CN219864619U - 盖板缓降装置和风力发电塔 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种盖板缓降装置和风力发电塔，该盖板缓降装置包括减速机构、连杆机构以及定位机构，减速机构包括缸体和转动件，转动件可转动地连接于缸体，转动件至少一端转动穿出缸体并与连杆机构的一端连接，以使减速机构带动连杆机构缓慢转动，定位机构安装于缸体，定位机构用于锁定或释放转动件。通过使用该盖板缓降装置，使得盖板可以在无需工作人员参与的情况下缓慢地关闭，降低盖板撞击平台时发出的响声，节省工作人员的时间和体力，此外，工作人员可以在盖板开启后，可以通过定位机构将转动件锁定，使盖板固定在开启状态，避免盖板意外关闭，妨碍工作人员作业。

Description

盖板缓降装置和风力发电塔

技术领域

本公开涉及风力发电机组塔盖板技术领域，具体地，涉及一种盖板缓降装置和风力发电塔。

背景技术

风力发电塔的盖板作为工作人员上下平台的门，起到遮盖通道口、防止工作人员坠落以及防止平台上部小零件坠落的功能。

相关技术中，由于盖板在关闭的过程中下落速度较快，导致盖板撞击平台时会发出较大的响声，损伤工作人员的听力，使得工作人员不得不全程扶着盖板，以减缓盖板的关闭速度，浪费工作人员的时间和体力，此外，由于盖板在开启后无法固定，如盖板意外关闭，可能会影响工作人员作业。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种盖板缓降装置和风力发电塔，通过使用该盖板缓降装置，使得盖板可以在无需工作人员参与的情况下缓慢地关闭，降低盖板撞击平台时发出的响声，不仅可以节省工作人员的时间和体力，还可以固定盖板，避免盖板意外关闭。

为了实现上述目的，根据本公开的一个方面，提供一种盖板缓降装置，包括减速机构、连杆机构以及定位机构；所述减速机构包括缸体和转动件，所述转动件可转动地连接于所述缸体，所述转动件至少一端转动穿出所述缸体并与所述连杆机构的一端连接，以使所述减速机构带动所述连杆机构缓慢转动；所述定位机构安装于所述缸体，所述定位机构用于锁定或释放所述转动件。

可选地，所述定位机构包括卡块、第二弹簧以及导向部；所述导向部连接于所述缸体，所述导向部沿所述转动件的径向方向延伸设置，所述卡块沿所述转动件的径向方向可移动地连接于所述导向部，所述第二弹簧的两端分别与所述导向部以及所述卡块连接，所述第二弹簧设置为驱使所述卡块朝靠近所述转动件的方向移动，所述转动件上形成有卡槽，所述卡块能够与所述卡槽卡接。

可选地，所述导向部构造为安装于所述缸体的外壁的固定块，所述固定块远离所述缸体的一端上形成有C形槽，所述C形槽沿所述转动件的径向方向延伸，所述C形槽的开口朝远离所述缸体方向设置，所述卡块沿所述转动件的径向方向可移动地连接于所述C形槽。

可选地，所述盖板缓降装置还包括第一安装部和第二安装部，所述连杆机构包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的第一端与所述第一安装部铰接，所述第一支杆的第二端铰接于所述第二支杆的第一端，所述第二支杆的第二端连接于所述转动件，所述第二安装部连接于所述缸体，所述第一安装部和所述第二安装部中的一者用于安装在盖板上，所述第一安装部和所述第二安装部中的另一者用于安装在平台上。

可选地，所述第一支杆和/或所述第二支杆包括套筒和螺纹杆，所述套筒内形成有与所述螺纹杆螺纹配合的内螺纹，所述套筒与所述螺纹杆螺纹连接。

可选地，所述减速机构还包括柱塞和单向阀；所述缸体内形成有腔室，所述腔室内填充有油液，所述柱塞可滑动地连接于所述腔室并将所述腔室分隔成第一腔室和第二腔室，所述柱塞上开设有通孔，所述第一腔室和所述第二腔室通过所述通孔连通，所述转动件与所述柱塞传动连接，以使所述转动件的旋转驱使所述柱塞在所述腔室内来回往复滑动，所述单向阀安装于所述通孔，所述单向阀限制所述第一腔室内的油液单向流入所述第二腔室；所述缸体内形成有导通管路，所述导通管路的两端分别与所述第一腔室和所述第二腔室连通，所述导通管路用于供所述油液在所述第一腔室和所述第二腔室之间来回流动。

