CN219854324U - 一种轨道客车车钩拆卸与安装的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轨道客车车钩拆卸与安装的装置，包括底板，高度调节机构和腔体，高度调节机构位于底板上方，腔体位于高度调节机构上方且与高度调节机构相连接以使腔体能够沿高度方向移动，底板底部设有轮子。腔体内部设有第一横向调节机构和第二横向调节机构，第一横向调节机构上连接有第一支撑部，第二横向调节机构上连接有第二支撑部。本实用新型涉及车辆装配领域，本实用新型的轨道客车车钩拆卸与安装的装置，可实现便于移动的同时提高车钩拆卸与安装的准确性。

Description

一种轨道客车车钩拆卸与安装的装置

技术领域

本实用新型涉及车辆装配领域，特别涉及一种轨道客车车钩拆卸与安装的装置。

背景技术

在轨道客车车辆的使用过程中，需要使用车钩将多个车厢连接起来使用，车钩是用于连接轨道客车车体和车体之间的连接部件，在检修时需要对车钩进行拆卸处理。车钩上有很多油管和气管，空间狭小，对拆装造成了很多不便。目前轨道客车安装和拆卸车钩，采用框架组件，但由于其高度和车钩支撑与车钩底座支撑之间距离无法调整，在实际操作过程中多有不便，且操作准确性不够高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种轨道客车车钩拆卸与安装的装置，实现便于移动的同时提高拆卸与安装的准确性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种轨道客车车钩拆卸与安装的装置，包括底板，高度调节机构和腔体，所述高度调节机构位于所述底板上方，所述腔体位于所述高度调节机构上方且与所述高度调节机构相连接以使腔体能够沿高度方向移动，所述底板底部设有轮子，所述腔体内部设有第一横向调节机构和第二横向调节机构，所述第一横向调节机构上固定连接有第一支撑部，所述第二横向调节机构上固定连接有所述第二支撑部。

进一步的，所述第一横向调节机构包括第一丝杆，所述第一丝杆两端穿过所述腔体，且所述第一丝杆右端设有第一手柄；

所述第二横向调节机构包括第二丝杆，所述第二丝杆两端穿过所述腔体，且所述第二丝杆右端设有第二手柄，所述第一丝杆和所述第二丝杆的螺纹方向相反，所述第一丝杆和所述第二丝杆沿高度方向间隔排布，且所述第一丝杆的直径小于所述第二丝杆的直径；

所述第一支撑部顶面与所述第二支撑部顶面平齐，所述第二支撑部上设有供所述第一横向调节机构穿过的孔。

进一步的，所述第一支撑部包括车钩固定座，所述车钩固定座的截面图为凹型，所述凹型的凹面为半圆形；

所述第二支撑部包括车钩底座固定座；

所述车钩固定座的高度高于所述车钩底座固定座；

所述车钩固定座与所述第一支撑部之间通过螺栓连接，所述车钩底座固定座与所述第二支撑部之间通过螺栓连接。

进一步的，所述高度调节机构包括两个位于所述底板两端的液压缸，两个所述液压缸的动力输出端与所述腔体相连。

进一步的，所述腔体侧面顶部设有把手。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的轨道客车车钩拆卸与安装的装置，通过横向移动第一支撑部和第二支撑部，在安装或拆卸时可更好的对轨道客车车钩进行支撑，通过控制第一支撑部和第二支撑部沿高度方向移动以便于在不使用本装置时便于收纳，通过设有轮子以便于移动。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的轨道客车车钩拆卸与安装的装置的正视图；

图2为本实用新型实施例所述的轨道客车车钩拆卸与安装的装置的正视图的剖视图；

图3为本实用新型实施例所述的轨道客车车钩拆卸与安装的装置的右视图；

图4为本实用新型实施例所述的轨道客车车钩拆卸与安装的装置的左视图；

图5为本实用新型实施例所述的轨道客车车钩拆卸与安装的装置的俯视图；

附图标记说明：

1、底板；2、高度调节机构；3、腔体；4、第一支撑部；5、第二支撑部；6、第一横向调节机构；7、第二横向调节机构；8、轮子；9、把手；401、车钩固定座；501、车钩底座固定座；601、第一丝杆；602、第一手柄；701、第二丝杆；702、第二手柄。

实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种轨道客车车钩拆卸与安装的装置，可实现便于移动的同时提高拆卸与安装的准确性。

基于上述的设计思想，本实施例的轨道客车车钩拆卸与安装的装置的一种示例性结构如图1-5所示，其主要包括底板1，高度调节机构2和腔体3，高度调节机构2位于底板1上方，腔体3位于高度调节机构2上方且与高度调节机构2相连接以使腔体3能够沿高度方向移动，底板1底部设有轮子8腔体3内部设有第一横向调节机构6和第二横向调节机构7，第一横向调节机构6上固定连接有第一支撑部4，第二横向调节机构7上固定连接有第二支撑部5。

