CN219450528U - 挡车器箱体及电动挡车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种挡车器箱体及电动挡车器。所述挡车器箱体包括左侧板、右侧板、后背板和前面板，所述左侧板和右侧板上分别预设有至少一个雷达安装孔位；所述后背板上部区域预设有至少一组曲臂杆安装孔位；所述后背板中部区域预设有至少一个栅栏杆安装孔位。本实用新型通过预留雷达安装孔位、曲臂杆安装孔位和栅栏杆安装孔位，现场安装时可以根据需要快速进行曲臂杆和栅栏杆等的安装定位，避免定位不准确造成机器损坏以及重复开孔而影响机器使用和外观，大大减少了现场定位及开孔的工作量。通过预留内嵌式扣手，使电动挡车器的搬运方便省力。

Description

挡车器箱体及电动挡车器

技术领域

本实用新型属于挡车器技术领域，具体涉及一种挡车器箱体及电动挡车器。

背景技术

挡车器又叫电动栏杆机、道闸，目前广泛地应用于公路、桥梁、隧道、停车场收费系统以及小区、货场等需要通行管理的场合。电动挡车器一般由箱体、栏杆和控制系统构成；箱体中设有电动机，电动机驱动曲臂杆带动栏杆升起与落下，允许和禁止车辆进出。

目前电动挡车器现场安装时存在以下问题：(1)箱体上未设置雷达安装孔或仅设置一个雷达安装孔，只适用于平地安装场景，应用范围受限。(2)箱体上的曲臂杆安装孔位专业性要求高，需要手电钻打通两层钢板，里面一层钢板为5mm厚度冷轧钢，开孔难度很大，并且需要开上下两个孔位，如果曲臂杆定位不准确会造成机器损坏或因重复开孔而影响机器使用和外观。(3)栅栏杆作为电动挡车器应用比很大的一种杆型，安装现场的工作量非常大，而且需要具备专业技术才能准确定位，由于栅栏杆型较多，通常需要根据栅栏杆型现场进行定位及开孔作业，工作量大。(4)安装过程中，电动挡车器需要搬来搬去，没有可以手抓的位置，搬运不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、便于现场快速进行曲臂杆和栅栏杆安装定位、且搬运方便的挡车器箱体及电动挡车器。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：挡车器箱体，包括左侧板、右侧板、后背板和前面板，所述左侧板和右侧板上分别预设有至少一个雷达安装孔位；所述后背板上部区域预设有至少一组曲臂杆安装孔位；所述后背板中部区域预设有至少一个栅栏杆安装孔位。

作为优选的技术方案，所述左侧板和右侧板上沿高度方向分别预设有两个雷达安装孔位。

作为优选的技术方案，所述后背板上部区域的左右两侧分别预设有一组曲臂杆安装孔位，左右两侧的曲臂杆安装孔位呈对称设置。

作为优选的技术方案，所述曲臂杆安装孔位为腰型孔结构。

作为优选的技术方案，所述后背板中部区域的左右两侧分别预设有一个栅栏杆安装孔位，左右两侧的栅栏杆安装孔位呈对称设置。

作为优选的技术方案，所述左侧板和右侧板上分别预设有内嵌式扣手，左右两侧的内嵌式扣手呈对称设置。

作为优选的技术方案，所述左侧板、右侧板和后背板为一体弯折成型。

作为优选的技术方案，所述雷达安装孔位、曲臂杆安装孔位或栅栏杆安装孔位为激光微连安装孔位。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有至少以下有益效果：

(1)左侧板和右侧板上沿高度方向分别预设有两个雷达安装孔位，这样上方的雷达安装孔位可以应用于平地安装场景，下方的雷达安装孔位可以应用于安全岛加高安装场景，并且采用激光微连技术，使用哪个开哪个，不使用不会影响机器外观。

(2)后背板上部区域预设有至少一组曲臂杆安装孔位，且曲臂杆安装孔位采用激光微连技术，安装者根据需求手动打开即可，现场安装时便于快速进行曲臂杆的安装定位，避免定位不准确造成机器损坏以及重复开孔而影响机器使用和外观。曲臂杆安装孔位为腰型孔结构，长槽形的设计适用所有不同尺寸和角度的曲臂杆型。

(3)后背板中部区域预设有至少一个栅栏杆安装孔位，栅栏杆安装孔位采用激光微连技术，安装者根据需求手动打开即可，现场安装时便于快速进行栅栏杆的准确定位，大大减少了现场定位及开孔的工作量。

