CN219880977U - 一种钢管校直及合缝用支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于钢管加工技术领域，具体提供了一种钢管校直及合缝用支撑装置，包括底座、侧支撑组件、多个滑台和多个侧支座，底座沿水平的第一方向延伸；多个滑台通过底座支撑，滑台能够相对于底座沿第一方向滑动并定位，滑台的上部可拆卸的安装有支撑件，支撑件的上端具有槽口，多个滑台的槽口能够共同支撑钢管；多个侧支座成对使用，成对使用的两个侧支座分别布设于底座的两侧；侧支撑组件设于侧支座的上部，侧支撑组件能够相对于侧支座沿第二方向滑动并定位，并止抵槽口处钢管外圆侧面的下部；第二方向沿水平设置且与第一方向垂直。本实用新型便于支撑不同型号的钢管，并实现钢管在支撑时的位置调整。

Description

一种钢管校直及合缝用支撑装置

技术领域

本申请属于钢管加工技术领域，具体提供了一种钢管校直及合缝用支撑装置。

背景技术

在利用钢板生产钢管时，其一般采用下述步骤：首先将钢板按照一定的尺寸进行切割，将切好的钢板放置在卷板机上，通过机器的运转，钢板逐渐弯曲成圆形，钢板的边缘具有缝隙，将边缘处的钢板焊接在一起，完成合缝并形成一条完整的钢管。焊接完成后需要将钢管进行冷却，经过冷却后的钢管可能存在一定的偏差，需要进行校正，使其变得更加平直和规整。

相关技术方案中，为了实现钢管在焊接合缝和校正时的支撑，设置有支撑架，该支撑架上表面具有夹具，该夹具能够支撑并定位钢管，使得钢管在校直以及合缝时保持稳定。

发明人了解到，上述夹具结构通常适配于单一型号的钢管，当钢管长度和直径发生变化时，需要重新安装相应型号的夹具结构。另外，在对钢管进行校正时，需要驱动钢管沿自身轴线方向旋转，以使得待校正位置正对于校正用的压头；上述技术方案需要利用额外的驱动结构驱动才能够使得待校正位置对准压头，这使得支撑架的结构复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢管校直及合缝用支撑装置，以至少解决上述技术问题之一。

为了解决现有技术中的上述问题，本实用新型提供一种钢管校直及合缝用支撑装置，包括底座、侧支撑组件、多个滑台和多个侧支座，底座沿水平的第一方向延伸；多个滑台通过底座支撑，滑台能够相对于底座沿第一方向滑动并定位，滑台的上部可拆卸的安装有支撑件，支撑件的上端具有槽口，多个滑台的槽口能够共同支撑钢管；多个侧支座成对使用，成对使用的两个侧支座分别布设于底座的两侧；侧支撑组件设于侧支座的上部，侧支撑组件能够相对于侧支座沿第二方向滑动并定位，并止抵槽口处钢管外圆侧面的下部；第二方向沿水平设置且与第一方向垂直。

进一步的，侧支撑组件包括滑座和转动安装于滑座处的支撑轮，支撑轮用于止抵钢管。

进一步的，侧支撑组件处具有驱动件，驱动件至少能够驱动其中一个支撑轮旋转。

以上一个或多个技术方案的有益效果：

本方案中在采用支撑件实现钢管支撑的情况下，在底座的侧部设置侧支撑组件，侧支撑组件能够沿第二方向滑动并定位，并止抵槽口处钢管外圆侧面的下部；这使得侧支撑组件能沿垂直钢管轴线的方向与支撑件共同支撑钢管。本方案中钢管的支撑及定位通过支撑件的支撑和侧支撑组件的止抵实现，当需要适配不同直径的钢管时不需要更换侧支撑组件，有利于简化工序。

本方案中侧支撑组件包括滑座和转动安装于滑座处的支撑轮，成对使用的两个支撑轮能够实现钢管的支撑；支撑轮止抵钢管的方式能够降低钢管外壁面被划伤的概率。

本方案中侧支撑组件处设有驱动件，驱动件至少能够驱动其中一个支撑轮旋转；这使得侧支撑组件能够通过驱动件依次带动支撑轮和钢管旋转，进而使得钢管中待矫正的位置正对于校正用的压头。这种设置方式使得侧支撑组件能够实现支撑和驱动钢管的双重功能。

附图说明

下面参照附图来描述本申请的部分实施例，附图中：

图1是本实用新型实施例中整体结构主视图；

图2是本实用新型实施例中滑台及底座等部分结构示意图；

图3是本实用新型实施例中滑台的结构示意图。

图中：1、侧支座；101、侧支座本体；102、滑槽；2、直线驱动组件；201、安装架；202、电动推杆；203、轴杆；3、侧支撑组件；301、滑座；302、支撑轮；4、滑台；401、行走轮；4011、第一翼板；4012、第二翼板；402、底板；403、支撑件；4031、撑板；4032、侧板；4033、分隔槽；5、底座；501、滑轨。

