CN216893918U - 一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构，属于三轮车驾驶罩技术领域，其结构包括铰链总成，侧围总成与车门总成通过铰链总成相铰接，所述的铰链总成包括铰链前板、铰链后板和铰链轴，所述的铰链前板一端设置有前板卷耳，铰链后板一端设置有后板卷耳，所述的前板卷耳与后板卷耳之间通过铰链轴相铰接，所述的前板卷耳上设置有前板卷耳缺口，后板卷耳上设置有与前板卷耳缺口接触限位的后板卷耳缺口，所述的铰链前板与侧围总成相固定，所述的铰链后板与车门总成相固定。本实用新型具有通过铰链总成中的前板卷耳缺口和后板卷耳缺口的接触限位，限位结构简单等特点，因而具有很好的推广应用价值。

Description

一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构

技术领域

本实用新型涉及三轮车驾驶罩技术领域，尤其是一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，是以电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。

目前的三轮车的驾驶位的外部都安装有驾驶罩，能够为驾驶员遮风避雨，车门是驾驶罩不可或缺的一部分，也是驾驶人员经常使用的一部分，车门启闭流畅性在使用中尤为重要。但是，目前驾驶罩的车门铰链结构比较多样，铰链的固定方式也是千差万别，铰链自身不带限位，需要借助其他结构进行辅助限位，如限位拉带，限位结构繁琐且不美观，可靠性差；铰链固定不牢固，车门在使用过程中出现下垂，导致车门启闭不流畅影响驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构，该一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构具有通过铰链总成中的前板卷耳缺口和后板卷耳缺口的接触限位，限位结构简单的特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：它包括铰链总成，侧围总成与车门总成通过铰链总成相铰接，所述的铰链总成包括铰链前板、铰链后板和铰链轴，所述的铰链前板一端设置有前板卷耳，铰链后板一端设置有后板卷耳，所述的前板卷耳与后板卷耳之间通过铰链轴相铰接，所述的前板卷耳上设置有前板卷耳缺口，后板卷耳上设置有与前板卷耳缺口接触限位的后板卷耳缺口，所述的铰链前板与侧围总成相固定，所述的铰链后板与车门总成相固定。

所述的前板卷耳、后板卷耳与铰链轴之间分别设置有衬套。

所述的铰链前板上设置有连接螺柱，所述的铰链前板通过连接螺柱固定在侧围总成上，连接螺柱通过螺母固定。

所述的铰链后板通过车门铰链安装板与车门总成相连，所述的车门铰链安装板固定在车门总成上。

所述的车门铰链安装板通过焊接的方式固定在车门总成上。

所述的铰链后板上设置有铰链安装孔，铰链安装孔为螺纹孔，通过后板螺柱将铰链后板固定在车门铰链安装板上。

所述的铰链前板通过侧围铰链安装板与侧围总成相连，所述的侧围铰链安装板固定在侧围总成上。

所述的侧围铰链安装板上设置有与铰链前板上的连接螺柱相配合的铰链前板安装孔。

本实用新型的一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：通过铰链总成中的前板卷耳缺口和后板卷耳缺口的接触限位，将原来复杂的限位结构简化掉；前板卷耳、后板卷耳内部设有衬套，使得车门启闭更加流畅，提高驾驶体验。

附图说明

附图1是自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构的使用状态图；

附图2是侧围铰链安装板安装在侧围总成上的结构示意图；

附图3是车门铰链安装板安装在车门总成上的结构示意图；

附图4是铰链总成与侧围铰链安装板、车门铰链安装板连接示意图；

附图5是铰链总成的结构示意图；

附图6是铰链总成去除铰链后板后的结构示意图；

附图7是铰链总成去除铰链前板后的结构示意图；

附图8是铰链总成的铰链轴、衬套连接结构示意图；

附图9是铰链总成中的铰链前板的结构示意图；

附图10是铰链总成中的铰链后板的结构示意图；

附图标记说明：

1、铰链总成，11、铰链前板，111、前板卷耳，112、前板卷耳缺口，12、铰链后板，121、后板卷耳，122、后板卷耳缺口，123、铰链安装孔，13、铰链轴，14、衬套，15、连接螺柱，2、侧围总成，3、车门总成，4、侧围铰链安装板，41、铰链前板安装孔，5、车门铰链安装板，6、后板螺柱。

