CN219825008U - 一种公路智能化防撞限高架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路智能化防撞限高架，包括立柱和底座，立柱顶部之间设有横架，立柱内设有齿杆腔和活动腔，活动腔底部两侧旋转设置有导向齿轮，活动腔内设有升降块，升降块底部设有齿形杆，齿形杆侧部设有传动齿，活动腔顶部设有卷绳辊，立柱侧部设有电机，电机驱动连接卷绳辊，卷绳辊绕装有卷绳，升降块顶部设有绳连接件，绳连接件与卷绳安装，立柱侧部设有竖向槽口，升降块上设有插接缺口，插接缺口内铰接安装有左限高杆和右限高杆，插接缺口底部开设有弧形槽，弧形槽内设有弧形复位弹簧，弧形复位弹簧一端抵压设置有限位销柱。本实用新型具有智能化稳步升降调节限高高度、防撞功能及可升降可升降紧急放行车道的特点。

Description

一种公路智能化防撞限高架

技术领域

本实用新型属于公路设施技术领域，尤其涉及一种公路智能化防撞限高架。

背景技术

公路限高架是用于限制大型超高车辆通过特定路段的措施，通过公路限高架可避免过高车辆驶入，从而用于保护路段不易受损，因此在一些重要路段通常需要设置限高架进行限行。

目前，日常所见的公路限高架一般为钢结构焊接而成一体，该固定式结构无法调节至所需的特定限高高度，因为不同的公路路段对限高高度的需求也不同。然而，现在所使用固定式结构的公路限高架，一旦大型超高车辆与公路限高架发生碰撞的时候，限高架和大型车辆之间会产生巨大的撞击力，会导致车辆损坏而且可能会对司机的人身安全造成一定的威胁，其次公路限高架也造成了损坏。此外，固定式结构的限高架在实际的使用中，急救车辆、救援车辆和军用车辆等特殊应急车辆因高度过高而不能及时地进行紧急放行，存在一定的使用局限性，从而影响急救的效率，因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种公路智能化防撞限高架，具有智能化稳步升降调节限高高度、防撞功能及可升降紧急放行车道的特点。

本实用新型是这样实现的，一种公路智能化防撞限高架，包括立柱和底座，所述立柱的顶部之间设置有横架，所述立柱内设置有齿杆腔和活动腔，所述活动腔的底部两侧旋转设置有导向齿轮，所述活动腔内设置有升降块，所述升降块的底部设置有齿形杆，所述齿形杆的侧部设置有与导向齿轮啮合安装有的传动齿，所述活动腔的顶部设置有卷绳辊，所述立柱的侧部设置有电机，所述电机驱动连接卷绳辊，所述卷绳辊绕装有卷绳，所述升降块的顶部设置有绳连接件，所述绳连接件与卷绳安装，所述立柱的侧部设置有竖向槽口，所述升降块竖向移动安装在竖向槽口内，所述升降块上设置有插接缺口，所述插接缺口内铰接安装有左限高杆和右限高杆，所述插接缺口的底部开设有弧形槽，所述弧形槽内设置有弧形复位弹簧，所述弧形复位弹簧一端抵压设置有限位销柱，所述限位销柱抵接在左限高杆和右限高杆的前后端面上，所述右限高杆的顶部设置有紧急通道指示牌，所述立柱上设置有左升降按钮箱和右升降按钮箱，所述左升降按钮箱和右升降按钮箱内均设置控制按钮，所述左升降按钮箱上设置有钥匙口，所述右升降按钮箱上设置有便开把手。

