CN219856717U - 水壶组件、热管理系统和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种水壶组件、热管理系统和车辆，其中，水壶组件包括：膨胀水壶和控制组件，控制组件包括外壳，外壳与膨胀水壶相连接。

Description

水壶组件、热管理系统和车辆

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，具体而言，涉及一种水壶组件、热管理系统和车辆。

背景技术

在新能源车辆中，对于热管理系统的控制器，控制器通常在屏蔽壳体中，用于屏蔽信号干扰，然而，屏蔽壳体的重量通常较大，难以满足轻量化的需求。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，第一方面，本实用新型提出了一种水壶组件，包括：膨胀水壶；控制组件，控制组件包括外壳，外壳与膨胀水壶相连接。

本实用新型提供的水壶组件，对于新能源汽车，控制组件用于对车辆中的电池、电机和电控部分的温度进行监测和调节。膨胀水壶用于与车辆的热管理系统中的循环回路相连通，膨胀水壶可以向循环回路内补液，或者循环回路内的气体可以通过膨胀水壶排出。控制组件与膨胀水壶相连接，可以实现水壶组件的模块化，降低水壶组件在车辆上的占用空间。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的水壶组件，还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，外壳与膨胀水壶一体成型。

膨胀水壶通常为注塑成型的结构，外壳与膨胀水壶为一体成型结构，因此可以一次性注塑成型得到膨胀水壶加外壳，这样既能够降低对水壶组件的加工难度，还能够保证盖体与膨胀水壶的连接稳定性。

在上述任一技术方案中，外壳包括盖体和金属底座，金属底座与盖体相连接；控制组件还包括：钣金件，与盖体相连接，钣金件和金属底座之间形成有屏蔽腔；控制器，与金属底座相连接，位于所述屏蔽腔内。

控制器安装在金属底座上，避免控制器相对金属底座晃动，例如，通过螺钉等锁紧件将控制器锁定在金属底座上。盖体和金属底座相连接，控制器位于盖体和金属底座的围合空间内，避免控制器受到外部器件的磕碰，防止控制器被磕碰损坏。

在盖体上连接有钣金件，当盖体与金属底座相连接的情况下，钣金件和金属底座之间围合形成屏蔽腔，控制器安装在屏蔽腔内，能够防止控制器受到外部电磁信号的干扰，保证控制器的运行稳定性。

在控制组件使用过程中，需要将控制器安装至由金属材料围成的屏蔽腔内，如果将盖体设置为金属材料，并与金属底座围成对控制器的安装空间，虽然可以屏蔽信号，但是，为了避免盖体和金属底座变形，盖体和金属底座的厚度通常较大，这也就导致控制组件的整体重量较大。而在本实用新型中，通过钣金件和金属底座之间形成屏蔽腔，钣金件的厚度较薄，因此可以减轻控制组件的整体重量，由于已经形成了屏蔽腔，因此盖体就不需要再起到屏蔽作用，盖体可以采用单独体积重量较轻的材料制成，这样既能保证盖体和金属底座不易变形，也能够通过钣金件和金属底座形成屏蔽腔，在实现屏蔽功能的基础上，降低了控制组件的整体重量，可以实现控制组件的轻量化。

在一种可能的应用中，盖体为非金属盖体，例如，盖体为塑料盖体或硅胶盖体。因此，盖体能够一体成型于膨胀水壶。

在上述技术方案中，钣金件包括钣金罩体，金属底座扣合于钣金罩体上，以在钣金件和金属底座之间形成屏蔽腔。

在该技术方案中，钣金件和金属底座之间形成屏蔽腔，因此需要钣金件为钣金件和金属底座中的一个为罩体结构，或者钣金件和金属底座均为罩体结构。在本技术方案中，将钣金件设置为罩体结构，钣金罩体由多个侧板和一个底板组成，而钣金罩体可以为板状结构，将钣金罩体扣在金属底座上，在钣金罩体和金属底座之间就形成了屏蔽腔。

