CN219903957U - 前拖车钩总成、前防护结构和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前拖车钩总成和具有其的车辆，所述前拖车钩总成包括：前横梁，所述前横梁构造腹板和有向后延伸的横梁上翼板和横梁下翼板；前接梁支架，所述前接梁支架位于所述前横梁的左右两侧，所述前接梁支架的前侧构造有支架上翼板和支架下翼板，所述支架上翼板安装于所述横梁上翼板，所述支架下翼板安装于所述横梁下翼板；拖车钩组件，所述拖车钩组件的顶部安装于所述横梁上翼板和所述支架上翼板，所述拖车钩组件的底部安装于所述横梁下翼板和所述支架下翼板，所述拖车钩组件穿设于所述腹板且向所述腹板的前方延伸。根据本实用新型实施例的前拖车钩总成，具有结构强度高、占用空间小、受力更加合理等优点。

Description

前拖车钩总成、前防护结构和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种前拖车钩总成、前防护结构和车辆。

背景技术

相关技术中的前拖车钩总成通过悬臂式的连接板与前横梁安装，但前横梁前端空间狭窄，管线众多，前拖车钩总成会占用较大的管线布置的空间。并且，前拖车钩连接的悬臂承受载荷过大，且仅与前横梁保持安装，前拖车钩位置偏低，刚度强度比较差，容易产生变形，拖拽受力不合理。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种前拖车钩总成，该前拖车钩总成具有结构强度高、占用空间小、受力更加合理等优点。

本实用新型还提出了一种具有前拖车钩总成的前防护结构。

本实用新型还提出了一种具有前防护结构的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型上述实施例的前拖车钩总成，包括：前横梁，所述前横梁构造腹板和有向后延伸的横梁上翼板和横梁下翼板；前接梁支架，所述前接梁支架位于所述前横梁的左右两侧，所述前接梁支架的前侧构造有支架上翼板和支架下翼板，所述支架上翼板安装于所述横梁上翼板，所述支架下翼板安装于所述横梁下翼板；拖车钩组件，所述拖车钩组件的顶部安装于所述前横梁的所述横梁上翼板和所述支架上翼板，所述拖车钩组件的底部安装于所述横梁下翼板和所述支架下翼板，所述拖车钩组件穿设于所述腹板且向所述腹板的前方延伸。

根据本实用新型实施例的前拖车钩总成，具有结构强度高、占用空间小、受力更加合理等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例中，所述拖车钩组件包括：安装座，所述安装座的顶部通过紧固件安装于所述横梁上翼板和所述支架上翼板，所述安装座的底部通过紧固件安装于所述横梁下翼板和所述支架下翼板，所述安装座的前侧设有螺纹孔；拖车钩，所述拖车钩与所述安装座的螺纹孔螺纹连接。

根据本实用新型的一些具体实施例中，所述安装座包括：安装竖板，所述安装竖板贴合于所述前横梁；上安装耳，所述上安装耳连接于所述安装竖板的上边缘且向后延伸，所述上安装耳安装于所述横梁上翼板和所述支架上翼板；下安装耳，所述下安装耳连接于所述安装竖板的下边缘且向后延伸，所述下安装耳安装于所述横梁下翼板和所述支架下翼板。

进一步地，所述前接梁支架在所述支架上翼板和所述支架下翼板之间连接有支架连接板，所述支架上翼板和所述支架下翼板的前侧超出所述支架连接板。

根据本实用新型的一些具体实施例中，所述上安装耳和所述下安装耳均沿所述前横梁的长度方向向所述安装竖板的两侧延伸，所述上安装耳的后侧设有向后凸出的上安装孔部，所述下安装耳的后侧设有向后凸出的下安装孔部，所述上安装孔部和所述下安装孔部适于穿设紧固件。

进一步地，所述上安装孔部和所述下安装孔部均为多个，其中两个相邻的所述上安装孔部位于所述支架连接板的两侧，其中两个所述下安装孔部位于所述连接板的两侧。

根据本实用新型的一些具体实施例中，所述安装竖板的前后两侧面设有环绕于所述螺纹孔的凸台。

根据本实用新型第二方面实施例提出了一种前防护结构，包括：前接梁，所述前接梁支架安装于所述前接梁；防撞杠，所述防撞杠安装于所述前接梁的底部；前保险杠，所述前保险杠安装于所述前横梁的前部；根据本实用新型上述实施例的前拖车钩总成。

