CN219864566U - 一种用于汽车杯托储物盖锁止机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车杯托储物盖锁止机构，包括杯托储物盒，杯托储物盒上盖设有杯托储物盖，杯托储物盒的侧边底部位置布置有弧形迷宫锁，弧形迷宫锁设计有一个迷宫锁旋转轴，并通过迷宫锁旋转轴连接在杯托储物盒的侧面上，弧形迷宫锁上设置有导向槽；杯托储物盒的侧面安装有一个大摆臂，大摆臂根部设置有旋转轴，并通过旋转轴与杯托储物盖的尾部相连，旋转轴处装设有弹簧，大摆臂在弹簧力的作用下绕旋转轴旋转并带动杯托储物盖打开或盖合，大摆臂末端设有一个销子，销子与弧形迷宫锁的导向槽匹配，导向槽末端的锁止位置设有锁止凹槽；本实用新型不必担心使用多次后变形失效的问题，具有结构简单可靠，布置合理，节约成本等优点。

Description

一种用于汽车杯托储物盖锁止机构

[技术领域]

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说是一种用于汽车杯托储物盖锁止机构。

[背景技术]

汽车杯托储物盖是安装在汽车中控扶手前面，以方便人们储物及收纳的一个零件，是一个经常使用，需要常开常关的部件。而储物盖的锁止机构是储物盖开关设计中的重中之重。其不仅仅是一个运动机构，而且还要求操作舒适，且经久耐用。随着人们生活水平的提高，汽车已经成为了人们生活必不可少的一部分。从以往的代步需求，已经逐步向更高的舒适性、美观性及实用性提出要求。

随着电动汽车的越来越普及，原本汽车换挡机构所占用的空间，越来越得到了人们的重视。从原来比较小的储物盒，到现在设计比较大的储物盒；从原来只能布置单一的简单的储物盒，到后来的布置几个以及为了美观而加了很多盖子的储物盒；其中杯托储物盒也越做越大，以满足不用人群的需求。汽车杯托储物盖也越来越大，原来小的储物盖锁止机构以及外露锁止相关零件等不美观不可靠的设计，已经越来越不满足人们对大储物盒的需求，因此，急切需要一个牢固可靠，能够满足各种大杯托储物盒盖子的锁止机构，以实现对目前电动汽车各种储物盖的设计布置要求。

[实用新型内容]

本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种用于汽车杯托储物盖锁止机构，具有结构简单可靠，布置合理，节约成本等优点，且不必担心使用多次后变形失效的问题，保证了杯托储物盖运动的平稳性，满足了人们对舒适度的要求。

为实现上述目的设计一种用于汽车杯托储物盖锁止机构，包括杯托储物盒1，所述杯托储物盒1上盖设有杯托储物盖2，所述杯托储物盒1的侧边底部位置布置有弧形迷宫锁3，所述弧形迷宫锁3设计有一个迷宫锁旋转轴4，并通过迷宫锁旋转轴4连接在杯托储物盒1的侧面上，所述弧形迷宫锁3上设置有导向槽5，所述导向槽5沿弧形方向过渡；所述杯托储物盒1的侧面安装有一个大摆臂6，所述大摆臂6设于弧形迷宫锁3和导向槽5上方，所述大摆臂6上部与杯托储物盖2焊接成一体，所述大摆臂6靠近根部设置有围绕旋转轴7旋转的圆孔，并通过旋转轴7与杯托储物盒1的尾部相连，所述旋转轴7处装设有弹簧8，所述大摆臂6在弹簧力的作用下绕旋转轴7旋转并带动杯托储物盖2打开或盖合，所述大摆臂6下部末端设有一个销子，所述销子与弧形迷宫锁3的导向槽5匹配，所述导向槽5末端的锁止位置设有锁止凹槽9。

进一步地，所述大摆臂6的根部的截面设计为圆形，所述大摆臂6的根部往下的宽度逐渐减小，所述大摆臂6的末端设计为弧形过渡的V型，所述大摆臂6的根部通过螺钉紧固件10安装在杯托储物盒1的侧面，从而增加了强度以及运动平稳性。

