CN219838612U - 一种缓冲车架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电动车的技术领域，尤其是涉及一种缓冲车架，其包括车架主体和电池包安装架，所述车架主体和电池包安装架之间设置有缓冲组件；所述缓冲组件包括固定在车架主体上的承载框，所述承载框内设置有竖向弹性件和水平缓冲件，所述竖向弹性件包括若干固定在承载框上的定位杆，每个所述定位杆上套设有承载板，所述承载板上下两侧的定位杆上均套设有弹簧，所述弹簧与承载板抵接，所述定位杆端部螺接有用于防止弹簧掉落的压套，所述电池安装架螺接固定在若干所述承载板上。本申请具有对电池包起到缓冲作用，从而减少电池包晃动保证其安全性的效果。

Description

一种缓冲车架

技术领域

本申请涉及电动车的技术领域，尤其是涉及一种缓冲车架。

背景技术

如图1是我司此前研发生产的一种小型新能源车型，已申请相关外观专利，主要用于旅游观光和高尔夫球厂等地。其车架主要如图所示包括一对主梁架和若干连杆焊接而成保证了整体车架结构的稳定性。且车架上设置有用于安装电池包的安装架，使得电池包螺接固定在安装架上，以使得电池包固定在车架上，进而减少电池包在车架上的震动，从而保证电池包的安全性。但在实际实用过程中发现目前的车架与车轮之间仅仅通过减震悬挂连接，而高尔夫球场或者户外山石等地道路较为不平坦进而导致车架整体晃动较为严重，而电池包又与车架固定连接，进而导致电池跟随车架剧烈晃动，进而导致电池包的安全性降低的缺陷，因此亟需一种具有电池包缓冲作用的车架。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本申请提供一种缓冲车架，其具有对电池包起到缓冲作用，从而减少电池包晃动保证其安全性的优点。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种缓冲车架，包括车架主体和电池包安装架，所述车架主体和电池包安装架之间设置有缓冲组件；所述缓冲组件包括固定在车架主体上的承载框，所述承载框内设置有竖向弹性件和水平缓冲件，所述竖向弹性件包括若干固定在承载框上的定位杆，每个所述定位杆上套设有承载板，所述承载板上下两侧的定位杆上均套设有弹簧，所述弹簧与承载板抵接，所述定位杆端部螺接有用于防止弹簧掉落的压套，所述电池安装架螺接固定在若干所述承载板上。

实现上述技术方案，使得承载板竖向方向受到两个弹簧的抵接作用，从而使得车架主体带动承载框上下颠簸时，两个弹簧压缩或拉伸起到缓冲作用，进而位置承载板和承载板上电池安装架不会发生晃动，进而保证了电池包的稳定性，从而保证电池包安全性。

作为本申请的一种优选方案，所述压套上还设置有Z字型的弹性压板。

实现上述技术方案，使得承载上班向上一定距离后，承载板压紧在弹性压板上，从而使得弹性压片继续对承载板起到一个缓冲作用，进而减少电池包安装架敲击情况的出现。

作为本申请的一种优选方案，所述弹性压板上套设有硅胶套。

实现上述技术方案，硅胶套的设置减少承载板弹性压片的敲击微震情况的出现。

作为本申请的一种优选方案，所述水平缓冲件包括设置在电池包安装架周测承载框上的若干硅胶缓冲件。

实现上述技术方案，即硅胶缓冲件起到变形吸能的效果从而减少电池包撞击晃动情况的出现。

作为本申请的一种优选方案，所述硅胶缓冲件包括两个交错设置软胶主体，两个软胶主体之间设置有若干软胶片。

实现上述技术方案，X字型的软胶主体设置，使得软胶主体被挤压时，会挤压变宽吸能，且软胶片的设置能够被拉伸进而保证其吸能效果，减少电池包撞击晃动情况的出现。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.使得承载板竖向方向受到两个弹簧的抵接作用，从而使得车架主体带动承载框上下颠簸时，两个弹簧压缩或拉伸起到缓冲作用，进而位置承载板和承载板上电池安装架不会发生晃动，进而保证了电池包的稳定性，从而保证电池包安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请背景技术图。

