CN219905294U - 一种物流输送箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种物流输送箱，其包括由上至下依次相连的箱框、箱体底座、底座垫板和输送垫板，输送垫板的底面上设置有用于容纳链式输送机的输送链条的第一定位凹槽和第二定位凹槽，第一定位凹槽的数量与链式输送机上输送链条的数量相同，各第一定位凹槽与各输送链条一一对应配合；输送垫板的底面的前端和后端均设置有第二定位凹槽，位于输送垫板的底面的前端上的第二定位凹槽与各第一定位凹槽的前端分别相交叉且垂直相通，位于输送垫板的底面的后端上的第二定位凹槽与各第一定位凹槽的后端分别相交叉且垂直相通；上述各定位凹槽均为梯形凹槽。本实用新型能够较好地避免物流输送箱在输送过程中出现偏移。

Description

一种物流输送箱

技术领域

本实用新型属于烟草输送技术领域，具体涉及一种物流输送箱。

背景技术

在工业生产企业，常使用链式输送机将产品输送至下一工序。链式输送机以链条为承载体，链条的滚子支撑在机架上，物料置于链条顶面，通过减速电机驱动链条移动实现物料输送，其主要用于以托盘、件箱等为载体的各种物料的输送，在自动化物流系统中有着广泛的运用。

现有的物流箱通常包括由上至下依次相连的箱框、箱体底座、底座垫板、尼龙垫板，在输送过程中，尼龙垫板的底部平面直接与链式输送机的链条接触，通过链条带动物流箱移动，实现对物料的输送。但在物流箱输送过程中，由于输送过程中的振动、物流箱需进行90°转向等原因，导致物流箱在链式输送机上易产生偏移，从而易引发物流箱侧倾、撞倒检测光电管等设备，进而影响物流系统的稳定性和安全性。现有技术中一般采用在链式输送机的两侧安装导向装置(如导向板)的方式来限制物流箱的偏移，但是在输送系统中安装有升降输送机的位置，无法安装导向装置，也就不能对物流箱的偏移进行限制。因此，如何设计一种物流输送箱，以较好地避免物流输送箱在输送过程中发生偏移，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种物流输送箱，以解决现有技术中的上述技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种物流输送箱，其包括由上至下依次相连的箱框、箱体底座、底座垫板和输送垫板，所述输送垫板的底面上设置有用于容纳链式输送机的输送链条的第一定位凹槽和第二定位凹槽，所述第一定位凹槽的延伸方向与所述链式输送机的输送方向相同，所述第一定位凹槽的数量与所述链式输送机上输送链条的数量相同，各所述第一定位凹槽与各所述输送链条一一对应配合；所述输送垫板的底面的前端和后端均设置有所述第二定位凹槽，位于所述输送垫板的底面的前端上的所述第二定位凹槽与各所述第一定位凹槽的前端分别相交叉且垂直相通，位于所述输送垫板的底面的后端上的所述第二定位凹槽与各所述第一定位凹槽的后端分别相交叉且垂直相通；所述第一定位凹槽和所述第二定位凹槽均为梯形凹槽。

优选地，所述第一定位凹槽和所述第二定位凹槽均为等腰梯形凹槽。

优选地，所述第一定位凹槽和所述第二定位凹槽的拐角处均为圆角结构。

优选地，所述箱体底座的下部设置有第一减重凹槽，所述第一减重凹槽与所述第一定位凹槽相平行，所述第一减重凹槽由所述箱体底座的前端端面延伸至所述箱体底座的后端端面；所述第一减重凹槽为开口竖直向下的U型槽，所述第一减重凹槽的下端竖直向下延伸并贯穿所述底座垫板和所述输送垫板。

优选地，所述箱体底座的下部设置有第二减重凹槽，所述第二减重凹槽与所述第二定位凹槽相平行，所述第二减重凹槽由所述箱体底座的左端端面延伸至所述箱体底座的右端端面；所述第二减重凹槽为开口竖直向下的U型槽。

优选地，所述箱框与所述箱体底座为一体式结构。

优选地，所述输送垫板为尼龙板。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的物流输送箱，其输送垫板的底面上设置有与各输送链条一一对应配合的第一定位凹槽、与各第一定位凹槽的两端分别交叉且垂直相通的两个第二定位凹槽，在使用时，各输送链条分别容纳在各第一定位凹槽中，利用各第一定位凹槽的侧壁与各输送链条之间的挡接作用，能够对物流输送箱进行较好地限位，使得物流输送箱在输送的过程中出现振动时，也不易出现偏移；同时，在输送方向进行90°转向后，利用输送垫板上的第二定位凹槽与转向后的输送链条相配合，依然能够继续保持对物流输送箱的限位，使得物流输送箱仍不易出现偏移，从而较好地避免了物流输送箱侧倾、物流输送箱撞倒检测光电管等设备，进而保证了输送系统的稳定性和安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本实用新型的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为本实用新型实施例提供的物流输送箱的示意图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型实施例提供的物流输送箱的仰视图；