作为本实用新型优选的，所述立柱的侧部设置有高度调节校对刻度，所述升降块上设置有对准尖端。

作为本实用新型优选的，所述横架的顶部设置有安装座，所述安装座上安装有智能显示屏。

作为本实用新型优选的，所述横架的底部设置有摄像头。

作为本实用新型优选的，所述电机外设置有电机防护罩。

作为本实用新型优选的，所述左限高杆上设置有限高标识牌。

作为本实用新型优选的，所述左限高杆和右限高杆的顶部设置有警示雾灯。

作为本实用新型优选的，所述弧形槽的侧端设置有弹簧凸柱I，所述限位销柱的侧部设置有弹簧凸柱II，所述弧形复位弹簧的两端分别套装在弹簧凸柱I和弹簧凸柱II上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型设计科学合理，首先左升降按钮箱和右升降按钮箱的控制按钮能够控制电机正反转，通过电机驱动卷绳辊能够正反转动，从而达到对卷绳进行拉吊升降块进行升降，升降块在升降操作的同时，其中升降块底部的齿形杆也作升降动作，由于导向齿轮与齿形杆的传动齿啮合安装，导向齿轮具有传动稳步导向作用，使得齿形杆的上下动作保证稳步升降，进一步使得升降块稳步升降，其中，左限高杆和右限高杆安装在升降块的插接缺口内，从而能够很好地保证左限高杆和右限高杆进行稳步升降动作，能够智能化稳步升降调节限高高度，适用于不同公路路段对限高高度的需求；由于左升降按钮箱上设置有钥匙口，只有管理人员才可通过钥匙打开左升降按钮箱进行左限高杆的升降操作，左限高杆呈常规高度不变，而右限高杆的顶部设置紧急通道指示牌，能够很好地指示急救车辆、救援车辆和军用车辆等特殊应急车辆所走的通道位置，其次右升降按钮箱上设置便开把手，呈公开状态，方便紧急情况下让应急工作人员进行放行操作，通过操作右升降按钮箱的控制按钮，来升高右限高杆的高度，方便紧急同行，该结构很好地解决了紧急情况下的使用；本实用新型所设置的横架，其高度大于大型超高车辆，其中，其中弧形槽内的弧形复位弹簧具有较好的弹力且能够复位，正常情况下，限位销柱分别在前后位置抵压在左限高杆和右限高杆上，限位销柱的前后抵压力保持均衡状态，能够很好对左限高杆和右限高杆限位保证呈横向状态，当大型超高车辆不小心行驶通过本限高架时，此时大型超高车辆会撞击左限高杆或右限高杆，一旦撞击后左限高杆或右限高杆会利用大型超高车辆前进的推力，使得左限高杆或右限高杆向前侧转动，此时弧形复位弹簧呈挤压收缩状态，当大型超高车辆通过后，利用弧形复位弹簧的自身复位弹性，使得左限高杆或右限高杆回到原位，保持正常限高状态，该结构能够很好地避免限高架和大型车辆之间会产生巨大的撞击力，避免导致车辆损坏和司机的人身安全威胁，也保证公路限高架不会损坏保持正常使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型立柱的结构示意图；

图3是本实用新型齿形杆的安装示意图；

图4是本实用新型左限高杆与插接缺口的安装示意图；

图5是本实用新型限位销柱对座限高杆限位时的示意图；

图中：1、立柱；2、底座；3、横架；4、齿杆腔；5、活动腔；6、导向齿轮；7、升降块；8、齿形杆；9、传动齿；10、卷绳辊；11、电机；12、卷绳；13、绳连接件；14、竖向槽口；15、插接缺口；16、左限高杆；17、右限高杆；18、弧形槽；19、弧形复位弹簧；20、限位销柱；21、紧急通道指示牌；22、左升降按钮箱；23、右升降按钮箱；24、钥匙口；25、便开把手；26、高度调节校对刻度；27、对准尖端；28、安装座；29、智能显示屏；30、摄像头；31、电机防护罩；32、限高标识牌；33、警示雾灯；34、弹簧凸柱I；35、弹簧凸柱II。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种公路智能化防撞限高架，包括立柱1和底座2，立柱1的顶部之间设置有横架3，立柱1内设置有齿杆腔4和活动腔5，活动腔5的底部两侧旋转设置有导向齿轮6，活动腔5内设置有升降块7，升降块7的底部设置有齿形杆8，齿形杆8的侧部设置有与导向齿轮6啮合安装有的传动齿9，活动腔5的顶部设置有卷绳辊10，立柱1的侧部设置有电机11，电机11驱动连接卷绳辊10，卷绳辊10绕装有卷绳12，升降块7的顶部设置有绳连接件13，绳连接件13与卷绳12安装，立柱1的侧部设置有竖向槽口14，升降块7竖向移动安装在竖向槽口14内，升降块7上设置有插接缺口15，插接缺口15内铰接安装有左限高杆16和右限高杆17，插接缺口15的底部开设有弧形槽18，弧形槽18内设置有弧形复位弹簧19，弧形复位弹簧19一端抵压设置有限位销柱20，限位销柱20抵接在左限高杆16和右限高杆17的前后端面上，右限高杆17的顶部设置有紧急通道指示牌21，立柱1上设置有左升降按钮箱22和右升降按钮箱23，左升降按钮箱22和右升降按钮箱23内均设置控制按钮，左升降按钮箱22上设置有钥匙口24，右升降按钮箱23上设置有便开把手25。