可选地，所述减速机构还包括调节螺栓，所述缸体上形成有螺孔，所述调节螺栓螺纹连接于所述螺孔，所述螺孔与所述导通管路连通，所述调节螺栓的螺纹端能够伸入所述导通管路，以使所述调节螺栓能够调节所述导通管路导通、部分导通或截断。

可选地，所述导通管路包括第一管路和第二管路，所述第一管路的第一端与所述第一腔室连通，所述第一管路的第二端能够与所述第二腔室连通或截断，所述第二管路的第一端能够与所述第一腔室或所述第二腔室连通，所述第二管路的第二端与所述第二腔室连通，所述第二管路的第一端位于所述第一管路的第一端以及所述第一管路的第二端之间，所述第二管路的第二端靠近所述第二腔室远离所述第一腔室的一端的端部；所述调节螺栓包括第一调节螺栓和第二调节螺栓，所述第一调节螺栓螺纹连接于所述第一管路，所述第二调节螺栓螺纹连接于所述第二管路。

可选地，所述减速机构还包括第一弹簧，所述第一弹簧位于所述第一腔室并沿所述第一腔室的长度方向延伸设置，所述第一弹簧的第一端与所述柱塞连接，所述第一弹簧的第二端与所述第一腔室的内壁连接。

根据本公开的另一方面，提供一种风力发电塔，包括盖板、平台以及上述盖板缓降装置；所述盖板缓降装置的减速机构和所述盖板缓降装置的连杆机构中的一者与所述盖板连接，所述盖板缓降装置的减速机构和所述盖板缓降装置的连杆机构中的另一者与所述平台连接。

通过上述技术方案，当盖板缓降装置安装完成后，减速机构和连杆机构中的一者与盖板连接，减速机构和连杆机构中的另一者与平台连接，由于转动件至少一端转动穿出缸体并与连杆机构的一端连接，使减速机构可以带动连杆机构缓慢转动，因此，盖板关闭的速度由于受到了转动件转动的速度限制而得以控制，使得盖板可以在无需工作人员参与的情况下缓慢地关闭，降低盖板撞击平台时发出的响声，节省工作人员的时间和体力。

此外，工作人员可以在盖板开启后，可以通过定位机构将转动件锁定，使盖板固定在开启状态，避免盖板意外关闭，妨碍工作人员作业。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开一种实施方式提供的盖板缓降装置的立体结构示意图；

图2是本公开一种实施方式提供的盖板缓降装置的减速机构的剖视示意图；

图3是本公开一种实施方式提供的盖板缓降装置的缸体的剖视示意图，其中，示出了第一管路；

图4是本公开一种实施方式提供的盖板缓降装置的缸体的剖视示意图，其中，示出了第二管路；

图5是本公开一种实施方式提供的盖板缓降装置的缸体的剖视示意图，其中，示出了第一管路和第二管路；

图6是本公开一种实施方式提供的盖板缓降装置的定位机构的立体结构示意图。

附图标记说明

10-减速机构；11-缸体；111-腔室；1111-第一腔室；1112-第二腔室；112-螺孔；12-转动件；121-卡槽；13-柱塞；131-通孔；132-齿状部；133-过油孔；14-单向阀；15-导通管路；151-第一管路；152-第二管路；16-调节螺栓；161-第一调节螺栓；162-第二调节螺栓；17-第一弹簧；18-定位机构；181-卡块；182-第二弹簧；183-导向部；20-连杆机构；21-第一支杆；22-第二支杆；23-套筒；24-螺纹杆；30-第一安装部；40-第二安装部。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是以风力发电塔的“上、下”方位定义的，而“内、外”是指相应部件轮廓的内和外，此外，使用的术语“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。