屏蔽腔的侧壁和顶壁均由钣金罩体形成，屏蔽腔的底壁由金属底座形成，因此对于屏蔽腔的形成，钣金罩体的使用量大于金属底座的使用量，在单位体积下，钣金件的重量小于金属底座的重量，因此可以进一步减小控制组件的整体重量。

在上述任一技术方案中，控制组件还包括：导热件，位于控制器和金属底座之间，导热件与控制器和金属底座接触。

在该技术方案中，在控制器和金属底座之间设置有导热件，控制器和金属底座均与导热件接触，在控制器工作过程中，控制器会产生热量，通过导热件将热量传递至金属底座，然后由金属底座向外部传递，从而实现对控制器的散热。

通过导热件对控制器表面的热量进行传递，有利于提高对控制器的散热速度，降低控制器的损坏率。

导热件可以与控制器中的发热部件接触，或者整个控制器的一侧均贴合有导热件。

在上述任一技术方案中，导热件包括：导热胶体，导热胶体覆盖于控制器的至少一部分表面。

在该技术方案中，使用导热胶体对控制器进行导热，有利于提高对控制器的散热效果。具体地，导热胶体涂覆在控制器表面，由于导热胶体具有一定的流动性，使得导热胶体能够紧密的贴覆在控制器表面，使得导热胶体能够直接与控制器接触，在导热胶体和控制器之间不易存在间隙，然后将涂覆导热胶体的控制器装在金属底座上，导热胶体与金属底座紧密的贴合，使得控制器的热量能够快速通过导热胶体传递至金属底座，有利于提高对控制器的散热速度。

在上述任一技术方案中，控制组件还包括：电连接件，与控制器相连接，电连接件与控制器电连接，钣金件上设有第一缺口，盖体上设有第二缺口，第一缺口和第二缺口用于对电连接件避让。

在该技术方案中，控制器上安装有电连接件，电连接件与控制器电连接，电连接件用于与外部电插接件进行连接。

在钣金件上加工成型有第一缺口，在盖体上加工成型有第二缺口，第一缺口和第二缺口与电连接件的位置相对应，因此第一缺口和第二缺口能够对电连接件进行避让，使得外部电插接件可以穿过第一缺口和第二缺口与电连接件进行连接。

在一种可能的应用中，第一缺口的周向边缘与电连接件接触，从而保证屏蔽腔为密封状态。

在上述任一技术方案中，控制组件还包括：密封圈，盖体和金属底座夹持密封圈，盖体和/或金属底座上设有安装槽，密封圈位于安装槽内。

在该技术方案中，密封圈位于盖体和金属底座之间，密封圈用于对盖体和金属底座之间进行密封，提高盖体和金属底座之间的密封性。

在盖体和/或金属底座上设置有安装槽，密封圈的一部分嵌入至安装槽内，安装槽对密封圈起到限位的作用，避免密封圈脱离盖体和金属底座之间，有利于提高盖体和金属底座之间的密封稳定性。

在上述任一技术方案中，钣金件可拆卸地连接于盖体。

在该技术方案中，钣金件能够拆装于盖体，在盖体或钣金件发生损坏时，可以将钣金件拆卸于盖体，以便于对盖体或钣金件进行单独维护和更换，能够提高对控制组件的维护便利性，以及降低维护成本。

在一种可能的应用中，在钣金件和盖体上设置有卡扣结构，钣金件通过卡扣结构与盖体相连接。

在上述任一技术方案中，金属底座包括：铸造底座。

在该技术方案中，金属底座通过铸造的方式得到，金属底座具有较高的结构强度，能够降低金属底座的损坏率。

在上述任一技术方案中，水壶组件还包括：水阀，与膨胀水壶相连接；水泵，与膨胀水壶相连接。

在该技术方案中，水阀上设有多个接口，多条循环回路均与水阀的接口相连通，通过改变水阀上多个接口的导通状态，能够改变多条循环回路的导通状态，从而可以将一部分循环回路导通，另一部分循环回路为断路状态。循环回路内存放有液体，液体用于实现热交换的功能，从而使得循环回路通过内部液体对车辆进行加热或冷却。水泵设置在循环回路上，水泵用于对循环回路内的液体提供流动的动力。

