CN219857027U - 一种挂车配件用随车存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挂车配件用随车存放装置，包括底座，所述底座上端中部开设有固定槽，所述固定槽内设有箱体，所述箱体底部与固定槽之间设有多个矩阵排布阻尼弹簧，所述箱体内设有三个等距排布的支撑板，位于上方两个所述支撑板上方中部设有隔板，所述隔板两侧均设有短抽屉，位于最下方所述支撑板上方设有长抽屉，所述箱体两侧均端部第一导向块，所述底座上开设有与第一导向块相匹配的第一导向槽。该种存放装置结构简单，不同尺寸的配件可分开存放，有效的提高了存放装置的空间利用率，通过阻尼弹簧的海绵垫的缓冲，有效的提高了存放装置对配件的保护效果，降低了配件损坏的概率。

Description

一种挂车配件用随车存放装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种挂车配件用随车存放装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车为重型长途的运输车辆，在运输过程中一旦车辆发生问题就需要配件进行临时的更换和顶替，这样就需要携带存放配件的装置，专利号201921074976.8的公布了一种新型汽车零配件收纳装置，包括装置主体，装置主体外侧设有外箱板，外箱板顶部设有收纳箱盖，收纳箱盖中心设有手提柄，手提柄底部设有支撑架，支撑架底部设有锁紧螺杆，固定凹槽底部设有分隔护板，分隔护板底部设有横向筋板，横向筋板底部设有侧护外板，侧护外板底部设有承接卡槽；加强筋插接固定在加固结构中心，吸潮剂放置槽通过固定框架安装在加固结构两侧；耐压侧板通过铆钉铆接固定在收纳结构外侧，减振基板为收纳结构基板，零配件放置板通过胶体粘结固定在减振基板上表面，零配件收纳槽为收纳结构中空架构。该种新型汽车零配件收纳装置中心稳固，具吸潮性能，且收纳槽底部抗振，防止零配件受损。现有技术的配件收纳装置不具备减震装置和防护装置，在半挂车运输过程中不能有效减震，收纳装置内部的配件容易受到震力效果造成配件损坏，为此，我们提出了一种挂车配件用随车存放装置。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种挂车配件用随车存放装置。本实用新型解决了现有技术的配件收纳装置不具备减震装置和防护装置，在半挂车运输过程中不能有效减震，收纳装置内部的配件容易受到震力效果造成配件损坏的问题。

本实用新型中的一种挂车配件用随车存放装置，包括底座，所述底座上端中部开设有固定槽，所述固定槽内设有箱体，所述箱体底部与固定槽之间设有多个矩阵排布阻尼弹簧，所述箱体内设有三个等距排布的支撑板，位于上方两个所述支撑板上方中部设有隔板，所述隔板两侧均设有短抽屉，位于最下方所述支撑板上方设有长抽屉，所述短抽屉与长抽屉内均设有海绵垫，所述箱体两侧均端部第一导向块，所述底座上开设有与第一导向块相匹配的第一导向槽。

上述方案中，所述短抽屉与长抽屉下方两侧均设有第二导向块，所述支撑板上方与第二导向块相匹配的第二导向槽。

上述方案中，所述短抽屉与长抽屉一侧侧壁设有拉手。

上述方案中，所述箱体靠近拉手一侧侧壁设有对开的箱门，所述箱门上设有把手。

上述方案中，所述底座下方两侧均设有U型安装板，所述U型安装板两侧侧壁均设有多个等距排布的安装孔。

上述方案中，所述箱体上方两侧均设有提手。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型提供一种挂车配件用随车存放装置，在箱体下移的过程中，阻尼弹簧对箱体的移动进行限位，通过阻尼弹簧的弹力，可对箱体受到的震动进行缓冲，避免了配件受到震力而出现配件损坏的现象发生，短抽屉与长抽屉可分别对不同尺寸的配件进行存放，有效的提高了箱体内部的空间利用率。该种存放装置结构简单，不同尺寸的配件可分开存放，有效的提高了存放装置的空间利用率，通过阻尼弹簧的海绵垫的缓冲，有效的提高了存放装置对配件的保护效果，降低了配件损坏的概率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的短抽屉结构示意图。

