CN219917061U - 汽车组合开关 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种汽车组合开关，属于汽车技术领域。所述汽车组合开关包括：开关本体；第一手柄和第二手柄，所述第一手柄和所述第二手柄分别设置于所述开关本体的相对两侧，所述第一手柄设有灯光控制装置和雨刮控制装置，所述第二手柄设有档位控制装置，所述雨刮控制装置包括前雨刮旋钮和后雨刮按键，所述前雨刮旋钮可转动地安装于所述第一手柄，所述后雨刮按键设于所述第一手柄的端部。所述汽车组合开关通过设置前雨刮旋钮和后雨刮按键两种雨刮控制装置，将灯光和雨刮的控制装置集中于第一手柄，汽车档位的控制装置集中于第二手柄，实现汽车换挡器档位、雨刮及灯光功能的高度集成，汽车组合开关使用便利，有助于使整车更加简洁。

Description

汽车组合开关

技术领域

本申请属于汽车技术领域，尤其涉及一种汽车组合开关。

背景技术

汽车组合开关是在电气控制线路中，一种常被作为电源引入的开关，可以用它来直接启动或停止小功率电动机或使电动机正反转。汽车组合开关通常是安装在汽车转向管柱上，由两个以上用以控制汽车的灯光、信号、操控电器等部件的开关组成的装置。

现有的汽车组合开关的功能集成度低，不便于使用。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种汽车组合开关，功能集成度高、使用便利，有助于使整车更加简洁。

第一方面，本申请提供了一种汽车组合开关，包括：

开关本体；

第一手柄和第二手柄，所述第一手柄和所述第二手柄分别设置于所述开关本体的相对两侧，所述第一手柄设有灯光控制装置和雨刮控制装置，所述第二手柄设有档位控制装置，所述雨刮控制装置包括前雨刮旋钮和后雨刮按键，所述前雨刮旋钮可转动地安装于所述第一手柄，所述后雨刮按键设于所述第一手柄的端部；

所述前雨刮旋钮用于沿所述第一手柄的周向转动，输出汽车前雨刮的控制信号，所述后雨刮按键用于沿所述第一手柄的轴向按压，输出汽车后雨刮的控制信号，所述灯光控制装置用于输出汽车灯光的控制信号，所述档位控制装置用于输出汽车档位的控制信号。

根据本申请的汽车组合开关，通过设置前雨刮旋钮和后雨刮按键两种雨刮控制装置，将灯光和雨刮的控制装置集中于第一手柄，汽车档位的控制装置集中于第二手柄，实现汽车换挡器档位、雨刮及灯光功能的高度集成，汽车组合开关使用便利，有助于使整车更加简洁。

根据本申请的一个实施例，所述前雨刮旋钮处沿所述第一手柄的周向依次设有前雨刮洗涤档位、前雨刮关闭档位、前雨刮自动档位、前雨刮低速档位和前雨刮高速档位；

其中，所述前雨刮关闭档位为自复位档位，所述前雨刮旋钮旋转至所述前雨刮洗涤档位、所述前雨刮自动档位、所述前雨刮低速档位和所述前雨刮高速档位中的任一个档位，输出对应的汽车前雨刮的控制信号后，所述前雨刮旋钮自动复位至所述前雨刮关闭档位。

根据本申请的一个实施例，所述前雨刮旋钮用于旋转至所述前雨刮洗涤档位并保持第一时长，输出汽车前雨刮的雨刮点动控制信号；所述前雨刮旋钮用于旋转至所述前雨刮洗涤档位并保持第二时长，输出汽车前雨刮的雨刮洗涤控制信号，所述第一时长不等于所述第二时长。

