CN218027133U - 一种路面养护破损面铲削机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路面养护技术领域，具体为一种路面养护破损面铲削机构，包括装置主体，所述装置主体的上表面安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有破碎器，所述装置主体的上表面安装有第一电机。该路面养护破损面铲削机构，第一电机带动皮带轮组转动，皮带轮组转动时带动两侧的丝杆转动，丝杆转动时第一滑块沿丝杆外壁滑动，第一滑块带着支撑框架下移，直至铲车底部的滚轮接触地面，此时打开液压缸，液压缸输出端伸长时带动传动板在支撑框架内壁转动，传动板转动时带动底端的横轴在第一拨叉内偏移，在横轴的偏移过程中给予第一拨叉和滑块向右的作用力，此时第二滑块带着铲车水平向心移动，铲车移动过程中将地面的碎块铲至铲车内部。

Description

一种路面养护破损面铲削机构

技术领域

本实用新型涉及路面养护技术领域，具体为一种路面养护破损面铲削机构。

背景技术

目前，沥青路面由于施工质量或者超载车辆的碾压，使用一段时间后部分地段就会有鼓包、裂纹以及松散等现象，如果不及时进行修复，将会进一步破坏你道路，在修复时，就会使用破碎铲削机构先对已经破坏了的沥青路面进行破碎铲除。

现有专利(公开号：CN212077579U)公开了一种沥青路面清除机，包括顶板，所述顶板下表面的两侧分别固定连接有第一支架和第二支架，所述第一支架中部固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的表面套接有丝套，所述丝套固定安装于第一移动块的中部，所述第一移动块的一侧固定连接有移动板，发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、装置通过钻头对破损路面进行粉碎，使其脱离路基，钻头破碎后，沥青碎块仍然拥堵在路面上，不方便在钻头粉碎后对遗留的碎块进行清理转运，因此需要花费大量的人工进行铲削移除，且碎块堆积容易对装置底部的滚轮造成移动困难的情况；2、装置通过底部的滚轮进行位置移动，但是在装置闲置时，底部的滚轮由于未设置限位机构，导致装置整体在闲置时容易发生位置偏移，造成磕碰损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种路面养护破损面铲削机构，以解决上述背景技术中提出不方便对粉碎后对遗留的碎块进行清理转运，装置不方便对位置进行定位的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面养护破损面铲削机构，包括装置主体，所述装置主体的上表面安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有破碎器，所述装置主体的上表面安装有第一电机；

所述第一电机的输出端通过传动件活动连接有支撑框架，所述支撑框架内壁安装有液压缸，所述液压缸的输出端通过传导件活动连接有铲车，所述装置主体的外壁安装有第二电机，所述第二电机的输出端通过连接件活动连接有底座。

优选的，所述传动件包括皮带轮组、丝杆、第一滑块，所述皮带轮组的左侧皮带轮端部与第一电机的输出端固定连接，所述丝杆设有两个，所述皮带轮组的两侧皮带轮下端均与丝杆固定连接，所述丝杆的外壁与滑块螺纹连接，所述第一滑块的外壁与支撑框架的外壁固定连接。

优选的，所述传导件包括传动板、第一拨叉、横轴、第二滑块和导向杆，所述传动板的外壁与液压缸的输出端转动连接，所述传动板的外壁与支撑框架的内壁转动连接，所述传动板的下端外壁与横轴转动连接，所述横轴与第一拨叉内壁滑动连接，所述第一拨叉的下表面与第二滑块的上端固定连接，所述第二滑块的内壁与导向杆的外壁滑动连接，所述导向杆的两端与支撑框架的内壁固定连接，所述第二滑块的下端与铲车的上表面固定连接。

优选的，所述连接件包括齿轮、第二拨叉、导杆、复位弹簧、齿条，所述齿轮的外壁与第二电机的输出端固定连接，所述齿轮与齿条相互啮合，所述齿条与拨叉的内壁固定连接，所述第二拨叉的外壁与复位弹簧固定连接，复位弹簧的下端与装置主体的内壁固定连接，所述导杆与复位弹簧为穿插连接，所述导杆的端部与第二拨叉的外壁固定连接，所述导杆的底端与底座固定连接，所述齿轮采用少齿数的外形设置。