在本实施方案中，设计科学合理，首先左升降按钮箱22和右升降按钮箱23的控制按钮能够控制电机11正反转，通过电机11驱动卷绳辊10能够正反转动，从而达到对卷绳12进行拉吊升降块7进行升降，升降块7在升降操作的同时，其中升降块7底部的齿形杆8也作升降动作，由于导向齿轮6与齿形杆8的传动齿啮合安装，导向齿轮6具有传动稳步导向作用，使得齿形杆8的上下动作保证稳步升降，进一步使得升降块7稳步升降，其中，左限高杆16和右限高杆17安装在升降块7的插接缺15口内，从而能够很好地保证左限高杆16和右限高杆17进行稳步升降动作，能够智能化稳步升降调节限高高度，适用于不同公路路段对限高高度的需求；由于左升降按钮箱22上设置有钥匙口24，只有管理人员才可通过钥匙打开左升降按钮箱22进行左限高杆16的升降操作，左限高杆16呈常规高度不变，而右限高杆17的顶部设置紧急通道指示牌21，能够很好地指示急救车辆、救援车辆和军用车辆等特殊应急车辆所走的通道位置，其次右升降按钮箱23上设置便开把手25，呈公开状态，方便紧急情况下让应急工作人员进行放行操作，通过操作右升降按钮箱23的控制按钮，来升高右限高杆17的高度，方便紧急同行，该结构很好地解决了紧急情况下的使用；本实用新型所设置的横架3，其高度大于大型超高车辆，其中，其中弧形槽18内的弧形复位弹簧19具有较好的弹力且能够复位，正常情况下，限位销柱20分别在前后位置抵压在左限高杆16和右限高杆17上，限位销柱20的前后抵压力保持均衡状态，能够很好对左限高杆16和右限高杆17限位保证呈横向状态，当大型超高车辆不小心行驶通过本限高架时，此时大型超高车辆会撞击左限高杆16或右限高杆17，一旦撞击后左限高杆16或右限高杆17会利用大型超高车辆前进的推力，使得左限高杆16或右限高杆17向前侧转动，此时弧形复位弹簧19呈挤压收缩状态，当大型超高车辆通过后，利用弧形复位弹簧19的自身复位弹性，使得左限高杆16或右限高杆17回到原位，保持正常限高状态，该结构能够很好地避免限高架和大型车辆之间会产生巨大的撞击力，避免导致车辆损坏和司机的人身安全威胁，也保证公路限高架不会损坏保持正常使用。