如图1至图6所示，根据本公开的一个方面，提供一种盖板缓降装置，包括减速机构10、连杆机构20以及定位机构18，减速机构10包括缸体11和转动件12，转动件12可转动地连接于缸体11，转动件12至少一端转动穿出缸体11并与连杆机构20的一端连接，以使减速机构10带动连杆机构20缓慢转动，定位机构18安装于缸体11，定位机构18用于锁定或释放转动件12。

通过上述技术方案，当盖板缓降装置安装完成后，减速机构10和连杆机构20中的一者与盖板连接，减速机构10和连杆机构20中的另一者与平台连接，由于转动件12至少一端转动穿出缸体11并与连杆机构20的一端连接，使减速机构10可以带动连杆机构20缓慢转动，因此，盖板关闭的速度由于受到了转动件12转动的速度限制而得以控制，使得盖板可以在无需工作人员参与的情况下缓慢地关闭，降低盖板撞击平台时发出的响声，节省工作人员的时间和体力。

此外，工作人员可以在盖板开启后，可以通过定位机构18将转动件12锁定，使盖板固定在开启状态，避免盖板意外关闭，妨碍工作人员作业。

为了使定位机构18能够锁定或释放转动件12，作为一种实施方式，如图6所示，定位机构18包括卡块181、第二弹簧182以及导向部183，导向部183连接于缸体11，导向部183沿转动件12的径向方向延伸设置，卡块181沿转动件12的径向方向可移动地连接于导向部183，第二弹簧182的两端分别与导向部183以及卡块181连接，第二弹簧182设置为驱使卡块181朝靠近转动件12的方向移动，转动件12上形成有卡槽121，卡块181能够与卡槽121卡接。

当盖板为完全关闭状态时，卡块181的端部与转动件12的表面接触，第二弹簧182处于压缩状态，当盖板为最大开启状态时，卡块181正对于转动件12的卡槽121，卡块181在第二弹簧182的推动下卡入卡槽121内，使转动件12不能相对于缸体11转动，实现了定位机构18对盖板开启状态的锁定，避免盖板自动关闭。工作人员可以将卡块181抽出卡槽121，解除定位机构18对盖板开启状态的锁定。

作为另一种实施方式，定位机构包括卡块、第二弹簧、导向部183以及凸环，导向部183连接于转动件12，导向部183沿转动件12的径向方向延伸设置，卡块沿转动件12的径向方向可移动地连接于导向部183，第二弹簧的两端分别与导向部183以及卡块连接，第二弹簧设置为驱使卡块朝远离转动件12的方向移动，凸环连接于缸体11并环绕转动件12设置，凸环的内壁上形成有卡槽，卡块能够与卡槽卡接。

为了使卡块181沿转动件12的径向方向可移动地连接于导向部183，如图6所示，所述导向部183构造为安装于所述缸体11的外壁的固定块，所述固定块远离所述缸体11的一端上形成有C形槽，所述C形槽沿所述转动件12的径向方向延伸，所述C形槽的开口朝远离所述缸体11方向设置，所述卡块181沿所述转动件12的径向方向可移动地连接于所述C形槽。通过C形槽对卡块181的移动方向限位，使卡块181只能沿转动件12的径向方向移动。

可选地，如图1所示，盖板缓降装置还包括第一安装部30和第二安装部40，连杆机构20包括第一支杆21和第二支杆22，第一支杆21的第一端与第一安装部30铰接，第一支杆21的第二端铰接于第二支杆22的第一端，第二支杆22的第二端连接于转动件12，第二安装部40连接于缸体11，第一安装部30和第二安装部40中的一者用于安装在盖板上，第一安装部30和第二安装部40中的另一者用于安装在平台上。通过第一支杆21和第二支杆22，使得盖板开启和关闭能够驱使转动件12转动，且转动件12的转动也能够驱使盖板关闭。

这里，第一安装部30和第二安装部40可以为带有安装孔的板状件，并在平台和盖板上开设对应安装孔的孔，通过紧固件将第一安装部30和第二安装部40中的一者安装在盖板上，将第一安装部30和第二安装部40中的另一者安装在平台上。第一安装部30和第二安装部40也可以为金属板，将第一安装部30和第二安装部40中的一者焊接在盖板上，将第一安装部30和第二安装部40中的另一者焊接在平台上，本公开对此不作限定。