根据本实用新型实施例的前拖车钩总成，通过利用根据本实用新型上述实施例的前拖车钩总成，具有结构强度高、占用空间小、受力更加合理等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例中，所述前保险杠构造有格栅，所述拖车钩穿设于所述格栅且向所述前保险杠的前方延伸。

根据本实用新型第三方面的实施例提出了一种车辆，包括：根据本实用新型上述实施例所述的前防护结构。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的前拖车钩总成，具有结构强度高、占用空间小、受力更加合理等优点。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的前拖车钩总成的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的前拖车钩总成的爆炸图；

图3是根据本实用新型实施例的前拖车钩总成的拖车钩组件的结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的前拖车钩总成的拖车钩组件与前接梁支架装配的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的前拖车钩总成的前接梁支架的结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的前防护结构的结构示意图；

图7是根据本实用新型实施例的具有前保险杠的前防护结构的示意图。

附图标记：

前拖车钩总成1、前防护结构2、前横梁100、腹板110、横梁上翼板120、

横梁下翼板130、

前接梁支架200、支架上翼板210、支架下翼板220、支架连接板230、

拖车钩组件300、

安装座310、拖车钩320、螺纹孔311、安装竖板312、上安装耳313、下安装耳314、上安装孔部315、下安装孔部316、凸台317、前接梁10、防撞杠20、前保险杠30、格栅31。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，“若干”的含义是一个或多个。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

下面参考描述根据本实用新型实施例的前拖车钩总成1。

如图1-图7所示，根据本实用新型实施例的前拖车钩总成1，包括前横梁100、前接梁支架200和拖车钩组件300。

前横梁100构造有腹板110和向后延伸的横梁上翼板120和横梁下翼板130。前接梁支架200位于前横梁100的左右两侧，前接梁支架200的前侧构造有支架上翼板210和支架下翼板220，支架上翼板210安装于横梁上翼板120，支架下翼板220安装于横梁下翼板130。拖车钩组件300的顶部安装于前横梁100的横梁上翼板120和支架下翼板220，拖车钩组件300的底部安装于横梁下翼板130和支架下翼板220，拖车钩组件300穿设于腹板110且向腹板110的前方延伸。

举例而言，前拖车钩总成1为两个，分别在前横梁100的左右两侧对称设置。拖车钩组件300位于前接梁支架200的正前方，拖车钩组件300与前横梁100以及前接梁支架200均保持安装。拖车钩组件300穿设于前横梁100，使拖车钩组件300处于前横梁100的正前方。横梁上翼板120和横梁下翼板130均沿水平延伸，支架上翼板210和支架下翼板220均沿水平延伸。横梁上翼板120、支架上翼板210以及拖车钩组件300的上表面依次贴合，横梁下翼板130、支架下翼板220以及拖车钩组件300的下表面依次贴合。

根据本实用新型实施例的前拖车钩总成1，拖车钩组件300穿设于腹板110且向腹板110的前方延伸。拖车钩组件300的上下两侧均保持安装，拖车钩组件300的高度与前横梁100的横梁上翼板120和横梁下翼板130以及支架上翼板210和支架下翼板220相适应。通过拖车钩组件300穿设于前横梁100安装，将拖车钩组件300分别与前横梁100和前接梁支架200安装，拖车钩组件300安装于前横梁100的正前方，无需额外设置连接板，使拖车钩组件300拖拽中心上移了128mm，拖车钩组件300的高度与前横梁300的高度相同，不会占用前横梁300下方的空间，且受力更加合理。

因此，根据本实用新型实施例的前拖车钩总成1，具有结构强度高、占用空间小、受力更加合理等优点。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图3所示，拖车钩组件300包括安装座310和拖车钩320。

