CN219864341U - 防止车板位移的解锁定位机构 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了防止车板位移的解锁定位机构，包括车板、行走轮以及轨道，所述轨道固定设置于地面，所述行走轮设置于车板上，所述行走轮与轨道滚动配合在一起，包括支架、第一锁钩、第二锁钩、吊环以及电磁防坠器，所述支架设置于所述车板上，所述电磁防坠器设置于支架上，所述第一锁钩一端转动安装于所述支架上，所述电磁防坠器设置于支架上，所述电磁防坠器上的伸缩轴上设置有吊环，所述吊环上开设有条孔，所述第一锁钩上设置有滑杆，所述滑杆位于所述条孔内。本实用新型具有如下有益效果：通过在车板上安装电磁防坠器以及第一锁钩，并且将第二锁钩固定安装到地面上，通过第一锁钩与第二锁钩的锁合来避免车板发生位移。
Description
技术领域
本实用新型涉及立体车库停车设备领域，尤其涉及一种防止车板位移的解锁定位机构。
背景技术
立体车库是目前常见的停车设备，目前的立体车库的结构大致如专利公开文献CN110847663A中所示，这种结构的立体车库在实际使用过程中存在一个问题，即车辆刚驶入载车板上时，载车板会在车辆驶入时产生的冲击力的作用下产生位移，这样如果载车板上止锁钩与地面上地面钩就有可能会发生滑脱的现象，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提出了一种防止车板位移的解锁定位机构。
本实用新型采取的技术方案如下：
一种防止车板位移的解锁定位机构，包括车板、行走轮以及轨道，所述轨道固定设置于地面，所述行走轮设置于车板上，所述行走轮与轨道滚动配合在一起，包括支架、第一锁钩、第二锁钩、吊环以及电磁防坠器，所述支架设置于所述车板上，所述电磁防坠器设置于支架上，所述第一锁钩一端转动安装于所述支架上，所述电磁防坠器设置于支架上，所述电磁防坠器上的伸缩轴上设置有吊环，所述吊环上开设有条孔，所述第一锁钩上设置有滑杆，所述滑杆位于所述条孔内，所述第二锁钩直接或间接设置于地面上，所述第一锁钩用于跟第二锁钩配合。
本种解锁定位机构中，在车板上安装电磁防坠器以及第一锁钩，将第二锁钩直接或间接固定于地面上，当车板移动到位时，电磁防坠器工作，使得第一锁钩发生转动，第一锁钩与第二锁钩锁合在一起，使得车板与地面之间无法发生移动，当车辆驶入车板的那一刻，可以避免车板发生位移，大幅提高安全性。
综上所述，本种解锁定位机构中，通过在车板上安装电磁防坠器以及第一锁钩，并且将第二锁钩固定安装到地面上，通过第一锁钩与第二锁钩的锁合来避免车板发生位移。
可选的，还包括止锁轴，所述止锁轴设置于所述支架上，所述第一锁钩转动安装于所述止锁轴上。
第一锁钩绕着所述锁止轴进行转动。
可选的，还包括牙条，所述吊环通过牙条安装于所述伸缩轴上。
吊环采用牙条安装是为了随时可以根据需要调节吊环与伸缩轴之间的位置，
可选的，还包括止挡，所述止挡设置于地面上，所述第二锁钩设置与所述止挡上。
可选的，所述支架设置于车板的加强梁上。
可选的，还包括电机，所述电机设置于车板上，所述电机与所述行走轮配合在一起。
电机带动行走轮转动从而实现整个车板在轨道上移动。
可选的，所述轨道有两条，两条轨道处于平行的状态。
可选的，所述滑杆垂直于所述第一锁钩。
可选的，所述滑杆为圆柱状滑杆。
可选的，所述滑杆垂直于所述伸缩轴。
本实用新型的有益效果是：通过在车板上安装电磁防坠器以及第一锁钩，并且将第二锁钩固定安装到地面上，通过第一锁钩与第二锁钩的锁合来避免车板发生位移。
附图说明：
图1是车板与轨道配合关系的侧视图；
图2是车板与轨道配合关系的俯视图；
图3是第一锁钩与电磁防坠器的安装关系示意图；
图4是锁止受力关系示意简图；
图5是解锁定位机构的工作状态一结构示意图；
图6是解锁定位机构的工作状态二结构示意图；
图7是解锁定位机构的工作状态三结构示意图；
图8是解锁定位机构的工作状态四结构示意图。
图中各附图标记为：1、车板；2、行走轮；3、电机；4、加强梁；5、轨道；6、电磁防坠器；7、支架；8、吊环；9、第一锁钩；10、止挡；11、锁止轴；12、伸缩轴；13、第二锁钩；14、滑杆；15、牙条；16、条孔。
具体实施方式：
下面结合各附图，对本实用新型做详细描述。
如附图1～附图3所示，一种防止车板1位移的解锁定位机构，包括车板1、行走轮2以及轨道5，轨道5固定设置于地面上，行走轮2设置于车板1上，行走轮2与轨道5滚动配合在一起，包括支架7、第一锁钩9、第二锁钩13、吊环8以及电磁防坠器6，支架7设置于车板1上，电磁防坠器6设置于支架7上，第一锁钩9一端转动安装于支架7上，电磁防坠器6设置于支架7上，电磁防坠器6上的伸缩轴12上设置有吊环8，吊环8上开设有条孔16，第一锁钩上设置有滑杆14，滑杆14位于条孔16内，条孔16直径大于滑杆14的杆径，滑杆14可在条孔16内滑动，第二锁钩13直接或间接设置于地面上，第一锁钩9用于跟第二锁钩13配合。
