CN219904605U - 电池固定装置及电动自行车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池固定装置，包括：电池仓、电池、第一固定组件、第二固定组件；所述电池仓设置有安装腔，所述电池设置在所述安装腔内，所述电池仓上设置有第一卡槽、第二卡槽，所述第一固定组件设置在所述电池仓一侧，所述第二固定组件相对于所述第一固定组件设置在所述电池仓另一侧，所述第一固定组件包括第一卡块、第二卡块，所述第一卡块固定在所述第一卡槽内，所述第二卡块固定在所述第二卡槽内；所述第二固定组件包括螺栓、L型板，所述螺栓用于固定所述L型板抵靠电池。本实用新型电池固定装置通过在电池仓两侧设置第一固定组件和第二固定组件，提高了电池在电池仓内的稳固性。

Description

电池固定装置及电动自行车架

技术领域

本实用新型涉及电池固定技术领域，尤其涉及一种电池固定装置及电动自行车架。

背景技术

现在随着经济水平的不断提高，人们的生活节奏也越来越快，早晚高峰期时，对于上班族来说，采用汽车出行时，道路十分拥挤，而且汽车的成本较高，相对于大多数家庭来说无条件购买，而采用自行车骑行时，骑行时间太久会造成疲劳，相比之下，环保实用的电动自行车成为人们出行主要的交通工具。

电池作为电动自行车的主要能源，通常安装在电动自行车的车架内，为电动自行车的骑行提供了动力，为人们的出行提供了便利。在电动自行车行驶过程中，由于路面的崎岖颠簸，电池会出现固定不牢靠、骑乘时跳动的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电池固定装置，旨在提高电池的稳固性。

为实现上述目的，本实用新型提出一种电池固定装置，包括：电池仓、电池、第一固定组件、第二固定组件；所述电池仓设置有安装腔，所述电池设置在所述安装腔内，所述电池仓上设置有第一卡槽、第二卡槽，所述第一固定组件设置在所述电池仓一侧，所述第二固定组件相对于所述第一固定组件设置在所述电池仓另一侧，所述第一固定组件包括第一卡块、第二卡块，所述第一卡块设置在所述第二卡块一侧，所述第一卡块固定在所述第一卡槽内，所述第二卡块固定在所述第二卡槽内；所述第二固定组件包括螺栓、L型板，所述螺栓用于固定所述L型板抵靠电池。

在其中一个实施例中，所述螺栓包括螺杆和设置在所述螺杆一端的螺栓头。

在其中一个实施例中，所述第二固定组件还包括固定座，所述固定座设置在所述L型板上，所述L型板设置有第一固定孔，所述固定座还设置有第二固定孔，所述螺杆依次穿过所述第一固定孔、所述第二固定孔。

在其中一个实施例中，所述第一固定孔、所述第二固定孔上均设置有螺纹。

在其中一个实施例中，所述第一卡块一侧设置有与所述第一卡槽配合的第一凸台，所述第一凸台卡合固定于所述第一卡槽内。

在其中一个实施例中，所述第二卡块一侧设置有与所述第二卡槽配合的第二凸台，所述第二凸台卡合固定于所述第二卡槽内。

本实用新型还提出一种电动自行车架，应用于电动自行车，包括车架体和前述实施例所述的电池固定装置，所述车架体包括安装架和密封板，所述安装架具有一侧开口的安装空间，所述电池固定装置设置于所述安装空间内，所述密封板设置于所述安装空间的开口处。

在其中一个实施例中，所述密封板设置在所述电池底部，所述密封板上设置有与所述电池形状适配的槽。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型电池固定装置通过在电池仓两侧设置第一固定组件和第二固定组件，第一固定组件通过第一卡块、第二卡块固定电池一侧，第二固定组件通过螺栓和L型板固定电池的另一侧，实现了从两个不同的方位来固定电池，结构简单、操作方便、提高了电池在电池仓内的稳固性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型电动自行车架整体结构图；

图2为本实用新型电池固定装置结构图；

图3为本实用新型电池固定装置另一角度结构图；

图4为本实用新型电池固定装置分解结构图。

附图标号说明：

电池仓10；第一卡槽101；第二卡槽102；电池20；第一固定组件30；第一卡块301；第一凸台3011；第二卡块302；第二凸台3021；第二固定组件40；螺栓401；螺杆4011；螺栓头4012；L型板402；第一固定孔4021；固定座403；第二固定孔4031；车架体50；安装架501；密封板502。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

参照图2、图3、图4所示，本实用新型实施例提出一种电池固定装置，包括：电池仓10、电池20、第一固定组件30、第二固定组件40；所述电池仓10设置有安装腔，所述电池20设置在所述安装腔内，所述电池仓10上设置有第一卡槽101、第二卡槽102，所述第一固定组件30设置在所述电池仓10一侧，所述第二固定组件40相对于所述第一固定组件30设置在所述电池仓10另一侧，所述第一固定组件30包括第一卡块301、第二卡块302，所述第一卡块301设置在所述第二卡块302一侧，所述第一卡块301固定在所述第一卡槽101内，所述第二卡块302固定在所述第二卡槽102内；所述第二固定组件40包括螺栓401、L型板402，所述螺栓401用于固定所述L型板402抵靠电池20，从电池20的两侧对其进行固定，可以防止电池20在电动自行车行驶过程中左右移动，提高了电池20在电池仓10内的稳固性。