根据本申请的一个实施例，所述后雨刮按键处沿所述第一手柄的轴向依次设有后雨刮连续刮档位和后雨刮洗涤档位；

其中，所述后雨刮按键的按压行程为第一行程，触发所述后雨刮连续刮档位；所述后雨刮按键的按压行程为第二行程，触发所述后雨刮洗涤档位，所述第二行程大于所述第一行程。

根据本申请的一个实施例，所述后雨刮按键用于按压至所述第一行程并保持第三时长，输出所述后雨刮连续刮档位对应的后雨刮连续刮控制信号。

根据本申请的一个实施例，所述灯光控制装置包括灯光拨钮，所述灯光拨钮处沿所述第一手柄的周向依次设有灯光关闭档位、自动灯光档位和功能灯光档位；

其中，所述灯光关闭档位为自复位档位，所述灯光拨钮拨动至所述自动灯光档位，输出对应的汽车灯光的控制信号后，所述灯光拨钮自动复位至所述灯光关闭档位。

根据本申请的一个实施例，所述第二手柄处沿所述开关本体的周向依次设有前进档位、第一空档、中间档位、第二空档和倒车档位；

其中，所述中间档位为自复位档位，所述第二手柄拨动至所述前进档位、所述第一空档、所述第二空档和所述倒车档位中的任一个档位，输出对应的汽车档位的控制信号后，所述第二手柄自动复位至所述中间档位。

根据本申请的一个实施例，所述第二手柄设有磁块，所述开关本体的控制电路板设有霍尔开关，所述磁块用于切割所述霍尔开关，以输出对应的汽车档位的控制信号。

根据本申请的一个实施例，所述档位控制装置还包括停车档位按键，所述停车档位按键设于所述第二手柄的端部，所述停车档位按键用于输出汽车停车档位的控制信号。

根据本申请的一个实施例，所述第一手柄靠近汽车中控台的一面设有第一触摸功能区，所述第一触摸功能区用于响应用户输入，输出汽车闪光控制信号。

根据本申请的一个实施例，所述第二手柄靠近汽车中控台的一面设有第二触摸功能区，所述第二触摸功能区用于响应用户输入，输出汽车雨刮的灵敏度控制信号。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施例提供的汽车组合开关的结构示意图；

图2是本申请实施例提供的第一手柄的结构示意图之一；

图3是本申请实施例提供的第一手柄的结构示意图之二；

图4是本申请实施例提供的第二手柄的结构示意图之一；

图5是本申请实施例提供的第二手柄的结构示意图之二；

图6是本申请实施例提供的汽车组合开关控制前雨刮动作的流程示意图。

附图标记：

开关本体110，第一手柄120，前雨刮旋钮121，后雨刮按键122，灯光拨钮123，第一触摸功能区124，第二手柄130，停车档位按键131，第二触摸功能区132。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

下面参考图1-图6描述根据本申请实施例的汽车组合开关。

如图1所示，汽车组合开关包括：开关本体110、第一手柄120和第二手柄130。

开关本体110可以设置于汽车驾驶位的中控台，开关本体110除设置第一手柄120和第二手柄130外，还可以用于安装方向盘等部件。

在该实施例中，第一手柄120和第二手柄130分别设置于开关本体110的相对两侧。

例如，第一手柄120可以设置在开关本体110的左侧，第二手柄130可以设置在开关本体110的右侧。

在该实施例中，第一手柄120设有灯光控制装置和雨刮控制装置，第二手柄130设有档位控制装置。

在该实施例中，第一手柄120上的灯光控制装置用于输出汽车灯光的控制信号，雨刮控制装置用于输出汽车雨刮的控制信号；第二手柄130上的档位控制装置用于输出汽车档位的控制信号。

在实际执行中，用户可以操作第一手柄120的灯光控制装置或雨刮控制装置，实现汽车灯光或雨刮功能的控制，用户可以操作第二手柄130的档位控制装置，实现汽车档位的控制。