水泵和水阀均集成在膨胀水壶上，可以进一步降低水壶组件的占用体积。

在上述任一技术方案中，水阀和水泵位于膨胀水壶的底部，控制组件位于膨胀水壶的侧部。

在该技术方案中，水阀和水泵安装在膨胀水壶的底部，以便于将水阀和水阀与循环回路相连接，而为了提高空间利用率，且控制器与水泵、水阀之间需要通过外部电插接件进行连接，因此将控制组件设置在膨胀水壶的侧部。

第二方面，本实用新型提出了一种热管理系统，包括：上述任一技术方案中的水壶组件，且热管理系统能够实现上述任一技术方案中的技术效果，在此不再赘述。

第三方面，本实用新型提出了一种车辆，包括：如上述技术方案中的热管理系统，且车辆能够实现上述技术方案中的技术效果，在此不再赘述。

其中，车辆可以为传统的燃油车，也可以为新能源汽车。其中，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了本实用新型的实施例中控制组件和膨胀水壶的结构示意图；

图2示出了本实用新型的实施例中膨胀水壶、钣金件和盖体的结构示意图；

图3示出了图2中A处的放大图；

图4示出了图2中B处的放大图；

图5示出了本实用新型的实施例中水壶组件的结构示意图。

附图标记：

100控制组件，110盖体，111第二缺口，120钣金件，121第一缺口，130金属底座，131翅片，140控制器，150导热件，160电连接件，170密封圈，180卡扣结构，190排气阀，200膨胀水壶，300外壳，500外部电插接件。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图5描述根据本实用新型的一些实施例提供的水壶组件、热管理系统和车辆。

结合图1、图2和图5所示，在本实用新型的实施例中，提出了一种水壶组件，包括：膨胀水壶200和控制组件100，控制组件100包括外壳300，外壳300与膨胀水壶200相连接。

本实施例提供的水壶组件，对于新能源汽车，控制组件100用于对车辆中的电池、电机和电控部分的温度进行监测和调节。膨胀水壶200用于与车辆的热管理系统中的循环回路相连通，膨胀水壶200可以向循环回路内补液，或者循环回路内的气体可以通过膨胀水壶200排出。控制组件100与膨胀水壶200相连接，可以实现水壶组件的模块化，降低水壶组件在车辆上的占用空间。

在上述实施例中，外壳300与膨胀水壶200一体成型。

膨胀水壶200通常为注塑成型的结构，外壳300与膨胀水壶200为一体成型结构，因此可以一次性注塑成型得到膨胀水壶200加外壳300，这样既能够降低对水壶组件的加工难度，还能够保证盖体与膨胀水壶200的连接稳定性。

在上述任一实施例中，外壳300包括盖体110和金属底座130，金属底座130与盖体110相连接。控制组件100还包括：钣金件120和控制器140，钣金件120与盖体110相连接，钣金件120和金属底座130之间形成有屏蔽腔，控制器140与金属底座130相连接，控制器140位于所述屏蔽腔内。

盖体110、钣金件120和金属底座130，钣金件120和金属底座130与盖体110相连接，钣金件120和金属底座130之间形成有屏蔽腔，控制器140与金属底座130相连接，且控制器140位于屏蔽腔内。

本实施例提供的控制组件100，控制器140安装在金属底座130上，避免控制器140相对金属底座130晃动，例如，通过螺钉等锁紧件将控制器140锁定在金属底座130上。盖体110和金属底座130相连接，控制器140位于盖体110和金属底座130的围合空间内，避免控制器140受到外部器件的磕碰，防止控制器140被磕碰损坏。

在盖体110上连接有钣金件120，当盖体110与金属底座130相连接的情况下，钣金件120和金属底座130之间围合形成屏蔽腔，控制器140安装在屏蔽腔内，能够防止控制器140受到外部电磁信号的干扰，保证控制器140的运行稳定性。

