CN219860247U - 一种主钩重锤限位新型连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及限位装置技术领域，具体是涉及一种主钩重锤限位新型连接结构。包括有天车和设置在天车上的重锤限位机构，天车安装在大梁上，重锤限位机构设置在天车上，重锤限位机构包括有配重铁、重锤限位器和连接组件，配重铁设置在主钩的顶部，重锤限位器设置在大梁的顶部一侧，通过连接组件使得配重铁与重锤限位器呈联动设置，本申请通过重锤限位机构的设置，有效的避免了因主钩与大梁碰撞而导致钢丝绳断裂，从而造成天车断电影响生产用车或造成重锤钢丝绳卷到下滑轮组里，滑轮组和钢丝绳报废的情况，通过连接组件的设置，杜绝了因为重锤限位钢丝绳损坏，造成天车停车，影响天车安全运行，减少安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及限位装置技术领域，具体是涉及一种主钩重锤限位新型连接结构。
背景技术
前市面上天车的主钩重锤限位普遍采用限位与配重块用钢丝绳连接，防止操作工操作失误造成主钩顶钩，损坏钩头、钢丝绳和天车本体。
但是，由于现场作业环境晃动大，连接配重块钢丝绳，容易断裂造成天车断电影响生产用车或造成重锤钢丝绳卷到下滑轮组里，滑轮组和钢丝绳报废的情况。
实用新型内容
针对上述问题，提供一种主钩重锤限位新型连接结构，本申请通过重锤限位机构的设置，有效的避免了因主钩与大梁碰撞而导致钢丝绳断裂，从而造成天车断电影响生产用车或造成重锤钢丝绳卷到下滑轮组里，滑轮组和钢丝绳报废的情况，通过连接组件的设置，杜绝了因为重锤限位钢丝绳损坏，造成天车停车，影响天车安全运行，减少安全隐患。
为解决现有技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种主钩重锤限位新型连接结构，包括有天车和设置在天车上的重锤限位机构；
天车安装在大梁上，天车包括有滚筒、滑轮组、钢丝绳和主钩，滚筒设置在大梁的顶部，滑轮组设置在大梁的下方，钢丝绳的两端分别与滚筒和滑轮组连接，主钩设置在钢丝绳上；
重锤限位机构设置在天车上，重锤限位机构包括有配重铁、重锤限位器和连接组件，配重铁设置在主钩的顶部，重锤限位器设置在大梁的顶部一侧，连接组件的一端与配重铁连接，连接组件的另一端与重锤限位器连接，通过连接组件使得配重铁与重锤限位器呈联动设置。
优选的，连接组件包括有圆管、链条、铰接件和连接件；
铰接件安装在配重铁的顶部；
圆管设置在配重铁和重锤限位器之间，圆管靠近配重铁的一端活动设置在铰接件上，圆管的另一端设置有连接件；
链条的一端活动设置在连接件上，链条的另一端活动设置在重锤限位器上。
优选的，铰接件包括有铰接座、铰接杆和固定板；
铰接座设置在配重铁的顶部，通过铰接杆将圆管的一端固定在铰接座上；
固定板设置在铰接座上，通过固定板将铰接座固定在配重铁上。
优选的，重锤限位器包括有底座、重锤限位杆、限位件和主钩制动器；
底座设置在大梁的顶部一侧，底座上开设有限位槽；
主钩制动器安装在底座上；
限位件设置在主钩制动器的一侧
重锤限位杆设置在底座的一侧，重锤限位杆的中间处与限位件远离主钩制动器的一端呈转动连接，重锤限位杆的一端通过固定件与链条的一端连接。
优选的，重锤限位杆的底部设置有一个限位杆。
优选的，限位件包括有转杆、限位板和限位套；
转杆呈水平状的设置在主钩制动器靠近重锤限位杆的一侧，转杆的一端与主钩制动器呈联动设置，转杆的另一端穿过重锤限位杆向外延伸；
限位板设置在转杆延伸出重锤限位杆的一端上；
限位套设置在转杆上，限位套位于重锤限位杆远离限位板的一侧。
优选的，固定件包括有固定螺栓和螺母；
固定螺栓设置在重锤限位杆的一端侧面，固定螺栓的一端穿过重锤限位杆向外延伸；
螺母螺纹连接的设置在固定螺栓延伸出来的一端上。
本实用新型相比较于现有技术的有益效果是：本申请通过重锤限位机构的设置，有效的避免了因主钩与大梁碰撞而导致钢丝绳断裂，从而造成天车断电影响生产用车或造成重锤钢丝绳卷到下滑轮组里，滑轮组和钢丝绳报废的情况，通过连接组件的设置，杜绝了因为重锤限位钢丝绳损坏，造成天车停车，影响天车安全运行，减少安全隐患。
附图说明
图1是一种主钩重锤限位新型连接结构的整体结构示意图一；
图2是一种主钩重锤限位新型连接结构的整体结构示意图二；
图3是一种主钩重锤限位新型连接结构的整体结构示意图三；
图4是本申请的图3中A处的局部放大图；
图5是一种主钩重锤限位新型连接结构的部分结构示意图一；
图6是一种主钩重锤限位新型连接结构的部分结构示意图二；
图7是一种主钩重锤限位新型连接结构的部分结构示意图三。
图中标号为：
1-大梁；
2-天车；21-滚筒；22-滑轮组；23-钢丝绳；24-主钩；