如图2所示，第一手柄120设置的雨刮控制装置可以包括前雨刮旋钮121和后雨刮按键122。

在该实施例中，前雨刮旋钮121可转动地安装于第一手柄120，前雨刮旋钮121用于沿第一手柄120的周向转动，输出汽车前雨刮的控制信号。

在实际执行中，用户可以转动第一手柄120上的前雨刮旋钮121，控制汽车前雨刮实现洗涤、低速转动或高速转动等功能。

在该实施例中，后雨刮按键122设于第一手柄120的端部，后雨刮按键122用于沿第一手柄120的轴向按压，输出汽车后雨刮的控制信号

在实际执行中，用户可以按压第一手柄120端部的后雨刮按键122，控制汽车后雨刮实现洗涤、连续刮等功能。

可以理解的是，汽车前雨刮是设置于汽车前挡风玻璃处的雨刮装置，汽车后雨刮是设置于汽车后方玻璃处的雨刮装置。

在该实施例中，通过前雨刮旋钮121和后雨刮按键122两种不同控制方式(旋转和按压)，实现前后两处雨刮的功能控制，功能集中且使用便利，还有助于降低用户误操作的概率。

如图2所示，后雨刮按键122可以设置在第一手柄120的端部；前雨刮旋钮121设置于第一手柄120的中部，靠近端部的后雨刮按键122。

第一手柄120的雨刮控制装置包括前雨刮旋钮121和后雨刮按键122两个部件，分别控制前后雨刮的功能实现，位置可以集中设置在靠近第一手柄120端部的位置。

需要说明的是，灯光和雨刮是汽车行驶的辅助功能，汽车根据行驶的情况和交通状况选择不同的档位行驶，将灯光和雨刮的控制装置集中设置在第一手柄120，汽车档位的控制装置设置在第二手柄130，汽车行驶和辅助功能分别位于不同的手柄，汽车组合开关的使用便利，有助于降低用户误操作的概率。

根据本申请实施例提供的汽车组合开关，通过设置前雨刮旋钮121和后雨刮按键122两种雨刮控制装置，将灯光和雨刮的控制装置集中于第一手柄120，汽车档位的控制装置集中于第二手柄130，实现汽车换挡器档位、雨刮及灯光功能的高度集成，汽车组合开关使用便利，有助于使整车更加简洁。

在一些实施例中，前雨刮旋钮121处沿第一手柄120的周向依次设有前雨刮洗涤档位、前雨刮关闭档位、前雨刮自动档位、前雨刮低速档位和前雨刮高速档位。

其中，前雨刮洗涤档位实现前雨刮洗涤和前雨刮点动功能，前雨刮自动档位实现前雨刮自动转动功能，前雨刮低速档位实现前雨刮低速转动功能，前雨刮高速档位实现前雨刮高速转动功能，前雨刮低速档位和前雨刮高速档位的转动速度可以根据不同汽车类型进行调整。

在该实施例中，前雨刮旋钮121沿第一手柄120的周向转动，即前雨刮旋钮121在圆周方向转动，可以触发第一手柄120上按照顺序设置的前雨刮洗涤档位、前雨刮关闭档位、前雨刮自动档位、前雨刮低速档位和前雨刮高速档位。

在实际执行中，前雨刮旋钮121沿第一手柄120的周向转动，转动至不同档位，触发对应的前雨刮控制功能。

其中，前雨刮关闭档位为自复位档位，前雨刮旋钮121旋转至前雨刮洗涤档位、前雨刮自动档位、前雨刮低速档位和前雨刮高速档位中的任一个档位，输出对应的汽车前雨刮的控制信号后，前雨刮旋钮121自动复位至前雨刮关闭档位。

例如，如图2所示，第一手柄120从下至上中分别为前雨刮洗涤档位、前雨刮关闭档位、前雨刮自动档位、前雨刮低速档位和前雨刮高速档位。

前雨刮旋钮121向下旋转至前雨刮洗涤档位释放后，前雨刮旋钮121向上回到前雨刮关闭档位；前雨刮旋钮121向上旋转至前雨刮自动档位、前雨刮低速档位或前雨刮高速档位释放后，前雨刮旋钮121向下回到前雨刮关闭档位。