图4为图3中B处的放大图；

图5为本实用新型实施例提供的中间输送垫板的示意图；

图6为图5中C处的放大图；

图7为本实用新型实施例提供的中间输送垫板的前视图；

图8为图7中D处的放大图；

图9为本实用新型实施例提供的物流输送箱在使用时的示意图；

图10为图9中E处的放大图。

附图中标记：

11、箱框，21、箱体底座，22、第一减重凹槽，23、第二减重凹槽；

31、底座垫板；41、左输送垫板，42、中间输送垫板，

43、右输送垫板，44、第一定位凹槽，45、第二定位凹槽，

46、圆角结构；51、输送链条。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

如图1至图10所示，本实用新型实施例提供了一种物流输送箱，其包括由上至下依次相连的箱框11、箱体底座21、底座垫板31和输送垫板，所述输送垫板的底面上设置有用于容纳链式输送机的输送链条的第一定位凹槽44和第二定位凹槽45，所述第一定位凹槽44的延伸方向与所述链式输送机的输送方向相同，所述第一定位凹槽的数量与所述链式输送机上输送链条51的数量相同，各所述第一定位凹槽44与各所述输送链条51一一对应配合；所述输送垫板的底面的前端和后端均设置有所述第二定位凹槽45，位于所述输送垫板的底面的前端上的所述第二定位凹槽与各所述第一定位凹槽的前端分别相交叉且垂直相通，位于所述输送垫板的底面的后端上的所述第二定位凹槽45与各所述第一定位凹槽的后端分别相交叉且垂直相通；所述第一定位凹槽和所述第二定位凹槽均为梯形凹槽。

本实用新型实施例提供的物流输送箱，其输送垫板的底面上设置有与各输送链条一一对应配合的第一定位凹槽44、与各第一定位凹槽的两端分别交叉且垂直相通的两个第二定位凹槽45，在使用时，各输送链条分别容纳在各第一定位凹槽中，利用各第一定位凹槽的侧壁与各输送链条之间的挡接作用，能够对物流输送箱进行较好地限位，使得物流输送箱在输送的过程中出现振动时，也不易出现偏移；同时，在输送方向进行90°转向后，利用输送垫板上的第二定位凹槽与转向后的输送链条相配合，依然能够继续保持对物流输送箱的限位，使得物流输送箱仍不易出现偏移，从而较好地避免了物流输送箱侧倾、物流输送箱撞倒检测光电管等设备，进而保证了输送系统的稳定性和安全性。

具体地，所述第一定位凹槽44和所述第二定位凹槽45均为等腰梯形凹槽，从而能够为输送链条进入第一定位凹槽和第二定位凹槽提供导向和缓冲。可以理解的是，第一定位凹槽44由输送垫板的前端端面延伸至输送垫板的后端端面，第二定位凹槽45由输送垫板的左端端面延伸至输送垫板的右端端面，其中图2中的上下方向为此处的前后方向，图2中的左右方向也为此处的左右方向。

可以优选，所述第一定位凹槽和所述第二定位凹槽的拐角处均为圆角结构46，从而能够有效地降低输送链条出现摩擦损伤的可能性。

进一步地，所述箱体底座21的下部设置有第一减重凹槽22，所述第一减重凹槽与所述第一定位凹槽相平行，所述第一减重凹槽由所述箱体底座的前端端面延伸至所述箱体底座的后端端面；所述第一减重凹槽为开口竖直向下的U型槽，所述第一减重凹槽的下端竖直向下延伸并贯穿所述底座垫板和所述输送垫板。采用此方案，能够有效地降低箱体底座的重量。可以优选，第一减重凹槽的个数为两个，如图1所示，此时输送垫板和底座垫板均被分为三部分，其中输送垫板的三部分可以由左至右分别称为左输送垫板41、中间输送垫板42、右输送垫板43。

具体地，所述箱体底座21的下部设置有第二减重凹槽23，所述第二减重凹槽23与所述第二定位凹槽相平行，所述第二减重凹槽由所述箱体底座的左端端面延伸至所述箱体底座的右端端面；所述第二减重凹槽为开口竖直向下的U型槽，从而能够有效地降低箱体底座的重量。可以优选，第二减重凹槽的个数为两个；箱体底座的下部同时设置有第一减重凹槽和第二减重凹槽，从而进一步降低了箱体底座的重量。

