CN219869576U - 一种车灯检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯检具，包括检具本体、适配机构和夹持机构，检具本体上连接有适配机构，适配机构包括一对适配块，适配块的下侧设有一对旋转支撑杆，一对旋转支撑杆之间连接有齿杆，检具本体上连接有齿板，适配块的一侧连接有夹持机构，检具本体上连接有一对滑轨，滑轨贯穿一对适配块设置，适配块的下侧连接有一对安装块，安装块上开凿有与旋转支撑杆相匹配的安装槽，旋转支撑杆与安装块之间连接有回转弹簧。本实用新型通过车灯检具上相应机构的设置，使检具上的夹具能够适应多种型号的车灯，在夹持的时候，减少了夹具的更换次数，不仅减少了时间的浪费，缩减的工人的工作量，还提升了车灯的检测效率，实用性较高。

Description

一种车灯检具

技术领域

本实用新型属于检具技术领域，具体涉及一种车灯检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。

目前，在车灯出厂前，需要对其进行检测，为保障车灯能在出厂后正常运行，一般会使用车灯检具，在进行检测的时候，需要对车灯进行夹持，但现有的夹具不能适应多种型号的车灯，在夹持的时候，需要多次更换夹具，不仅浪费时间，还增加了工人的工作量，降低了车灯的检测效率，实用性较低。

因此，针对上述技术问题，有必要提供一种车灯检具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车灯检具，以解决上述车灯检具不能适应多种型号的车灯，需要多次更换夹具，影响车灯检测效率的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：

一种车灯检具，包括：检具本体、适配机构和夹持机构；

所述检具本体上连接有适配机构，所述适配机构包括一对适配块，所述适配块的下侧设有一对旋转支撑杆，一对所述旋转支撑杆之间连接有齿杆，所述检具本体上连接有齿板；

所述适配块的一侧连接有夹持机构。

进一步地，所述检具本体上连接有一对滑轨，贯穿了一对适配块，提升了一对适配块的平衡性，使一对适配块之间的精密度提升，降低了一对适配块之间偏移的可能性；

所述滑轨贯穿一对适配块设置，方便了适配块的滑动，提升了适配块的稳定性，使适配块的滑动更加顺滑；

所述适配块的下侧连接有一对安装块，方便了旋转支撑杆的安装，提升了旋转支撑杆的稳定性，使旋转支撑杆的旋转更加可控；

所述安装块上开凿有与旋转支撑杆相匹配的安装槽，方便了旋转支撑杆的安装，提升了旋转支撑杆的稳定性。

进一步地，所述旋转支撑杆与安装块之间连接有回转弹簧，使旋转支撑杆能够带动齿杆更好的与齿板相互卡合，使齿杆能够始终对齿板进行挤压；

所述检具本体上开凿有与齿板相匹配的定位槽，方便了齿杆的安装，提升了齿杆的稳定性，方便了齿杆的滑动；

所述齿杆与齿板相啮合，当一对齿杆相互靠近的滑动时，齿板不会对齿杆产生影响，当齿杆向反方向滑动的时候，齿板会对齿杆进行卡合。

进一步地，所述夹持机构包括夹持板，方便了夹持气囊的安装你，提升了夹持气囊的稳定性；

所述夹持板上连接有夹持气囊，方便了非牛顿流体的安装，降低了非牛顿流体泄露的几率；

所述夹持气囊内设有非牛顿流体，能够对车灯进行保护，降低了车灯受损的可能性，提升了车灯的成品率。

进一步地，所述夹持气囊上连接有防磨垫，提升了夹持气囊与车灯之间的摩擦力，降低了车灯脱离的可能性；

所述夹持板与适配块之间连接有一对伸缩杆，能够通过适配块的支撑对车灯进行夹持。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型通过车灯检具上相应机构的设置，使检具上的夹具能够适应多种型号的车灯，在夹持的时候，减少了夹具的更换次数，不仅减少了时间的浪费，缩减的工人的工作量，还提升了车灯的检测效率，实用性较高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例中一种车灯检具的正视图；

图2为图1中A处结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中一种车灯检具的正视剖面图；

图4为图3中B处结构示意图；

图5为本实用新型一实施例中一种车灯检具的立体图；

图6为图5中C处结构示意图。

图中：1.检具本体、2.适配机构、201.适配块、202.旋转支撑杆、203.齿杆、204.齿板、205.滑轨、206.安装块、207.回转弹簧、3.夹持机构、301.夹持板、302.夹持气囊、303.非牛顿流体、304.防磨垫、305.伸缩杆。

