CN219843150U - 一种新型铝线线束 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型铝线线束，包括焊接连接的铝导线和铜导线以及套设在铝导线与铜导线的焊接连接处的密封防护件，铝导线和铜导线的端部各连接有端子。本实用新型利用超声波焊接技术连接铝导线和铜导线，巧妙的利用铜导线的柔韧性强的优点，弥补了铝导线线硬、折弯半径大、不易压接的弊端；同时本实用新型的超声波焊接区密封性好，能有效解决铜铝线在连接过程中的蠕化现象，从而实现了铝导线在汽车整车平台上应用的最大化、多样化，对汽车轻量化以及降本有深远意义。

Description

一种新型铝线线束

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别是指一种新型铝线线束。

背景技术

在汽车轻量化的今天，铝线的应用越来越广泛，但是由于铝线较硬，在使用条件和空间上经常受到限制，不易折弯，且因为铝的机械拉伸性弱，不易压接方式连接，不过在众多汽车厂线束应用中仍存在较多压接方式进行电源传递的。这样无疑为汽车运行过程中的传递稳定性造成隐患，连接点断裂等风险。为了解决以上问题，结合铜铝线焊接稳定性以及铜铝线机械特性，进行了改进。

发明内容

针对上述背景技术中的不足，本实用新型提出一种新型铝线线束，解决了现有技术中铝质线束采用压接方式存在安全隐患的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型铝线线束，包括焊接连接的铝导线和铜导线以及套设在铝导线与铜导线的焊接连接处的密封防护件，铝导线和铜导线的端部各连接有端子。

进一步地，所述密封防护件为热缩管。

进一步地，所述铝导线和铜导线通过超声波焊接连接。

进一步地，所述焊接连接处包括铝线铜线焊接区、位于铝线铜线焊接区与铝导线之间的铝线焊接过渡区和位于铝线铜线焊接区与铜导线之间的铜线焊接过渡区。

进一步地，所述热缩管套设在焊接连接处以及铝导线和铜导线靠近焊接连接处的端部的外侧。

进一步地，所述端子包括与铝导线连接的第一端子。

进一步地，所述端子包括与铜导线连接的第二端子。

进一步地，所述第一端子和第二端子均为铜材料冲压孔式端子。

进一步地，所述铝导线上设有用于安装在车身上的第一固定件。

进一步地，所述铜导线上设有用于安装在车身上的第二固定件。

进一步地，所述铝导线与第一端子的连接处和铜导线与第二端子的连接处均套设有热缩管。

本实用新型的有益效果：本实用新型利用超声波焊接技术连接铝导线和铜导线，巧妙的利用铜导线的柔韧性强的优点，弥补了铝导线线硬、折弯半径大、不易压接的弊端；同时本实用新型的超声波焊接区卡点密封性好，能有效解决铜铝线在连接过程中的蠕化现象，从而实现了铝导线在汽车整车平台上应用的最大化，多样化，对汽车轻量化以及降本有深远意义。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的焊接连接处的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型实施例1所述的一种新型铝线线束，包括铝导线2和铜导线5，铝导线2和铜导线5的一端焊接连接在一起，铝导线2和铜导线5的另一端各连接有端子，通过端子进而将该线束连接到汽车电池分电器或电器单元。在铝导线2和铜导线5的焊接连接处4套设有密封防护件，起到保护作用，防止铝线蠕化。本实施例中，所述密封防护件为热缩管8，热缩管收缩保护该焊接连接处4提高了密封防护作用。

进一步地，所述铝导线2和铜导线5之间通过超声波焊接连接。如图2所示，所述焊接连接处4包括铝线铜线焊接区43、位于铝线铜线焊接区43与铝导线2之间的铝线焊接过渡区41以及位于铝线铜线焊接区43与铜导线5之间的铜线焊接过渡区42。所述热缩管8套设在铝线铜线焊接区43、铝线焊接过渡区41和铜线焊接过渡区42以及铝导线2和铜导线5靠近焊接连接处4的端部的外侧，提高密封防护作用。

进一步地，如图1所示，所述端子包括与铝导线2连接的第一端子1，第一端子1为铜材料冲压孔式端子，该第一端子1与铝导线2超声波焊接连接。

进一步地，如图1所示，所述端子还包括与铜导线5连接的第二端子7，第二端子7也为铜材料冲压孔式端子。该第二端子7与铜导线5超声波焊接连接。

并且，所述铝导线与第一端子的接连连接处和铜导线与第二端子的接连连接处均套设有热缩管。

进一步地，所述铝导线2上设有用于安装在车身上的第一固定件3。第一固定件3采用PA材料或金属固定件（如卡钉，支架，线槽等）将铝导线固定在车身上，实现铝导线端在整车上空旷环境下的固定和电器连接。

进一步地，所述铜导线5上设有用于安装在车身上的第二固定件6。第二固定件6采用PA材料或金属固定件（如卡钉，支架，线槽等）将铜导线固定在车身上，实现铜导线端在整车复杂环境下的固定和电器连接。

本实用新型的制作过程如下：

首先，通过第一端子1与铝导线2超声波焊接，第二端子7与铜导线5超声波焊接；然后分别通过热缩管对第一端子1与铝导线2的焊接区以及第二端子7与铜导线5的焊接区进行密封；其次将铜导线5与铝导线2进行超声波焊接技术焊接形成焊接连接处4，然后用热缩管8对焊接连接处4进行密封；最后通过第一固定件3对铝导线进行装配，实现铝导线端在整车上空旷环境下的固定和电器连接，通过第二固定件6对铜导线进行装配，实现铜导线端在整车复杂环境下的固定和电器连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型铝线线束，其特征在于：包括焊接连接的铝导线（2）和铜导线（5）以及套设在铝导线（2）与铜导线（5）的焊接连接处（4）的密封防护件，铝导线（2）和铜导线（5）的端部各连接有端子；所述铝导线（2）上设有用于安装在车身上的第一固定件（3）；所述端子包括与铝导线（2）连接的第一端子（1）；所述端子包括与铜导线（5）连接的第二端子（7）；所述铝导线（2）与第一端子（1）的接连连接处和铜导线（5）与第二端子（7）的接连连接处均套设有热缩管。

2.根据权利要求1所述的新型铝线线束，其特征在于：所述密封防护件为热缩管（8）。

3.根据权利要求2所述的新型铝线线束，其特征在于：所述铝导线（2）和铜导线（5）通过超声波焊接连接。

4.根据权利要求2或3所述的新型铝线线束，其特征在于：所述焊接连接处（4）包括铝线铜线焊接区（43）、位于铝线铜线焊接区（43）与铝导线（2）之间的铝线焊接过渡区（41）和位于铝线铜线焊接区（43）与铜导线（5）之间的铜线焊接过渡区（42）。

5.根据权利要求2或3所述的新型铝线线束，其特征在于：所述热缩管（8）套设在焊接连接处（4）以及铝导线（2）和铜导线（5）靠近焊接连接处（4）的端部的外侧。

6.根据权利要求1~3任一项所述的新型铝线线束，其特征在于：所述第一端子（1）和第二端子（7）均为铜材料冲压孔式端子。

7.根据权利要求1~3任一项所述的新型铝线线束，其特征在于：所述铜导线（5）上设有用于安装在车身上的第二固定件（6）。