CN217197728U - 一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，涉及房车技术领域。包括，房车本体，所述房车本体的上表面固定连接有天窗口，所述房车本体的上表且位于天窗口的外侧固定连接有安装盒，所述天窗口的两侧均安装有驱动电机，通过设置在天窗口的两侧安装驱动电机、减速器、翻转臂、推杆、固定板和翻转滑槽，用户可以根据需要开启一侧的驱动电机驱动与其相应的减速器、翻转臂和推杆旋转，进而推动顶盖往相应侧翻转，翻转的同时通过另一侧驱动电机、减速器、翻转臂、推杆、固定板和翻转滑槽以及轴孔、固定筒、电缸和轴杆之间的配合，可以对顶盖的翻转轴线进行限制，从而达到房车车厢盖双向翻转的目的。

Description

一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置

技术领域

本实用新型涉及房车技术领域，具体为一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置。

背景技术

房车雏形是吉普塞人的大篷车，一次世界大战末，美国人把帐篷、床、厨房设备等加到了家用轿车上，从1920年到1950年的发展，房车从小型的DIY式到豪华的30英尺长的拖挂式房车均走向了成熟，随着现代生活的发展及人们对生活质量要求的提升，野外露营越来越普遍，这也加剧了人们对房车、尤其是拖挂式房车的需求。

现有的大多数拖挂式房车为了增加房车的旅居性能均会将房车的车厢盖设置为可翻转，既可以敞开厢顶增加活动空间，同时翻转后的车厢盖也可以延伸外部的覆盖空间，以便扩大营地增加旅居宿营时的体验感，现有的拖挂式房车车厢盖翻转只能满足单向翻转，不能根据环境和用户的要求调节翻转覆盖的方向，实用性较差，为此本实用新型提出一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，旨在解决现有技术中现有的拖挂式房车车厢盖翻转只能满足单向翻转，不能根据环境和用户的要求调节翻转覆盖的方向，实用性较差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，包括：房车本体，所述房车本体的上表面固定连接有天窗口，所述房车本体的上表且位于天窗口的外侧固定连接有安装盒，所述天窗口的两侧均安装有驱动电机，两侧的所述驱动电机分别安装于安装盒内部的对角处，所述驱动电机的输出端均安装有减速器，所述减速器的输出端均固定连接有翻转臂，所述翻转臂的另一侧均安装有推杆，所述天窗口的上表面设置有顶盖，所述顶盖的两侧且位于驱动电机的上方均固定连接有固定板，两侧所述固定板表面的一侧均开设有翻转滑槽，两侧所述翻转滑槽均开设于远离驱动电机的一侧，所述推杆滑动连接于其相应侧翻转滑槽的内部，两侧所述固定板表面的另一侧均开设有轴孔，所述天窗口的另外两侧且位于轴孔的侧面均固定连接有固定筒，所述固定筒的内部均固定安装有电缸，所述电缸的输出端均固定连接有轴杆，所述轴杆与轴孔配合使用。

作为本实用新型一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，所述天窗口内侧的表面安装有防夹光学传感器，所述顶盖上表面的两侧均安装有障碍检测雷达。

作为本实用新型一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，所述轴杆的一端均安装有压力传感器，所述压力传感器与电缸配合使用。

作为本实用新型一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，所述减速器均为具有自锁功能的减速机，且减速器为涡轮蜗杆减速机。

作为本实用新型一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，所述推杆的表面安装有滚轮，所述滚轮的表面包覆有防滑橡胶垫。

作为本实用新型一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，所述推杆的另一端固定连接有挡板，所述挡板设置于翻转滑槽的外侧。

作为本实用新型一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，所述翻转滑槽表面的两侧均固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫的表面均安装有行程开关。

本实用新型提供了一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置。具备以下有益效果：

该用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，通过设置在天窗口的两侧安装驱动电机、减速器、翻转臂、推杆、固定板和翻转滑槽，用户可以根据需要开启一侧的驱动电机驱动与其相应的减速器、翻转臂和推杆旋转，进而推动顶盖往相应侧翻转，翻转的同时通过另一侧驱动电机、减速器、翻转臂、推杆、固定板和翻转滑槽以及轴孔、固定筒、电缸和轴杆之间的配合，可以对顶盖的翻转轴线进行限制，从而达到房车车厢盖双向翻转的目的。