安装座310的顶部通过紧固件安装于横梁上翼板120和支架上翼板210，安装座310的底部通过紧固件安装于横梁下翼板130和支架下翼板220，安装座310的前侧设有螺纹孔311。拖车钩320与安装座310的螺纹孔311螺纹连接。

拖车钩320和安装座310为可拆卸结构，在使用拖车钩320时通过拖车钩320与安装座310的螺纹孔311螺纹连接而安装。拖车钩组件300安装时，首先将拖车钩安装座310与前横梁100和前接梁安装，安装座310的螺纹孔311从前横梁100露出，拖车钩320从前横梁100的前侧穿过前横梁100安装至安装座310的螺纹孔311。在使用拖车钩组件300时从前横梁100的前侧安装拖车钩组件300，在不使用拖车钩组件300时拆卸下拖车钩320即可。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图3所示，安装座310包括安装竖板312、上安装耳313和下安装耳314。

安装竖板312贴合于前横梁100。上安装耳313连接于安装竖板312的上边缘且向后延伸，上安装耳313安装于横梁上翼板120和支架上翼板210。下安装耳314连接于安装竖板312的下边缘且向后延伸，下安装耳314安装于横梁下翼板130和支架下翼板220。

其中，上安装耳313、下安装耳314均沿水平延伸，上安装耳313和下安装耳314适于穿设螺栓，上安装耳313和下安装耳314的后侧分别与前横梁100和前接梁支架200保持安装。安装座310的上部通过螺栓沿竖直方向贯穿横梁上翼板120、支架上翼板210和上安装耳313，安装座310的下部通过螺栓沿竖直方向贯穿横梁下翼板130、支架下翼板220和下安装耳314，螺栓受力面积更大，受力更加合理。

进一步地，如图5所示，前接梁支架200在支架上翼板210和支架下翼板220之间连接有支架连接板230，支架上翼板210和支架下翼板220的前侧超出支架连接板230。

在支架连接板230前方留出容纳安装座310的空间，并且支架连接板230连接支架上翼板210和支架下翼板220，并且前拖车钩组件300可以充分利用前接梁支架200前部的空间，使前接梁支架200下方有更大的空间走线，空间布置更加合理。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图2和图3所示，上安装耳313和下安装耳314均沿前横梁100的长度方向向安装竖板312的两侧延伸，上安装耳313的后侧设有向后凸出的上安装孔部315，下安装耳314的后侧设有向后凸出的下安装孔部316，上安装孔部315和下安装孔部316适于穿设紧固件。即上安装耳313和下安装耳314均向左右两侧延伸，上安装耳313超出安装竖板312的两侧，使安装座310的多个安装点较为分散，受力更加均匀。其中，上安装孔部315和下安装孔部316均构造成圆柱形，上安装孔部315和下安装孔部316的中心处适于穿设螺栓。通过构造上安装孔部315和下安装孔部316，保证了穿设螺栓的结构强度。

进一步地，如图3所示，上安装孔部315和下安装孔部316均为多个，其中两个相邻的上安装孔部315位于支架连接板230厚度方向的两侧，其中两个下安装孔部316位于支架连接板230的两侧。上安装孔部315和下安装孔部316向后延伸至支架连接板230的侧部，使支架连接板230两侧的受力更加平衡，且进一步减少安装座310的占用空间，支架连接板230距离前横梁100较近，前接梁支架200的结构强度更高。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图3和图4所示，安装竖板312的前后两侧面设有环绕于螺纹孔311的凸台317。螺纹孔311的轴向具有较长的距离，拖车钩320与安装座310的螺纹连接更加牢固。并且凸台317在螺纹孔311的外周侧可以提供加固，防止螺纹孔311处受力强度不足。

下面描述根据本实用新型实施例的前防护结构2。

根据本实用新型实施例的前防护结构2如图6所示，包括前接梁10、防撞杠20和根据本实用新型上述实施例的前拖车钩总成1。前接梁支架200安装于前接梁10。防撞杠20安装于前接梁10的底部。防撞杠20安装于前接梁的10的底部。前防护结构2通过构造防撞杠20，在前横梁的底部起到保护作用。