在控制组件100使用过程中，需要将控制器140安装至由金属材料围成的屏蔽腔内，如果将盖体110设置为金属材料，并与金属底座130围成对控制器140的安装空间，虽然可以屏蔽信号，但是，为了避免盖体110和金属底座130变形，盖体110和金属底座130的厚度通常较大，这也就导致控制组件100的整体重量较大。而在本实用新型中，通过钣金件120和金属底座130之间形成屏蔽腔，钣金件120的厚度较薄，因此可以减轻控制组件100的整体重量，由于已经形成了屏蔽腔，因此盖体110就不需要再起到屏蔽作用，盖体110可以采用单独体积重量较轻的材料制成，这样既能保证盖体110和金属底座130不易变形，也能够通过钣金件120和金属底座130形成屏蔽腔，在实现屏蔽功能的基础上，降低了控制组件100的整体重量，可以实现控制组件100的轻量化。

在一种可能的应用中，盖体110为非金属盖体，例如，盖体110为塑料盖体110或硅胶盖体110。

盖体110与外部可接触部位采用了非金属绝缘材料，降低了电气安全设计间距要求，有利于实现水壶组件的小型化。

钣金件120和金属底座130还具有较高的防火性能，有利于提高控制组件100的使用安全性。

示例性地，盖体110和金属底座130通过螺钉等锁紧件进行连接。

通过上述实施例中的控制组件100，提高了控制组件100的电磁兼容性能，隔绝了潜在火灾蔓延风险，本实施例中的钣金件120的厚度在0.8mm至1.2mm之间，与相关技术中的铸造壳体相比，冲压件的成本大幅降低。

对于控制组件100中的线体，采用含金属屏蔽网的线体。

在一种可能的应用中，控制组件100还包括排气阀190，排气阀190安装在钣金件120上，在屏蔽腔内因温度较高而其它增大时，屏蔽腔内气体可以通过排气阀190排出。

如图1所示，在上述实施例中，钣金件120包括钣金罩体，金属底座130扣合于钣金罩体上，以在钣金件120和金属底座130之间形成屏蔽腔。

在该实施例中，钣金件120和金属底座130之间形成屏蔽腔，因此需要钣金件120为钣金件120和金属底座130中的一个为罩体结构，或者钣金件120和金属底座130均为罩体结构。在本实施例中，将钣金件120设置为罩体结构，钣金罩体由多个侧板和一个底板组成，而钣金罩体可以为板状结构，将钣金罩体扣在金属底座130上，在钣金罩体和金属底座130之间就形成了屏蔽腔。

屏蔽腔的侧壁和顶壁均由钣金罩体形成，屏蔽腔的底壁由金属底座130形成，因此对于屏蔽腔的形成，钣金罩体的使用量大于金属底座130的使用量，在单位体积下，钣金件120的重量小于金属底座130的重量，因此可以进一步减小控制组件100的整体重量。

如图1所示，在上述任一实施例中，控制组件100还包括：导热件150，导热件150位于控制器140和金属底座130之间，导热件150与控制器140和金属底座130接触。

在该实施例中，在控制器140和金属底座130之间设置有导热件150，控制器140和金属底座130均与导热件150接触，在控制器140工作过程中，控制器140会产生热量，通过导热件150将热量传递至金属底座130，然后由金属底座130向外部传递，从而实现对控制器140的散热。

通过导热件150对控制器140表面的热量进行传递，有利于提高对控制器140的散热速度，降低控制器140的损坏率。

导热件150可以与控制器140中的发热部件接触，或者整个控制器140的一侧均贴合有导热件150。例如，散热件处于大功率器件(场效应管、芯片等)的位置。

在上述任一实施例中，导热件150包括：导热胶体，导热胶体覆盖于控制器140的至少一部分表面。

在该实施例中，使用导热胶体对控制器140进行导热，有利于提高对控制器140的散热效果。具体地，导热胶体涂覆在控制器140表面，由于导热胶体具有一定的流动性，使得导热胶体能够紧密的贴覆在控制器140表面，使得导热胶体能够直接与控制器140接触，在导热胶体和控制器140之间不易存在间隙，然后将涂覆导热胶体的控制器140装在金属底座130上，导热胶体与金属底座130紧密的贴合，使得控制器140的热量能够快速通过导热胶体传递至金属底座130，有利于提高对控制器140的散热速度。