在该实施例中，通过将前雨刮关闭档位设置为自复位档位，前雨刮功能控制便捷，无需手动复位，雨刮功能集中且使用便利。

在一些实施例中，前雨刮旋钮121用于旋转至前雨刮洗涤档位并保持第一时长，输出汽车前雨刮的雨刮点动控制信号；前雨刮旋钮121用于旋转至前雨刮洗涤档位并保持第二时长，输出汽车前雨刮的雨刮洗涤控制信号，第一时长不等于第二时长。

在该实施例中，通过前雨刮旋钮121从前雨刮关闭档位旋转到前雨刮洗涤档位的停留时长，输出相应的前雨刮点动功能和前雨刮洗涤功能。

如图6所示，用户操作输入前雨刮信号，即用户旋转前雨刮旋钮121，触发汽车的雨刮模块。

前雨刮关闭档位切换到前雨刮洗涤档位的滤波时间T0，如果停留在前雨刮洗涤档位的时间小于或等于T0，则输出无效，不输出信号。

如果停留在前雨刮洗涤档位的时间大于T0，输出相应的前雨刮信号，即进一步判断停留在前雨刮洗涤档位与第一时长T1以及第二时长T2的大小关系，其中，T2＞T1。

当前雨刮旋钮121停留在前雨刮洗涤档位的时间小于T1时，汽车组合开关输出雨刮点刮信号，通过时钟控制单元(Clocking and Clock Control Unit，CCU)控制前雨刮执行点动动作。

当T1≤前雨刮旋钮121停留在前雨刮洗涤档位的时间≤T2时，汽车组合开关输出前雨刮洗涤信号，通过CCU控制前雨刮执行洗涤动作。

当前雨刮旋钮121停留在前雨刮洗涤档位的时间大于T2，汽车组合开关判定前雨刮旋钮121卡滞，停止发送前雨刮洗涤信号，前雨刮洗涤停止。

相关技术中，前雨刮洗涤和前雨刮点动功能是由两个独立的开关来实现的。

本申请实施例中，通过对前雨刮旋钮121停留在前雨刮洗涤档位的时间进行判断，将前雨刮洗涤功能和前雨刮点动功能集中在前雨刮旋钮121的同一档位上实现，进而在第一手柄120有限的区域上实现前雨刮全部功能。

在一些实施例中，后雨刮按键122处沿第一手柄120的轴向依次设有后雨刮连续刮档位和后雨刮洗涤档位。

其中，后雨刮按键122的按压行程为第一行程，触发后雨刮连续刮档位；后雨刮按键122的按压行程为第二行程，触发后雨刮洗涤档位，第二行程大于第一行程。

在实际执行中，用户按压后雨刮按键122的按压行程为第一行程，触发后雨刮连续刮档位，控制后雨刮连续刮，用户按压后雨刮按键122的按压行程为第二行程，触发后雨刮洗涤档位，控制后雨刮洗涤。

