CN211500231U - 一种重型汽车左右车门上铰链装饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型汽车左右车门上铰链装饰板，包括盖板、侧板和曲面加强筋，所述盖板两侧成型有所述侧板，所述侧板与所述盖板之间连接有所述曲面加强筋。有益效果在于：本实用新型通过设置盖板、侧板、曲面加强筋，盖板采用圆滑曲面结构，使结构更紧凑，美观，同时保证装置整体的刚性，提高装配过程中的配合度，减少震动，进而降低噪音，大大增加装置的实用性。

Description

一种重型汽车左右车门上铰链装饰板

技术领域

本实用新型涉及汽车车门配件技术领域，具体涉及一种重型汽车左右车门上铰链装饰板。

背景技术

每扇拉门有两个铰链总成，一个在顶部叫上铰链，另一个在下端叫下铰链，每个铰链有两个基本的零件，一个与车门联接，另一个与车身联接，一个圆销固定在一个零件，通过销孔与另一半相联，当门开启或关闭时，铰链总成以圆销为轴心旋转，这是最简单的铰链模式，也称之为合页式铰链。

早期合页式铰链的转轴多外露于车体，这影响美观而且加大风阻，现在设计都为内藏式，使用装饰板进行保护，既美观又实用。

目前，现有的上铰链装饰板结构简单，稳固性较弱，在车门开关时会产生震动，进而会产生噪音，实用性较低。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种重型汽车左右车门上铰链装饰板，解决了现有的上铰链装饰板结构简单，稳固性较弱，在车门开关时会产生震动，进而会产生噪音，实用性较低的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种重型汽车左右车门上铰链装饰板，包括盖板、侧板和曲面加强筋，所述盖板两侧成型有所述侧板，所述侧板与所述盖板之间连接有所述曲面加强筋。

进一步的，所述盖板底端采用圆滑曲面，所述曲面加强筋厚度略厚于所述侧板。

通过上述技术方案，通过所述盖板提供稳定支撑，所述盖板采用圆滑曲面结构，使装置更紧凑，更美观，通过所述侧板提供稳定支撑，便于保护车门铰链，通过所述曲面加强筋连接所述侧板与所述盖板，增强装置的刚性，降低使用过程中产生的震动，进而降低噪音。

进一步的，所述盖板后端成型有后挡板。

通过上述技术方案，通过所述后挡板提供稳定支撑，便于保护车门铰链，

进一步的，所述盖板中部成型有通槽，所述通槽内设置有连接盖。

通过上述技术方案，通过所述通槽便于安装连接所述连接盖。

进一步的，所述连接盖与所述盖板通过卡槽连接，所述盖板内部粘接有卡扣一。

通过上述技术方案，通过所述连接盖起密封保护作用。

进一步的，所述卡扣一一侧设置有卡扣二，所述卡扣二与所述盖板粘接。

通过上述技术方案，通过所述卡扣一与所述卡扣二方便将装饰板与车门固定位置连接，使装置连接稳固。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有的上铰链装饰板结构简单，稳固性较弱，在车门开关时会产生震动，进而会产生噪音，实用性较低的问题，本实用新型通过设置盖板、侧板、曲面加强筋，盖板采用圆滑曲面结构，使结构更紧凑，美观，同时保证装置整体的刚性，提高装配过程中的配合度，减少震动，进而降低噪音，大大增加装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型所述一种重型汽车左右车门上铰链装饰板的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种重型汽车左右车门上铰链装饰板的左视图图；

图3是本实用新型所述一种重型汽车左右车门上铰链装饰板的内部结构示意图。

附图标记说明如下：

1、连接盖；2、通槽；3、盖板；4、曲面加强筋；5、侧板；6、后挡板；7、卡扣一；8、卡扣二。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中的一种重型汽车左右车门上铰链装饰板，包括盖板3、侧板5和曲面加强筋4，盖板3两侧成型有侧板5，侧板5与盖板3之间连接有曲面加强筋4，盖板3底端采用圆滑曲面，曲面加强筋4厚度略厚于侧板5，通过盖板3提供稳定支撑，盖板3采用圆滑曲面结构，使装置更紧凑，更美观，通过侧板5提供稳定支撑，便于保护车门铰链，通过曲面加强筋4连接侧板5与盖板3，增强装置的刚性，降低使用过程中产生的震动，进而降低噪音，盖板3后端成型有后挡板6，通过后挡板6提供稳定支撑，便于保护车门铰链。

如图1所示，本实施例中，盖板3中部成型有通槽2，通槽2内设置有连接盖1，通过通槽2便于安装连接连接盖1，连接盖1与盖板3通过卡槽连接，盖板3内部粘接有卡扣一7，通过连接盖1起密封保护作用。

如图3所示，本实施例中，卡扣一7一侧设置有卡扣二8，卡扣二8与盖板3粘接，通过卡扣一7与卡扣二8方便将装饰板与车门固定位置连接，使装置连接稳固。

本实施例的具体实施过程如下：盖板3底端采用圆滑曲面结构，可以使装置更美观，而且在装配时配合度更高，通过侧板5和后挡板6可以增强装置的稳固性，便于保护上铰链，通过曲面加强筋4连接侧板5和盖板3，曲面加强筋4厚度较厚，可以增加装置整体的稳固性，降低车门在启闭过程中产生的震动，进而降低噪音，使装置更加实用美观，通过设置通槽2便于安装连接连接盖1，使连接盖1起密封保护作用，通过设置卡扣一7和卡扣二8，方便将装饰板安装在车门上的固定机构，提高安装便捷性，同时使装置连接更稳固，降低震动的产生，降低噪音，大大增加装置的实用性。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (6)

1.一种重型汽车左右车门上铰链装饰板，其特征在于：包括盖板（3）、侧板（5）和曲面加强筋（4），所述盖板（3）两侧成型有所述侧板（5），所述侧板（5）与所述盖板（3）之间连接有所述曲面加强筋（4）。

2.根据权利要求1所述的一种重型汽车左右车门上铰链装饰板，其特征在于：所述盖板（3）底端采用圆滑曲面，所述曲面加强筋（4）厚度略厚于所述侧板（5）。

3.根据权利要求1所述的一种重型汽车左右车门上铰链装饰板，其特征在于：所述盖板（3）后端成型有后挡板（6）。

4.根据权利要求1所述的一种重型汽车左右车门上铰链装饰板，其特征在于：所述盖板（3）中部成型有通槽（2），所述通槽（2）内设置有连接盖（1）。

5.根据权利要求4所述的一种重型汽车左右车门上铰链装饰板，其特征在于：所述连接盖（1）与所述盖板（3）通过卡槽连接，所述盖板（3）内部粘接有卡扣一（7）。

6.根据权利要求5所述的一种重型汽车左右车门上铰链装饰板，其特征在于：所述卡扣一（7）一侧设置有卡扣二（8），所述卡扣二（8）与所述盖板（3）粘接。

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