CN219905997U - 一种汽车外饰玻璃自动顶升机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车外饰件工装技术领域，尤其一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，包括气缸，气缸顶端设置有气缸连接板，气缸连接板外侧设置有支撑架，固定板顶端设置有滑轨，气缸连接板顶端设置有气缸头连接板，气缸头连接板顶端设置有中转连接板，滑轨顶部设置有导向套固定板，导向套固定板顶端设置有导向套，导向套顶端设置有浮动导向柱，浮动导向柱顶端设置有定位连接板，定位连接板顶端设置有浮动定位。本实用新型通过设置气缸、气缸连接板、浮动定位、定位连接板、浮动导向柱、导向套、导向套固定板，达到根据不同的尾门玻璃凹凸落差的大小，调节气缸的上升行程，以此达到通用型工装的目的，也就是一个工装能干所有的尾门玻璃产品。

Description

一种汽车外饰玻璃自动顶升机构

技术领域

本实用新型涉及汽车外饰件工装技术领域，具体为一种汽车外饰玻璃自动顶升机构。

背景技术

汽车外饰件尾门玻璃自动化成产时需要根据产品的外形对产品做外形定位，这种做法需要一款产品做一套定位工装。这几年汽车产品更新换代较快，如果每款产品都做一个工装比较浪费资源。比较好的做法是做一个通用型的工装，用于适配所有尾门玻璃产品。而通用型工装之所以没被施用主要受限于尾门玻璃产品形状差别较大，凹凸落差大小不一，导致工装上的Z向定位块要想适用所有产品，就需要做的很高，当Z向定位块高度做高后又会与其它零件干涉。由此引入本专利，将Z向定位块做成浮动式的，定位高度随玻璃产品的变化而变化，用于解决此问题。

现有技术背景存在以下问题：

现有玻璃定位工装，一款产品做一套定位工装。这几年汽车产品更新换代较快，如果每款产品都做一个工装比较浪费资源，增加生产成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，包括气缸，所述气缸顶端设置有气缸连接板，所述气缸连接板外侧设置有支撑架，所述支撑架顶端设置有固定板，所述固定板顶端设置有滑轨，所述气缸连接板顶端设置有气缸头连接板，所述气缸头连接板顶端设置有中转连接板，所述滑轨顶部设置有导向套固定板，所述导向套固定板顶端设置有导向套，所述导向套顶端设置有浮动导向柱，所述浮动导向柱顶端设置有定位连接板，所述定位连接板顶端设置有浮动定位，所述浮动定位内侧设置有尾门玻璃。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气缸通过气缸连接板与浮动导向柱传动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述浮动定位数量设置有两组，所述浮动定位呈对称设置在定位连接板顶端两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述浮动导向柱数量设置有两组，所述浮动导向柱呈对设置，所述导向套对应设置套设在浮动导向柱外部，所述浮动导向柱与导向套活动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑轨数量设置有两组，所述滑轨呈对称设置，所述导向套固定板通过滑轨与固定板活动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，具备以下有益效果：

该一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，通过设置气缸、气缸连接板、浮动定位、定位连接板、浮动导向柱、固定连接在一起构成浮动定位组件；支撑架，固定板固定连接在一起构成支撑基座；导向套、导向套固定板、滑轨、中转连接板、气缸头连接板连接在一起，作为浮动定位运行的导向组件；导向组件不动，气缸带动整个浮动组件向下运行；当尾门玻璃到位后，气缸缩回，带动整个浮动机构向上运动，对尾门玻璃进行定位。图中滑轨在此处只起到前后调节功能。根据不同的尾门玻璃凹凸落差的大小，调节气缸的上升行程，以此达到通用型工装的目的，也就是一个工装能干所有的尾门玻璃产品。

附图说明

图1为本实用新型气缸在缩回状态结构示意图；

图中：1、气缸；2、气缸连接板；3、支撑架；4、固定板；5、尾门玻璃；6、浮动定位；7、定位连接板；8、浮动导向柱；9、导向套；10、导向套固定板；11、滑轨；12、中转连接板；13、气缸头连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中，一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，包括气缸1，气缸1顶端设置有气缸连接板2，气缸连接板2外侧设置有支撑架3，支撑架3顶端设置有固定板4，固定板4顶端设置有滑轨11，气缸连接板2顶端设置有气缸头连接板13，气缸头连接板13顶端设置有中转连接板12，滑轨11顶部设置有导向套固定板10，导向套固定板10顶端设置有导向套9，导向套9顶端设置有浮动导向柱8，浮动导向柱8顶端设置有定位连接板7，定位连接板7顶端设置有浮动定位6，浮动定位6内侧设置有尾门玻璃5，气缸1、气缸连接板2、浮动定位6、定位连接板7、浮动导向柱8、固定连接在一起构成浮动定位组件；支撑架3，固定板4固定连接在一起构成支撑基座；导向套9、导向套固定板10、滑轨11、中转连接板12、气缸头连接板13连接在一起，作为浮动定位运行的导向组。

本实施例中，气缸1通过气缸连接板2与浮动导向柱8传动连接，这样设置通过气缸1驱动浮动导向柱8，带动整个浮动机构运动；浮动定位6数量设置有两组，浮动定位6呈对称设置在定位连接板7顶端两侧，这样设置可稳定固定尾门玻璃5；浮动导向柱8数量设置有两组，浮动导向柱8呈对设置，导向套9对应设置套设在浮动导向柱8外部，浮动导向柱8与导向套9活动连接，这样设置两组浮动导向柱8配合导向套9，提高浮动导向柱8移动的稳定性；滑轨11数量设置有两组，滑轨11呈对称设置，导向套固定板10通过滑轨11与固定板4活动连接，这样设置可导向套固定板10调节的位置。

本实用新型的工作原理及使用流程：初始状态时，气缸1伸出，导向组件不动，气缸1带动整个浮动组件向下运行，当尾门玻璃5到位后，气缸1缩回，带动整个浮动机构向上运动，对尾门玻璃5进行定位，根据不同的尾门玻璃5凹凸落差的大小，调节气缸1的上升行程，以此达到通用型工装的目的，也就是一个工装能干所有的尾门玻璃5产品。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)顶端设置有气缸连接板(2)，所述气缸连接板(2)外侧设置有支撑架(3)，所述支撑架(3)顶端设置有固定板(4)，所述固定板(4)顶端设置有滑轨(11)，所述气缸连接板(2)顶端设置有气缸头连接板(13)，所述气缸头连接板(13)顶端设置有中转连接板(12)，所述滑轨(11)顶部设置有导向套固定板(10)，所述导向套固定板(10)顶端设置有导向套(9)，所述导向套(9)顶端设置有浮动导向柱(8)，所述浮动导向柱(8)顶端设置有定位连接板(7)，所述定位连接板(7)顶端设置有浮动定位(6)，所述浮动定位(6)内侧设置有尾门玻璃(5)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，其特征在于：所述气缸(1)通过气缸连接板(2)与浮动导向柱(8)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，其特征在于：所述浮动定位(6)数量设置有两组，所述浮动定位(6)呈对称设置在定位连接板(7)顶端两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，其特征在于：所述浮动导向柱(8)数量设置有两组，所述浮动导向柱(8)呈对设置，所述导向套(9)对应设置套设在浮动导向柱(8)外部，所述浮动导向柱(8)与导向套(9)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车外饰玻璃自动顶升机构，其特征在于：所述滑轨(11)数量设置有两组，所述滑轨(11)呈对称设置，所述导向套固定板(10)通过滑轨(11)与固定板(4)活动连接。