为了使盖板缓降装置能够适配于不同尺寸的盖板，作为一种实施方式，如图1所示，第一支杆21和/或第二支杆22包括套筒23和螺纹杆24，套筒23内形成有与螺纹杆24螺纹配合的内螺纹，套筒23与螺纹杆24螺纹连接。在盖板缓降装置安装前，绕螺纹杆24转动套筒23，调节第一支杆21和/或第二支杆22的长度，从而使盖板缓降装置能够适配与不同尺寸的盖板。

在本公开提供的一种方式中，如图2至图4所示，减速机构10还包括柱塞13和单向阀14，缸体11内形成有腔室111，腔室111内填充有油液，柱塞13可滑动地连接于腔室111并将腔室111分隔成第一腔室1111和第二腔室1112，柱塞13上开设有通孔131，第一腔室1111和第二腔室1112通过通孔131连通，转动件12与柱塞13传动连接，以使转动件12的旋转驱使柱塞13在腔室111内来回往复滑动，单向阀14安装于通孔131，单向阀14限制第一腔室1111内的油液单向流入第二腔室1112，缸体11内形成有导通管路15，导通管路15的两端分别与第一腔室1111和第二腔室1112连通，导通管路15用于供油液在第一腔室1111和第二腔室1112之间来回流动，其中，盖板缓降装置具有开盖状态和缓降状态，在缓降状态，柱塞13朝第二腔室1112的方向移动，单向阀14关闭，第二腔室1112内的油液通过导通管路15流入第一腔室1111，在开盖状态，柱塞13朝第一腔室1111的方向移动，单向阀14开启，第一腔室1111内的油液通过导通管路15和单向阀14流入第二腔室1112。

由于腔室111内填充有油液，柱塞13上开设有通孔131并且可滑动地连接于腔室111，也就是说，柱塞13在腔室111内滑动的过程中，第一腔室1111和第二腔室1112的容积会随之改变，两者中容积减小的腔室111内的油液只能够通过通孔131流动至容积增大的腔室111内，因此，油液在第一腔室1111和第二腔室1112之间流动的阻力能够限制柱塞13在腔室111内移动的速度，又因为转动件12可转动地连接于缸体11，且转动件12与柱塞13传动连接，所以柱塞13在腔室111内移动的速度能够限制转动件12转动的速度。

由于在缓降状态，单向阀14关闭，第二腔室1112内的油液通过导通管路15流入第一腔室1111，而在开盖状态，单向阀14开启，第一腔室1111内的油液通过导通管路15和单向阀14流入第二腔室1112，也就是说，在开盖状态，油液在第一腔室1111和第二腔室1112之间的流动阻力相比于缓降状态下油液在第一腔室1111和第二腔室1112之间的流动阻力更低，从而可以在盖板的开启过程中，降低盖板缓降装置对盖板的阻力。

可以理解的是，在盖板开启的过程中，盖板缓降装置为开盖状态，在盖板关闭的过程中，盖板缓降装置为缓降状态。

为了使转动件12的旋转能够驱使柱塞13在腔室111内来回往复滑动，作为一种实施方式，如图2至图4所示，腔室111沿缸体11的长度方向延伸设置，柱塞13沿腔室111的长度方向来回往复滑动，柱塞13上形成有沿腔室111的长度方向设置的齿状部132，转动件12构造为齿轮轴，齿轮轴与齿状部132啮合。由于齿状部132沿腔室111的长度方向设置，且齿轮轴与齿状部132啮合，所以转动件12的旋转能够驱使柱塞13在腔室111内来回往复滑动。

这里，柱塞13上可以形成有过油孔133，过油孔133的第一端与第一腔室1111连通，腔室111与齿状部132之间具有间隙，过油孔133的第二端与该间隙连通，导通管路15可以通过过油孔133与第一腔室1111连通。此外，缸体11设置有容纳转动件12的容纳槽，第一管路151的第一端与容纳槽连通，容纳槽开设有开口，开口与上述间隙连通。