进一步地，所述大摆臂6末端的销子进入锁止凹槽9使得杯托储物盖2关闭，所述大摆臂6末端的销子在按压杯托储物盖2前端时而离开锁止凹槽9，并进入导向槽5的导轨使得杯托储物盖2打开。

进一步地，所述导向槽5的斜上方设置有导向筋11，所述导向筋11由两片相互平行的导向条构成，所述导向筋11沿导向槽5的运动方向延伸布置，且固定于杯托储物盒1的侧面上，所述大摆臂6末端的销子自导向槽5运动后进入导向筋11，并通过导向筋11保证了杯托储物盖运动的平稳性。

进一步地，所述导向筋11末端设置有限位缓冲块12，所述限位缓冲块12用于杯托储物盒1打开时进行限位，所述大摆臂6在弹簧8的作用下沿着导向槽5以及导向筋11运动后被压在限位缓冲块12上，确保运动可靠性。

进一步地，所述锁止凹槽9内增设有橡胶垫，所述橡胶垫用于减少噪音，所述杯托储物盖2在人手关闭力的作用下沿着导向筋11以及导向槽5运动后被限制在锁止凹槽9位置。

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型对杯托储物盖锁止结构进行充分优化，具有结构简单可靠，布置合理，工艺可行性好，安装装配简单合理，性能优越，节约成本等优点；

(2)本实用新型由于弧形迷宫锁设计得相对比较大，导向凹槽设计得比较牢固，从而不必担心使用多次后变形失效的问题，且弧形迷宫锁为单独零件，后期维修只需更换一个零件即可，节约了资源及维修成本等问题；

(3)本实用新型对迷宫锁道进行了优化，将原有的小的迷宫锁结构进行了加大设计，并将迷宫锁布置在侧边杯托盒底部位置；

(4)本实用新型杯托储物盖采用了大长摆臂的结构，加宽了摆臂的宽度，增加了强度，同时增加了导向筋，保证了杯托储物盖运动的平稳性，运动锁止处增加了橡胶垫，减少了噪音，满足人们对舒适度的要求。

[附图说明]

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的局部安装示意图；

图3是本实用新型的工作示意图；

图4是本实用新型杯托储物盖关闭锁止示意图；

图5是本实用新型杯托储物盖打开运动轨迹图；

图6是本实用新型杯托储物盖关闭运动轨迹图；

图7是现有技术的锁止结构示意图；

图中：1、杯托储物盒 2、杯托储物盖 3、弧形迷宫锁 4、迷宫锁旋转轴 5、导向槽6、大摆臂 7、旋转轴 8、弹簧 9、锁止凹槽 10、螺钉紧固件 11、导向筋 12、限位缓冲块。

[具体实施方式]

如附图所示，本实用新型提供了一种用于汽车杯托储物盖锁止机构，包括杯托储物盒 1，杯托储物盒1上盖设有杯托储物盖 2，杯托储物盒1的侧边底部位置布置有弧形迷宫锁 3，弧形迷宫锁3设计有一个迷宫锁旋转轴 4，并通过迷宫锁旋转轴4连接在杯托储物盒1的侧面上，弧形迷宫锁3上设置有导向槽5，导向槽5沿弧形方向过渡；杯托储物盒1的侧面安装有一个大摆臂6，大摆臂6设于弧形迷宫锁3和导向槽5上方，大摆臂6上部与杯托储物盖2焊接成一体，大摆臂6靠近根部设置有围绕旋转轴7旋转的圆孔，并通过旋转轴7与杯托储物盒1的尾部相连，旋转轴7处装设有弹簧8，大摆臂6在弹簧力的作用下绕旋转轴7旋转并带动杯托储物盖2打开或盖合，大摆臂6下部末端设有一个销子，销子与弧形迷宫锁3的导向槽5匹配，导向槽5末端的锁止位置设有锁止凹槽9。

大摆臂6的根部的截面设计为圆形，大摆臂6的根部往下的宽度逐渐减小，大摆臂6的末端设计为弧形过渡的V型，大摆臂6的根部通过螺钉紧固件10安装在杯托储物盒1的侧面，从而增加了强度以及运动平稳性；大摆臂6末端的销子进入锁止凹槽9使得杯托储物盖2关闭，大摆臂6末端的销子在按压杯托储物盖2前端时而离开锁止凹槽9，并进入导向槽5的导轨使得杯托储物盖2打开；锁止凹槽9内增设有橡胶垫，橡胶垫用于减少噪音，杯托储物盖2在人手关闭力的作用下沿着导向筋11以及导向槽5运动后被限制在锁止凹槽9位置。