本种解锁定位机构中，在车板1上安装电磁防坠器6以及第一锁钩9，将第二锁钩13直接或间接固定于地面上，当车板1移动到位时，电磁防坠器6工作，使得第一锁钩9发生转动，第一锁钩9与第二锁钩13锁合在一起，使得车板1与地面之间无法发生移动，当车辆驶入车板1的那一刻，可以避免车板1发生位移，大幅提高安全性。
综上，本种解锁定位机构中，通过在车板1上安装电磁防坠器6以及第一锁钩9，并且将第二锁钩13固定安装到地面上，通过第一锁钩9与第二锁钩13的锁合来避免车板1发生位移。
本机构中，电磁防坠器6采用电磁吸铁，电磁防坠器6上的伸缩轴12即为电磁吸铁上的移动杆。
本机构中，滑杆在第一锁钩上的位置可以根据实际安装需要调整。
如附图1～附图3所示，还包括止锁轴，止锁轴设置于支架7上，第一锁钩9转动安装于止锁轴上。
第一锁钩9绕着锁止轴11进行转动。
如附图1～附图3所示，还包括牙条15，吊环8通过牙条15安装于伸缩轴12上。
吊环8采用牙条安装是为了随时可以根据需要调节吊环8与伸缩轴12之间的位置，
如附图1～附图3所示，还包括止挡10，止挡10设置于地面上，第二锁钩13设置与止挡10上。
如附图1～附图3所示，支架7设置于车板1的加强梁4上。
如附图1～附图3所示，还包括电机3，电机3设置于车板1上，电机3与行走轮2配合在一起。
电机3带动行走轮2转动从而实现整个车板1在轨道5上移动。
如附图1～附图3所示，轨道5有两条，两条轨道5处于平行的状态。
如附图1～附图3所示，滑杆14垂直于第一锁钩9。
如附图1～附图3所示，滑杆14为圆柱状滑杆14。
如附图1～附图3所示，滑杆14垂直于伸缩轴12。
结合附图5～附图8，对本机构的工作过程进行进一步说明。
首先在电机3驱动下车板1沿轨道5运动到指定位置后停下。此时，电磁防坠器6断电，由于止锁钩9自身的重力作用带动吊环8向下运动，同时第一锁钩9绕着止锁轴11转动往下落，此时的状态如图5所示。
当汽车进入车板1时会对车板1产生一个冲击力，该冲击力会使车板1受到一个向左的驱动力F2，同时该冲击力会使止锁钩9受到一个向上的力F1，如图4所示。当车板向左运动时，第一锁钩与第二锁钩接触形成了一个钩拉机构，既阻止了车板1的左移，同时也阻止了第一锁钩9的上升动作，使第一锁钩9与止档10紧紧的结合在一起，避免了止锁钩9因在力F的作用下被指升与地面止档10脱开的现象，达到了预期的目的，如图6所示。
当车板1需要往左(以附图1中所示的方向)运动时，电机3先通电，使车板1向右微移，让第一锁钩与第二锁钩分离开，即定位机构的解锁动作。此时，第一锁钩9与止档10相互脱开，如图7所示。
在定位机构解锁完成后，电磁防坠器6先通电，伸缩轴12被吸合缩回使吊环8向上运动，从而带动止锁钩9绕着止锁轴11旋转上升，使止锁钩9与地面止档10互不干涉，如图8所示。接着，电机3再通电且反向运转，使车板顺利地向左运动(以附图1中所示的方向)。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此即限制本实用新型的专利保护范围，凡是运用本实用新型说明书内容所作的等效变换，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种防止车板位移的解锁定位机构，包括车板、行走轮以及轨道，所述轨道固定设置于地面，所述行走轮设置于车板上，所述行走轮与轨道滚动配合在一起，其特征在于，包括支架、第一锁钩、第二锁钩、吊环以及电磁防坠器，所述支架设置于所述车板上，所述电磁防坠器设置于支架上，所述第一锁钩一端转动安装于所述支架上，所述电磁防坠器设置于支架上，所述电磁防坠器上的伸缩轴上设置有吊环，所述吊环上开设有条孔，所述第一锁钩上设置有滑杆，所述滑杆位于所述条孔内，所述第二锁钩直接或间接设置于地面上，所述第一锁钩用于跟第二锁钩配合。
2.如权利要求1所述的防止车板位移的解锁定位机构，其特征在于，还包括止锁轴，所述止锁轴设置于所述支架上，所述第一锁钩转动安装于所述止锁轴上。
3.如权利要求1所述的防止车板位移的解锁定位机构，其特征在于，还包括牙条，所述吊环通过牙条安装于所述伸缩轴上。
4.如权利要求1所述的防止车板位移的解锁定位机构，其特征在于，还包括止挡，所述止挡设置于地面上，所述第二锁钩设置与所述止挡上。
5.如权利要求1所述的防止车板位移的解锁定位机构，其特征在于，所述支架设置于车板的加强梁上。
6.如权利要求1所述的防止车板位移的解锁定位机构，其特征在于，还包括电机，所述电机设置于车板上，所述电机与所述行走轮配合在一起。
7.如权利要求1所述的防止车板位移的解锁定位机构，其特征在于，所述轨道有两条，两条轨道处于平行的状态。
8.如权利要求1所述的防止车板位移的解锁定位机构，其特征在于，所述滑杆垂直于所述第一锁钩。
9.如权利要求1所述的防止车板位移的解锁定位机构，其特征在于，所述滑杆为圆柱状滑杆。
10.如权利要求1所述的防止车板位移的解锁定位机构，其特征在于，所述滑杆垂直于所述伸缩轴。
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