为了使盖板的关闭速度可调，作为一种实施方式，如图3至图5所示，减速机构10还包括调节螺栓16，缸体11上形成有螺孔112，调节螺栓16螺纹连接于螺孔112，螺孔112与导通管路15连通，调节螺栓16的螺纹端能够伸入导通管路15，以使调节螺栓16能够调节导通管路15导通、部分导通或截断。由于盖板关闭的过程中盖板缓降装置为缓降状态，在缓降状态，单向阀14关闭，第二腔室1112内的油液通过导通管路15流入第一腔室1111，因此，可以通过改变调节螺栓16伸入导通管路15的长度，改变导通管路15的截面积，使油液在第一腔室1111和第二腔室1112之间的流动阻力改变，从而调节盖板的关闭速度。

可选地，如图3至图5所示，导通管路15包括第一管路151和第二管路152，第一管路151的第一端与第一腔室1111连通，第一管路151的第二端能够与第二腔室1112连通或截断，第二管路152的第一端能够与第一腔室1111或第二腔室1112连通，第二管路152的第二端与第二腔室1112连通，第二管路152的第一端位于第一管路151的第一端以及第一管路151的第二端之间，第二管路152的第二端靠近第二腔室1112远离第一腔室1111的一端的端部，调节螺栓16包括第一调节螺栓161和第二调节螺栓162，第一调节螺栓161螺纹连接于第一管路151，第二调节螺栓162螺纹连接于第二管路152，其中，盖板缓降装置在缓降状态具有第一行程段和第二行程段，在第一行程段，第一管路151的第二端与第二腔室1112连通，第二管路152的第一端与第二腔室1112连通，第二腔室1112的油液通过第一管路151流入第一腔室1111，在第二行程段，第一管路151的第二端与第二腔室1112截断，第二管路152的第一端与第一腔室1111连通，第二腔室1112的油液通过第二管路152流入第一腔室1111。

盖板由最大开启状态转变为完全关闭状态的过程中，柱塞13会向第二腔室1112所在的方向滑动，并依次经过第一行程段和第二行程段，当在第一行程段时，油液只能通过第一管路151从第二腔室1112流动至第一腔室1111，因此，可以通过第一调解螺栓控制油液从第二腔室1112流动入第一腔室1111的阻力，调节盖板前半程的关闭速度。当在第二行程段时，油液只能通过第二管路152从第二腔室1112流动至第一腔室1111，因此，可以通过第二调解螺栓控制油液从第二腔室1112流动入第一腔室1111的阻力，调节盖板后半程的关闭速度。工作人员可以对盖板关闭过程的速度进行分段调节，使该盖板缓降装置既能够降低盖板撞击平台时发出的响声，又能够对盖板关闭的总时长进行控制，使盖板的关闭速度均能够相对精确的调节至与实际使用需求相适应。

为了避免日常巡检中的工作人员在通过平台后忘记关闭盖板，如图1至图4所示，减速机构10还包括第一弹簧17，第一弹簧17位于第一腔室1111并沿第一腔室1111的长度方向延伸设置，第一弹簧17的第一端与柱塞13连接，第一弹簧17的第二端与第一腔室1111的内壁连接。在盖板开启的过程中，向第一腔室1111的方向移动的柱塞13会压缩第一弹簧17，当工作人员停止对盖板施加外力时，第一弹簧17推动柱塞13向第二腔室1112所在的方向移动，通过转动件12驱动连杆机构20，使盖板自动关闭，避免日常巡检中的工作人员在通过平台后忘记关闭盖板。

根据本公开的另一方面，提供一种风力发电塔，包括盖板、平台以及上述盖板缓降装置，盖板缓降装置的减速机构10和盖板缓降装置的连杆机构20中的一者与盖板连接，盖板缓降装置的减速机构10和盖板缓降装置的连杆机构20中的另一者与平台连接。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种盖板缓降装置，其特征在于，包括减速机构、连杆机构以及定位机构；

所述减速机构包括缸体和转动件，所述转动件可转动地连接于所述缸体，所述转动件至少一端转动穿出所述缸体并与所述连杆机构的一端连接，以使所述减速机构带动所述连杆机构缓慢转动；