如图1所示，在上述任一实施例中，控制组件100还包括：电连接件160，电连接件160与控制器140相连接，电连接件160与控制器140电连接，钣金件120上设有第一缺口121，盖体110上设有第二缺口111，第一缺口121和第二缺口111用于对电连接件160避让。

在该实施例中，控制器140上安装有电连接件160，电连接件160与控制器140电连接，电连接件160用于与外部电插接件500进行连接。

在钣金件120上加工成型有第一缺口121，在盖体110上加工成型有第二缺口111，第一缺口121和第二缺口111与电连接件160的位置相对应，因此第一缺口121和第二缺口111能够对电连接件160进行避让，使得外部电插接件500可以穿过第一缺口121和第二缺口111与电连接件160进行连接。

在一种可能的应用中，第一缺口121的周向边缘与电连接件160接触，从而保证屏蔽腔为密封状态。

本实施例中，电连接件160为负载端接口，负载端接口包含集成模块的全部电子器件(电磁阀、电子膨胀阀、水阀、水泵、风扇、鼓风机、传感器等)的控制部分的负载端接口。

如图1所示，在上述任一实施例中，控制组件100还包括：密封圈170，盖体110和金属底座130夹持密封圈170，盖体110和/或金属底座130上设有安装槽，密封圈170位于安装槽内。

在该实施例中，密封圈170位于盖体110和金属底座130之间，密封圈170用于对盖体110和金属底座130之间进行密封，提高盖体110和金属底座130之间的密封性。

在盖体110和/或金属底座130上设置有安装槽，密封圈170的一部分嵌入至安装槽内，安装槽对密封圈170起到限位的作用，避免密封圈170脱离盖体110和金属底座130之间，有利于提高盖体110和金属底座130之间的密封稳定性。

在上述任一实施例中，钣金件120可拆卸地连接于盖体110。

在该实施例中，钣金件120能够拆装于盖体110，在盖体110或钣金件120发生损坏时，可以将钣金件120拆卸于盖体110，以便于对盖体110或钣金件120进行单独维护和更换，能够提高对控制组件100的维护便利性，以及降低维护成本。

结合图3和图4所示，在一种可能的应用中，在钣金件120和盖体110上设置有卡扣结构180，钣金件120通过卡扣结构180与盖体110相连接。

在上述任一实施例中，金属底座130包括：铸造底座。

在该实施例中，金属底座130通过铸造的方式得到，金属底座130具有较高的结构强度，能够降低金属底座130的损坏率。

在一种可能的应用中，铸造底座上设置有翅片131，翅片131用于增大铸造底座上的散热面积，有利于提高散热速度。

在控制组件100中，对于两个部件间使用螺钉进行连接的位置，均采用密封件、灌胶、焊接等方式进行密封。

在上述任一实施例中，水壶组件还包括：水阀和水泵，水阀和水泵与膨胀水壶200相连接。

在该实施例中，水阀上设有多个接口，多条循环回路均与水阀的接口相连通，通过改变水阀上多个接口的导通状态，能够改变多条循环回路的导通状态，从而可以将一部分循环回路导通，另一部分循环回路为断路状态。循环回路内存放有液体，液体用于实现热交换的功能，从而使得循环回路通过内部液体对车辆进行加热或冷却。水泵设置在循环回路上，水泵用于对循环回路内的液体提供流动的动力。

