CN219821588U - 一种散装饲料车新型厢体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散装饲料车新型厢体结构，厢体包括立板和卸料底板，两个卸料底板之间设置有底部绞龙，所述立板通过弧形板与底板连接，所述弧形板的截面与最速曲线一致。本实用新型在立板与卸料底板之间设置弧形板后，连接处不易形成积料，卸料时，厢体内更干净，同时利于增加卸料速度。

Description

一种散装饲料车新型厢体结构

技术领域

本实用新型涉及散装饲料车生产技术领域，特别涉及一种散装饲料车新型厢体结构。

背景技术

散装饲料车主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。传统的散装饲料车厢体一般立板直接与卸料底板连接，其连接处形成夹角，在卸料时，这个地方既容易形成积料，卸料速度也得不到提升。

发明内容

为了克服现有技术中的不足, 本实用新型提供一种散装饲料车新型厢体结构，厢体包括立板和卸料底板，两个卸料底板之间设置有底部绞龙，所述立板通过弧形板与底板连接。

为了有效增加卸料速度，两个所述卸料底板之间的夹角为110-120°。

为了使卸料速度更快，所述弧形板的截面与最速曲线一致。

本实用新型的有益效果是：

1.在立板与卸料底板之间设置弧形板后，连接处不易形成积料，卸料时，厢体内更干净，同时利于增加卸料速度。

2.弧形板的截面与最速曲线一致，可使卸料速度更快，提高卸料效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型结构示意图。

图中：立板1，弧形板2，卸料底板3，底部绞龙4。

实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

在图1中，一种散装饲料车新型厢体结构，厢体包括立板1和卸料底板3，两个卸料底板3之间设置有底部绞龙4，所述立板1通过弧形板2与底板3连接。

进一步地，两个所述卸料底板3之间的夹角为110-120°。

进一步地，所述弧形板2的截面与最速曲线一致。

由于立板1与卸料底板3之间通过弧形板2连接，设置弧形板2后，此处不易形成积料，且设置成弧形后，同时利于增加卸料速度；将弧形板2的截面设置成与最速曲线一致，速度可以达到最优，利于提高卸料速度。两个底板3之间的夹角为110-120°，可使卸料速度更快。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (3)

1.一种散装饲料车新型厢体结构，厢体包括立板（1）和卸料底板（3），两个卸料底板（3）之间设置有底部绞龙（4），其特征在于：所述立板（1）通过弧形板（2）与底板（3）连接。

2.根据权利要求1所述的一种散装饲料车新型厢体结构，其特征在于：两个所述卸料底板（3）之间的夹角为110-120°。

3.根据权利要求1所述的一种散装饲料车新型厢体结构，其特征在于：所述弧形板（2）的截面与最速曲线一致。