导向槽5的斜上方设置有导向筋11，导向筋11由两片相互平行的导向条构成，导向筋11沿导向槽5的运动方向延伸布置，且固定于杯托储物盒1的侧面上，大摆臂6末端的销子自导向槽5运动后进入导向筋11，并通过导向筋11保证了杯托储物盖运动的平稳性。而且，导向筋11末端设置有限位缓冲块12，限位缓冲块12用于杯托储物盒1打开时进行限位，大摆臂6在弹簧8的作用下沿着导向槽5以及导向筋11运动后被压在限位缓冲块12上，确保运动可靠性。

本实用新型是用于汽车杯托储物盖的锁止机构，该机构主要包含杯托储物盒、杯托储物盒盖板、弧形迷宫锁、储物盒打开限位缓冲块、弹簧和螺钉紧固件。通过对杯托储物盒侧边迷宫锁运动机构进行了全新的布置和设计，本实用新型将迷宫锁选择一个独立的零件并布置在储物盒的侧边底座尾端位置，迷宫锁设计一个旋转中心及一个运动导向销子，储物盒侧边为该导向销子开一个弧线的导向槽。杯托储物盖尾部是大摆臂的旋转中心，里面设计有弹簧以帮助储物盒盖打开，大摆臂末端有一个销子与迷宫锁锁止凹槽匹配。

当按压杯托储物盖前端，大摆臂末端的销子离开锁止凹槽，进入锁的上部导向槽导轨，在弹簧力的作用下在导向槽里运动到打开状态，大摆臂离开迷宫锁机构，迷宫锁在自身重力下滑移到最下端。当关闭储物盖时，摆臂末端销子重回迷宫锁底部轨道，并带动迷宫锁往上运动，当储物盒关闭时，大摆臂末端销子回到迷宫锁锁止凹槽，从而完成储物盖子的关闭。

本实用新型由于迷宫锁设计得比较大，导向凹槽设计得比较牢固，不必担心使用多次后变形失效的问题，而且迷宫所为单独零件，后期维修只需更换一个零件即可，节约了资源及维修成本等问题。另外，对迷宫锁道进行了优化，将原有的小的迷宫锁结构进行了加大设计，并将迷宫锁布置在侧边杯托盒底部位置；杯托储物盖采用了大长摆臂的结构，加宽了摆臂的宽度，从而增加了强度，同时增加了导向筋，保证了杯托盖运动的平稳性，并在运动锁止处增加了橡胶垫，减少了噪音，进而满足人们对舒适度的要求。故，综合衡量，本实用新型结构相对传统结构更加合理。

下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明：

如附图1所示，本实用新型设计了杯托储物盒、杯托储物盖、弧形迷宫锁、弹簧、螺钉紧固件，以及杯托储物盖打开限位的限位缓冲块。如附图2所示，本实用新型安装杯托储物盒打开限位块，安装弹簧、弧形迷宫锁、长摆臂、杯托储物盖和螺钉锁紧。如附图3所示，杯托储物盖大摆臂在弹簧力的作用下绕旋转轴旋转(103度)，以及弧形迷宫锁在大摆臂的带动下，通过导向槽沿着旋转轴在导向槽里做上下扇形运动轨迹(上下7.5度)。如附图4所示，弧形迷宫锁旋转到中间锁止位置，杯托储物盖被弹簧压到了迷宫锁口位置。如附图5所示，可见储物盖打开方向，以及大摆臂运动方向，杯托储物盖摆臂在弹簧力的作用下沿着迷宫锁导向槽以及导向筋运动最后被压在了限位块上，可见弧形迷宫锁被大摆臂运动中带到了最高位置。如附图6所示，可见储物盖关闭方向，摆臂运动方向，杯托储物盖在人手关闭力的作用下沿着迷宫锁导向槽以及导向筋运动最后被限制在了迷宫锁锁口位置，以及弧形迷宫锁在摆臂离开时由于重力回到了下面最低点，又在摆臂进入导向槽里带到了锁止位置。