第一横向调节机构6包括第一丝杆601，第一丝杆601两端穿过腔体3，且第一丝杆601右端设有第一手柄602；第二横向调节机构7包括第二丝杆701，第二丝杆701两端穿过腔体3，且第二丝杆701右端设有第二手柄702，第一丝杆601和第二丝杆701的螺纹方向相反，第一丝杆601和第二丝杆701沿高度方向间隔排布，且第一丝杆601的直径小于第二丝杆701的直径；第一支撑部4顶面与第二支撑部5顶面平齐，第二支撑部5上设有供第一横向调节机构6穿过的孔。通过将第一丝杆601和第二丝杆701上的螺纹方向设为相反的以便于实现第一支撑部4和第二支撑部5可分别通过第一手柄602和第二手柄702向同一方向旋转从而使得第一支撑部4与第二支撑部5沿横向相对运动，从而提高工作效率，第一丝杆601的直径小于第二丝杆701的直径以便于提高第二支撑部5的传动稳定性，第二支撑部5上设有的供第一丝杆601穿过的孔，且孔的直径大于第一丝杆601，避免第一丝杆601转动时对第二支撑部5造成影响。

第一支撑部4包括车钩固定座401，车钩固定座401的截面图为凹型，凹型的凹面为半圆形；第二支撑部5包括车钩底座固定座501，车钩固定座401的高度高于车钩底座固定座501，以便于更好的承托车钩，车钩固定座401与第一支撑部4之间通过螺栓连接，车钩底座固定座501与第二支撑部5之间通过螺栓连接，以便于更好的与轨道客车车钩的形状匹配，提高本装置的稳定性。

高度调节机构2包括两个位于底板1两端的液压缸，两个液压缸的动力输出端与腔体3相连，可进一步的提高本装置的稳定性，增加使用寿命；腔体3侧面顶部设有把手9，便于移动本装置。

本实施例所述的轨道客车车钩拆卸与安装的装置在使用时，推动把手9，将本装置推动至轨道客车车钩下方，控制液压缸是升降将车钩固定座401和车钩底座固定座501与轨道客车车钩对准，随后通过旋转第一手柄602和第二手柄702进一步的将车钩固定座401和车钩底座固定座501与轨道客车车钩进行对准，进行拆卸，拆卸过程中可根据需要通过旋转第一手柄602和第二手柄702调整车钩固定座401和车钩底座固定座501的位置以便于更好的支撑轨道客车车钩，拆卸完成后，控制液压缸下降，通过把手将本装置移动至需要的位置进行检修；安装时，将装有轨道客车车钩的本装置推动至安装处，控制液压缸上升进行安装，安装完成后控制液压缸下降，通过把手把本装置移动至摆放处。

采用上述实施方案的轨道客车车钩拆卸与安装的装置很好地实现了便于移动的同时提高拆卸与安装的准确性。通过横向移动第一支撑部4和第二支撑部5，可更好在安装或拆卸时对轨道客车车钩进行支撑，通过控制第一支撑部4和第二支撑部5沿高度方向移动以便于在不使用本装置时便于收纳，通过设有轮子8以便于移动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轨道客车车钩拆卸与安装的装置，包括底板（1），高度调节机构（2）和腔体（3），所述高度调节机构（2）位于所述底板（1）上方，所述腔体（3）位于所述高度调节机构（2）上方且与所述高度调节机构（2）相连接以使腔体（3）能够沿高度方向移动，所述底板（1）底部设有轮子（8），其特征在于：

所述腔体（3）内部设有第一横向调节机构（6）和第二横向调节机构（7），所述第一横向调节机构（6）上固定连接有第一支撑部（4），所述第二横向调节机构（7）上固定连接有第二支撑部（5）；

所述第一横向调节机构（6）包括第一丝杆（601），所述第一丝杆（601）两端穿过所述腔体（3），且所述第一丝杆（601）右端设有第一手柄（602）；

所述第二横向调节机构（7）包括第二丝杆（701），所述第二丝杆（701）两端穿过所述腔体（3），且所述第二丝杆（701）右端设有第二手柄（702），

所述第一支撑部（4）顶面与所述第二支撑部（5）顶面平齐，所述第二支撑部（5）上设有供所述第一横向调节机构（6）穿过的孔。

2.根据权利要求1所述的轨道客车车钩拆卸与安装的装置，其特征在于：所述第一丝杆（601）和所述第二丝杆（701）的螺纹方向相反，所述第一丝杆（601）和所述第二丝杆（701）沿高度方向间隔排布，且所述第一丝杆（601）的直径小于所述第二丝杆（701）的直径。

3.根据权利要求2所述的轨道客车车钩拆卸与安装的装置，其特征在于：所述第一支撑部（4）包括车钩固定座（401），所述车钩固定座（401）的截面图为凹型，所述凹型的凹面为半圆形；

所述第二支撑部（5）包括车钩底座固定座（501）；

所述车钩固定座（401）的高度高于所述车钩底座固定座（501）；

所述车钩固定座（401）与所述第一支撑部（4）之间通过螺栓连接，所述车钩底座固定座（501）与所述第二支撑部（5）之间通过螺栓连接。

4.根据权利要求3所述的轨道客车车钩拆卸与安装的装置，其特征在于：所述高度调节机构（2）包括两个位于所述底板（1）两端的液压缸，两个所述液压缸的动力输出端与所述腔体（3）相连。

5.根据权利要求4所述的轨道客车车钩拆卸与安装的装置，其特征在于：所述腔体（3）侧面顶部设有把手（9）。