可以理解的是，第二行程大于第一行程，即后雨刮连续刮档位按压的过程中，后雨刮按键122先触发后雨刮连续刮档位，再触发后雨刮洗涤档位。

后雨刮按键122设置为两个档位，按下第一行程触发后雨刮连续刮档位，继续往下按，按下第二行程触发后雨刮洗涤档位。

在一些实施例中，后雨刮按键122用于按压至第一行程并保持第三时长，输出后雨刮连续刮档位对应的后雨刮连续刮控制信号。

在该实施例中，通过设置第三时长的停留时长，可以有效防止用户按压后雨刮按键122至第二行程触发后雨刮洗涤档位的过程中，误触发第一行程的后雨刮连续刮档位。

下面介绍一个具体的实施例。

用户将后雨刮按键122按压至第一行程，将后雨刮按键122在第一行程出停留时间与预设的第三时长T3进行比较，在停留T3后，输出后雨刮连续刮信号。

当用户再次将后雨刮按键122按压至第一行程，停留T3后，停止输出后雨刮连续刮信号。

用户将后雨刮按键122直接按压至第二行程，触发后雨刮洗涤档位，输出后雨刮洗涤信号，当再次将后雨刮按键122按压至第二行程，停止输出后雨刮洗涤信号。

设置第三时长可以有效防止用户按压后雨刮按键122至第二行程触发后雨刮洗涤档位的过程中，误触发第一行程的后雨刮连续刮档位。

在实际执行中，第三时长的设置可以根据实际按压实验结果进行设置，第三时长太短，可能会出现后雨刮按键122直接按到后雨刮洗涤档位时，后雨刮连续刮档位的连续刮触发，第三时长太长，会降低后雨刮按键122的控制灵敏度。

在一些实施例中，灯光控制装置包括灯光拨钮123，灯光拨钮123处沿第一手柄120的周向依次设有灯光关闭档位、自动灯光档位和功能灯光档位。

其中，灯光关闭档位为自复位档位，灯光拨钮123拨动至自动灯光档位，输出对应的汽车灯光的控制信号后，灯光拨钮123自动复位至灯光关闭档位。

在该实施例中，灯光关闭档位设置于自动灯光档位的下方，自动灯光档位切换至灯光关闭档位设置为自复位档位，可以满足车辆上电灯光打开的同时，满足用户夜晚需要关闭汽车大灯的场景需求。

可以理解的是，在第一手柄120上将灯光控制的功能设置为拨动方式触发，将雨刮控制的功能设置有旋转和按压方式触发，第一手柄120的功能集中且使用方便，不同的触发方式还可以有效防止用户误触发。

下面介绍灯光拨钮123控制灯管开启关闭的具体过程。

当汽车点火(IGN)上电，灯光控制装置默认执行自动灯光档位对应的灯光自动功能。

在一次上电循环中，当灯光拨钮123第1次拨到灯光关闭档位，回位到自动灯光档位后，仍执行灯光关闭功能，当第2次拨到灯光关闭档位，回到自动灯光档位后，执行灯光自动功能，后续依次类推。

当在灯光拨钮123从自动灯光档位往上拨后到再次将灯光拨钮123回到自动灯光档位O后，灯光控制装置实现灯光自动功能。

在一些实施例中，第二手柄130处沿开关本体110的周向依次设有前进档位、第一空档、中间档位、第二空档和倒车档位。

其中，前进档位(Drive)实现汽车前进功能，暂时停车时可以挂入空档(Neutral)，实现汽车空档功能，倒车档位(Reverse)实现汽车倒车功能，中间档位(HOME)为自复位档位，不输出车辆控制信号。

在该实施例中，第二手柄130从上至下位于中间的为中间档位，向上分别为第二空档和倒车档位，向下分别为第一空档和前进档位。

其中，中间档位为自复位档位，第二手柄130拨动至前进档位、第一空档、第二空档和倒车档位中的任一个档位，输出对应的汽车档位的控制信号后，第二手柄130自动复位至中间档位。

如图4所示，第二手柄130可以上下拨动，拨动至前进档位、第一空档、第二空档和倒车档位中的任一个档位，输出汽车档位的控制信号后，第二手柄130自复位到中间档位。

例如，用户可以将第二手柄130向下拨动一下，挂到第一空档，实现汽车空档功能，用户也可以将第二手柄130向上拨动一下，挂到第二空档，实现汽车空档功能。

在该实施例中，第二手柄130上第一空档和第二空档对称设计，用户将第二手柄130向上或向下拨动一下，都可以挂到空档，汽车组合开关的挂挡操作更加便利。

在实际执行中，将第二手柄130连续向下拨动两下，挂到前进档位，将第二手柄130连续向上拨动两下，挂到倒车档位。

可以理解的是，用户将第二手柄130向上或向下拨动后，第二手柄130会复位到中间档位，便于后续挂挡使用。

下面介绍一个具体的实施例。

用户将第二手柄130连续向下拨动两下，挂到前进档位，汽车组合开关输出汽车前进的控制信号，用户的拨动动作结束后，第二手柄130复位到中间档位。

车辆行驶过程需要暂时停车时，用户将第二手柄130向下或向上拨动一下，挂到对应的空档，汽车组合开关输出空档控制信号，拨动动作结束后，第二手柄130再复位到中间档位。

