CN219840009U - 一种道路桥梁安全除冰装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路除冰技术领域，且公开了一种道路桥梁安全除冰装置，包括车架、车轮、配重架、震动装置和铲冰装置，所述车轮安装于车架的底端，所述配重架安装于车架的上端，所述震动装置安装于车架的中部，所述铲冰装置安装于车架的中部，所述震动装置包括支撑单元、震动单元和传动单元。该道路桥梁安全除冰装置，通过安装了震动装置，异形块转动的同时与顶块接触，在转动异形块的过程中将升降板顶起，同时弹簧被压缩，在继续转动的情况下，异形块与顶块脱离，使弹簧延伸，弹簧延伸将振动板向下挤压，同时对冰面撞击，使冰面与地面脱离，从而达到了使冰块从路面和墙面上脱离的目的，解决了原有装置除冰时化水的问题。

Description

一种道路桥梁安全除冰装置

技术领域

本实用新型涉及道路除冰技术领域，具体为一种道路桥梁安全除冰装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，冬季由于温度低于量下，桥面或路面上的积水会形成冰块，尤其为桥面，桥面整体为弧形，冬季结冰后车辆制动能力变差，车辆在桥面或路面行驶时轮胎会打滑。

公开号为CN216663982U的一种道路桥梁安全除冰装置，包括横板，横板的一端固定连接有矩形盒，矩形盒的内部设有固定板，固定板的顶部设有压板，固定板的一侧壁固定连接有铲板，压板的顶端对称转动连接有两个螺杆，铲板的一侧设有转轴，转轴的外壁固定连接有多个锥杆；本实用新型一种道路桥梁安全除冰装置，通过设置矩形盒，其内部设有的固定板、压板，可将铲板安装在矩形盒的一侧，当铲板因多次铲起坚固冰雪发生变形后，可反向安装，借助压板将铲板锋利的一边侧压平、校正，以保持铲冰能力，设有的两个弧形弹片，在配合转轴和多个锥杆的使用下，可在铲冰雪前，先将冰雪进行挤压、破碎，减少铲起的完整度，这样可以更加轻松的铲起。

上述装置通过使用融雪剂将雪融化部分后再次进行铲除，从而达到除冰的目的，但是融雪剂是将雪进行融化，使其底部松动之后提高铲雪效率，融化后的雪水仍然会残留在路面上，该装置只是将冰块铲除，留在路面上的雪水在低温环境下仍然会冻结成冰块，因此上述装置需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁安全除冰装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁安全除冰装置，包括车架、车轮、配重架、震动装置和铲冰装置，所述车轮安装于车架的底端，所述配重架安装于车架的上端，所述震动装置安装于车架的中部，所述铲冰装置安装于车架的中部，所述震动装置包括支撑单元、震动单元和传动单元，所述支撑单元安装于车架的中部，所述震动单元安装于支撑单元的底端，所述传动单元安装于震动单元的底端。

优选的，所述支撑单元包括龙门架、滑杆和限位块一，所述龙门架固定安装于车架的上端，所述滑杆的顶端固定安装于龙门架内部的底面，所述限位块一固定安装于滑杆的底端。

优选的，所述震动单元包括升降板、弹簧、U型架和振动板，所述升降板滑动安装于滑杆的表面，所述弹簧安装于滑杆的表面，所述U型架固定安装于升降板的底面，所述振动板固定安装于U型架固定安装于底端。

优选的，所述传动单元包括顶块、异形块、传动杆和伺服电机，所述顶块固定安装于升降板的底面，所述异形块固定安装于传动杆的左端，所述传动杆的右端传动安装于伺服电机的输出端，所述伺服电机固定安装于车架的内壁。

优选的，所述铲冰装置包括横支板、螺纹杆、转盘、导向杆、限位块二和铲雪板，所述横支板固定安装于车架的中部，所述螺纹杆安装于横支板的中部，且所述螺纹杆与横支板螺纹连接，所述转盘固定安装于螺纹杆的顶端，所述导向杆安装于横支板的中部，且所述导向杆滑动安装于横支板的中部，所述限位块二固定安装于导向杆的顶端，所述铲雪板固定安装于导向杆与螺纹杆的底端，铲雪板为倾斜安装，可将冰块向一侧铲除。