图2是本申请实施例的整体结构示意图。

图3是本申请实施例中缓冲组件的结构示意图。

图4是本申请实施例中定位柱部分的结构示意图。

图5是本申请实施例中硅胶缓冲件的结构示意图。

附图标记：1、车架主体；2、电池包安装架；3、缓冲组件；31、承载框；32、定位杆；33、弹簧；34、压套；35、弹性压片；36、承载板；37、硅胶缓冲件；371、软胶主体；372、软胶片。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种缓冲车架。参照图1，缓冲车架包括车架主体1和电池包安装架2，电池包安装架2和车架主体1之间设置有缓冲组件3。缓冲组件3包括固定车架主体1上的承载框31，承载框31内设置有竖向弹性件和水平缓冲件。

竖向弹性件包括固定在承载框31内底壁四个角上的定位杆32，每个定位杆32上均套设有承载板36，承载板36供定位杆32穿过的孔直径比定位杆32直径大，从而使得承载板36不仅可以沿定位杆32上下移动，同时水平移动。电池包安装架2固定在四个承载板36上，从而使得安装架可跟随承载板36上下移动和水平晃动。每个承载板36上下侧的定位杆32上均设置有与承载板36抵接的弹簧33，定位杆32的端部螺接有压紧弹簧33的压套34，进而使得承载板36竖向方向受到两个弹簧33的抵接作用，从而使得车架主体1带动承载框31上下颠簸时，两个弹簧33压缩或拉伸起到缓冲作用，进而位置承载板36和承载板36上电池安装架不会发生晃动，进而保证了电池包的稳定性。同时为了防止颠簸过程中承载板36向上抬升过多，弹簧33无法形变，导致电池安装架发生撞击，每个压套34底壁上均设置有Z字型的弹性压板，弹性压板上套设有硅胶套，从而使得承载上班向上一定距离后，承载板36压紧在弹性压板上，从而使得弹性压片35继续对承载板36起到一个缓冲作用，进而减少电池包安装架2敲击情况的出现，且硅胶套的设置减少承载板36弹性压片35的敲击微震情况的出现。

水平缓冲件包括设置在电池安装架周测承载框31内壁上若干硅胶缓冲件37，硅胶缓冲件37包括两个交错设置软胶主体371，两个软胶主体371之间设置有若干软胶片372，软胶主体371和软胶片372一体注塑制成，从而使得电池包撞击在硅胶缓冲件37上后，硅胶缓冲件37对电池包起到缓冲减震的作用。

本申请实施例一种缓冲车架的实施原理为：承载板36竖向方向受到两个弹簧33的抵接作用，从而使得车架主体1带动承载框31上下颠簸时，两个弹簧33压缩或拉伸起到缓冲作用，进而位置承载板36和承载板36上电池安装架不会发生晃动，进而保证了电池包的稳定性，从而保证电池包安全性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种缓冲车架，其特征在于：包括车架主体(1)和电池包安装架(2)，所述车架主体(1)和电池包安装架(2)之间设置有缓冲组件(3)；所述缓冲组件(3)包括固定在车架主体(1)上的承载框(31)，所述承载框(31)内设置有竖向弹性件和水平缓冲件，所述竖向弹性件包括若干固定在承载框(31)上的定位杆(32)，每个所述定位杆(32)上套设有承载板(36)，所述承载板(36)上下两侧的定位杆(32)上均套设有弹簧(33)，所述弹簧(33)与承载板(36)抵接，所述定位杆(32)端部螺接有用于防止弹簧(33)掉落的压套(34)，所述电池包安装架(2)螺接固定在若干所述承载板(36)上。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲车架，其特征在于：所述压套(34)上还设置有Z字型的弹性压板。

3.根据权利要求2所述的一种缓冲车架，其特征在于：所述弹性压板上套设有硅胶套。

4.根据权利要求1所述的一种缓冲车架，其特征在于：所述水平缓冲件包括设置在电池包安装架(2)周测承载框(31)上的若干硅胶缓冲件(37)。

5.根据权利要求4所述的一种缓冲车架，其特征在于：所述硅胶缓冲件(37)包括两个交错设置软胶主体(371)，两个软胶主体(371)之间设置有若干软胶片(372)。