所述定位机构安装于所述缸体，所述定位机构用于锁定或释放所述转动件。

2.根据权利要求1中所述的盖板缓降装置，其特征在于，所述定位机构包括卡块、第二弹簧以及导向部；

所述导向部连接于所述缸体，所述导向部沿所述转动件的径向方向延伸设置，所述卡块沿所述转动件的径向方向可移动地连接于所述导向部，所述第二弹簧的两端分别与所述导向部以及所述卡块连接，所述第二弹簧设置为驱使所述卡块朝靠近所述转动件的方向移动，所述转动件上形成有卡槽，所述卡块能够与所述卡槽卡接。

3.根据权利要求2中所述的盖板缓降装置，其特征在于，所述导向部构造为安装于所述缸体的外壁的固定块，所述固定块远离所述缸体的一端上形成有C形槽，所述C形槽沿所述转动件的径向方向延伸，所述C形槽的开口朝远离所述缸体方向设置，所述卡块沿所述转动件的径向方向可移动地连接于所述C形槽。

4.根据权利要求1所述的盖板缓降装置，其特征在于，所述盖板缓降装置还包括第一安装部和第二安装部，所述连杆机构包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆的第一端与所述第一安装部铰接，所述第一支杆的第二端铰接于所述第二支杆的第一端，所述第二支杆的第二端连接于所述转动件，所述第二安装部连接于所述缸体，所述第一安装部和所述第二安装部中的一者用于安装在盖板上，所述第一安装部和所述第二安装部中的另一者用于安装在平台上。

5.根据权利要求4所述的盖板缓降装置，其特征在于，所述第一支杆和/或所述第二支杆包括套筒和螺纹杆，所述套筒内形成有与所述螺纹杆螺纹配合的内螺纹，所述套筒与所述螺纹杆螺纹连接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的盖板缓降装置，其特征在于，所述减速机构还包括柱塞和单向阀；所述缸体内形成有腔室，所述腔室内填充有油液，所述柱塞可滑动地连接于所述腔室并将所述腔室分隔成第一腔室和第二腔室，所述柱塞上开设有通孔，所述第一腔室和所述第二腔室通过所述通孔连通，所述转动件与所述柱塞传动连接，以使所述转动件的旋转驱使所述柱塞在所述腔室内来回往复滑动，所述单向阀安装于所述通孔，所述单向阀限制所述第一腔室内的油液单向流入所述第二腔室；

所述缸体内形成有导通管路，所述导通管路的两端分别与所述第一腔室和所述第二腔室连通，所述导通管路用于供所述油液在所述第一腔室和所述第二腔室之间来回流动。

7.根据权利要求6所述的盖板缓降装置，其特征在于，所述减速机构还包括调节螺栓，所述缸体上形成有螺孔，所述调节螺栓螺纹连接于所述螺孔，所述螺孔与所述导通管路连通，所述调节螺栓的螺纹端能够伸入所述导通管路，以使所述调节螺栓能够调节所述导通管路导通、部分导通或截断。

8.根据权利要求7所述的盖板缓降装置，其特征在于，所述导通管路包括第一管路和第二管路，所述第一管路的第一端与所述第一腔室连通，所述第一管路的第二端能够与所述第二腔室连通或截断，所述第二管路的第一端能够与所述第一腔室或所述第二腔室连通，所述第二管路的第二端与所述第二腔室连通，所述第二管路的第一端位于所述第一管路的第一端以及所述第一管路的第二端之间，所述第二管路的第二端靠近所述第二腔室远离所述第一腔室的一端的端部；

所述调节螺栓包括第一调节螺栓和第二调节螺栓，所述第一调节螺栓螺纹连接于所述第一管路，所述第二调节螺栓螺纹连接于所述第二管路。

9.根据权利要求6所述的盖板缓降装置，其特征在于，所述减速机构还包括第一弹簧，所述第一弹簧位于所述第一腔室并沿所述第一腔室的长度方向延伸设置，所述第一弹簧的第一端与所述柱塞连接，所述第一弹簧的第二端与所述第一腔室的内壁连接。

10.一种风力发电塔，其特征在于，包括盖板、平台以及如权利要求1-9中任一项所述的盖板缓降装置；

所述盖板缓降装置的减速机构和所述盖板缓降装置的连杆机构中的一者与所述盖板连接，所述盖板缓降装置的减速机构和所述盖板缓降装置的连杆机构中的另一者与所述平台连接。