优选的，所述异形块安装于顶块的下方，所述顶块的底面为弧形，顶块设置为弧形，可使异形块转动半周后，可使异形块与顶块停止接触，从而使弹簧推动升降板进行瞬间下降。

优选的，所述滑杆的数量为两个，两个所述滑杆对称安装于龙门架内部的底面，安装两个滑杆可使升降板进行稳定的上升或下降。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种道路桥梁安全除冰装置，具备以下有益效果：

1、该道路桥梁安全除冰装置，通过安装了震动装置，异形块转动的同时与顶块接触，在转动异形块的过程中将升降板顶起，同时弹簧被压缩，在继续转动的情况下，异形块与顶块脱离，使弹簧延伸，弹簧延伸将振动板向下挤压，同时对冰面撞击，使冰面与地面脱离，从而达到了使冰块从路面和墙面上脱离的目的，解决了原有装置除冰时化水的问题。

2、该道路桥梁安全除冰装置，通过安装了铲冰装置，震动装置将冰面撞击松动后，通过铲雪板可将冰块铲至路边，可根据冰面的厚度通过螺纹杆调整铲雪板的高度，可对不同厚度的冰面进行铲除，从而达到了对冰块进行铲除的目的。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型震动装置结构示意图；

图3为本实用新型铲冰装置结构示意图；

图4为本实用新型传动单元结构示意图。

图中：1、车架；2、车轮；3、配重架；4、震动装置；401、龙门架；402、滑杆；403、限位块一；404、升降板；405、弹簧；406、U型架；407、振动板；408、顶块；409、异形块；410、传动杆；411、伺服电机；5、铲冰装置；501、横支板；502、螺纹杆；503、转盘；504、导向杆；505、限位块二；506、铲雪板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁安全除冰装置，包括车架1、车轮2、配重架3、震动装置4和铲冰装置5，车轮2安装于车架1的底端，配重架3安装于车架1的上端，震动装置4安装于车架1的中部，铲冰装置5安装于车架1的中部，震动装置4包括支撑单元、震动单元和传动单元，支撑单元安装于车架1的中部，震动单元安装于支撑单元的底端，传动单元安装于震动单元的底端。

支撑单元包括龙门架401、滑杆402和限位块一403，龙门架401固定安装于车架1的上端，滑杆402的顶端固定安装于龙门架401内部的底面，滑杆402的数量为两个，两个滑杆402对称安装于龙门架401内部的底面，安装两个滑杆402可使升降板404进行稳定的上升或下降，限位块一403固定安装于滑杆402的底端。

震动单元包括升降板404、弹簧405、U型架406和振动板407，升降板404滑动安装于滑杆402的表面，弹簧405安装于滑杆402的表面，U型架406固定安装于升降板404的底面，振动板407固定安装于U型架406固定安装于底端。

传动单元包括顶块408、异形块409、传动杆410和伺服电机411，顶块408固定安装于升降板404的底面，异形块409固定安装于传动杆410的左端，异形块409安装于顶块408的下方，顶块408的底面为弧形，顶块设置为弧形，可使异形块409转动半周后，可使异形块409与顶块408停止接触，从而使弹簧405推动升降板404进行瞬间下降，传动杆410的右端传动安装于伺服电机411的输出端，伺服电机411固定安装于车架1的内壁，通过安装了震动装置4，异形块409转动的同时与顶块408接触，在转动异形块409的过程中将升降板404顶起，同时弹簧405被压缩，在继续转动的情况下，异形块409与顶块408脱离，使弹簧405延伸，弹簧405延伸将振动板407向下挤压，同时对冰面撞击，使冰面与地面脱离，从而达到了使冰块从路面和墙面上脱离的目的，解决了原有装置除冰时化水的问题。