具体实施方式

参照说明书附图1至附图10对本实用新型的一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构作以下详细地说明。

本实用新型的一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构，其结构包括铰链总成1，侧围总成2与车门总成3通过铰链总成1相铰接，所述的铰链总成1包括铰链前板11、铰链后板12和铰链轴13，所述的铰链前板11一端设置有前板卷耳111，铰链后板12一端设置有后板卷耳121，所述的前板卷耳111与后板卷耳121之间通过铰链轴13相铰接，所述的前板卷耳111上设置有前板卷耳缺口112，后板卷耳121上设置有与前板卷耳缺口112接触限位的后板卷耳缺口122，为车门开启提供可靠的限位，避免车门开启过大磕碰侧围总成2，所述的铰链前板11与侧围总成2相固定，所述的铰链后板12与车门总成3相固定。

为了保证车门启闭的流畅性，所述的前板卷耳111、后板卷耳121与铰链轴13之间分别设置有衬套14。增加衬套14能很好的保证铰链轴13和前板卷耳111、后板卷耳121的配合间隙，进一步提高车门启闭流畅性。

为了便于铰链总成1的安装，所述的铰链前板11上设置有连接螺柱15，所述的铰链前板11通过连接螺柱15固定在侧围总成2上，连接螺柱15通过螺母固定。所述的铰链前板11通过侧围铰链安装板4与侧围总成2相连，所述的侧围铰链安装板4固定在侧围总成2上。所述的侧围铰链安装板4上设置有与铰链前板11上的连接螺柱15相配合的铰链前板安装孔41。所述的铰链后板12通过车门铰链安装板5与车门总成3相连，所述的车门铰链安装板5固定在车门总成3上。所述的车门铰链安装板5通过焊接的方式固定在车门总成3上。所述的铰链后板12上设置有铰链安装孔123，铰链安装孔123为螺纹孔，通过后板螺柱6将铰链后板12固定在车门铰链安装板5上。保证安装的方便性以及可靠性。

以上所列举的实施方式仅供理解本实用新型之用，并非是对本实用新型所描述的技术方案的限定，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变形，所有等同的变化或变形都应涵盖在本实用新型的权利要求保护范围之内。本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (8)

1.一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构，其特征是：包括铰链总成，侧围总成与车门总成通过铰链总成相铰接，所述的铰链总成包括铰链前板、铰链后板和铰链轴，所述的铰链前板一端设置有前板卷耳，铰链后板一端设置有后板卷耳，所述的前板卷耳与后板卷耳之间通过铰链轴相铰接，所述的前板卷耳上设置有前板卷耳缺口，后板卷耳上设置有与前板卷耳缺口接触限位的后板卷耳缺口，所述的铰链前板与侧围总成相固定，所述的铰链后板与车门总成相固定。

2.根据权利要求1所述的一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构，其特征是：所述的前板卷耳、后板卷耳与铰链轴之间分别设置有衬套。

3.根据权利要求1所述的一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构，其特征是：所述的铰链前板上设置有连接螺柱，所述的铰链前板通过连接螺柱固定在侧围总成上，连接螺柱通过螺母固定。

4.根据权利要求1所述的一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构，其特征是：所述的铰链后板通过车门铰链安装板与车门总成相连，所述的车门铰链安装板固定在车门总成上。

5.根据权利要求4所述的一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构，其特征是：所述的车门铰链安装板通过焊接的方式固定在车门总成上。

6.根据权利要求4所述的一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构，其特征是：所述的铰链后板上设置有铰链安装孔，铰链安装孔为螺纹孔，通过后板螺柱将铰链后板固定在车门铰链安装板上。

7.根据权利要求3所述的一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构，其特征是：所述的铰链前板通过侧围铰链安装板与侧围总成相连，所述的侧围铰链安装板固定在侧围总成上。

8.根据权利要求7所述的一种自带限位便于安装的电动三轮车铰链结构，其特征是：所述的侧围铰链安装板上设置有与铰链前板上的连接螺柱相配合的铰链前板安装孔。

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