CN219883718U - 座椅滑轨连动解锁机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车座椅滑轨技术领域，具体为座椅滑轨连动解锁机构，包括导轨本体，所述导轨本体上设有滑轨，所述导轨本体与所述滑轨之间设有滑动机构，所述导轨本体的一侧与所述滑轨之间设有固定机构，所述固定机构包括防滑齿板以及固定箱，所述防滑齿板安装在所述导轨本体的一侧，所述固定箱安装在所述滑轨的一侧，所述固定箱的一侧开设有螺旋孔，所述螺旋孔上设有螺旋柱，所述螺旋柱的一端设有固定齿板，所述固定箱的另一侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端与所述螺旋柱之间设有调节轴承，所述固定机构设有两个且对称设置，解决了在解锁时传统手动解锁出现的误差以及提前解锁的问题，能够自动解锁以及自动锁住。

Description

座椅滑轨连动解锁机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅滑轨技术领域，具体为座椅滑轨连动解锁机构。

背景技术

众所周知，汽车座椅滑轨通常包括滑道、滑芯以及锁止机构，其功能改变座椅前后位置，并对座椅进行锁定，因此汽车座椅滑轨的锁止机构在汽车座椅滑轨上是必配的，目前，市场上较为常见的应用于汽车座椅滑轨上的联动解锁机构通常为解锁杆与解锁手柄通过铆钉固连在一起，当向上抬解锁手柄时，解锁手柄带动解锁杆绕旋转中心转动，另外一端向下驱动锁止机构，实现座椅滑轨中内外滑轨的解锁，现有技术这种解锁手柄与解锁杆固连的方案，存在以下问题：解锁手柄与解锁杆刚性固定，解锁手柄的误差会完全转移到解锁杆上，因解锁手柄的开档尺寸较大，所以解锁手柄两端装配处的上下误差相对较大，解锁手柄的误差转移到解锁杆上，会导致左右侧解锁杆位置出现上下偏差，引起一侧解锁杆提前解锁的问题，因此有必要针对这一技术问题提出解决方案。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了座椅滑轨连动解锁机构。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：座椅滑轨连动解锁机构，包括导轨本体，所述导轨本体上设有滑轨，所述导轨本体与所述滑轨之间设有滑动机构，所述导轨本体的两侧设有限位板，所述限位板与所述滑轨之间设有导向机构以及辅助机构，所述限位板与所述滑轨之间设有导向机构，所述导轨本体的一侧与所述滑轨之间设有固定机构，所述固定机构包括防滑齿板以及固定箱，所述防滑齿板安装在所述导轨本体的一侧，所述固定箱安装在所述滑轨的一侧，所述固定箱的一侧开设有螺旋孔，所述螺旋孔上设有螺旋柱，所述螺旋柱的一端设有固定齿板，所述固定箱的另一侧设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端延伸至所述螺旋孔上，所述电动伸缩杆的输出端与所述螺旋柱之间设有调节轴承，所述固定机构设有两个且对称设置。

为了便于滑轨在导轨本体上滑动，本实用新型改进有，所述滑动机构包括滑动轮，所述滑动轮的两端与所述导轨本体之间设有连接轴承，所述滑动轮抵在所述滑轨的底端。

为了防止滑轨在导轨本体上移动时出现偏移的情况，本实用新型改进有，所述导向机构包括导向板以及导向槽，所述导向板安装在所述滑轨上，所述导向槽开设在所述限位板的顶端，所述导向板延伸至所述导向槽上。

为了提高滑轨移动时的稳定性，本实用新型改进有，所述辅助机构包括辅助轮，所述辅助轮的两端与所述限位板之间设有辅助轴承，所述辅助轮的底端抵在所述滑轨上。

为了提高固定齿板的防滑性能，本实用新型改进有，所述固定齿板的外侧设有防滑纹。

为了便于滑轨装配汽车座椅，本实用新型改进有，所述滑轨上设有安装孔，所述安装孔设有多个。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了座椅滑轨连动解锁机构，具备以下