优选的，所述气缸与装置主体为相互垂直设置，所述破碎器与气缸为同一直线上设置。

优选的，所述丝杆与第一滑块为同一直线上设置，所述第一滑块与支撑框架为相互垂直设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型中，打开第一电机，第一电机带动皮带轮组转动，皮带轮组转动时带动两侧的丝杆转动，丝杆转动时第一滑块沿丝杆外壁滑动，第一滑块带着支撑框架下移，直至铲车底部的滚轮接触地面，此时打开液压缸，液压缸输出端伸长时带动传动板在支撑框架内壁转动，传动板转动时带动底端的横轴在第一拨叉内偏移，在横轴的偏移过程中给予第一拨叉和滑块向右的作用力，此时第二滑块带着铲车水平向心移动，铲车移动过程中将地面的碎块铲至铲车内部，直至两个铲车开口处对接，此时打开第一电机，使支撑框架带着铲车一起上移，随后推动装置主体移动即可对碎块转移，解决了现存的装置不方便对粉碎后对遗留的碎块进行清理转运的问题。

本实用新型中，打开第二电机，第二电机工作时带动齿轮转动，齿轮转动时通过啮合关系给予齿条向下作用力，随着齿轮的转动齿条带着第二拨叉向下移动，此时第二拨叉挤压复位弹簧向下移动，此时导杆带着底座一起向下移动，直至底座紧贴地面，给予装置足够的摩擦力限制装置位移，解决了现存的装置不方便对位置进行定位的问题。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构剖面图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构剖面图。

图中：1、装置主体；2、气缸；3、破碎器；4、第一电机；5、支撑框架；6、液压缸；7、铲车；8、第二电机；9、底座；10、皮带轮组；11、丝杆；12、第一滑块；13、传动板；14、第一拨叉；15、横轴；16、第二滑块；17、导向杆；18、齿轮；19、第二拨叉；20、导杆；21、复位弹簧；22、齿条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种路面养护破损面铲削机构，包括装置主体1，装置主体1的上表面安装有气缸2，气缸2的输出端固定连接有破碎器3，装置主体1的上表面安装有第一电机4；