图中：1、底座 2、固定槽 3、箱体 4、阻尼弹簧 5、支撑板 6、隔板 7、短抽屉 8、长抽屉 9、第一导向块 10、第一导向槽 11、第二导向块 12、第二导向槽 13、拉手14、U型安装板 15、安装孔 16、提手17、箱门 18、把手 19、海绵垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-3所示，本实用新型是一种挂车配件用随车存放装置，包括底座1，所述底座1上端中部开设有固定槽2，所述固定槽2内设有箱体3，所述箱体3底部与固定槽2之间设有多个矩阵排布阻尼弹簧4，箱体3与底座1活动连接，箱体3可在固定槽2内部进行竖直方向移动，在挂车行驶中出现震动时，箱体3在固定槽2内部进行竖直方形的移动，在箱体3下移的过程中，阻尼弹簧4对箱体3的移动进行限位，从而通过阻尼弹簧4的缓弹力，对箱体3受到震动进行缓冲，避免了配件受到震力而出现配件损坏的现象发生，所述箱体3内设有三个等距排布的支撑板5，位于上方两个所述支撑板5上方中部设有隔板6，所述隔板6两侧均设有短抽屉7，位于最下方所述支撑板5上方设有长抽屉8，短抽屉7与长抽屉8内可对配件进行存放，同时短抽屉7与长抽屉8可分别对不同尺寸的配件进行存放，有效的提高了箱体3内部的空间利用率，所述短抽屉7与长抽屉8内均设有海绵垫19，海绵垫19具有缓冲的功能，能够进一步的对配件受到的震动进行缓冲，所述箱体3两侧均端部第一导向块9，所述底座1上开设有与第一导向块9相匹配的第一导向槽10，第一导向块9与第一导向槽10活动连接，通过第一导向块9与第一导向槽10之间的相互配合，有效的提高了箱体3的移动稳定性。

所述短抽屉7与长抽屉8下方两侧均设有第二导向块11，所述支撑板5上方与第二导向块11相匹配的第二导向槽12，第二导向块11与第二导向槽12活动连接，通过第二导向块11与第二导向槽12之间的相互配合，使得短抽屉7与长抽屉8可在支撑板5上进行稳定的移动。

所述短抽屉7与长抽屉8一侧侧壁设有拉手13，拉手13的设置更便于对短抽屉7以及长抽屉8进行拉动。

所述箱体3靠近拉手13一侧侧壁设有对开的箱门17，所述箱门17上设有把手18，箱门17一侧与箱体3活动连接，把手18上设有锁扣，通过把手18的使得使得两个箱门17之间可进行固定连接。

所述底座1下方两侧均设有U型安装板14，所述U型安装板14两侧侧壁均设有多个等距排布的安装孔15，U型安装板14可卡接在半挂车车架上，通过安装孔15可将存放装置固定的安装在半挂车上。

所述箱体3上方两侧均设有提手16，提手16的设置更便于对存放装置进行取放。

具体的，在本实用新型中，在挂车行驶中出现震动时，箱体3在固定槽2内部进行竖直方形的移动，在箱体3下移的过程中，阻尼弹簧4对箱体3的移动进行限位，通过阻尼弹簧4的弹力，可对箱体3受到的震动进行缓冲，避免了配件受到震力而出现配件损坏的现象发生，短抽屉7与长抽屉8内可对配件进行存放，同时短抽屉7与长抽屉8可分别对不同尺寸的配件进行存放，有效的提高了箱体3内部的空间利用率，第一导向块9与第一导向槽10活动连接，通过第一导向块9与第一导向槽10之间的相互配合，有效的提高了箱体3的移动稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种挂车配件用随车存放装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端中部开设有固定槽(2)，所述固定槽(2)内设有箱体(3)，所述箱体(3)底部与固定槽(2)之间设有多个矩阵排布阻尼弹簧(4)，所述箱体(3)内设有三个等距排布的支撑板(5)，位于上方两个所述支撑板(5)上方中部设有隔板(6)，所述隔板(6)两侧均设有短抽屉(7)，位于最下方所述支撑板(5)上方设有长抽屉(8)，所述短抽屉(7)与长抽屉(8)内均设有海绵垫(19)，所述箱体(3)两侧均端部第一导向块(9)，所述底座(1)上开设有与第一导向块(9)相匹配的第一导向槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种挂车配件用随车存放装置，其特征在于，所述短抽屉(7)与长抽屉(8)下方两侧均设有第二导向块(11)，所述支撑板(5)上方与第二导向块(11)相匹配的第二导向槽(12)。

3.根据权利要求1所述的一种挂车配件用随车存放装置，其特征在于，所述短抽屉(7)与长抽屉(8)一侧侧壁设有拉手(13)。

4.根据权利要求3所述的一种挂车配件用随车存放装置，其特征在于，所述箱体(3)靠近拉手(13)一侧侧壁设有对开的箱门(17)，所述箱门(17)上设有把手(18)。

5.根据权利要求1所述的一种挂车配件用随车存放装置，其特征在于，所述底座(1)下方两侧均设有U型安装板(14)，所述U型安装板(14)两侧侧壁均设有多个等距排布的安装孔(15)。

6.根据权利要求1所述的一种挂车配件用随车存放装置，其特征在于，所述箱体(3)上方两侧均设有提手(16)。