3-重锤限位机构；31-重锤限位器；311-底座；3111-限位槽；312-重锤限位杆；3121-限位杆；313-主钩制动器；314-限位件；3141-转杆；3142-限位板；3143-限位套；32-配重铁；33-连接组件；331-圆管；332-链条；333-铰接件；3331-铰接座；3332-铰接杆；3333-固定板；334-连接件；
4-固定件；41-固定螺栓；42-螺母。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参见图1至图7所示，一种主钩重锤限位新型连接结构，包括有天车2和设置在天车2上的重锤限位机构3；
天车2安装在大梁1上，天车2包括有滚筒21、滑轮组22、钢丝绳23和主钩24，滚筒21设置在大梁1的顶部，滑轮组22设置在大梁1的下方，钢丝绳23的两端分别与滚筒21和滑轮组22连接，主钩24设置在钢丝绳23上；
重锤限位机构3设置在天车2上，重锤限位机构3包括有配重铁32、重锤限位器31和连接组件33，配重铁32设置在主钩24的顶部，重锤限位器31设置在大梁1的顶部一侧，连接组件33的一端与配重铁32连接，连接组件33的另一端与重锤限位器31连接，通过连接组件33使得配重铁32与重锤限位器31呈联动设置。
当主钩24在上升的时候，带动配重铁32同步上升，通过连接组件33的设置，使得配重铁32与重锤限位器31呈联动设置，进而当配重铁32移动到指定位置后，重锤限位器31将自动断开天车2控制主钩24的电源，进而使主钩24停止上升，防止操作工操作失误造成主钩24顶钩，损坏钩头、钢丝绳23和天车2本体，同时，有效的避免了因重锤钢丝绳卷断裂造成天车2断电影响生产用车或造成重锤钢丝绳卷到下滑轮组22里，导致滑轮组22和钢丝绳23报废的情况，而且无需频繁维修或更换，节约成本。
参见图3、图4和图6所示，连接组件33包括有圆管331、链条332、铰接件333和连接件334；
铰接件333安装在配重铁32的顶部；
圆管331设置在配重铁32和重锤限位器31之间，圆管331靠近配重铁32的一端活动设置在铰接件333上，圆管331的另一端设置有连接件334；
链条332的一端活动设置在连接件334上，链条332的另一端活动设置在重锤限位器31上。
通过铰接件333将圆管331的一端固定在配重铁32上，通过连接件334将链条332与圆管331连接在一起，链条332为软连接，同时圆管331的刚性好，不易磨损和断裂，减少了维护修理的人力和物力，而且所用的材料均为车间现场常用材料，成本较低。
参见图5所示，铰接件333包括有铰接座3331、铰接杆3332和固定板3333；
铰接座3331设置在配重铁32的顶部，通过铰接杆3332将圆管331的一端固定在铰接座3331上；
固定板3333设置在铰接座3331上，通过固定板3333将铰接座3331固定在配重铁32上。
通过固定板3333的设置，能够快速的将铰接座3331安装或拆卸下来，当需要更换新的圆管331时，只需将铰接杆3332从铰接座3331中拆出，即可将将旧的圆管331从铰接座3331上拆卸下来，然后将新的圆管331安装到铰接座3331上，减少了圆管331的安装或拆卸所需的时间，提高了组装效率。
参见图6和图7所示，重锤限位器31包括有底座311、重锤限位杆312、限位件314和主钩制动器313；
底座311设置在大梁1的顶部一侧，底座311上开设有限位槽3111；
主钩制动器313安装在底座311上；
限位件314设置在主钩制动器313的一侧
重锤限位杆312设置在底座311的一侧，重锤限位杆312的中间处与限位件314远离主钩制动器313的一端呈转动连接，重锤限位杆312的一端通过固定件4与链条332的一端连接。
底座311的顶部与大梁1的表面具有一定的高度，进而与连接组件33的使用更加适配，通过限位件314使重锤限位杆312与主钩制动器313呈联动设置，通过链条332自身向下的作用力，进而使重锤限位杆312的一端底部与底座311接触，当链条332上升时将会减少向下的作用力，从而使得重锤限位杆312的一端与底座311分离开来，同时带动限位件314在主钩制动器313上转动，进而控制主钩制动器313将天车2控制主钩24的电力断开。
参见图7所示，重锤限位杆312的底部设置有一个限位杆3121。
当重锤限位杆312与底座311接触时，重锤限位杆312底部设置的限位杆3121插入底座311所开设的限位槽3111内，防止主钩24在向下移动的过程中，使重锤限位杆312发生晃动，导致链条332和圆管331与天车2之间发生碰撞现象。
参见图7所示，限位件314包括有转杆3141、限位板3142和限位套3143；
转杆3141呈水平状的设置在主钩制动器313靠近重锤限位杆312的一侧，转杆3141的一端与主钩制动器313呈联动设置，转杆3141的另一端穿过重锤限位杆312向外延伸；
