CN211230592U - 汽车排气温度传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气温度传感器，属测量元件生产技术领域，该温度传感器，包括通过绝缘电缆与线束相连接的测温元件；测温元件伸出有导电丝，绝缘电缆包括芯线和包裹芯线的护套；导电丝的伸出端穿装在引线套管内与芯线的一端相连接；芯线的另一端通过连接端子与穿过密封橡胶套的线束的一端相连接；护套的一端固定有套在测温元件和引线套管外的保护帽；护套的另一端固定有套在芯线另一端、连接端子和密封橡胶套外的连接套管；保护帽内设有包裹测温元件和引线套管的导热胶。本实用新型可以解决现有的汽车排气温度传感器的结构存在易于损坏及可靠性低的问题。

Description

汽车排气温度传感器

技术领域

本实用新型涉及测量元件生产技术领域，尤其是一种对汽车排气净化装置进行监控的温度传感器。

背景技术

汽车排气温度传感器是一种安装在汽车净化装置上的对这些净化装置的排气温度进行实时监控，并采集检测数据作为工作依据，进而降低排放的器件。现有的汽车排气温度传感器，包括通过绝缘电缆与线束相连接的测温元件；测温元件伸出有导电丝，绝缘电缆包括芯线和包裹芯线的护套；导电丝穿装在护套内与芯线的一端相焊接，芯线的另一端通过线束与相应的检测器件相连接。实际使用时，由于排气温度传感器通常工作在高温、振动等恶劣环境中，而现有的汽车排气温度传感器的结构存在易于损坏及可靠性低的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车排气温度传感器，该温度传感器可以解决现有的汽车排气温度传感器的结构存在易于损坏及可靠性低的问题。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：这种汽车排气温度传感器，包括通过绝缘电缆与线束相连接的测温元件；所述测温元件伸出有导电丝，所述绝缘电缆包括芯线和包裹芯线的护套；所述导电丝的伸出端穿装在引线套管内与所述芯线的一端相连接；所述芯线的另一端通过连接端子与穿过密封橡胶套的所述线束的一端相连接；所述护套的一端固定有套在所述测温元件和所述引线套管外的保护帽；所述护套的另一端固定有套在所述芯线另一端、所述连接端子和所述密封橡胶套外的连接套管；所述保护帽内设有包裹所述测温元件和所述引线套管的导热胶。

上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述连接套管上设有周向的扣压所述密封橡胶套的凹环。

进一步的：所述引线套管为一端大、另一端小的变径套管；所述引线套管孔径小的一端与所述导电丝相套接，所述引线套管孔径大的一端与所述芯线相套接。

进一步的：所述连接端子的一端具有与所述芯线插接后再焊接的芯线连接筒，所述连接端子的另一端具有与所述线束压接后再焊接的线束连接片。

进一步的：靠近所述连接套管的所述线束的一端套有线束套管，所述线束套管为硅胶玻纤保护管。

进一步的：所述绝缘电缆外设有法兰基座和六角螺栓。

进一步的：所述绝缘电缆为矿物绝缘电缆。

由于采用了上述技术方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、由于本汽车排气温度传感器的导电丝的伸出端穿装在引线套管内与芯线的一端相连接；芯线的另一端通过连接端子与穿过密封橡胶套的线束的一端相连接；护套的一端固定有套在测温元件和引线套管外的保护帽；护套的另一端固定有套在芯线另一端、连接端子和密封橡胶套外的连接套管；保护帽内设有包裹测温元件和引线套管的导热胶；一方面，比较脆弱的导电丝及其与芯线的连接处套有引线套管，测温元件和引线套管外再套有保护帽，保护帽内还设有包裹测温元件和引线套管的导热胶，不仅有多层保护，结实紧固而且导热性能好；另一方面，线束穿过密封橡胶套后通过连接端子与芯线连接，不仅不易脱开，而且密封橡胶可塞住连接套管的管口，既保证了产品的密封性、又保证了线束的固定。因此，整个产品在使用中不易损坏，可靠性高。

2、由于连接套管上设有周向的扣压密封橡胶套的凹环，进一步保证了连接套管内的线束部分不晃动，同时也进一步保证了连接套管的密封性。

3、由于引线套管为一端大、另一端小的变径套管；引线套管孔径小的一端与导电丝相套接，引线套管孔径大的一端与芯线相套接；可分别与导电丝和芯线的外壁紧密配合，保证了焊接的相互熔合。