在一些实施例中，第二手柄130设有磁块，开关本体110的控制电路板设有霍尔开关，磁块用于切割霍尔开关，以输出对应的汽车档位的控制信号。

在该实施例中，通过拨动第二手柄130，第二手柄130带动磁铁移动，磁铁下方的开关本体110的控制电路板设有霍尔开关，磁铁的磁极切割霍尔开关，输出档位挂挡的控制信号。

在实际执行中，可以在开关本体110的控制电路板设有三个或以上的霍尔开关，霍尔开关输出相应的高低电平组合信号，将不同霍尔开关的信号在组开关中编译成不同的信号组，代表不同的档位，再将对应信号发送到整车控制器，控制器识别信号，执行相应的档位挂挡功能。

在一些实施例中，档位控制装置还包括停车档位按键131，停车档位按键131设于第二手柄130的端部，停车档位按键131用于输出汽车停车档位的控制信号。

在该实施例中，将停车档位设置为停车档位按键131按压的触发方式，前进档位、空档和倒车档位等设置为第二手柄130拨动的触发方式，将汽车运行和汽车停车的档位通过不同的触发方式区分开来，汽车档位控制功能集中，用户使用便利。

在一些实施例中，如图3所示，第一手柄120靠近汽车中控台的一面设有第一触摸功能区124，第一触摸功能区124用于响应用户输入，输出汽车闪光控制信号。

可以理解的是，第一手柄120靠近汽车中控台的一面是背对用户的一面，在第一手柄120靠近汽车中控台的一面设有第一触摸功能区124，用户触摸第一触摸功能区124，输出汽车闪光控制信号，实现汽车闪光功能的控制。

例如，用于用手快速触摸两下第一触摸功能区124，汽车组合开关将发送出两次闪光功能，实现汽车闪光功能的控制。

在实际执行中，第一手柄120上灯光拨钮123和前雨刮旋钮121的档位标识可以设置在背离汽车中控台的一面，即面对用户的一面，实现汽车闪光功能控制的第一触摸功能区124设置在背离用户的一面，汽车组合开关功能集中且使用便利。

在一些实施例中，如图5所示，第二手柄130靠近汽车中控台的一面设有第二触摸功能区132，第二触摸功能区132用于响应用户输入，输出汽车雨刮的灵敏度控制信号。

在该实施例中，第二手柄130上汽车档位标识可以设置在面对用户的一面，实现汽车雨刮灵敏度控制的第二触摸功能区132第二触摸功能区132，汽车组合开关功能集中且使用便利。

在实际执行中，可以通过点触第二触摸功能区132，调整雨刮灵敏度，雨刮灵敏度可以分为多个档位，当点触第二触摸功能区132时，雨刮灵敏度在各个档位之间循环，停止点触后即为选中的灵敏度档位。

可以理解的是，第二触摸功能区132调整雨刮灵敏度，可以调整汽车前雨刮的灵敏度，也可以调整汽车后雨刮的灵敏度。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本申请的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种汽车组合开关，其特征在于，包括：

开关本体；

第一手柄和第二手柄，所述第一手柄和所述第二手柄分别设置于所述开关本体的相对两侧，所述第一手柄设有灯光控制装置和雨刮控制装置，所述第二手柄设有档位控制装置，所述雨刮控制装置包括前雨刮旋钮和后雨刮按键，所述前雨刮旋钮可转动地安装于所述第一手柄，所述后雨刮按键设于所述第一手柄的端部；

