CN203701806U - 一种客车侧舱门限位铰链 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种客车侧舱门限位铰链，属于客车车身技术领域。其技术方案：客车侧舱门限位铰链包括合页一、合页二、固定轴，合页二上固定有限位块，限位块在侧舱门开启到最大位置时与合页一接触。本实用新型有益效果是：侧舱门开启灵活，而且该铰链具有控制舱门开启角度的作用；铰链结构简单，只需要在原铰链上增加限位块即可。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种客车侧舱门所采用的铰链，具体涉及一种客车侧舱门限位铰链，属于客车车身技术领域。
背景技术
目前，客车侧舱门安装多采用合页铰链，包括两片合页、固定轴。该铰链开启灵活，角度较大。由于普通铰链无限位功能，舱门开启的角度难以控制。客车侧舱门在开启过程中开启角度过大，易造成舱门面板与侧围蒙皮干涉，需要对舱门的开启角度进行控制。
授权公告号为CN 203271387 U,申请号为201320237782.1的中国专利文献提供了一种客车侧舱门铝合金双旋转轴铰链，包括，铰链上型材、铰链下型材和铰链连接型材，均由铝型材加工而成，铰链上型材、铰链下型材分别包括装饰边、安装边、铰链轴外边和开启限位凸，铰链连接型材的过渡弧边两端各与一条形边的中部相连接，条形边一端设置有铰链轴，条形边另一端构成开启限位边，铰链轴包裹在铰链轴外边内且两者之间可以相对转动，铰链轴外边端部设置成圆弧形边，铰链轴外边与开启限位凸之间成圆弧面连接，开启限位边与开启限位凸对应卡接。
虽然现有的铰链应用较为广泛，但多数受限于自身结构的因素，无法较好的控制侧舱门的开启角度，造成舱门面板与侧围蒙皮干涉,或者改进后结构过于复杂成本较高。总的来说，还没有一种结构简单成本低廉，开启灵活，有效控制侧舱门开启角度的限位铰链。
发明内容
本实用新型的目的，就在于克服上述的缺点，而提供的一种限位铰链，该铰链不仅开启灵活，而且结构简单，能够控制侧舱门的开启角度，实现对舱门面板和蒙皮油漆的防护。
本实用新型是这样实现的：
一种客车侧舱门限位铰链，包括合页一1、合页二4、固定轴3,其特征在于：所述的合页二1上固定有限位块2，所述限位块2在侧舱门开启到最大位置时与合页一1接触。
所述的限位块2与合页一1为线接触或面接触。
所述的限位块2为圆柱状、半圆柱状、扇形柱状、多棱柱状、翼形柱状或椭圆柱状。
所述的多棱柱状为三棱柱状、四棱柱状、五棱柱状、六棱柱状、七棱柱状或八棱柱状。
所述限位块2与合页二4为一体成型。
所述限位块2与合页二4为焊接连接。
在舱门开启过程中，限位块2随合页二4与舱门一起绕固定轴3旋转，实现舱门的开启；待舱门开起到规定的角度时，限位块2与合页一1接触，限制舱门开启角度的继续增加。
本实用新型的有益效果：
1) 侧舱门开启灵活，而且该铰链具有控制舱门开启角度的作用；
2) 铰链结构简单，只需要在原铰链上增加限位块即可。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1左视图。
图3为使用本实用新型客车侧舱门限位铰链的侧舱门关闭状态示意图。
图4为使用本实用新型客车侧舱门限位铰链的侧舱门开启状态示意图。
图中：1.合页一；2.限位块；3.固定轴；4.合页二；5.铰链固定板；6.侧围骨架；7.舱门型材；8.舱门面板。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1至图4所示，一种客车侧舱门限位铰链，包括合页一1、合页二4和固定轴3，合页一1的一端与铰链固定板5采用螺栓连接，铰链固定板5采用焊接方式固定在车身的侧围骨架6的适当位置，合页一1的另一端与固定轴3固定连接；合页二4一端铰接于固定轴3上可绕固定轴转动，合页二4的另一端与侧舱门的舱门型材7采用螺栓连接，舱门型材7采用胶接方式固定在舱门面板8上；合页二4上还固定有限位块2。限位块2随合页二4与舱门一起绕固定轴3旋转，实现舱门的开启；待舱门开起到规定的角度时，限位块2与合页一1接触，限制舱门开启角度的继续增加。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种客车侧舱门限位铰链，包括合页一（1）、合页二（4）、固定轴（3），其特征在于：所述的合页二（4）上固定有限位块（2），所述限位块（2）在侧舱门开启到最大位置时与合页一（1）接触，所述的限位块（2）与合页一（1）为线接触或面接触。
2.根据权利要求1所述的客车侧舱门限位铰链，其特征在于：所述的限位块（2）形状为圆柱状、半圆柱状、扇形柱状、多棱柱状、翼形柱状或椭圆柱状。
3.根据权利要求2所述的客车侧舱门限位铰链，其特征在于：所述的多棱柱状为三棱柱状、四棱柱状、五棱柱状、六棱柱状、七棱柱状或八棱柱状。
4. 根据权利要求1所述的客车侧舱门限位铰链，其特征在于：所述限位块（2）与合页二（4）为一体成型。
5.根据权利要求1所述的客车侧舱门限位铰链，其特征在于：所述限位块（2）与合页二（4）为焊接连接。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN108442836A (zh) * | 2018-03-20 | 2018-08-24 | 安庆三维电器有限公司 | 一种铰链限位器及铰链 |
| CN109386199A (zh) * | 2017-08-10 | 2019-02-26 | 珠海广通汽车有限公司 | 客车侧舱铰链装置 |
| CN110965878A (zh) * | 2018-09-30 | 2020-04-07 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种车辆及其侧舱门铰链机构 |
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