具体实施方式

本领域技术人员应当理解的是，下文所描述的实施例仅仅是本申请的优选实施例，并不表示本申请仅能通过该优选实施例实现，该优选实施例仅仅是用于解释本申请的技术原理，并非用于限制本申请的保护范围。基于本申请提供的优选实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的情况下所获得的其它所有实施例，仍应落入到本申请的保护范围之内。

需要说明的是，在本申请的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“顶部”“底部”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-图3所示，本申请的一个典型实施例提供一种钢管校直及合缝用支撑装置，包括底座5、侧支撑组件3、多个滑台4和多个侧支座1，底座5沿水平的第一方向延伸；多个滑台4通过底座5支撑，滑台4能够相对于底座5沿第一方向滑动并定位，滑台4的上部可拆卸的安装有支撑件403，支撑件403的上端具有槽口，多个滑台4的槽口能够共同支撑钢管；多个侧支座1成对使用，成对使用的两个侧支座1分别布设于底座5的两侧；侧支撑组件3设于侧支座1的上部，侧支撑组件3能够相对于侧支座1沿第二方向滑动并定位，并止抵槽口处钢管外圆侧面的下部；第二方向沿水平设置且与第一方向垂直。

本实施例中，侧支撑组件3包括滑座301和转动安装于滑座301处的支撑轮302，支撑轮302用于止抵钢管。

为了实现钢管在支撑装置处的定位，通过支撑装置实现钢管在竖向的支撑，通过侧支撑组件3止抵钢管的外圆侧面的下部，成对使用的两个侧支撑组件3能够将钢管支撑。这种设置方式中，当侧支撑组件3中滑座301和支撑轮302的竖向高度不发生变化时，支撑轮302能够支撑设定直径范围的钢管；当钢管的直径超出设定范围后，需要更换侧支撑组件3；

在钢管被成对使用的多个支撑轮302从两侧止抵支撑的情况下，支撑轮302的外圆侧面与钢管的外圆侧面之间具有压力。当其中一个支撑轮302具有动力时，该支撑轮302的旋转会使得钢管受到支撑轮302施加的静摩擦力，该静摩擦力带动钢管同步旋转。

优选地，成对使用的两个侧支撑组件3中，支撑轮302分别通过驱动件驱动以实现旋转。

此处的驱动件可以采用旋转驱动件，例如电机、液压马达或者气动马达，旋转驱动件的输出轴与支撑轮302中心的转轴同轴固定。此处的驱动件也可以采用电动推杆和液压缸等直线驱动件，直线驱动件的动力通过齿轮齿条等转化成旋转动力，然后传递至支撑轮302。

本实施例中，侧支座1上部设有滑槽102，滑座301与滑槽102滑动连接。

具体的，侧支座1包括侧支座本体101和设于侧支座本体101上端且水平布置的滑槽102，在侧支撑组件3中滑座301的下端设置有配套使用的滑块，滑块与滑槽102滑动连接。

优选的，此处的滑槽102为T型滑槽102或者燕尾型槽，该滑槽102仅允许滑块沿第二方向滑动。相对应的，此处的滑块为燕尾型滑块或者T型滑块；滑块可以作为滑座301的一部分，另外一些实施例中，滑块与滑座分体制造，滑块与滑座通过焊接或螺栓连接。

本实施例中，侧支座1上部设有直线驱动组件2，用于驱动侧支撑组件3沿第二方向运动。

本实施例中，直线驱动组件2包括电动推杆202和安装架201，安装架201与侧支座1固定，电动推杆202的一端与侧支座1铰接，另一端与侧支撑组件3铰接。具体地，滑座301处具有轴杆203，电动推杆202中推杆的伸出端具有轴孔，轴杆203插接入轴孔中。

另外一些实施例中，直线驱动组件2可以采用液压缸或者直线电机、丝杠螺母机构等。

本实施例中，底座5上设有沿第一方向的滑轨501，滑台4的下部具有能够沿滑轨501行走的行走轮401。

本实施例中，滑轨501的数量为两个，两个滑轨501并排布置。

为了防止行走轮401从滑轨501处脱离，此处的行走轮401包括圆柱状的本体结构，本体结构的两端面处分别同轴固定有圆盘状的第一翼板4011和第二翼板4012；第一翼板4011和第二翼板4012的直径大于本体结构的直径，进而在第一翼板4011和第二翼板4012之间形成环状槽。在使用时，滑轨501嵌入环状槽中，滑台4下部成对使用的行走轮401实现沿第二方向的限位。