(4)左侧板和右侧板上分别预设有内嵌式扣手，通过预留内嵌式扣手，使电动挡车器的搬运方便省力，内嵌式设计，不影响美观、打包和防雨。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2是图1中A-A向的剖面结构示意图；

图3是本实用新型实施例的左视结构示意图；

图4是本实用新型实施例的右视结构示意图；

图5是本实用新型实施例的后视结构示意图；

图6是本实用新型实施例中左侧板、右侧板、后背板的展开结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1至图6所示，电动挡车器，包括箱体，所述箱体包括左侧板1、右侧板2、后背板3和前面板4，本实施例中，所述左侧板1、右侧板2和后背板3为一体弯折成型结构(参考图6)，前面板4与其可拆卸式连接，加工生产方便。当然，左侧板1、右侧板2和后背板3也可以为分体式拼接结构，其均应属于本实用新型的保护范围。

参考图2至图4，本实施例中，所述左侧板1和右侧板2上沿高度方向分别预设有两个雷达安装孔位5，距地面分别为550mm、700mm。其中550mm高度的雷达安装孔位5应用于平地安装场景，700mm的雷达安装孔位5应用于安全岛加高场景。雷达安装孔位5采用激光微连技术，现场安装时，使用哪个开哪个，不使用不会影响机器外观。

参考图5，本实施例中，所述后背板3上部区域的左右两侧分别预设有一组曲臂杆安装孔位6，每组曲臂杆安装孔位6包括上下两个孔位，左右两侧的曲臂杆安装孔位6呈对称设置，位于电机轴中心两侧115mm，分别用于左、右方向的曲臂杆安装。曲臂杆安装孔位6采用激光微连技术，现场安装时，安装者根据需求手动打开即可，便于快速进行曲臂杆的安装定位，避免定位不准确造成机器损坏以及重复开孔而影响机器使用和外观。曲臂杆安装孔位6优选采用腰型孔结构，长槽形的设计可以适用所有不同尺寸和角度的曲臂杆型。

再参考图5，所述后背板3中部区域的左右两侧分别预设有一个栅栏杆安装孔位7，距地面约430mm，左右两侧的栅栏杆安装孔位7呈对称设置，分别用于栅栏杆的固定。栅栏杆安装孔位7亦采用激光微连技术，安装者根据需求手动打开即可，现场安装时便于快速进行栅栏杆的准确定位，大大减少了现场定位及开孔的工作量。

另外，所述左侧板1和右侧板2上分别预设有内嵌式扣手8，左右两侧的内嵌式扣手8呈对称设置。通过预留内嵌式扣手8，使电动挡车器的搬运方便省力，内嵌式设计，不影响美观、打包和防雨。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (9)

1.挡车器箱体，包括左侧板、右侧板、后背板和前面板，其特征在于：所述左侧板和右侧板上分别预设有至少一个雷达安装孔位；所述后背板上部区域预设有至少一组曲臂杆安装孔位；所述后背板中部区域预设有至少一个栅栏杆安装孔位。

2.如权利要求1所述的挡车器箱体，其特征在于：所述左侧板和右侧板上沿高度方向分别预设有两个雷达安装孔位。

3.如权利要求1所述的挡车器箱体，其特征在于：所述后背板上部区域的左右两侧分别预设有一组曲臂杆安装孔位，左右两侧的曲臂杆安装孔位呈对称设置。

4.如权利要求1所述的挡车器箱体，其特征在于：所述曲臂杆安装孔位为腰型孔结构。

5.如权利要求1所述的挡车器箱体，其特征在于：所述后背板中部区域的左右两侧分别预设有一个栅栏杆安装孔位，左右两侧的栅栏杆安装孔位呈对称设置。

6.如权利要求1所述的挡车器箱体，其特征在于：所述左侧板和右侧板上分别预设有内嵌式扣手，左右两侧的内嵌式扣手呈对称设置。

7.如权利要求1至6任一项所述的挡车器箱体，其特征在于：所述左侧板、右侧板和后背板为一体弯折成型。

8.如权利要求1至6任一项所述的挡车器箱体，其特征在于：所述雷达安装孔位、曲臂杆安装孔位或栅栏杆安装孔位为激光微连安装孔位。

9.电动挡车器，包括箱体和栏杆，其特征在于：所述箱体为权利要求1至8任一项所述的挡车器箱体。