限位板3142设置在转杆3141延伸出重锤限位杆312的一端上；
限位套3143设置在转杆3141上，限位套3143位于重锤限位杆312远离限位板3142的一侧。
通过转杆3141的设置，使得重锤限位杆312可以沿着转杆3141转动，通过限位板3142和限位套3143的设置，使得重锤限位杆312被限制在转杆3141上，防止重锤限位杆312从转杆3141上脱离下来。
参见图6和图7所示，固定件4包括有固定螺栓41和螺母42；
固定螺栓41设置在重锤限位杆312的一端侧面，固定螺栓41的一端穿过重锤限位杆312向外延伸；
螺母42螺纹连接的设置在固定螺栓41延伸出来的一端上。
通过固定螺栓41和螺母42的配合使用，使得链条332与重锤限位杆312连接在一起。
以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (7)
1.一种主钩重锤限位新型连接结构，其特征在于，包括有天车(2)和设置在天车(2)上的重锤限位机构(3)；
天车(2)安装在大梁(1)上，天车(2)包括有滚筒(21)、滑轮组(22)、钢丝绳(23)和主钩(24)，滚筒(21)设置在大梁(1)的顶部，滑轮组(22)设置在大梁(1)的下方，钢丝绳(23)的两端分别与滚筒(21)和滑轮组(22)连接，主钩(24)设置在钢丝绳(23)上；
重锤限位机构(3)设置在天车(2)上，重锤限位机构(3)包括有配重铁(32)、重锤限位器(31)和连接组件(33)，配重铁(32)设置在主钩(24)的顶部，重锤限位器(31)设置在大梁(1)的顶部一侧，连接组件(33)的一端与配重铁(32)连接，连接组件(33)的另一端与重锤限位器(31)连接，通过连接组件(33)使得配重铁(32)与重锤限位器(31)呈联动设置。
2.根据权利要求1所述的一种主钩重锤限位新型连接结构，其特征在于，连接组件(33)包括有圆管(331)、链条(332)、铰接件(333)和连接件(334)；
铰接件(333)安装在配重铁(32)的顶部；
圆管(331)设置在配重铁(32)和重锤限位器(31)之间，圆管(331)靠近配重铁(32)的一端活动设置在铰接件(333)上，圆管(331)的另一端设置有连接件(334)；
链条(332)的一端活动设置在连接件(334)上，链条(332)的另一端活动设置在重锤限位器(31)上。
3.根据权利要求2所述的一种主钩重锤限位新型连接结构，其特征在于，铰接件(333)包括有铰接座(3331)、铰接杆(3332)和固定板(3333)；
铰接座(3331)设置在配重铁(32)的顶部，通过铰接杆(3332)将圆管(331)的一端固定在铰接座(3331)上；
固定板(3333)设置在铰接座(3331)上，通过固定板(3333)将铰接座(3331)固定在配重铁(32)上。
4.根据权利要求2所述的一种主钩重锤限位新型连接结构，其特征在于，重锤限位器(31)包括有底座(311)、重锤限位杆(312)、限位件(314)和主钩制动器(313)；
底座(311)设置在大梁(1)的顶部一侧，底座(311)上开设有限位槽(3111)；
主钩制动器(313)安装在底座(311)上；
限位件(314)设置在主钩制动器(313)的一侧
重锤限位杆(312)设置在底座(311)的一侧，重锤限位杆(312)的中间处与限位件(314)远离主钩制动器(313)的一端呈转动连接，重锤限位杆(312)的一端通过固定件(4)与链条(332)的一端连接。
5.根据权利要求4所述的一种主钩重锤限位新型连接结构，其特征在于，重锤限位杆(312)的底部设置有一个限位杆(3121)。
6.根据权利要求4所述的一种主钩重锤限位新型连接结构，其特征在于，限位件(314)包括有转杆(3141)、限位板(3142)和限位套(3143)；
转杆(3141)呈水平状的设置在主钩制动器(313)靠近重锤限位杆(312)的一侧，转杆(3141)的一端与主钩制动器(313)呈联动设置，转杆(3141)的另一端穿过重锤限位杆(312)向外延伸；
限位板(3142)设置在转杆(3141)延伸出重锤限位杆(312)的一端上；
限位套(3143)设置在转杆(3141)上，限位套(3143)位于重锤限位杆(312)远离限位板(3142)的一侧。
7.根据权利要求4所述的一种主钩重锤限位新型连接结构，其特征在于，固定件(4)包括有固定螺栓(41)和螺母(42)；
固定螺栓(41)设置在重锤限位杆(312)的一端侧面，固定螺栓(41)的一端穿过重锤限位杆(312)向外延伸；
螺母(42)螺纹连接的设置在固定螺栓(41)延伸出来的一端上。
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