有益效果：

该座椅滑轨连动解锁机构，当需要解锁滑轨时，控制电动伸缩杆的输出端反向移动，从而使螺旋柱在螺旋孔上反向旋转移动，从而使固定齿板离开防滑齿板，使滑轨在导轨本体上解锁，解决了在解锁时传统手动解锁出现的误差以及提前解锁的问题，本结构通过控制电动伸缩杆，使固定齿板固定在防滑齿板上，能够使滑轨在导轨本体上锁住，也可以使固定齿板离开防滑齿板，解锁滑轨，能够自动解锁以及自动锁住，使用更加便利，操作简单，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图1；

图2为本实用新型结构示意图2；

图3为本实用新型结构正视半剖图；

图4为本实用新型图1中固定箱的局部放大结构正视半剖图。

图中：1、导轨本体；2、滑轨；3、限位板；4、防滑齿板；5、固定箱；6、螺旋孔；7、螺旋柱；8、固定齿板；9、电动伸缩杆；10、调节轴承；11、滑动轮；12、导向板；13、辅助轮；14、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型为座椅滑轨连动解锁机构，包括导轨本体1，所述导轨本体1上设有滑轨2，所述导轨本体1与所述滑轨2之间设有滑动机构，所述导轨本体1的两侧设有限位板3，所述限位板3与所述滑轨2之间设有导向机构以及辅助机构，所述限位板3与所述滑轨2之间设有导向机构，所述导轨本体1的一侧与所述滑轨2之间设有固定机构，所述固定机构包括防滑齿板4以及固定箱5，所述防滑齿板4安装在所述导轨本体1的一侧，所述固定箱5安装在所述滑轨2的一侧，所述固定箱5的一侧开设有螺旋孔6，所述螺旋孔6上设有螺旋柱7，所述螺旋柱7的一端设有固定齿板8，所述固定箱5的另一侧设有电动伸缩杆9，所述电动伸缩杆9的输出端延伸至所述螺旋孔6上，所述电动伸缩杆9的输出端与所述螺旋柱7之间设有调节轴承10，所述固定机构设有两个且对称设置，本实施例中，通过滑动机构能够使滑轨2稳定的在导轨本体1上滑动，便于安装在滑轨2上的汽车座椅移动位置，通过导向机构以及辅助机构能够使滑轨2移动时更加稳定，当需要固定滑轨2时，通过控制电动伸缩杆9，电动伸缩杆9的输出端带动调节轴承10移动，通过调节轴承10以及螺旋柱7位于螺旋孔6中，能够使螺旋柱7受到电动伸缩杆9输出端的推力后在螺旋孔6中旋转移动，螺旋柱7一端的固定齿板8抵在安装在导轨本体1一侧的防滑齿板4上，从而使滑轨2固定住，通过固定机构设有两个且对称设置，能够使滑轨2更加稳固的固定在导轨本体1上，使滑轨2锁住，当需要解锁滑轨2时，控制电动伸缩杆9的输出端反向移动，从而使螺旋柱7在螺旋孔6上反向旋转移动，从而使固定齿板8离开防滑齿板4，使滑轨2在导轨本体1上解锁，此时，能够使滑轨2在导轨本体1上滑动位置，本结构通过控制电动伸缩杆9，使固定齿板8固定在防滑齿板4上，能够使滑轨2在导轨本体1上锁住，也可以使固定齿板8离开防滑齿板4，解锁滑轨2，能够自动解锁以及自动锁住，使用更加便利，操作简单，可靠性高。

上述滑动机构可以为任意一种滑动装置，为了进一步便于滑轨2在导轨本体1上滑动，所述滑动机构包括滑动轮11，所述滑动轮11的两端与所述导轨本体1之间设有连接轴承，所述滑动轮11抵在所述滑轨2的底端，通过滑动轮11的两端与导轨本体1之间的连接轴承，能够使滑轨2在导轨本体1上滑动时带动滑动轮11旋转，使滑轨2在导轨本体1上更加稳定的滑动。