具体实施方式

以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

本实用新型公开了一种车灯检具，参图1-图6所示，包括：检具本体1、适配机构2和夹持机构3。

参图1-图6所示，检具本体1上连接有适配机构2，适配机构2包括一对适配块201，能够通过对适配块201的滑动，调节对车灯型号的适配。

其中，适配块201的下侧设有一对旋转支撑杆202，一对旋转支撑杆202方便了齿杆203的安装，提升了齿杆203的稳定性，方便了齿杆203的旋转。

此外，一对旋转支撑杆202之间连接有齿杆203，能够与齿板204相互卡合，对适配块201的位置进行固定，降低了适配块201回滑的可能性。

另外，检具本体1上连接有齿板204，能够防止齿杆203的回滑。

参图1-图5所示，检具本体1上连接有一对滑轨205，贯穿了一对适配块201，提升了一对适配块201的平衡性，使一对适配块201之间的精密度提升，降低了一对适配块201之间偏移的可能性。

其中，滑轨205贯穿一对适配块201设置，方便了适配块201的滑动，提升了适配块201的稳定性，使适配块201的滑动更加顺滑。

此外，适配块201的下侧连接有一对安装块206，方便了旋转支撑杆202的安装，提升了旋转支撑杆202的稳定性，使旋转支撑杆202的旋转更加可控。

另外，安装块206上开凿有与旋转支撑杆202相匹配的安装槽，方便了旋转支撑杆202的安装，提升了旋转支撑杆202的稳定性。

参图1-图3所示，旋转支撑杆202与安装块206之间连接有回转弹簧207，使旋转支撑杆202能够带动齿杆203更好的与齿板204相互卡合，使齿杆203能够始终对齿板204进行挤压。

其中，检具本体1上开凿有与齿板204相匹配的定位槽，方便了齿杆203的安装，提升了齿杆203的稳定性，方便了齿杆203的滑动。

另外，齿杆203与齿板204相啮合，当一对齿杆203相互靠近的滑动时，齿板204不会对齿杆203产生影响，当齿杆203向反方向滑动的时候，齿板204会对齿杆203进行卡合。

参图1-图4所示，适配块201的一侧连接有夹持机构3，夹持机构3包括夹持板301，方便了夹持气囊302的安装你，提升了夹持气囊302的稳定性。

其中，夹持板301上连接有夹持气囊302，方便了非牛顿流体303的安装，降低了非牛顿流体303泄露的几率。

可选的，夹持气囊302内设有非牛顿流体303，能够对车灯进行保护，降低了车灯受损的可能性，提升了车灯的成品率。

参图1-图5所示，夹持气囊302上连接有防磨垫304，提升了夹持气囊302与车灯之间的摩擦力，降低了车灯脱离的可能性。

换言之，夹持板301与适配块201之间连接有一对伸缩杆305，能够通过适配块201的支撑对车灯进行夹持。

具体地，当更换车灯型号的时候，需要对适配块201进行调节，滑动适配块201，使一对适配块201能够适应车灯型号，齿杆203同步滑动，当适配块201对车灯挤压的时候，齿杆203能够对齿板204进行卡合，使适配块201回滑的可能性降低，同时夹持气囊302能够对车灯进行保护，而伸缩杆305能够通过适配块201的支撑对车灯进行夹持。

由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过车灯检具上相应机构的设置，使检具上的夹具能够适应多种型号的车灯，在夹持的时候，减少了夹具的更换次数，不仅减少了时间的浪费，缩减的工人的工作量，还提升了车灯的检测效率，实用性较高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种车灯检具，其特征在于，包括：

检具本体(1)；

适配机构(2)，连接于所述检具本体(1)上，所述适配机构(2)包括一对适配块(201)，所述适配块(201)的下侧设有一对旋转支撑杆(202)，一对所述旋转支撑杆(202)之间连接有齿杆(203)，所述检具本体(1)上连接有齿板(204)；

夹持机构(3)，连接于所述适配块(201)的一侧。

2.根据权利要求1所述的一种车灯检具，其特征在于，所述检具本体(1)上连接有一对滑轨(205)，所述滑轨(205)贯穿一对适配块(201)设置，所述适配块(201)的下侧连接有一对安装块(206)，所述安装块(206)上开凿有与旋转支撑杆(202)相匹配的安装槽。

3.根据权利要求2所述的一种车灯检具，其特征在于，所述旋转支撑杆(202)与安装块(206)之间连接有回转弹簧(207)，所述检具本体(1)上开凿有与齿板(204)相匹配的定位槽，所述齿杆(203)与齿板(204)相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种车灯检具，其特征在于，所述夹持机构(3)包括夹持板(301)，所述夹持板(301)上连接有夹持气囊(302)，所述夹持气囊(302)内设有非牛顿流体(303)。

5.根据权利要求4所述的一种车灯检具，其特征在于，所述夹持气囊(302)上连接有防磨垫(304)，所述夹持板(301)与适配块(201)之间连接有一对伸缩杆(305)。