CN210235187U - 一种踏板型电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种踏板型电动自行车，包括第一挡风板和第二挡风板；所述第一挡风板设置于电动车前部靠近驾驶者一侧，并与车把中轴固定连接，所述第一挡风板的上端向两侧延伸形成凸板，两侧的凸板分别设置有抽屉开口和钥匙开口，所述第一挡风板上设置有凹槽，所述凹槽将第一挡风板分为上部和下部，所述第二挡风板覆设连接于第一挡风板的上部。本实用新型所述的一种踏板型电动自行车在提高后侧挡风板美观的同时，也提高了后侧挡风板的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种踏板型电动自行车，尤其涉及一种在挡风板上开设抽屉的踏板型电动车。
背景技术
电动车在人们日常出行中起到了十分重要的作用。为了提高电动车的载物能力，合理利用电动车的空间，通常在电动车前侧的挡风板上设置有抽屉。这种抽屉分为两种一种是开放式的一种是密闭式的。开放式的抽屉结构简单但是密闭性差。封闭式抽屉一般将抽屉的腔室设置于前侧挡风板和后侧挡风板之间，并将抽屉盖扣合在后侧挡风板上。这样就使的后侧挡风板上的结构较为复杂从而影响其美观性。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种踏板型电动自行车，以提高电动车的美观性。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种踏板型电动自行车，包括第一挡风板和第二挡风板；所述第一挡风板设置于电动车前部靠近驾驶者一侧，并与车把中轴固定连接，所述第一挡风板的上端向两侧延伸形成凸板，两侧的凸板分别设置有抽屉开口和钥匙开口；所述第二挡风板覆设连接于第一挡风板的上端。
进一步的，所述第一挡风板设置有凹槽，所述凹槽为拱形，所述凹槽的最低点置于第一挡风板的底端，所述凹槽的最高点置于第一挡风板的中部；所述第二挡风板连接于凹槽的上方；所述凹槽中覆设连接有挡片。
进一步的，所述第二挡风板的顶部设置有裙边，所述裙边围绕车把中轴设置，所述裙边的开口处连接有活动板。
进一步的，所述裙边的开口处设置有连接孔，所述活动板的两侧设置有挂钩，所述连接孔与挂钩连接。
进一步的，所述第一挡风板上设置有定位孔，所述定位孔的底面设置有第一连接孔，所述第二挡风板的背面设置有凸起，所述凸起上设置有第二连接孔，所述凸起与定位孔配合连接，所述第一连接孔与第二连接孔相对。
本实用新型的有益效果如下所述：一种踏板型电动自行车，包括第一挡风板、第二挡风板；所述第一挡风板和第二挡风板构成电动车的后侧挡风板，所述第二挡风板扣压在第一挡风板上，遮挡了第一挡风板上的复杂结构，提高了整车的美观性，同时也提高了后侧挡风板的强度。
附图说明
附图1为本实用新型所述的第一挡风板和第二挡风板的连接示意图；
附图2为本实用新型所述的第一挡风板和第二挡风板的连接爆炸图；
附图3为本实用新型所述的第一挡风板的结构示意图；
附图4为本实用新型所述的第二挡风板的结构示意图；
附图5为本实用新型所述的活动板的结构示意图；
附图6为附图4中A部分的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至6所述的一种踏板型电动自行车，包括第一挡风板1和第二挡风板2；所述第二挡风板2和第一挡风板1构成电动车前端的后侧挡风板19靠近驾驶者一侧设置。所述第一挡风板1上侧的中间位置通过法兰、螺丝与电动车的车把中轴固定连接。所述第一挡风板1的两侧向外延伸形成凸板4，所述凸板4上设置有抽屉开口5和钥匙开口6。所述抽屉开口5处处可覆设抽屉端盖，所述钥匙开口5处用于安装电动车的启动锁具。
所述第一挡风板1设置有凹槽7，所述凹槽7由第一挡风板1的左侧底端斜向上延伸，延伸至第一挡风板1的中部后再斜向下延伸至第一挡风板1右侧底端，形成拱形。所述凹槽7将第一挡风板1分为上下两部分，所述第一挡风板的下半部分要比上半部分凸出。所述第二挡风板2覆设连接于第一挡风板1的上半部分，在所述凹槽7中连接有挡片8。
综上所述，电动车的后侧挡风板由第一挡风板1和第二挡风板2组成，所述第二挡风板2将第一挡风板1复杂结构遮住，提高了整体的美观性，同时也提高了后侧挡风板的强度。