根据本实用新型实施例的前防护结构2，通过利用根据本实用新型上述实施例的前防护结构2，具有结构强度高、占用空间小、受力更加合理等优点。

在本实用新型的一些具体实施例中，如图7所示，前防护结构2还包括前保险杠30。前保险杠30构造有格栅31，拖车钩320穿设于格栅31且向前保险杠30的前方延伸。例如，在不使用拖车钩320时，安装座310与前横梁100和前接梁支架200保持安装，前保险杠30的格栅31由堵盖封堵，使格栅31可以保持完整的造型结构，更加美观。使用拖车钩320时，拖车钩320螺纹连接于安装座310且从格栅31伸出至前方。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆。

根据本实用新型实施例的车辆，包括根据本实用新型上述实施例的前防护结构2。

根据本实用新型实施例的车辆，通过利用根据本实用新型上述实施例的前防护结构2，具有结构强度高、占用空间小、受力更加合理等优点。

根据本实用新型实施例的前拖车钩总成1、前防护结构2和车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“具体实施例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种前拖车钩总成，其特征在于，包括：

前横梁，所述前横梁构造有腹板和向后延伸的横梁上翼板和横梁下翼板；

前接梁支架，所述前接梁支架位于所述前横梁的左右两侧，所述前接梁支架的前侧构造有支架上翼板和支架下翼板，所述支架上翼板安装于所述横梁上翼板，所述支架下翼板安装于所述横梁下翼板；

拖车钩组件，所述拖车钩组件的顶部安装于所述横梁上翼板和所述支架上翼板，所述拖车钩组件的底部安装于所述横梁下翼板和所述支架下翼板，所述拖车钩组件穿设于所述腹板且向所述腹板的前方延伸。

2.根据权利要求1所述的前拖车钩总成，其特征在于，所述拖车钩组件包括：

安装座，所述安装座的顶部通过紧固件安装于所述横梁上翼板和所述支架上翼板，所述安装座的底部通过紧固件安装于所述横梁下翼板和所述支架下翼板，所述安装座的前侧设有螺纹孔；

拖车钩，所述拖车钩与所述安装座的螺纹孔螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的前拖车钩总成，其特征在于，所述安装座包括：

安装竖板，所述安装竖板贴合于所述前横梁；

上安装耳，所述上安装耳连接于所述安装竖板的上边缘且向后延伸，所述上安装耳安装于所述横梁上翼板和所述支架上翼板；

下安装耳，所述下安装耳连接于所述安装竖板的下边缘且向后延伸，所述下安装耳安装于所述横梁下翼板和所述支架下翼板。

4.根据权利要求3所述的前拖车钩总成，其特征在于，所述前接梁支架在所述支架上翼板和所述支架下翼板之间连接有支架连接板，所述支架上翼板和所述支架下翼板的前侧超出所述支架连接板。

5.根据权利要求4所述的前拖车钩总成，其特征在于，所述上安装耳和所述下安装耳均沿所述前横梁的长度方向向所述安装竖板的两侧延伸，所述上安装耳的后侧设有向后凸出的上安装孔部，所述下安装耳的后侧设有向后凸出的下安装孔部，所述上安装孔部和所述下安装孔部适于穿设紧固件。

6.根据权利要求5所述的前拖车钩总成，其特征在于，所述上安装孔部和所述下安装孔部均为多个，其中两个相邻的所述上安装孔部位于所述支架连接板的两侧，其中两个所述下安装孔部位于所述连接板的两侧。

7.根据权利要求3所述的前拖车钩总成，其特征在于，所述安装竖板的前后两侧面设有环绕于所述螺纹孔的凸台。

8.一种前防护结构，其特征在于，包括：

前接梁，所述前接梁支架安装于所述前接梁；

防撞杠，所述防撞杠安装于所述前接梁的底部；

根据权利要求1-7中任一项所述的前拖车钩总成。

9.根据权利要求8所述的前防护结构，其特征在于，还包括：

前保险杠，所述前保险杠安装于所述前横梁的前部，所述前保险杠构造有格栅，所述拖车钩穿设于所述格栅且向所述前保险杠的前方延伸。

10.一种车辆，其特征在于，包括：根据权利要求8或9中任一项所述的前防护结构。