水泵和水阀均集成在膨胀水壶200上，可以进一步降低水壶组件的占用体积。

在上述任一实施例中，水阀和水泵位于膨胀水壶200的底部，控制组件100位于膨胀水壶200的侧部。

在该实施例中，水阀和水泵安装在膨胀水壶200的底部，以便于将水阀和水阀与循环回路相连接，而为了提高空间利用率，且控制器140与水泵、水阀之间需要通过外部电插接件500进行连接，因此将控制组件100设置在膨胀水壶200的侧部。

在一种可能的应用中，整个集成模块以膨胀水壶200为基体，控制组件100位于水壶侧面。在实际应用中，将钣金件120通过卡扣固定到盖体110上，然后是安装金属底座130。首先在金属底座130上粘贴导热件150，然后将控制器140定位到金属底座130，用螺钉固定，再安装上O型密封圈，最后将金属底座130装配到盖体110上，与盖体110通过自攻螺钉连接。将母端接插件与公端接插件相互连接，负载端线路分别与水泵、水阀、风扇、鼓风机等相连接，供电端与外部电源相互连接。以上即完成水壶组件的组装。通电后即可根据指令进行工作。

在本实用新型的实施例中，提出了一种热管理系统，包括：上述任一实施例中的水壶组件，且热管理系统能够实现上述任一实施例中的技术效果，在此不再赘述。

热管理系统还包括循环回路，水壶组件中的水阀和水泵与循环回路相连接。

在本实用新型的实施例中，提出了一种车辆，包括：如上述实施例中的热管理系统，且车辆能够实现上述实施例中的技术效果，在此不再赘述。

其中，车辆可以为传统的燃油车，也可以为新能源汽车。其中，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种水壶组件，其特征在于，包括：

膨胀水壶；

控制组件，所述控制组件包括外壳，所述外壳与所述膨胀水壶相连接。

2.根据权利要求1所述的水壶组件，其特征在于，所述外壳与所述膨胀水壶一体成型。

3.根据权利要求1所述的水壶组件，其特征在于，所述外壳包括盖体和金属底座，所述金属底座与所述盖体相连接；

所述控制组件还包括：

钣金件，与所述盖体相连接，所述钣金件和所述金属底座之间形成有屏蔽腔；

控制器，与所述金属底座相连接，位于所述屏蔽腔内。

4.根据权利要求3所述的水壶组件，其特征在于，所述钣金件包括钣金罩体，所述金属底座扣合于所述钣金罩体上，以在所述钣金件和所述金属底座之间形成所述屏蔽腔。

5.根据权利要求3所述的水壶组件，其特征在于，所述控制组件还包括：

导热件，位于所述控制器和所述金属底座之间，所述导热件与所述控制器和所述金属底座接触。

6.根据权利要求5所述的水壶组件，其特征在于，所述导热件包括：导热胶体，所述导热胶体覆盖于所述控制器的至少一部分表面。

7.根据权利要求3所述的水壶组件，其特征在于，所述控制组件还包括：

电连接件，与所述控制器相连接，所述电连接件与所述控制器电连接，所述钣金件上设有第一缺口，所述盖体上设有第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口用于对所述电连接件避让。

8.根据权利要求3所述的水壶组件，其特征在于，所述控制组件还包括：

密封圈，所述盖体和所述金属底座夹持所述密封圈，所述盖体和/或所述金属底座上设有安装槽，所述密封圈位于所述安装槽内。

9.根据权利要求3所述的水壶组件，其特征在于，所述钣金件可拆卸地连接于所述盖体。

10.根据权利要求3所述的水壶组件，其特征在于，所述金属底座包括：铸造底座。

11.根据权利要求1至10中任一项所述的水壶组件，其特征在于，所述水壶组件还包括：

水阀，与所述膨胀水壶相连接；

水泵，与所述膨胀水壶相连接。

12.根据权利要求11所述的水壶组件，其特征在于，所述水阀和所述水泵位于所述膨胀水壶的底部，所述控制组件位于所述膨胀水壶的侧部。

13.一种热管理系统，其特征在于，包括：

如权利要求1至12中任一项所述的水壶组件。

14.一种车辆，其特征在于，包括：

如权利要求13所述的热管理系统。