷。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型模具俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、电动机；3、螺杆；4、固定块；5、连接杆；6、放置盒；7、支撑筒；8、弹簧；9、支撑杆；10、隔热块；11、连接盒；12、加热丝；13、模具；14、固定销；15、挡板；16、支撑架；17、上面板；18、油压缸；19、冲压头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零件冲压模具导向系统，包括底座1、电动机2、螺杆3、固定块4、连接杆5、放置盒6、支撑筒7、弹簧8、支撑杆9、隔热块10、连接盒11、加热丝12、模具13、固定销14、挡板15、支撑架16、上面板17、油压缸18和冲压头19，底座1的侧面安装有电动机2，且电动机2的端头处设置有螺杆3，固定块4安装在螺杆3的上方，且固定块4的侧面设置有连接杆5，固定块4和连接杆5垂直设置，且连接杆5和底座1的内侧滑动连接，这样可以防止固定块4移动时发生转动，放置盒6安装在固定块4的正上方，且放置盒6的内部设置有支撑筒7，支撑筒7的内部安装有弹簧8，且弹簧8的顶部设置有支撑杆9，弹簧8与支撑筒7和支撑杆9均为固定连接，且支撑筒7和支撑杆9组成伸缩结构，当模具13受力时，支撑杆9通过弹簧8可以在支撑筒7内伸缩，具有很好的缓冲作用，防止模具13内部零件过重，影响固定块4的移动，支撑杆9的顶部通过隔热块10和连接盒11的下端面相互连接，且连接盒11内部安装有加热丝12，加热丝12在连接盒11内部等间距分布，且连接盒11和隔热块10为热粘接，加热丝12可以让冲压更高效，并且隔热块10的设置可以防止加热丝12温度过高对支撑杆9造成损坏，模具13设置在连接盒11的上端面，且模具13的侧面设置有固定销14，并且固定销14上安装有挡板15，模具13的四侧均设置有挡板15，且挡板15和固定销14为卡合连接，并且挡板15为倾斜向下设置，这样多余的废料就能从挡板15落下，并且挡板15为可拆卸结构，便于清理，底座1的边缘处设置有支撑架16，且支撑架16的内侧安装有上面板17，上面板17的上端面设置有油压缸18，且上面板17的下端面安装有冲压头19，冲压头19设置有2组，且每组冲压头19设置有5个，并且2组冲压头19关于上面板17的中心轴线对称设置，加快了冲压成型的速度，提高了生产效率。

工作原理：在使用该汽车零件冲压模具导向系统时，首先使用者将需要冲压的汽车零件放入模具13内部，当模具13受力时，支撑杆9通过弹簧8可以在支撑筒7内伸缩，防止模具13内部零件过重，影响固定块4的移动，然后多个冲压头19可以对汽车零件进行冲压，并且模具13底部等间距设置有加热丝12，可以让冲压更高效，加快了零件成型速度，模具13四侧均设置有挡板15，这样多余的废料就能从挡板15落下，并且挡板15为可拆卸结构，便于清理，支撑杆9和连接盒11之间设置有隔热块10，可以防止加热丝12温度过高对支撑杆9造成损坏，然后电动机2带动螺杆3转动，这样固定块4就能带动连接盒11移动，进而达到改变模具13位置的目的，固定块4在移动的同时，带动连接杆5在底座1内侧滑动，这样可以防止固定块4在移动过程中转动，操作很便捷。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车零件冲压模具导向系统，包括底座(1)、固定块(4)、放置盒(6)和模具(13)，其特征在于：所述底座(1)的侧面安装有电动机(2)，且电动机(2)的端头处设置有螺杆(3)，所述固定块(4)安装在螺杆(3)的上方，且固定块(4)的侧面设置有连接杆(5)，所述放置盒(6)安装在固定块(4)的正上方，且放置盒(6)的内部设置有支撑筒(7)，所述支撑筒(7)的内部安装有弹簧(8)，且弹簧(8)的顶部设置有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶部通过隔热块(10)和连接盒(11)的下端面相互连接，且连接盒(11)内部安装有加热丝(12)，所述模具(13)设置在连接盒(11)的上端面，且模具(13)的侧面设置有固定销(14)，并且固定销(14)上安装有挡板(15)，所述底座(1)的边缘处设置有支撑架(16)，且支撑架(16)的内侧安装有上面板(17)，所述上面板(17)的上端面设置有油压缸(18)，且上面板(17)的下端面安装有冲压头(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具导向系统，其特征在于：所述固定块(4)和连接杆(5)垂直设置，且连接杆(5)和底座(1)的内侧滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具导向系统，其特征在于：所述弹簧(8)与支撑筒(7)和支撑杆(9)均为固定连接，且支撑筒(7)和支撑杆(9)组成伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具导向系统，其特征在于：所述加热丝(12)在连接盒(11)内部等间距分布，且连接盒(11)和隔热块(10)为热粘接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具导向系统，其特征在于：所述模具(13)的四侧均设置有挡板(15)，且挡板(15)和固定销(14)为卡合连接，并且挡板(15)为倾斜向下设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零件冲压模具导向系统，其特征在于：所述冲压头(19)设置有2组，且每组冲压头(19)设置有5个，并且2组冲压头(19)关于上面板(17)的中心轴线对称设置。