第一电机4的输出端通过传动件活动连接有支撑框架5，支撑框架5内壁安装有液压缸6，液压缸6的输出端通过传导件活动连接有铲车7，装置主体1的外壁安装有第二电机8，第二电机8的输出端通过连接件活动连接有底座9，在使用时将装置移动至目标位置，随后打开第二电机8，第二电机8工作时带动齿轮18转动，齿轮18转动时通过啮合关系给予齿条22向下作用力，随着齿轮18的转动齿条22带着第二拨叉19向下移动，此时第二拨叉19挤压复位弹簧21向下移动，此时导杆20带着底座9一起向下移动，直至底座9紧贴地面，给予装置足够的摩擦力限制装置位移，可进行工作，随后打开气缸2，气缸2带动粉碎器下移，当粉碎器紧贴破损地面时，启动粉碎器对地面进行破碎，破碎结束后，打开气缸2使粉碎器上移，此时打开第一电机4，第一电机4带动皮带轮组10转动，皮带轮组10转动时带动两侧的丝杆11转动，丝杆11转动时第一滑块12沿丝杆11外壁滑动，第一滑块12带着支撑框架5下移，直至铲车7底部的滚轮接触地面，此时打开液压缸6，液压缸6输出端伸长时带动传动板13在支撑框架5内壁转动，传动板13转动时带动底端的横轴15在第一拨叉14内偏移，在横轴15的偏移过程中给予第一拨叉14和滑块向右的作用力，此时第二滑块16带着铲车7水平向心移动，铲车7移动过程中将地面的碎块铲至铲车7内部，直至两个铲车7开口处对接，此时打开第一电机4，使支撑框架5带着铲车7一起上移，随后推动装置主体1移动即可对碎块转移。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，传动件包括皮带轮组10、丝杆11、第一滑块12，皮带轮组10的左侧皮带轮端部与第一电机4的输出端固定连接，丝杆11设有两个，皮带轮组10的两侧皮带轮下端均与丝杆11固定连接，丝杆11的外壁与滑块螺纹连接，第一滑块12的外壁与支撑框架5的外壁固定连接，打开第一电机4，第一电机4带动皮带轮组10转动，皮带轮组10转动时带动两侧的丝杆11转动，丝杆11转动时第一滑块12沿丝杆11外壁滑动，第一滑块12带着支撑框架5下移，直至铲车7底部的滚轮接触地面。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，传导件包括传动板13、第一拨叉14、横轴15、第二滑块16和导向杆17，传动板13的外壁与液压缸6的输出端转动连接，传动板13的外壁与支撑框架5的内壁转动连接，传动板13的下端外壁与横轴15转动连接，横轴15与第一拨叉14内壁滑动连接，第一拨叉14的下表面与第二滑块16的上端固定连接，第二滑块16的内壁与导向杆17的外壁滑动连接，导向杆17的两端与支撑框架5的内壁固定连接，第二滑块16的下端与铲车7的上表面固定连接，打开液压缸6，液压缸6输出端伸长时带动传动板13在支撑框架5内壁转动，传动板13转动时带动底端的横轴15在第一拨叉14内偏移，在横轴15的偏移过程中给予第一拨叉14和滑块向右的作用力，此时第二滑块16带着铲车7水平向心移动。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，连接件包括齿轮18、第二拨叉19、导杆20、复位弹簧21、齿条22，齿轮18的外壁与第二电机8的输出端固定连接，齿轮18与齿条22相互啮合，齿条22与拨叉的内壁固定连接，第二拨叉19的外壁与复位弹簧21固定连接，复位弹簧21的下端与装置主体1的内壁固定连接，导杆20与复位弹簧21为穿插连接，导杆20的端部与第二拨叉19的外壁固定连接，导杆20的底端与底座9固定连接，齿轮18采用少齿数的外形设置，打开第二电机8，第二电机8工作时带动齿轮18转动，齿轮18转动时通过啮合关系给予齿条22向下作用力，随着齿轮18的转动齿条22带着第二拨叉19向下移动，此时第二拨叉19挤压复位弹簧21向下移动，此时导杆20带着底座9一起向下移动，直至底座9紧贴地面，给予装置足够的摩擦力限制装置位移。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，气缸2与装置主体1为相互垂直设置，破碎器3与气缸2为同一直线上设置，相互垂直设置增加了气缸2与装置主体1间的稳定性，同一直线上设置增加了整体覆盖的均匀性。

本实施例中，如图1、图2、图3和图4所示，丝杆11与第一滑块12为同一直线上设置，第一滑块12与支撑框架5为相互垂直设置，同一直线上设置使丝杆11转动时，第一滑块12根据螺纹连接关系可在丝杆11上移动，相互垂直设置增加了第一滑块12与支撑框架5间的稳定性。