铲冰装置5包括横支板501、螺纹杆502、转盘503、导向杆504、限位块二505和铲雪板506，横支板501固定安装于车架1的中部，螺纹杆502安装于横支板501的中部，且螺纹杆502与横支板501螺纹连接，转盘503固定安装于螺纹杆502的顶端，导向杆504安装于横支板501的中部，且导向杆504滑动安装于横支板501的中部，限位块二505固定安装于导向杆504的顶端，铲雪板506固定安装于导向杆504与螺纹杆502的底端，通过安装了铲冰装置5，震动装置4将冰面撞击松动后，通过铲雪板506可将冰块铲至路边，可根据冰面的厚度通过螺纹杆502调整铲雪板506的高度，可对不同厚度的冰面进行铲除，从而达到了对冰块进行铲除的目的。

在实际操作过程中，当此装置使用时，首先开启伺服电机411，伺服电机411带动传动杆410进行转动从而使异形块409进行转动，异形块409转动的过程中对顶块408顶起，顶块408进行上升带动升降板404在滑杆402的表面进行上升，升降板404上升对弹簧405进行压缩，在异形块409继续转动的情况下，使自身与顶块408脱离，之后弹簧405进行延伸将升降板404向下挤压，升降板404下降带动U型架406进行下降从而使振动板407进行下降，在振动板407下降的过程中对冰面进行撞击，从而使冰面进行震碎，之后再通过铲雪板506将震碎的冰块进行铲除。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种道路桥梁安全除冰装置，包括车架(1)、车轮(2)、配重架(3)、震动装置(4)和铲冰装置(5)，其特征在于：所述车轮(2)安装于车架(1)的底端，所述配重架(3)安装于车架(1)的上端，所述震动装置(4)安装于车架(1)的中部，所述铲冰装置(5)安装于车架(1)的中部；

所述震动装置(4)包括支撑单元、震动单元和传动单元，所述支撑单元安装于车架(1)的中部，所述震动单元安装于支撑单元的底端，所述传动单元安装于震动单元的底端。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全除冰装置，其特征在于：所述支撑单元包括龙门架(401)、滑杆(402)和限位块一(403)，所述龙门架(401)固定安装于车架(1)的上端，所述滑杆(402)的顶端固定安装于龙门架(401)内部的底面，所述限位块一(403)固定安装于滑杆(402)的底端。

3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全除冰装置，其特征在于：所述震动单元包括升降板(404)、弹簧(405)、U型架(406)和振动板(407)，所述升降板(404)滑动安装于滑杆(402)的表面，所述弹簧(405)安装于滑杆(402)的表面，所述U型架(406)固定安装于升降板(404)的底面，所述振动板(407)固定安装于U型架(406)固定安装于底端。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全除冰装置，其特征在于：所述传动单元包括顶块(408)、异形块(409)、传动杆(410)和伺服电机(411)，所述顶块(408)固定安装于升降板(404)的底面，所述异形块(409)固定安装于传动杆(410)的左端，所述传动杆(410)的右端传动安装于伺服电机(411)的输出端，所述伺服电机(411)固定安装于车架(1)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁安全除冰装置，其特征在于：所述铲冰装置(5)包括横支板(501)、螺纹杆(502)、转盘(503)、导向杆(504)、限位块二(505)和铲雪板(506)，所述横支板(501)固定安装于车架(1)的中部，所述螺纹杆(502)安装于横支板(501)的中部，且所述螺纹杆(502)与横支板(501)螺纹连接，所述转盘(503)固定安装于螺纹杆(502)的顶端，所述导向杆(504)安装于横支板(501)的中部，且所述导向杆(504)滑动安装于横支板(501)的中部，所述限位块二(505)固定安装于导向杆(504)的顶端，所述铲雪板(506)固定安装于导向杆(504)与螺纹杆(502)的底端。

6.根据权利要求4所述的一种道路桥梁安全除冰装置，其特征在于：所述异形块(409)安装于顶块(408)的下方，所述顶块(408)的底面为弧形。

7.根据权利要求2所述的一种道路桥梁安全除冰装置，其特征在于：所述滑杆(402)的数量为两个，两个所述滑杆(402)对称安装于龙门架(401)内部的底面。