CN221875170U - 一种集装箱减震底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱减震底座，包括安装箱，所述安装箱内设置有缓冲板，所述缓冲板的顶部固定连接有多个支撑垫，所述支撑垫的外壁开设有凹口，多个所述支撑垫的顶部固定连接有同一个固定底座，所述固定底座的顶部设置有集装箱本体，所述安装箱内设置有多个缓冲机构；所述缓冲机构包括开设在安装箱内的两个滑动槽，两个所述滑动槽内均固定连接有滑杆，本实用新型涉及集装箱技术领域；该集装箱减震底座，通过设置的缓冲机构能够对集装箱在运输过程中受到的颠簸冲击进行缓冲，从而降低其内部货物的震动幅度，防止货物在车厢内发生滑移甚至是倾倒，提高货物的放置稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及集装箱技术领域，具体是一种集装箱减震底座。
背景技术
集装箱是一种具有一定强度、刚度和规格的专供周转使用的大型装货容器，能够装运货物进行运输，集装箱已经逐渐发展成为一种多式联运的国际通用的运输工具。而物流运输中往往需要用到物流运输车，货物将会集中的装载在货车的集装箱中，货车集装箱都是由金属板件构成。
公开号为CN217919504U公布了一种集装箱底架及集装箱，其中，集装箱底架包括底架本体、底板、防静电地板和地板支撑梁。底架本体构造为矩形，底板铺设于底架本体。底板设置有检修口和检修门，检修门在封堵检修口的第一位置和开启检修口的第二位置之间可移动地设置至底板。地板支撑梁设置至底板的顶表面，地板支撑梁的顶部支撑防静电地板，地板支撑梁的顶部与底板间隔开，以形成布线通道，布线通道连通检修口。防静电地板的铺设面积小于底板的铺设面积。布线通道用于排布线缆，线缆集中在布线通道中，便于工作人员定期检修。防静电地板起到防静电的作用，防静电地板同时可以作为人员通道。其实用新型的集装箱底架尤其适用于储能箱等装有带电设备的集装箱。
但是该底架存以下不足，在使用集装箱装载货物进行运输过程中，由于路途颠簸，集装箱会不可避免的发生震动，使得货物在车厢内发生滑移甚至是倾倒，导致货物发生损坏。
为此，本实用新型提供了一种集装箱减震底座，以解决上述问题。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种集装箱减震底座，解决了上述问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种集装箱减震底座，包括安装箱，所述安装箱内设置有缓冲板，所述缓冲板的顶部固定连接有多个支撑垫，所述支撑垫的外壁开设有凹口，多个所述支撑垫的顶部固定连接有同一个固定底座，所述固定底座的顶部设置有集装箱本体，所述安装箱内设置有多个缓冲机构；
所述缓冲机构包括开设在安装箱内的两个滑动槽，两个所述滑动槽内均固定连接有滑杆，两个所述滑杆上均滑动套设有移动块，两个所述移动块的顶部均延伸至滑动槽外，两个所述滑杆上均滑动套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与滑动槽的一侧内壁相连接，所述第一弹簧的另一端与移动块的一侧相连接，两个所述移动块之间铰接连接有同一个钢板弹簧，所述钢板弹簧的顶部与缓冲板的底部相接触。
优选的，所述安装箱内固定连接有多个对称分布的减震阻尼器，所述减震阻尼器的输出端与缓冲板的底部相连接，所述安装箱的底部固定连接有多个驻地垫，通过设置的减震阻尼器能够对缓冲板受到的震动进行缓冲，同时通过设置的驻地垫能够方便将其放置在地面上增加摩擦力。
优选的，所述安装箱内固定连接有多个受力垫，所述受力垫的顶部开设有容纳槽，所述缓冲板的底部固定连接有多个挤压垫，所述挤压垫的底部活动延伸至对应的容纳槽内，所述挤压垫上开设有形变槽，通过设置的受力垫、容纳槽、挤压垫和形变槽搭配使用能够使在其受力后相互撞击形变，从而对冲击力进行缓冲。
优选的，所述安装箱内固定连接有多个定位杆，所述定位杆滑动贯穿缓冲板，所述定位杆上滑动套设有第二弹簧，所述第二弹簧的底端与安装箱相连接，所述第二弹簧的顶端与缓冲板相连接，通过设置的定位杆和第二弹簧能够使缓冲板仅能够上下晃动，防止其左右偏移。