可以优选，所述箱框11与所述箱体底座21为一体式结构，从而使得箱框与箱体底座之间的连接较为牢固可靠。

具体地，所述输送垫板为尼龙板，从而使得输送垫板较为耐磨。可以优选，箱框11和箱体底座21均采用不锈钢材料制成；底座垫板31通过螺丝固定在箱体底座的底面上，并以点焊加固，底座垫板起到连接输送垫板与箱体底座的作用和减振缓冲的作用；输送垫板通过螺钉固定在底座垫板的底面上。

可以理解的是，箱框、箱体底座、底座垫板和输送垫板均为矩形结构；第二定位凹槽的数量不限于两个，第二定位凹槽的数量与转向后的输送链条的数量相同，各第二定位凹槽与转向后的各输送链条一一对应配合。

在一具体的实施例中，如图1和图2所示，第一定位凹槽的个数为3个，第二定位凹槽的个数为2个，位于左侧的第一定位凹槽距离输送垫板的左侧边沿(也即左输送垫板41上的第一定位凹槽距离左输送垫板41的左侧边沿)30mm，位于中间的第一定位凹槽位于中间输送垫板42的中部位置，位于右侧的第一定位凹槽距离输送垫板的右侧边沿(也即右输送垫板43上的第一定位凹槽距离右输送垫板的右侧边沿)30mm，位于前端的第二定位凹槽距离输送垫板的前端边沿30mm，位于后端的第二定位凹槽距离输送垫板的后端边沿30mm。

本实用新型将现有的链条在尼龙垫板上做平面滑动改变为输送链条在第一定位凹槽和第二定位凹槽中受到导向和限位而滑动，在遇到振动或换向时，物流输送箱在各定位凹槽与输送链条的相互作用下不会发生偏移、倾斜。本实用新型能够对物流输送箱在输送过程中及时纠偏，杜绝物流输送箱侧倾、偏移链式输送机上输送链条的轨道，有效减少纠正烟箱歪斜、侧偏过程中耗费的人力，保证维护人员及设备的安全性；同时，由于是在输送垫板上加工各定位凹槽，加工难度小，也不损坏设备原机的结构。可以理解的是，可以通过改变上述定位凹槽的尺寸，使其适用于不同型号的链式输送机、螺旋式输送机、穿梭车、搬运机器人等物流输送方式中。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，而且，在阅读了本实用新型的内容之后，本领域相关技术人员可以对本实用新型做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (7)

1.一种物流输送箱，其包括由上至下依次相连的箱框、箱体底座、底座垫板和输送垫板，其特征在于，所述输送垫板的底面上设置有用于容纳链式输送机的输送链条的第一定位凹槽和第二定位凹槽，所述第一定位凹槽的延伸方向与所述链式输送机的输送方向相同，所述第一定位凹槽的数量与所述链式输送机上输送链条的数量相同，各所述第一定位凹槽与各所述输送链条一一对应配合；所述输送垫板的底面的前端和后端均设置有所述第二定位凹槽，位于所述输送垫板的底面的前端上的所述第二定位凹槽与各所述第一定位凹槽的前端分别相交叉且垂直相通，位于所述输送垫板的底面的后端上的所述第二定位凹槽与各所述第一定位凹槽的后端分别相交叉且垂直相通；所述第一定位凹槽和所述第二定位凹槽均为梯形凹槽。

2.根据权利要求1所述的物流输送箱，其特征在于，所述第一定位凹槽和所述第二定位凹槽均为等腰梯形凹槽。

3.根据权利要求1所述的物流输送箱，其特征在于，所述第一定位凹槽和所述第二定位凹槽的拐角处均为圆角结构。

4.根据权利要求1所述的物流输送箱，其特征在于，所述箱体底座的下部设置有第一减重凹槽，所述第一减重凹槽与所述第一定位凹槽相平行，所述第一减重凹槽由所述箱体底座的前端端面延伸至所述箱体底座的后端端面；所述第一减重凹槽为开口竖直向下的U型槽，所述第一减重凹槽的下端竖直向下延伸并贯穿所述底座垫板和所述输送垫板。

5.根据权利要求1所述的物流输送箱，其特征在于，所述箱体底座的下部设置有第二减重凹槽，所述第二减重凹槽与所述第二定位凹槽相平行，所述第二减重凹槽由所述箱体底座的左端端面延伸至所述箱体底座的右端端面；所述第二减重凹槽为开口竖直向下的U型槽。

6.根据权利要求1所述的物流输送箱，其特征在于，所述箱框与所述箱体底座为一体式结构。

7.根据权利要求1至6任一项所述的物流输送箱，其特征在于，所述输送垫板为尼龙板。