CN219887856U - 一种汽车模型旋翼门开启的机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车模型旋翼门开启的机构，包括固定座，固定座上安装有摆臂，摆臂的一侧设有驱动装置；摆臂的一端设有齿轮传动机构；还包括拉杆，拉杆的一端与与固定座铰接，另一端与齿轮传动机构的输出端相连接。本实用新型中的旋翼门开启机构设有电动推杆，可起到辅助开启的作用；还包括有齿轮传动机构，在旋翼门关闭时，通过齿轮传动机构、拉杆以及摆臂的共同配合下，可更轻松的关闭旋翼门；本装置的使用，可更轻松的开启和闭合旋翼门，节省力气。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车模型旋翼门开启的机构。
背景技术
汽车的车门有平开门、推拉门、蝴蝶门(旋翼门)等类型；对于车门为蝴蝶门的汽车，车身和车门之间可以通过蝴蝶门铰链进行连接。
现有的展车汽车模型中，由于蝴蝶门具有一定的重量，蝴蝶门通过人工手动开启与关闭较为费力；因此，本实用新型提出一种汽车模型旋翼门开启的机构。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车模型旋翼门开启的机构。用于解决上述技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模型旋翼门开启的机构，包括固定座，所述固定座上安装有摆臂，所述摆臂的一侧设有驱动装置；所述摆臂的一端设有齿轮传动机构；还包括拉杆，所述拉杆的一端与与固定座铰接，另一端与齿轮传动机构的输出端相连接。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述驱动装置为电动推杆，所述电动推杆的后端设有安装座。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述固定座内设有中空腔体，所述中空腔体内设有固定柱，所述固定柱的一侧设有限位块，所述拉杆的一端与限位块铰接。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述摆臂的一端设有第一杆体，所述第一杆体的一侧设有第二杆体，拉杆的另一端与第二杆体铰接。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述齿轮传动机构包括上齿轮，所述上齿轮的一端与第一杆体相连接，所述上齿轮的一侧设有从动齿轮。
在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述上齿轮和从动齿轮均为锥齿轮。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型中的旋翼门开启机构设有电动推杆，可起到辅助开启的作用；还包括有齿轮传动机构，在旋翼门关闭时，通过齿轮传动机构、拉杆以及摆臂的共同配合下，可更轻松的关闭旋翼门；本装置的使用，可更轻松的开启和闭合旋翼门，节省力气。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，然而，以下描述的具体实施方式和实施例仅是说明的目的，而不是对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
参见附图的图1，本实施例中的一种汽车模型旋翼门开启的机构，包括固定座6，固定座6上安装有摆臂2，摆臂2的一侧设有驱动装置，驱动装置为电动推杆1，电动推杆1的后端设有安装座10；摆臂2的一端设有齿轮传动机构；还包括拉杆5，拉杆5的一端与与固定座6铰接，另一端与齿轮传动机构的输出端相连接。
进一步地，固定座6内设有中空腔体，中空腔体内设有固定柱60，固定柱60的一侧设有限位块61，拉杆5的一端与限位块61铰接。
进一步地，摆臂2的一端设有第一杆体20，第一杆体20的一侧设有第二杆体21，拉杆5的另一端与第二杆体21铰接。
进一步地，齿轮传动机构包括上齿轮3，上齿轮3的一端与第一杆体20相连接，上齿轮3的一侧设有从动齿轮4；其中，上齿轮3和从动齿轮4均为锥齿轮；锥齿轮传动运转平稳，齿轮承载能力较高。
本实用新型中的旋翼门开启机构设有电动推杆1，可起到辅助开启的作用；还包括有齿轮传动机构，在旋翼门关闭时，通过齿轮传动机构、拉杆5以及摆臂2的共同配合下，可更轻松的关闭旋翼门；本装置的使用，可更轻松的开启和闭合旋翼门，节省力气。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车模型旋翼门开启的机构，其特征在于：包括固定座，所述固定座上安装有摆臂，所述摆臂的一侧设有驱动装置；所述摆臂的一端设有齿轮传动机构；还包括拉杆，所述拉杆的一端与固定座铰接，另一端与齿轮传动机构的输出端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模型旋翼门开启的机构，其特征在于：所述驱动装置为电动推杆，所述电动推杆的后端设有安装座。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模型旋翼门开启的机构，其特征在于：所述固定座内设有中空腔体，所述中空腔体内设有固定柱，所述固定柱的一侧设有限位块，所述拉杆的一端与限位块铰接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车模型旋翼门开启的机构，其特征在于：所述摆臂的一端设有第一杆体，所述第一杆体的一侧设有第二杆体，拉杆的另一端与第二杆体铰接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车模型旋翼门开启的机构，其特征在于：所述齿轮传动机构包括上齿轮，所述上齿轮的一端与第一杆体相连接，所述上齿轮的一侧设有从动齿轮。
6.根据权利要求5所述的一种汽车模型旋翼门开启的机构，其特征在于：所述上齿轮和从动齿轮均为锥齿轮。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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2023
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