具体的，齿杆腔1和活动腔2上下衔接。竖向槽口14的设置，用于升降块7上下活动行程。电机11采用正反转电机。

进一步地，立柱1的侧部设置有高度调节校对刻度26，升降块7上设置有对准尖端27。

在本实施例中，通过高度调节校对刻度26，在进行升降高度调节时，方便观察对准尖端27与高度调节校对刻度26的对准情况，使得能够更为精确地调节高度。

进一步地，横架3的顶部设置有安装座28，安装座28上安装有智能显示屏29。

在本实施例中，智能显示屏29能够显示公路情况，方便行驶人员了解。

进一步地，横架3的底部设置有摄像头30。

在本实施例中，虽然本实用新型具有防撞功能，但是针对该违法行为，通过摄像头30的设置，能够很好地记录大型超高车辆撞击情况，以便后续进行处罚。

进一步地，电机11外设置有电机防护罩31。

在本实施例中，通过电机防护罩31具有防护防水作用。

进一步地，左限高杆16上设置有限高标识牌32。

在本实施例中，通过限高标识牌32，方便行驶人员观察限高情况。

进一步地，左限高杆16和右限高杆17的顶部设置有警示雾灯33。

在本实施例中，通过警示雾灯33，方便在雾霾情况下，能够警示提醒行驶人员行驶。

进一步地，弧形槽18的侧端设置有弹簧凸柱I34，限位销柱20的侧部设置有弹簧凸柱II35，弧形复位弹簧19的两端分别套装在弹簧凸柱I34和弹簧凸柱II35上。

在本实施例中，通过弹簧凸柱I34和弹簧凸柱II35，方便弧形复位弹簧19限位安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种公路智能化防撞限高架，其特征在于：包括立柱(1)和底座(2)，所述立柱(1)的顶部之间设置有横架(3)，所述立柱(1)内设置有齿杆腔(4)和活动腔(5)，所述活动腔(5)的底部两侧旋转设置有导向齿轮(6)，所述活动腔(5)内设置有升降块(7)，所述升降块(7)的底部设置有齿形杆(8)，所述齿形杆(8)的侧部设置有与导向齿轮(6)啮合安装有的传动齿(9)，所述活动腔(5)的顶部设置有卷绳辊(10)，所述立柱(1)的侧部设置有电机(11)，所述电机(11)驱动连接卷绳辊(10)，所述卷绳辊(10)绕装有卷绳(12)，所述升降块(7)的顶部设置有绳连接件(13)，所述绳连接件(13)与卷绳(12)安装，所述立柱(1)的侧部设置有竖向槽口(14)，所述升降块(7)竖向移动安装在竖向槽口(14)内，所述升降块(7)上设置有插接缺口(15)，所述插接缺口(15)内铰接安装有左限高杆(16)和右限高杆(17)，所述插接缺口(15)的底部开设有弧形槽(18)，所述弧形槽(18)内设置有弧形复位弹簧(19)，所述弧形复位弹簧(19)一端抵压设置有限位销柱(20)，所述限位销柱(20)抵接在左限高杆(16)和右限高杆(17)的前后端面上，所述右限高杆(17)的顶部设置有紧急通道指示牌(21)，所述立柱(1)上设置有左升降按钮箱(22)和右升降按钮箱(23)，所述左升降按钮箱(22)和右升降按钮箱(23)内均设置控制按钮，所述左升降按钮箱(22)上设置有钥匙口(24)，所述右升降按钮箱(23)上设置有便开把手(25)。

2.如权利要求1所述的一种公路智能化防撞限高架，其特征在于：所述立柱(1)的侧部设置有高度调节校对刻度(26)，所述升降块(7)上设置有对准尖端(27)。

3.如权利要求1所述的一种公路智能化防撞限高架，其特征在于：所述横架(3)的顶部设置有安装座(28)，所述安装座(28)上安装有智能显示屏(29)。

4.如权利要求1所述的一种公路智能化防撞限高架，其特征在于：所述横架(3)的底部设置有摄像头(30)。

5.如权利要求1所述的一种公路智能化防撞限高架，其特征在于：所述电机(11)外设置有电机防护罩(31)。

6.如权利要求1所述的一种公路智能化防撞限高架，其特征在于：所述左限高杆(16)上设置有限高标识牌(32)。

7.如权利要求1所述的一种公路智能化防撞限高架，其特征在于：所述左限高杆(16)和右限高杆(17)的顶部设置有警示雾灯(33)。

8.如权利要求1所述的一种公路智能化防撞限高架，其特征在于：所述弧形槽(18)的侧端设置有弹簧凸柱I(34)，所述限位销柱(20)的侧部设置有弹簧凸柱II(35)，所述弧形复位弹簧(19)的两端分别套装在弹簧凸柱I(34)和弹簧凸柱II(35)上。