优选的，所述定位杆的顶端固定连接有限位板，所述定位杆上滑动套设有第三弹簧，所述第三弹簧的底端与缓冲板相连接，所述第三弹簧的顶端与限位板相连接，通过设置的限位板和第三弹簧搭配使用能够对限位板和缓冲板之间提供缓冲能力，减少缓冲板的震动幅度，同时能够避免固定底座的晃动幅度过大。
优选的，所述固定底座的底部固定连接有多个防磨垫，所述防磨垫采用耐磨塑料材质制作而成，通过设置的防磨垫能够避免限位板直接撞击固定底座，减少磨损。
优选的，所述安装箱的顶部固定连接有固定框，所述固定框的顶部固定连接有防尘框，所述防尘框的顶部与固定底座的底部相接触，通过设置的固定框和防尘框搭配使用能够防止杂质进入到安装箱内，避免相关器件被卡主，同时能够实现消音的效果。
有益效果
本实用新型提供了一种集装箱减震底座。与现有技术相比具备以下有益效果：
(1)、该集装箱减震底座，通过设置的缓冲机构能够对集装箱在运输过程中受到的颠簸冲击进行缓冲，从而降低其内部货物的震动幅度，防止货物在车厢内发生滑移甚至是倾倒，提高货物的放置稳定性。
(2)、该集装箱减震底座，通过设置的固定杆和限位板能够对固定底座的震动幅度进行限位，从而降低货物的晃动幅度，同时通过设置的第二弹簧和第三弹簧能够对冲击力进行缓冲，实现减震效果。
附图说明
图1是本实用新型的外部结构立体图；
图2是本实用新型的局部正视剖视结构示意图；
图3是本实用新型中缓冲机构的结构示意图；
图4是本实用新型中受力垫和挤压垫的装配图。
图中：1、安装箱；2、缓冲板；3、支撑垫；4、凹口；5、固定底座；6、集装箱本体；7、滑动槽；8、滑杆；9、移动块；10、第一弹簧；11、钢板弹簧；12、减震阻尼器；13、驻地垫；14、受力垫；15、容纳槽；16、挤压垫；17、形变槽；18、定位杆；19、第二弹簧；20、限位板；21、第三弹簧；22、防磨垫；23、固定框；24、防尘框。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一：
请参阅图1、图2和图3，一种集装箱减震底座，包括安装箱1，安装箱1内设置有缓冲板2，缓冲板2的顶部固定连接有多个支撑垫3，支撑垫3采用橡胶材质制作而成，支撑垫3的外壁开设有凹口4，多个支撑垫3的顶部固定连接有同一个固定底座5，固定底座5的顶部设置有集装箱本体6，安装箱1内设置有多个缓冲机构；
缓冲机构包括开设在安装箱1内的两个滑动槽7，两个滑动槽7内均固定连接有滑杆8，两个滑杆8上均滑动套设有移动块9，两个移动块9的顶部均延伸至滑动槽7外，两个滑杆8上均滑动套设有第一弹簧10，第一弹簧10的一端与滑动槽7的一侧内壁相连接，第一弹簧10的另一端与移动块9的一侧相连接，两个移动块9之间铰接连接有同一个钢板弹簧11，钢板弹簧11的顶部与缓冲板2的底部相接触。
实施例二：
请参阅图1至图4，本实施例在实施例一的基础上提供了一种技术方案：安装箱1内固定连接有多个对称分布的减震阻尼器12，减震阻尼器12的型号为ZD-10，单个减震阻尼器12能够负载420-480公斤，减震阻尼器12的输出端与缓冲板2的底部相连接，安装箱1的底部固定连接有多个驻地垫13，驻地垫13采用聚氨酯材质制作而成；安装箱1内固定连接有多个受力垫14，受力垫14采用硅胶材质制作而成，受力垫14的顶部开设有容纳槽15，缓冲板2的底部固定连接有多个挤压垫16，挤压垫16采用硅胶材质制作而成，挤压垫16的底部活动延伸至对应的容纳槽15内，挤压垫16上开设有形变槽17；安装箱1内固定连接有多个定位杆18，定位杆18滑动贯穿缓冲板2，定位杆18上滑动套设有第二弹簧19，第二弹簧19的底端与安装箱1相连接，第二弹簧19的顶端与缓冲板2相连接；定位杆18的顶端固定连接有限位板20，定位杆18上滑动套设有第三弹簧21，第三弹簧21的底端与缓冲板2相连接，第三弹簧21的顶端与限位板20相连接；固定底座5的底部固定连接有多个防磨垫22，防磨垫22对准限位板20，防磨垫22采用耐磨塑料材质制作而成；安装箱1的顶部固定连接有固定框23，固定框23的顶部固定连接有防尘框24，防尘框24采用海绵材质制作而成，防尘框24的顶部与固定底座5的底部相接触。