4、由于连接端子的一端具有与芯线插接后再焊接的芯线连接筒，连接端子的另一端具有与线束压接后再焊接的线束连接片；可使连接端子与芯线和线束有效的熔合在一起，保证了连接的牢固性。

5、由于靠近连接套管的线束的一端套有线束套管，线束套管为硅胶玻纤保护管；可防止线束因外力作用受损。

6、由于绝缘电缆外套有法兰基座和六角螺栓；起到方便本汽车排气温度传感器安装的作用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

图1所示的汽车排气温度传感器，包括测温元件1，测温元件1通过绝缘电缆3与线束8相连接；测温元件1内伸出有导电丝101，绝缘电缆3包括芯线301和包裹芯线301的护套302，绝缘电缆3为矿物绝缘电缆；护套302由金属材料制成，芯线301和护套302之间填充有绝缘材料；导电丝11的伸出端穿装在引线套管2内与芯线301的一端相连接；引线套管2为一端大、另一端小的变径套管；引线套管2孔径小的一端与导电丝101相套接，引线套管2孔径大的一端与芯线301相套接；环绕引线套管2的外壁进行激光透焊，使导电丝11和芯线301熔合在一起；护套302的一端插入保护帽4的帽口内，然后环绕保护帽4进行激光焊接，使保护帽4固定在护套302上；保护帽4套在测温元件1和引线套管2外，保护帽4内先灌有液体的导热胶，灌胶高度为保护帽总高度的1/3 至2/3；然后高温烘烤保护帽4后，导热胶固化包裹测温元件和引线套管。芯线301的另一端通过连接端子7与穿过密封橡胶套10的线束8的一端相连接；连接端子的一端具有芯线连接筒701，另一端具有线束连接片702，芯线301的另一端插入芯线连接筒701内，再进行激光焊接，线束8的一端穿过密封橡胶套10与线束连接片702压接后再激光焊接；护套302的另一端插入连接套管9内，然后环绕连接套管9外进行激光焊接，使连接套管9固定在护套302上，连接套管9套在芯线301的另一端、连接端子7和密封橡胶套10外；连接套管9上设有周向的扣压密封橡胶套10的凹环901；靠近连接套管10的线束8的一端套有线束套管11，线束套管11为硅胶玻纤保护管；绝缘电缆3外套有法兰基座5和六角螺栓6。

本实用新型一方面，于比较脆弱的导电丝及导电丝与芯线的连接处套有引线套管，测温元件和引线套管外再套有保护帽，保护帽内还有包裹测温元件和引线套管的导热胶，不仅有多层保护，结实紧固而且导热性能好；另一方面，线束穿过密封橡胶套后通过连接端子与芯线连接，不仅不易脱开，而且密封橡胶可塞住连接套管的管口，既保证了产品的密封性、又保证了线束的固定。因此，整个产品在使用中不易损坏，可靠性高。

Claims (7)

1.一种汽车排气温度传感器，包括通过绝缘电缆与线束相连接的测温元件；所述测温元件伸出有导电丝，所述绝缘电缆包括芯线和包裹所述芯线的护套；其特征在于：所述导电丝的伸出端穿装在引线套管内与所述芯线的一端相连接；所述芯线的另一端通过连接端子与穿过密封橡胶套的所述线束的一端相连接；所述护套的一端固定有套在所述测温元件和所述引线套管外的保护帽；所述护套的另一端固定有套在所述芯线另一端、所述连接端子和所述密封橡胶套外的连接套管；所述保护帽内设有包裹所述测温元件和所述引线套管的导热胶。

2.根据权利要求1所述的汽车排气温度传感器，其特征在于：所述连接套管上设有周向的扣压所述密封橡胶套的凹环。

3.根据权利要求1或2所述的汽车排气温度传感器，其特征在于：所述引线套管为一端大、另一端小的变径套管；所述引线套管孔径小的一端与所述导电丝相套接，所述引线套管孔径大的一端与所述芯线相套接。

4.根据权利要求3所述的汽车排气温度传感器，其特征在于：所述连接端子的一端具有与所述芯线插接后再焊接的芯线连接筒，所述连接端子的另一端具有与所述线束压接后再焊接的线束连接片。

5.根据权利要求4所述的汽车排气温度传感器，其特征在于：靠近所述连接套管的所述线束的一端套有线束套管，所述线束套管为硅胶玻纤保护管。

6.根据权利要求5所述的汽车排气温度传感器，其特征在于：所述绝缘电缆外设有法兰基座和六角螺栓。

7.根据权利要求6所述的汽车排气温度传感器，其特征在于：所述绝缘电缆为矿物绝缘电缆。

Images