附图说明

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型顶盖完全翻转后的示意图；

图3为本实用新型顶盖翻转的示意图；

图4为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、房车本体；2、天窗口；3、安装盒；4、驱动电机；5、减速器；6、翻转臂；7、推杆；8、顶盖；9、固定板；10、翻转滑槽；11、轴孔；12、固定筒；13、电缸；14、轴杆；15、防夹光学传感器；16、障碍检测雷达；17、压力传感器；18、滚轮；19、挡板；20、缓冲垫；21、行程开关。

具体实施方式

下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。

在本实用的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，包括，房车本体1，房车本体1的上表面固定连接有天窗口2，房车本体1的上表且位于天窗口2的外侧固定连接有安装盒3，天窗口2的两侧均安装有驱动电机4，两侧的驱动电机4分别安装于安装盒3内部的对角处，驱动电机4的输出端均安装有减速器5，减速器5的输出端均固定连接有翻转臂6，翻转臂6的另一侧均安装有推杆7，天窗口2的上表面设置有顶盖8，顶盖8的两侧且位于驱动电机4的上方均固定连接有固定板9，两侧固定板9表面的一侧均开设有翻转滑槽10，两侧翻转滑槽10均开设于远离驱动电机4的一侧，推杆7滑动连接于其相应侧翻转滑槽10的内部，两侧固定板9表面的另一侧均开设有轴孔11，天窗口2的另外两侧且位于轴孔11的侧面均固定连接有固定筒12，固定筒12的内部均固定安装有电缸13，电缸13的输出端均固定连接有轴杆14，轴杆14与轴孔11配合使用。

在本实用新型的具体实施例中，通过设置在天窗口2的两侧安装驱动电机4、减速器5、翻转臂6、推杆7、固定板9和翻转滑槽10，用户可以根据需要开启一侧的驱动电机4驱动与其相应的减速器5、翻转臂6和推杆7旋转，进而推动顶盖8往相应侧翻转，翻转的同时通过另一侧驱动电机4、减速器5、翻转臂6、推杆7、固定板9和翻转滑槽10以及轴孔11、固定筒12、电缸13和轴杆14之间的配合，可以对顶盖8的翻转轴线进行限制，从而达到房车车厢盖双向翻转的目的。

具体的，天窗口2内侧的表面安装有防夹光学传感器15，顶盖8上表面的两侧均安装有障碍检测雷达16。

在本实用新型的具体实施例中，通过设置防夹光学传感器15，在顶盖8关闭时利用防夹光学传感器15实时检测天窗口2处是否有人员或物品，防止人员物品受到损伤，通过设置障碍检测雷达16，在顶盖8开启时可以对顶盖8的翻转扫过的空间进行障碍检测，防止顶盖8碰撞到障碍物造成意外，提高本装置使用的安全性。

具体的，轴杆14的一端均安装有压力传感器17，压力传感器17与电缸13配合使用。

在本实用新型的具体实施例中，通过设置压力传感器17，在需要翻转顶盖8时可以通过压力传感器17的压力信号反馈判断轴杆14是否插入轴孔11内，防止顶盖8的翻转轴线固定不牢造成意外，提高本装置使用的稳定性。

具体的，减速器5均为具有自锁功能的减速机，且减速器5为涡轮蜗杆减速机。

在本实用新型的具体实施例中，通过采用具有自锁功能的涡轮蜗杆减速机作为减速器5，利用其自锁的性能，在相应侧驱动电机4启动翻转顶盖8时可以对另一侧没有启动的翻转臂6进行自锁固定，从而进一步的对顶盖8的翻转轴线固定。