同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种集装箱减震底座，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)内设置有缓冲板(2)，所述缓冲板(2)的顶部固定连接有多个支撑垫(3)，所述支撑垫(3)的外壁开设有凹口(4)，多个所述支撑垫(3)的顶部固定连接有同一个固定底座(5)，所述固定底座(5)的顶部设置有集装箱本体(6)，所述安装箱(1)内设置有多个缓冲机构；
所述缓冲机构包括开设在安装箱(1)内的两个滑动槽(7)，两个所述滑动槽(7)内均固定连接有滑杆(8)，两个所述滑杆(8)上均滑动套设有移动块(9)，两个所述移动块(9)的顶部均延伸至滑动槽(7)外，两个所述滑杆(8)上均滑动套设有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的一端与滑动槽(7)的一侧内壁相连接，所述第一弹簧(10)的另一端与移动块(9)的一侧相连接，两个所述移动块(9)之间铰接连接有同一个钢板弹簧(11)，所述钢板弹簧(11)的顶部与缓冲板(2)的底部相接触。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱减震底座，其特征在于：所述安装箱(1)内固定连接有多个对称分布的减震阻尼器(12)，所述减震阻尼器(12)的输出端与缓冲板(2)的底部相连接，所述安装箱(1)的底部固定连接有多个驻地垫(13)。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱减震底座，其特征在于：所述安装箱(1)内固定连接有多个受力垫(14)，所述受力垫(14)的顶部开设有容纳槽(15)，所述缓冲板(2)的底部固定连接有多个挤压垫(16)，所述挤压垫(16)的底部活动延伸至对应的容纳槽(15)内，所述挤压垫(16)上开设有形变槽(17)。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱减震底座，其特征在于：所述安装箱(1)内固定连接有多个定位杆(18)，所述定位杆(18)滑动贯穿缓冲板(2)，所述定位杆(18)上滑动套设有第二弹簧(19)，所述第二弹簧(19)的底端与安装箱(1)相连接，所述第二弹簧(19)的顶端与缓冲板(2)相连接。
5.根据权利要求4所述的一种集装箱减震底座，其特征在于：所述定位杆(18)的顶端固定连接有限位板(20)，所述定位杆(18)上滑动套设有第三弹簧(21)，所述第三弹簧(21)的底端与缓冲板(2)相连接，所述第三弹簧(21)的顶端与限位板(20)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱减震底座，其特征在于：所述固定底座(5)的底部固定连接有多个防磨垫(22)，所述防磨垫(22)采用耐磨塑料材质制作而成。
7.根据权利要求1所述的一种集装箱减震底座，其特征在于：所述安装箱(1)的顶部固定连接有固定框(23)，所述固定框(23)的顶部固定连接有防尘框(24)，所述防尘框(24)的顶部与固定底座(5)的底部相接触。
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| CN202420622685.2U CN221875170U (zh) | 2024-03-28 | 2024-03-28 | 一种集装箱减震底座 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN119190645A (zh) * | 2024-11-11 | 2024-12-27 | 无锡佳能工程机械有限公司 | 一种集装箱式沥青罐 |
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2024
- 2024-03-28 CN CN202420622685.2U patent/CN221875170U/zh active Active
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