参照图4所示，所述螺栓401包括螺杆4011和设置在所述螺杆4011一端的螺栓头4012，所述螺杆4011会随着所述螺栓头4012的转动而转动，为了方便操作者可以轻松地旋转所述螺栓头4012，在一个实施例中，可以为所述螺栓头4012设置多种样式，如六角、方形、圆型等。

参照图2、图4所示，所述第二固定组件40还包括固定座403，所述固定座403设置在所述L型板402上，所述L型板402设置有第一固定孔4021，所述固定座403还设置有第二固定孔4031，所述螺杆4011依次穿过所述第一固定孔4021、所述第二固定孔4031，操作者将所述电池20放置在所述电池仓10内后，仅需通过所述旋转所述螺栓头4012便可轻松将所述螺杆4011穿过所述第一固定孔4021、第二固定孔4031，进而将所述螺栓401固定在所述固定座403上，固定电池20一侧。

参照图4所示，所述第一固定孔4021、所述第二固定孔4031上均设置有螺纹(图中未示出)，螺纹的设计便于所述螺杆4011更好地旋钮穿过所述第一固定孔4021、第二固定孔4031，更省时省力。

参照图4所示，所述第一卡块301一侧设置有与所述第一卡槽101配合的第一凸台3011，所述第一凸台3011卡合固定于所述第一卡槽101内，当将所述电池20从所述电池仓10底部推进入所述电池仓10时，所述第一凸台3011抵靠在所述电池20一侧，进而固定电池20一侧。

参照图4所示，所述第二卡块302一侧设置有与所述第二卡槽102配合的第二凸台3021，所述第二凸台3021卡合固定于所述第二卡槽102内，当将所述电池20从所述电池仓10底部推进入所述电池仓10时，所述第二凸台3021抵靠在所述电池20一侧，进而固定电池20一侧，所述第一凸台3011固定所述电池20一侧的上方，所述第二凸台3021固定所述电池20一侧的下方，两个凸台固定所述电池20一侧上下的设计比单独使用一个凸台固定所述电池20一侧更加稳固。

参照图1、图2所示，本实用新型还提出一种电动自行车架，应用于电动自行车，包括车架体50和前述实施例所述的电池固定装置，所述车架体50包括安装架501和密封板502，所述安装架501具有一侧开口的安装空间，所述电池20固定装置设置于所述安装空间内，所述密封板502设置于所述安装空间的开口处，本实施例所述的电池20固定装置适配多种电动自行车架，所述电池20从所述安装架501开口一侧推入所述电池仓10内，操作方便、安装简单。

参照图1、图2所示，所述密封板502设置在所述电池20底部，所述密封板502上设置有与所述电池20形状适配的槽，此设计使得所述密封板502与所述电池20更加贴合，可以进一步的固定所述电池20的底部，防止所述电池20在电动自行车在行驶过程中上下移动，发生掉落的风险。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种电池固定装置，其特征在于，包括：电池仓、电池、第一固定组件、第二固定组件；所述电池仓设置有安装腔，所述电池设置在所述安装腔内，所述电池仓上设置有第一卡槽、第二卡槽，所述第一固定组件设置在所述电池仓一侧，所述第二固定组件相对于所述第一固定组件设置在所述电池仓另一侧，所述第一固定组件包括第一卡块、第二卡块，所述第一卡块设置在所述第二卡块一侧，所述第一卡块固定在所述第一卡槽内，所述第二卡块固定在所述第二卡槽内；所述第二固定组件包括螺栓、L型板，所述螺栓用于固定所述L型板抵靠电池。

2.如权利要求1所述的电池固定装置，其特征在于，所述螺栓包括螺杆和设置在所述螺杆一端的螺栓头。

3.如权利要求2所述的电池固定装置，其特征在于，所述第二固定组件还包括固定座，所述固定座设置在所述L型板上，所述L型板设置有第一固定孔，所述固定座还设置有第二固定孔，所述螺杆依次穿过所述第一固定孔、所述第二固定孔。

4.如权利要求3所述的电池固定装置，其特征在于，所述第一固定孔、所述第二固定孔上均设置有螺纹。

5.如权利要求1所述的电池固定装置，其特征在于，所述第一卡块一侧设置有与所述第一卡槽配合的第一凸台，所述第一凸台卡合固定于所述第一卡槽内。

6.如权利要求1所述的电池固定装置，其特征在于，所述第二卡块一侧设置有与所述第二卡槽配合的第二凸台，所述第二凸台卡合固定于所述第二卡槽内。

7.一种电动自行车架，应用于电动自行车，其特征在于，包括车架体和如1-6所述的电池固定装置，所述车架体包括安装架和密封板，所述安装架具有一侧开口的安装空间，所述电池固定装置设置于所述安装空间内，所述密封板设置于所述安装空间的开口处。

8.如权利要求7所述的电动自行车架，其特征在于，所述密封板设置在所述电池底部，所述密封板上设置有与所述电池形状适配的槽。