上述导向机构可以为任意一种导向装置，为了防止滑轨2在导轨本体1上移动时出现偏移的情况，所述导向机构包括导向板12以及导向槽，所述导向板12安装在所述滑轨2上，所述导向槽开设在所述限位板3的顶端，所述导向板12延伸至所述导向槽上，通过导向板12延伸至所述导向槽中，滑轨2移动时带动导向板12移动，导向板12在导向槽中滑动，能够防止滑轨2在导轨本体1上移动时出现左右偏移的情况。

上述辅助机构可以为任意一种辅助装置，为了进一步提高滑轨2移动时的稳定性，所述辅助机构包括辅助轮13，所述辅助轮13的两端与所述限位板3之间设有辅助轴承，所述辅助轮13的底端抵在所述滑轨2上，通过辅助轴承能够使辅助轮13在滑轨2移动时旋转，从而能够提高滑轨2移动时的稳定性。

上述固定齿板8需要一定的防滑性能，为了满足上述需求，所述固定齿板8的外侧设有防滑纹，通过固定齿板8外侧的防滑纹能够提高固定齿板8的防滑性能，从而使固定齿板8更加稳固的抵在防滑齿板4上。

上述滑轨2安装汽车座椅的方式可以为任意一种，为了进一步便于滑轨2装配汽车座椅，所述滑轨2上设有安装孔14，所述安装孔14设有多个，通过多个安装孔14便于人员使用螺栓等零件装配汽车座椅。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.座椅滑轨连动解锁机构，包括导轨本体(1)，所述导轨本体(1)上设有滑轨(2)，所述导轨本体(1)与所述滑轨(2)之间设有滑动机构，所述导轨本体(1)的两侧设有限位板(3)，所述限位板(3)与所述滑轨(2)之间设有导向机构以及辅助机构，所述导轨本体(1)的一侧与所述滑轨(2)之间设有固定机构，其特征在于，所述固定机构包括防滑齿板(4)以及固定箱(5)，所述防滑齿板(4)安装在所述导轨本体(1)的一侧，所述固定箱(5)安装在所述滑轨(2)的一侧，所述固定箱(5)的一侧开设有螺旋孔(6)，所述螺旋孔(6)上设有螺旋柱(7)，所述螺旋柱(7)的一端设有固定齿板(8)，所述固定箱(5)的另一侧设有电动伸缩杆(9)，所述电动伸缩杆(9)的输出端延伸至所述螺旋孔(6)上，所述电动伸缩杆(9)的输出端与所述螺旋柱(7)之间设有调节轴承(10)，所述固定机构设有两个且对称设置。

2.根据权利要求1所述的座椅滑轨连动解锁机构，其特征在于，所述滑动机构包括滑动轮(11)，所述滑动轮(11)的两端与所述导轨本体(1)之间设有连接轴承，所述滑动轮(11)抵在所述滑轨(2)的底端。

3.根据权利要求2所述的座椅滑轨连动解锁机构，其特征在于，所述导向机构包括导向板(12)以及导向槽，所述导向板(12)安装在所述滑轨(2)上，所述导向槽开设在所述限位板(3)的顶端，所述导向板(12)延伸至所述导向槽上。

4.根据权利要求3所述的座椅滑轨连动解锁机构，其特征在于，所述辅助机构包括辅助轮(13)，所述辅助轮(13)的两端与所述限位板(3)之间设有辅助轴承，所述辅助轮(13)的底端抵在所述滑轨(2)上。

5.根据权利要求4所述的座椅滑轨连动解锁机构，其特征在于，所述固定齿板(8)的外侧设有防滑纹。

6.根据权利要求5所述的座椅滑轨连动解锁机构，其特征在于，所述滑轨(2)上设有安装孔(14)，所述安装孔(14)设有多个。