CN219854145U - 一种发动机叶片夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机叶片夹持装置技术领域，尤其涉及一种发动机叶片夹持装置,包括箱体，所述箱体内侧螺栓安装有隔板，所述隔板可拆卸对箱体内部进行检查、维修，所述箱体内部焊接有柱体，所述柱体贯穿滑动连接有两块顶板和两块推块，所述柱体贯穿顶板与推块使其工作时更加稳定，所述两块推块两侧共同焊接有弹簧，所述弹簧对推块反向施压，所述使推块恢复至指定位置，所述箱体两端均设有液压推动机构，所述推块一侧连接有夹持装置。夹臂前端安装有缓冲胶块，缓冲胶块是可变性材质，不会对叶片造成损伤，不会因没有缓冲胶块而造成的损伤，缓冲胶块可以单独进行更换。

Description

一种发动机叶片夹持装置

技术领域

本实用新型涉及发动机叶片夹持装置技术领域，尤其涉及一种发动机叶片夹持装置。

背景技术

在发动机叶片装配与维修过程中，为了保证产品质量、减轻劳动力强度，经常使用一些用以夹持并确定工件位置的工具和装置来完成装配和维修工作；

常见的叶片夹持工作过程中，当夹具与叶片大小不一致时，会导致工具无法使用，缺乏工具使用多样性，从而使得效率大大降低，夹持过程中对叶片的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在夹具与叶片之间损伤与多样性的缺点，而提出的一种发动机叶片夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机叶片夹持装置，包括箱体，所述箱体内侧螺栓安装有隔板，所述隔板可拆卸对箱体内部进行检查、维修，所述箱体内部焊接有柱体，所述柱体贯穿滑动连接有两块顶板和两块推块，所述柱体贯穿顶板与推块使其工作时更加稳定，所述两块推块两侧共同焊接有弹簧，所述弹簧对推块反向施压，所述使推块恢复至指定位置，所述箱体两端均设有液压推动机构，所述推块一侧连接有夹持装置。

优选地，所述液压推动机构包括有两个液压泵，所述液压泵螺栓安装于箱体内部两端，所述液压泵顶端胶合安装有顶板，所述顶板另一端贴合于推块，所述由两端液压泵开始工作推动顶板一侧的推块，所述从而来对推块施加压力，所述来实现夹持的动作。

优选地，所述夹持装置包括夹臂，所述夹臂底部焊接有螺杆，所述螺杆螺纹连接推块，所述夹臂可以通过底部的螺栓来调节长短，所述用以应对一些出现的特殊情况，所述如叶片大小、长短不一，所述可以更大的提高工作效率。

优选地，所述夹臂一侧开设有槽口，所述槽口内部安装滑动卡块，所述卡块内侧设有压力弹簧，所述槽口螺纹安装有推杆，所述推杆焊接有推板，所述滑动卡块顶部贴合安装有推板，所述滑动卡块用以夹臂调节螺栓应对特殊情况下，所述使其稳定避免晃动。

优选地，所示槽口螺纹安装有推杆，所述推杆一端焊接有推板，所述推块侧壁开设有卡口，所述滑动卡块推入卡口，所述可以使夹臂与推块更加稳固。

优选地，所述夹臂一端胶合安装缓冲胶块，所述缓冲胶块由橡胶制成，所述采用缓冲胶块是为了避免工作时对叶片的损伤。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、夹臂可以伸缩调节，可以对一些特殊情况进行操作，再由一侧开设槽口内的，滑动卡块卡入推块开设的卡口使其增加稳定性。

2、夹臂前端安装有缓冲胶块，缓冲胶块是可变性材质，不会对叶片造成损伤，不会因没有缓冲胶块而造成的损伤，缓冲胶块可以单独进行更换。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机叶片夹持装置的前视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种发动机叶片夹持装置的侧视结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种发动机叶片夹持装置的俯视结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种发动机叶片夹持装置的夹臂剖视结构示意图。