本实用新型的使用方法和优点：该种路面养护破损面铲削机构在工作时，工作过程如下：

如图1、图2、图3和图4所示，路面养护时需要使用到铲削装置对破损面进行清除，在使用时将装置移动至目标位置，随后打开第二电机8，第二电机8工作时带动齿轮18转动，齿轮18转动时通过啮合关系给予齿条22向下作用力，随着齿轮18的转动齿条22带着第二拨叉19向下移动，此时第二拨叉19挤压复位弹簧21向下移动，此时导杆20带着底座9一起向下移动，直至底座9紧贴地面，给予装置足够的摩擦力限制装置位移，可进行工作，随后打开气缸2，气缸2带动粉碎器下移，当粉碎器紧贴破损地面时，启动粉碎器对地面进行破碎，破碎结束后，打开气缸2使粉碎器上移，此时打开第一电机4，第一电机4带动皮带轮组10转动，皮带轮组10转动时带动两侧的丝杆11转动，丝杆11转动时第一滑块12沿丝杆11外壁滑动，第一滑块12带着支撑框架5下移，直至铲车7底部的滚轮接触地面，此时打开液压缸6，液压缸6输出端伸长时带动传动板13在支撑框架5内壁转动，传动板13转动时带动底端的横轴15在第一拨叉14内偏移，在横轴15的偏移过程中给予第一拨叉14和滑块向右的作用力，此时第二滑块16带着铲车7水平向心移动，铲车7移动过程中将地面的碎块铲至铲车7内部，直至两个铲车7开口处对接，此时打开第一电机4，使支撑框架5带着铲车7一起上移，随后推动装置主体1移动即可对碎块转移。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种路面养护破损面铲削机构，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的上表面安装有气缸(2)，所述气缸(2)的输出端固定连接有破碎器(3)，所述装置主体(1)的上表面安装有第一电机(4)；

所述第一电机(4)的输出端通过传动件活动连接有支撑框架(5)，所述支撑框架(5)内壁安装有液压缸(6)，所述液压缸(6)的输出端通过传导件活动连接有铲车(7)，所述装置主体(1)的外壁安装有第二电机(8)，所述第二电机(8)的输出端通过连接件活动连接有底座(9)。

2.根据权利要求1所述的一种路面养护破损面铲削机构，其特征在于：所述传动件包括皮带轮组(10)、丝杆(11)、第一滑块(12)，所述皮带轮组(10)的左侧皮带轮端部与第一电机(4)的输出端固定连接，所述丝杆(11)设有两个，所述皮带轮组(10)的两侧皮带轮下端均与丝杆(11)固定连接，所述丝杆(11)的外壁与滑块螺纹连接，所述第一滑块(12)的外壁与支撑框架(5)的外壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种路面养护破损面铲削机构，其特征在于：所述传导件包括传动板(13)、第一拨叉(14)、横轴(15)、第二滑块(16)和导向杆(17)，所述传动板(13)的外壁与液压缸(6)的输出端转动连接，所述传动板(13)的外壁与支撑框架(5)的内壁转动连接，所述传动板(13)的下端外壁与横轴(15)转动连接，所述横轴(15)与第一拨叉(14)内壁滑动连接，所述第一拨叉(14)的下表面与第二滑块(16)的上端固定连接，所述第二滑块(16)的内壁与导向杆(17)的外壁滑动连接，所述导向杆(17)的两端与支撑框架(5)的内壁固定连接，所述第二滑块(16)的下端与铲车(7)的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种路面养护破损面铲削机构，其特征在于：所述连接件包括齿轮(18)、第二拨叉(19)、导杆(20)、复位弹簧(21)、齿条(22)，所述齿轮(18)的外壁与第二电机(8)的输出端固定连接，所述齿轮(18)与齿条(22)相互啮合，所述齿条(22)与拨叉的内壁固定连接，所述第二拨叉(19)的外壁与复位弹簧(21)固定连接，复位弹簧(21)的下端与装置主体(1)的内壁固定连接，所述导杆(20)与复位弹簧(21)为穿插连接，所述导杆(20)的端部与第二拨叉(19)的外壁固定连接，所述导杆(20)的底端与底座(9)固定连接，所述齿轮(18)采用少齿数的外形设置。

5.根据权利要求1所述的一种路面养护破损面铲削机构，其特征在于：所述气缸(2)与装置主体(1)为相互垂直设置，所述破碎器(3)与气缸(2)为同一直线上设置。

6.根据权利要求2所述的一种路面养护破损面铲削机构，其特征在于：所述丝杆(11)与第一滑块(12)为同一直线上设置，所述第一滑块(12)与支撑框架(5)为相互垂直设置。

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