所述前雨刮旋钮用于沿所述第一手柄的周向转动，输出汽车前雨刮的控制信号，所述后雨刮按键用于沿所述第一手柄的轴向按压，输出汽车后雨刮的控制信号，所述灯光控制装置用于输出汽车灯光的控制信号，所述档位控制装置用于输出汽车档位的控制信号。

2.根据权利要求1所述的汽车组合开关，其特征在于，所述前雨刮旋钮处沿所述第一手柄的周向依次设有前雨刮洗涤档位、前雨刮关闭档位、前雨刮自动档位、前雨刮低速档位和前雨刮高速档位；

其中，所述前雨刮关闭档位为自复位档位，所述前雨刮旋钮旋转至所述前雨刮洗涤档位、所述前雨刮自动档位、所述前雨刮低速档位和所述前雨刮高速档位中的任一个档位，输出对应的汽车前雨刮的控制信号后，所述前雨刮旋钮自动复位至所述前雨刮关闭档位。

3.根据权利要求2所述的汽车组合开关，其特征在于，所述前雨刮旋钮用于旋转至所述前雨刮洗涤档位并保持第一时长，输出汽车前雨刮的雨刮点动控制信号；所述前雨刮旋钮用于旋转至所述前雨刮洗涤档位并保持第二时长，输出汽车前雨刮的雨刮洗涤控制信号，所述第一时长不等于所述第二时长。

4.根据权利要求1所述的汽车组合开关，其特征在于，所述后雨刮按键处沿所述第一手柄的轴向依次设有后雨刮连续刮档位和后雨刮洗涤档位；

其中，所述后雨刮按键的按压行程为第一行程，触发所述后雨刮连续刮档位；所述后雨刮按键的按压行程为第二行程，触发所述后雨刮洗涤档位，所述第二行程大于所述第一行程。

5.根据权利要求4所述的汽车组合开关，其特征在于，所述后雨刮按键用于按压至所述第一行程并保持第三时长，输出所述后雨刮连续刮档位对应的后雨刮连续刮控制信号。

6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车组合开关，其特征在于，所述灯光控制装置包括灯光拨钮，所述灯光拨钮处沿所述第一手柄的周向依次设有灯光关闭档位、自动灯光档位和功能灯光档位；

其中，所述灯光关闭档位为自复位档位，所述灯光拨钮拨动至所述自动灯光档位，输出对应的汽车灯光的控制信号后，所述灯光拨钮自动复位至所述灯光关闭档位。

7.根据权利要求1-5任一项所述的汽车组合开关，其特征在于，所述第二手柄处沿所述开关本体的周向依次设有前进档位、第一空档、中间档位、第二空档和倒车档位；

其中，所述中间档位为自复位档位，所述第二手柄拨动至所述前进档位、所述第一空档、所述第二空档和所述倒车档位中的任一个档位，输出对应的汽车档位的控制信号后，所述第二手柄自动复位至所述中间档位。

8.根据权利要求7所述的汽车组合开关，其特征在于，所述第二手柄设有磁块，所述开关本体的控制电路板设有霍尔开关，所述磁块用于切割所述霍尔开关，以输出对应的汽车档位的控制信号。

9.根据权利要求1-5任一项所述的汽车组合开关，其特征在于，所述档位控制装置还包括停车档位按键，所述停车档位按键设于所述第二手柄的端部，所述停车档位按键用于输出汽车停车档位的控制信号。

10.根据权利要求1-5任一项所述的汽车组合开关，其特征在于，所述第一手柄靠近汽车中控台的一面设有第一触摸功能区，所述第一触摸功能区用于响应用户输入，输出汽车闪光控制信号。

11.根据权利要求1-5任一项所述的汽车组合开关，其特征在于，所述第二手柄靠近汽车中控台的一面设有第二触摸功能区，所述第二触摸功能区用于响应用户输入，输出汽车雨刮的灵敏度控制信号。