所述第二挡风板2的顶部设置有开口的裙边9，所述裙边9的开口处设置有活动板10，所述活动板10与前侧挡风板18连接。所述裙边9连通活动板10后组成封闭的环形，所述车把中轴设置于封闭的环形中。具体的所述裙边9的开口处设置有连接孔11，所述活动板10的两侧设置有挂钩12，所述连接孔11与挂钩12连接。
所述第一挡风板1上设置有定位孔13，所述定位孔13的底面设置有第一连接孔14，所述第二挡风板2的背面设置有凸起，所述凸起上设置有第二连接孔，所述凸起与定位孔13配合连接，完成第一挡风板和第二挡风板的定位；所述第一连接孔14与第二连接孔相对，并通过螺丝拧合。所述第一挡风板的四周还设置有用于连接其他板件的卡孔和卡槽，与现有的结构一般无二，不在这里赘述。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种踏板型电动自行车，其特征在于：包括第一挡风板(1)和第二挡风板(2)；所述第一挡风板(1)设置于电动车前部靠近驾驶者一侧，并与车把中轴固定连接，所述第一挡风板(1)的上端向两侧延伸形成凸板(4)，两侧的凸板(4)分别设置有抽屉开口(5)和钥匙开口(6)；所述第二挡风板(2)覆设连接于第一挡风板(1)的上端。
2.根据权利要求1所述的一种踏板型电动自行车，其特征在于：所述第一挡风板(1)设置有凹槽(7)，所述凹槽(7)为拱形，所述凹槽(7)的最低点置于第一挡风板(1)的底端，所述凹槽(7)的最高点置于第一挡风板(1)的中部；所述第二挡风板(2)连接于凹槽(7)的上方；所述凹槽(7)中覆设连接有挡片(8)。
3.根据权利要求1所述的一种踏板型电动自行车，其特征在于：所述第二挡风板(2)的顶部设置有裙边(9)，所述裙边(9)围绕车把中轴设置，所述裙边(9)的开口处连接有活动板(10)。
4.根据权利要求3所述的一种踏板型电动自行车，其特征在于：所述裙边(9)的开口处设置有连接孔(11)，所述活动板(10)的两侧设置有挂钩(12)，所述连接孔(11)与挂钩(12)连接。
5.根据权利要求1所述的一种踏板型电动自行车，其特征在于：所述第一挡风板(1)上设置有定位孔(13)，所述定位孔(13)的底面设置有第一连接孔(14)，所述第二挡风板(2)的背面设置有凸起，所述凸起上设置有第二连接孔，所述凸起与定位孔(13)配合连接，所述第一连接孔(14)与第二连接孔相对。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921089668.2U CN210235187U (zh) | 2019-07-12 | 2019-07-12 | 一种踏板型电动自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201921089668.2U CN210235187U (zh) | 2019-07-12 | 2019-07-12 | 一种踏板型电动自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210235187U true CN210235187U (zh) | 2020-04-03 |
Family
ID=69990950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921089668.2U Active CN210235187U (zh) | 2019-07-12 | 2019-07-12 | 一种踏板型电动自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210235187U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4212421A1 (en) * | 2022-01-14 | 2023-07-19 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Straddled vehicle |
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2019
- 2019-07-12 CN CN201921089668.2U patent/CN210235187U/zh active Active
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