图5为图1中A部分的放大示意图。

图中：1箱体、2隔板、3液压泵、4顶板、5推块、6夹臂、7螺杆、8滑动卡块、9压力弹簧、10推板、11推杆、12缓冲胶块、13弹簧、14槽口、15柱体、16卡口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种发动机叶片夹持装置，包括箱体1，箱体1内侧螺栓安装有隔板2，隔板2可以通过螺栓拆卸对箱体1内部进行检查与维修，箱体1内部焊接有柱体15，柱体15贯穿滑动连接有顶板4与推块5，柱体15可以对箱体1内部顶板4与推块5进行固定与稳定，防止在工作期间出现晃动与偏离，两块推块5两侧共同焊接有弹簧13，弹簧13可以对推块5反向施力，使推块5恢复指定位置，箱体1两端均设有液压推动机构，推块5一侧连接有夹紧装置。

液压推动机构包括有两个液压泵3，液压泵3螺栓安装与箱体内部两端，液压泵3顶端胶合安装顶板4，顶板4一端贴合于推块5，由两端液压泵3开始工作推动顶板4一侧的推块5，从而来对推块5施加压力。

夹持装置包括夹臂6，夹臂6底部焊接有螺杆7，螺杆7螺纹连接推块5，夹臂6可以通过底部的螺杆7来调节长短，用以应对一些出现的特殊情况，如叶片大小、长短不一。

夹臂6一侧开设有槽口14，槽口14内部安装滑动卡块8，卡块8内侧设有压力弹簧9，槽口14螺纹安装有推杆11，推杆11焊接有推板10，滑动卡块8顶部贴合安装有推板10，滑动卡块8用以夹臂6调节螺杆7应对特殊情况下。

槽口14螺纹安装有推杆11，推杆11焊接有推板10，推块5侧壁开设有卡口16，滑动卡块8推入卡口16，槽口14内部推杆11推动推板10带动滑动卡块8，进入推块5开设的卡口16内，使其固定从而不会因为间隙造成的不稳定性。

夹臂6顶端贴合安装缓冲胶块12，所述缓冲胶块12由橡胶制成，缓冲胶块12可以防止发动机叶片与夹臂6之间的碰撞而造成的损伤，可以对缓冲胶块12进行单独更换。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机叶片夹持装置，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)内侧螺栓安装有隔板(2)，所述箱体(1)内部焊接有柱体(15)，所述柱体(15)贯穿滑动连接有两块顶板(4)和两块推块(5)，所述两块推块(5)两侧共同焊接有弹簧(13)，所述箱体(1)两端均设有液压推动机构，所述推块(5)一侧连接有夹持装置。

2.根据权利要求1所述的一种发动机叶片夹持装置，其特征在于，所述液压推动机构包括有两个液压泵(3)，所述两个液压泵(3)螺栓安装于箱体(1)两端，所述液压泵(3)顶端胶合安装顶板(4)，所述顶板(4)一端贴合于推块(5)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机叶片夹持装置，其特征在于，所述夹持装置包括夹臂(6)，所述夹臂(6)底部焊接有螺杆(7)，所述螺杆(7)螺纹连接推块(5)。

4.根据权利要求3所述的一种发动机叶片夹持装置，其特征在于，所述夹臂(6)外侧开设有槽口(14)，所述槽口(14)内部安装有滑动卡块(8)，所述滑动卡块(8)内侧设有压力弹簧(9)，所示槽口(14)螺纹安装有推杆(11)，所述推杆(11)焊接有推板(10)。

5.根据权利要求4所述的一种发动机叶片夹持装置，其特征在于，所示槽口(14)螺纹安装有推杆(11)，所述推杆(11)一端焊接有推板(10)，所述推块(5)侧壁开设有卡口(16)，所述滑动卡块(8)推入卡口(16)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机叶片夹持装置，其特征在于，所述夹臂(6)一端胶合安装缓冲胶块(12)，所述缓冲胶块(12)由橡胶制成。