具体的，推杆7的表面安装有滚轮18，滚轮18的表面包覆有防滑橡胶垫。

在本实用新型的具体实施例中，通过设置包覆有防滑橡胶垫的滚轮18，既可以提高推杆7在翻转滑槽10内的移动稳定性，同时也可以减少噪音。

具体的，推杆7的另一端固定连接有挡板19，挡板19设置于翻转滑槽10的外侧。

在本实用新型的具体实施例中，通过设置直径大于翻转滑槽10宽度的挡板19，可以防止推杆7意外滑出翻转滑槽10内，提高本装置结构的稳定性。

具体的，翻转滑槽10表面的两侧均固定连接有缓冲垫20，缓冲垫20的表面均安装有行程开关21。

在本实用新型的具体实施例中，通过设置行程开关21，可以对推杆7的推动行程进行限制，联动驱动电机4的启闭。

工作原理：在使用时，通过电缸13推动轴杆14插入轴孔11以及减速器5的自锁限制使顶盖8与房车本体1之间的位置进行限制锁定，当需要翻转开启顶盖8时，首先将房车本体1停放到平坦开阔的位置，然后根据环境和使用人员的需要决定将顶盖8翻转到房车本体1的一侧，随后启动靠近该侧的驱动电机4，驱动电机4的旋转动力经减速器5减速增加扭矩后带动翻转臂6旋转，进而翻转臂6的另一端带动推杆7推动固定板9翻转，从而带动顶盖8翻转，在启动该侧驱动电机4的同时启动远离该侧的电缸13收缩轴杆14，使轴杆14与轴孔11分离，与此同时通过另一侧的轴杆14以及推杆7与翻转滑槽10之间的位置限制可以对顶盖8的翻转轴线进行限位固定，当顶盖8翻转达到一定角度导致滚轮18碰撞到相应侧的行程开关21时联动关闭驱动电机4，在需要关闭顶盖8时，通过驱动电机4的翻转可以对顶盖8进行关闭。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，其特征在于，包括：房车本体(1)，所述房车本体(1)的上表面固定连接有天窗口(2)，所述房车本体(1)的上表且位于天窗口(2)的外侧固定连接有安装盒(3)，所述天窗口(2)的两侧均安装有驱动电机(4)，两侧的所述驱动电机(4)分别安装于安装盒(3)内部的对角处，所述驱动电机(4)的输出端均安装有减速器(5)，所述减速器(5)的输出端均固定连接有翻转臂(6)，所述翻转臂(6)的另一侧均安装有推杆(7)，所述天窗口(2)的上表面设置有顶盖(8)，所述顶盖(8)的两侧且位于驱动电机(4)的上方均固定连接有固定板(9)，两侧所述固定板(9)表面的一侧均开设有翻转滑槽(10)，两侧所述翻转滑槽(10)均开设于远离驱动电机(4)的一侧，所述推杆(7)滑动连接于其相应侧翻转滑槽(10)的内部，两侧所述固定板(9)表面的另一侧均开设有轴孔(11)，所述天窗口(2)的另外两侧且位于轴孔(11)的侧面均固定连接有固定筒(12)，所述固定筒(12)的内部均固定安装有电缸(13)，所述电缸(13)的输出端均固定连接有轴杆(14)，所述轴杆(14)与轴孔(11)配合使用。

2.根据权利要求1所述的一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，其特征在于：所述天窗口(2)内侧的表面安装有防夹光学传感器(15)，所述顶盖(8)上表面的两侧均安装有障碍检测雷达(16)。

3.根据权利要求1所述的一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，其特征在于：所述轴杆(14)的一端均安装有压力传感器(17)，所述压力传感器(17)与电缸(13)配合使用。

4.根据权利要求1所述的一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，其特征在于：所述减速器(5)均为具有自锁功能的减速机，且减速器(5)为蜗轮蜗杆减速机。

5.根据权利要求1所述的一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，其特征在于：所述推杆(7)的表面安装有滚轮(18)，所述滚轮(18)的表面包覆有防滑橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，其特征在于：所述推杆(7)的另一端固定连接有挡板(19)，所述挡板(19)设置于翻转滑槽(10)的外侧。

7.根据权利要求1所述的一种用于拖挂式房车车厢盖翻转驱动方式的调节装置，其特征在于：所述翻转滑槽(10)表面的两侧均固定连接有缓冲垫(20)，所述缓冲垫(20)的表面均安装有行程开关(21)。

Images