通过对比市场上某品牌杯托储物盒锁止机构布置，经研究并对比发现，目前市面上汽车按压式杯托盖的打开方式还是采用传统的小的单独的迷宫锁结构的方式，而那种小型的迷宫锁需要杯托设计一个插销配合使用，且插销有的布置在两杯托前面，当按压杯托盖打开杯托时可以看到单独的小迷宫锁以及杯托盖上面的插销，这样很影响美观；部分杯托盖布置单独迷宫小锁在转轴后面，虽然解决了打开美观的问题，但对迷宫锁的后期维修，造成困难。因此，与本实用新型比较，其安装装配比本实用新型复杂，且没本实用新型结构牢固，而且不能用于大型汽车杯托产品。如附图7所示，其锁止结构无外露，但无导向筋，功能存在失效风险，且外购小迷宫锁坏了不方便维修。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，其使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

本实用新型并不受上述实施方式的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车杯托储物盖锁止机构，包括杯托储物盒(1)，所述杯托储物盒(1)上盖设有杯托储物盖(2)，其特征在于：所述杯托储物盒(1)的侧边底部位置布置有弧形迷宫锁(3)，所述弧形迷宫锁(3)设计有一个迷宫锁旋转轴(4)，并通过迷宫锁旋转轴(4)连接在杯托储物盒(1)的侧面上，所述弧形迷宫锁(3)上设置有导向槽(5)，所述导向槽(5)沿弧形方向过渡；所述杯托储物盒(1)的侧面安装有一个大摆臂(6)，所述大摆臂(6)设于弧形迷宫锁(3)和导向槽(5)上方，所述大摆臂(6)上部与杯托储物盖(2)焊接成一体，所述大摆臂(6)靠近根部设置有围绕旋转轴(7)旋转的圆孔，并通过旋转轴(7)与杯托储物盒(1)的尾部相连，所述旋转轴(7)处装设有弹簧(8)，所述大摆臂(6)在弹簧力的作用下绕旋转轴(7)旋转并带动杯托储物盖(2)打开或盖合，所述大摆臂(6)下部末端设有一个销子，所述销子与弧形迷宫锁(3)的导向槽(5)匹配，所述导向槽(5)末端的锁止位置设有锁止凹槽(9)。

2.如权利要求1所述的用于汽车杯托储物盖锁止机构，其特征在于：所述大摆臂(6)的根部的截面设计为圆形，所述大摆臂(6)的根部往下的宽度逐渐减小，所述大摆臂(6)的末端设计为弧形过渡的V型，所述大摆臂(6)的根部通过螺钉紧固件(10)安装在杯托储物盒(1)的侧面。

3.如权利要求1所述的用于汽车杯托储物盖锁止机构，其特征在于：所述大摆臂(6)末端的销子进入锁止凹槽(9)使得杯托储物盖(2)关闭，所述大摆臂(6)末端的销子在按压杯托储物盖(2)前端时而离开锁止凹槽(9)，并进入导向槽(5)的导轨使得杯托储物盖(2)打开。

4.如权利要求1所述的用于汽车杯托储物盖锁止机构，其特征在于：所述导向槽(5)的斜上方设置有导向筋(11)，所述导向筋(11)由两片相互平行的导向条构成，所述导向筋(11)沿导向槽(5)的运动方向延伸布置，且固定于杯托储物盒(1)的侧面上，所述大摆臂(6)末端的销子自导向槽(5)运动后进入导向筋(11)，并通过导向筋(11)确保运动平稳性。

5.如权利要求4所述的用于汽车杯托储物盖锁止机构，其特征在于：所述导向筋(11)末端设置有限位缓冲块(12)，所述限位缓冲块(12)用于杯托储物盒(1)打开时进行限位，所述大摆臂(6)在弹簧(8)的作用下沿着导向槽(5)以及导向筋(11)运动后被压在限位缓冲块(12)上。

6.如权利要求1所述的用于汽车杯托储物盖锁止机构，其特征在于：所述锁止凹槽(9)内增设有橡胶垫，所述橡胶垫用于减少噪音，所述杯托储物盖(2)在人手关闭力的作用下沿着导向筋(11)以及导向槽(5)运动后被限制在锁止凹槽(9)位置。