本实施例中，槽口为V型槽。在一定范围内，V型槽能够适应不同直径尺寸的钢管；当钢管的尺寸大于设定范围时(例如V型槽支撑钢管之后，钢管的上端低于V型槽的上端)，需要更换其他型号的支撑件403，使得V型槽的尺寸适配于要支撑的钢管。可替换的，此处的V型槽可以替换成弧形槽。

为了实现支撑件403的快速更换，滑台4包括底板402，底板402具有铁磁性，底板402的上端安装有支撑件403，支撑件403的下端具有磁性部，用以与底板402磁性吸附。

另外一些实施例中，在支撑件403的下部设置竖向朝下的插柱，在底板402上设置竖向的插孔，将插柱插接至插孔后实现支撑件403的快速拆装。

此处的支撑件403可以为实体结构，该支撑件403的上端开设V型槽即可；另外一些实施中，支撑件403包括平板，平板的上部并排设置有多个撑板4031，每个撑板4031处具有一个V型槽，相邻撑板4031之间安装侧板4032且相邻撑板4031之间形成分隔槽4033。

工作原理：当使用本装置时，多个滑台4沿第方向滑动并定位，处于远端的两个滑台4的间距适配于钢管的尺寸；多个滑台4处的槽口嵌入钢管的部分结构；经过多个滑台4支撑后，钢管处于水平状态且沿第一方向延伸。

利用直线驱动组件2带动侧支撑组件3沿第二方向运动，侧支撑组件3处的支撑轮从钢管的两侧止抵并支撑钢管，然后进行钢管合缝以及校正操作。

当需要调节钢管缝隙的朝向，或者调节钢管的弯曲位置使得该需要待校正位置对准校正用的压头时，通过驱动件带动钢管绕自身轴线转动至合适位置即可。

至此，已经结合前文的优选实施例描述了本申请的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本申请的保护范围并不仅限于上述优选实施例。在不偏离本申请技术原理的前提下，本领域技术人员可以对上述优选实施例中的技术方案进行拆分和组合，也可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，凡在本申请的技术构思和/或技术原理之内所做的任何更改、等同替换、改进等都将落入本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种钢管校直及合缝用支撑装置，其特征在于，包括：

底座，其沿水平的第一方向延伸；

多个滑台，其通过所述底座支撑，所述滑台能够相对于所述底座沿第一方向滑动并定位，所述滑台的上部可拆卸的安装有支撑件，所述支撑件的上端具有槽口，多个所述滑台的槽口能够共同支撑钢管；

多个侧支座，其成对使用，成对使用的两个所述侧支座分别布设于所述底座的两侧；

侧支撑组件，其设于所述侧支座的上部，所述侧支撑组件能够相对于所述侧支座沿第二方向滑动并定位，并止抵所述槽口处钢管外圆侧面的下部；所述第二方向沿水平设置且与第一方向垂直。

2.根据权利要求1所述的钢管校直及合缝用支撑装置，其特征在于，所述侧支撑组件包括滑座和转动安装于所述滑座处的支撑轮。

3.根据权利要求2所述的钢管校直及合缝用支撑装置，其特征在于，所述侧支撑组件处具有驱动件，所述驱动件至少能够驱动其中一个所述支撑轮旋转。

4.根据权利要求2所述的钢管校直及合缝用支撑装置，其特征在于，所述侧支座上部设有滑槽，滑座与所述滑槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的钢管校直及合缝用支撑装置，其特征在于，所述侧支座上部设有直线驱动组件，用于驱动所述侧支撑组件沿所述第二方向运动。

6.根据权利要求5所述的钢管校直及合缝用支撑装置，其特征在于，所述直线驱动组件包括电动推杆和安装架，所述安装架与侧支座固定，所述电动推杆的一端与所述侧支座铰接，另一端与所述侧支撑组件铰接。

7.根据权利要求1所述的钢管校直及合缝用支撑装置，其特征在于，所述底座上设有沿第一方向的滑轨，所述滑台的下部具有能够沿所述滑轨行走的行走轮。

8.根据权利要求7所述的钢管校直及合缝用支撑装置，其特征在于，所述滑轨的数量为两个，两个滑轨并排布置。

9.根据权利要求1所述的钢管校直及合缝用支撑装置，其特征在于，所述槽口为V型槽。

10.根据权利要求1所述的钢管校直及合缝用支撑装置，其特征在于，所述滑台包括底板，所述底板具有铁磁性，所述底板的上端安装有所述支撑件，所述支撑件的下端具有磁性部，用以与所述底板磁性吸附。